Lic. Carlos Tapia Ocampo, Economista en Jefe ... - IHS Global Insight
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Chrysler de México<br />
Chrysler de México<br />
Pres<strong>en</strong>tación a <strong>Global</strong> <strong>Insight</strong><br />
Perspectivas de la Industria Automotriz<br />
Julio 2008<br />
<strong>Carlos</strong> C. <strong>Tapia</strong> <strong>Ocampo</strong><br />
E-mail: cct2@daimlerchrysler.com
Chrysler de México<br />
Temas<br />
– Perspectivas Económicas<br />
de la Industria automotriz (México).<br />
• Ciclos, Crecimi<strong>en</strong>to Económico<br />
mico, Inflación e industria automotriz<br />
• Variables Económico<br />
mico-Financieras<br />
y la industria automotriz<br />
• Cambios <strong>en</strong> la Macroeconómica<br />
• Crédito Automotriz<br />
• Esc<strong>en</strong>ario Económico<br />
2008<br />
• Exportación n y Producción n de la industria Nacional<br />
• V<strong>en</strong>tas Mercado Nacional<br />
• Indicador Líder L<br />
de la Industria Automotriz<br />
• Comportami<strong>en</strong>to de los segm<strong>en</strong>tos <strong>en</strong> MéxicoM<br />
• Prefer<strong>en</strong>cias del consumidor <strong>en</strong> la región NAFTA<br />
• Esc<strong>en</strong>ario Probable y esc<strong>en</strong>arios alternativos.<br />
• Proyecciones de largo plazo.<br />
• Conclusiones
Chrysler de México<br />
Crecimi<strong>en</strong>to Económico<br />
Ciclos y T<strong>en</strong>d<strong>en</strong>cia de la Industria Automotriz de MéxicoM<br />
V<strong>en</strong>tas Industria Automotriz<br />
v<strong>en</strong>tas (000)<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
346<br />
571<br />
•10 años<br />
392<br />
684<br />
606<br />
•1995 •2006•2007<br />
•7 años<br />
619<br />
1179<br />
1163<br />
1121 1147<br />
1005<br />
690<br />
?<br />
200<br />
234<br />
290<br />
273<br />
248<br />
233<br />
0<br />
72<br />
73<br />
74<br />
75<br />
76<br />
77<br />
78<br />
79<br />
80<br />
81<br />
82<br />
83<br />
84<br />
85<br />
86<br />
87<br />
88<br />
89<br />
90<br />
91<br />
92<br />
93<br />
94<br />
95<br />
96<br />
97<br />
98<br />
99<br />
2000<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
2007
Chrysler de México<br />
Crecimi<strong>en</strong>to Económico<br />
PIB vs. Crecimi<strong>en</strong>to Automotriz<br />
% Anual<br />
10<br />
8.8<br />
49.4<br />
60<br />
8<br />
37.9<br />
6.8<br />
6.6<br />
40<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
-4<br />
-6<br />
-8<br />
1981<br />
1982<br />
23.1<br />
-4.2<br />
21.2<br />
3.6<br />
1983<br />
1984<br />
-41.5<br />
1985<br />
1986<br />
-3.8<br />
1987<br />
-33.9<br />
1.1<br />
1988<br />
1989<br />
1990<br />
1991<br />
1992<br />
2.0<br />
-14.4<br />
4.5<br />
1993<br />
1994<br />
2.3<br />
-6.2<br />
-62.4<br />
3.9<br />
3.8<br />
1995<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
2000<br />
28.4<br />
7.1<br />
-0.2<br />
2001<br />
5.9<br />
0.8<br />
-0.4<br />
1.4<br />
4.2<br />
12.0<br />
2.8<br />
3.7<br />
4.8<br />
1.4<br />
3.3<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
•MMH •CSG •EZP •VFQ •FCH<br />
-2.8<br />
20<br />
0<br />
-20<br />
-40<br />
-60<br />
-80<br />
PIB % Industria %
Chrysler de México<br />
Crecimi<strong>en</strong>to Económico<br />
10<br />
8.8<br />
PIB e Inflación Consumidor vs. Crecimi<strong>en</strong>to Automotriz<br />
% Anual<br />
200<br />
8<br />
159<br />
6.8<br />
6.6<br />
150<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
-4<br />
-6<br />
-8<br />
1981<br />
1982<br />
29<br />
23.1<br />
99<br />
3.6<br />
21.2<br />
1983<br />
1984<br />
-41.5<br />
-4.2<br />
59<br />
•MMH<br />
•Ind -27%<br />
106<br />
1985<br />
1986<br />
1987<br />
•Inf 5718%<br />
-3.8-33.9<br />
1.1<br />
37.9<br />
1988<br />
1989<br />
20<br />
1990<br />
30<br />
•CSG<br />
•Ind 81%<br />
•Inf 239%<br />
1991<br />
1992<br />
4.5<br />
2.0<br />
52<br />
-14.4<br />
7<br />
2.3<br />
1993<br />
1994<br />
1995<br />
-62.4<br />
-6.2<br />
49.4<br />
3.9<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
3.8<br />
•EZP<br />
•Ind 43%<br />
•Inf 340%<br />
28.4<br />
0.8<br />
7.1<br />
-0.2 5.9<br />
1.4<br />
2000<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
-0.4<br />
•VFQ<br />
•Ind 33%<br />
•Inf 54%<br />
4.2<br />
2.8<br />
4.8<br />
12.0 3.7 1.4<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
3.3<br />
2007<br />
•FCH<br />
4<br />
-2.8<br />
•Ind -3%<br />
•Inf 4%<br />
100<br />
50<br />
0<br />
-50<br />
-100<br />
PIB % Industria % Inflación %
Chrysler de México<br />
20<br />
PIB PIB por por Sectores<br />
16.6<br />
15<br />
10<br />
5<br />
6.3<br />
2.0<br />
1.4<br />
12.2<br />
12.0<br />
11.0<br />
10.7<br />
7.9<br />
7.2<br />
6.3<br />
5.2 5.4<br />
4.9<br />
4.0<br />
3.4<br />
2.7<br />
3.1<br />
0<br />
-5<br />
-3.5<br />
3.2<br />
Agropecuario y pesca<br />
Minería<br />
Manufactura<br />
Construcción<br />
Electricidad,gas,agua<br />
Comercio,restaurantes,hoteles.<br />
Transporte<br />
Comunicación<br />
Servicios Financieros<br />
PIB Total<br />
%<br />
Crecimi<strong>en</strong>to Económico<br />
Anual<br />
PIB 2006 Anual 4.9%<br />
PIB 2007 prom. 3.2%<br />
2006 2007
Chrysler de México<br />
Crecimi<strong>en</strong>to Económico<br />
por cuartos<br />
PIB por sectores<br />
15<br />
13<br />
10<br />
8<br />
5<br />
3<br />
0<br />
-3<br />
-5<br />
-8<br />
5.8<br />
4.7<br />
2.7<br />
1.4<br />
1.1<br />
0.1<br />
-1.3<br />
-2.5<br />
-4.0<br />
-5.8<br />
8.1 8.6<br />
3.0<br />
0.1<br />
8.0<br />
5.4<br />
4.7<br />
2.3 2.5<br />
13.3<br />
12.5 12.6<br />
11.6<br />
9.8<br />
9.6<br />
4.6<br />
4.0<br />
2.5<br />
4.2<br />
2.6<br />
Agropecuario y pesca<br />
Minería<br />
Manufactura<br />
Construcción<br />
Electricidad,gas,agua<br />
Comercio,restaurantes,hoteles.<br />
Transporte<br />
Comunicaciones<br />
Servicios Financieros<br />
PIB Total<br />
%<br />
PIB 2007 Anual 3.2% PIB 2008 I cuarto 2.6%<br />
I 2007 II 2007 III 2007 IV 2007 I 2008
Chrysler de México<br />
Crecimi<strong>en</strong>to Económico<br />
Crecimi<strong>en</strong>to Económico México M<br />
vs. USA<br />
Producción Industrial de México vs. USA<br />
PIB de México y USA<br />
120<br />
115<br />
110<br />
110<br />
108<br />
106<br />
104<br />
10<br />
8<br />
6.8<br />
6.6<br />
105<br />
100<br />
95<br />
90<br />
85<br />
Ene<br />
2003<br />
Ene<br />
2004<br />
Ene<br />
2005<br />
Ene<br />
2006<br />
Ene<br />
2007<br />
Ene Abril<br />
2008 2008<br />
102<br />
100<br />
98<br />
96<br />
94<br />
92<br />
90<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
5.1<br />
3.7<br />
4.5<br />
4.9<br />
4.2<br />
4.4<br />
3.7<br />
2.5<br />
3.7 3.6<br />
1.6<br />
0.8<br />
-0.1<br />
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007<br />
0.7<br />
1.3<br />
4.0<br />
3.1<br />
3.1<br />
2.9<br />
4.9<br />
2.2<br />
3.2<br />
México<br />
USA<br />
México<br />
USA
Chrysler de México<br />
Inflación<br />
Inflación Anualizada <strong>en</strong> MéxicoM<br />
% por mes<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
E 2003<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2004<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2005<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2006<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2007<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2008<br />
M<br />
M 2008<br />
Inf. Consumidor<br />
Inf. Productor
Chrysler de México<br />
Inflación<br />
Comparativo de Inflaciones anualizadas<br />
% por mes<br />
29<br />
28<br />
27<br />
26<br />
25<br />
24<br />
23<br />
22<br />
21<br />
20<br />
19<br />
18<br />
17<br />
16<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
-1 0123456789<br />
-2<br />
-3<br />
-4<br />
-5<br />
-6<br />
-7<br />
-10<br />
-9 -8<br />
E 2003<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2004<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2005<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2006<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2007<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2008<br />
M<br />
M 2008<br />
Automoviles Consumidor<br />
Vehículos Productor<br />
Autobuses Productor<br />
Autos Productor<br />
Camiones Productor<br />
Tractocamiones Productor
Chrysler de México<br />
Inflación<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
Comparativo de Inflaciones anualizadas<br />
% por mes<br />
-1 0123456789<br />
-2<br />
-3<br />
-4<br />
E 2003<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2004<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2005<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2006<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2007<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2008<br />
M<br />
M 2008<br />
Inf. Consumidor<br />
Inf. Productor<br />
Inf. Cons. Vehículos<br />
Inf. Productor Vehículos
Chrysler de México<br />
Inflación<br />
22<br />
21<br />
20<br />
19<br />
18<br />
17<br />
16<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
Comparativo de Inflaciones anualizadas<br />
% por mes<br />
-1 0123456789<br />
-2<br />
-3<br />
-4<br />
-5<br />
-6<br />
-7<br />
-8<br />
-9<br />
E 2003<br />
A<br />
J<br />
O<br />
E 2004<br />
A<br />
J<br />
O<br />
E 2005<br />
A<br />
J<br />
O<br />
E 2006<br />
A<br />
J<br />
O<br />
E 2007<br />
A<br />
J<br />
O<br />
E 2008<br />
A<br />
Inf. Consumidor Inf. Cons. Vehículos Devaluación Anualizada %
Chrysler de México<br />
Variables Financieras<br />
Comparativo Tasas de Interés, Inflación y Tipo de cambio<br />
% por mes<br />
14<br />
12<br />
10<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
E 2003<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2004<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2005<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2006<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2007<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
Cetes 28 días Inf. Consumidor Tipo de Cambio<br />
N<br />
E 2008<br />
M<br />
M 2008
Chrysler de México<br />
Inflación<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
Comparativo de Inflaciones anualizadas<br />
% por mes<br />
-1 0123456789<br />
-2<br />
-3<br />
-4<br />
E 2003<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2004<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2005<br />
M<br />
Inf. Consumidor<br />
Inf. Productor<br />
Bi<strong>en</strong>es no Durables<br />
Servicios<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2006<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2007<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2008<br />
Inf. Cons. Vehículos<br />
Inf. Productor Vehículos<br />
Bi<strong>en</strong>es Durables<br />
M<br />
M 2008
Chrysler de México<br />
Industria y variables<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
-5<br />
Comparativo Tasas de Interés, Inflación y Tipo de cambio<br />
E 2003<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2004<br />
M<br />
M<br />
Cetes 28 días<br />
J<br />
S<br />
N<br />
Inf. Cons. Vehículos<br />
E 2005<br />
M<br />
M<br />
% por mes<br />
J<br />
S<br />
N<br />
Enero 2006<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
Enero 2007<br />
M<br />
M<br />
J<br />
S<br />
N<br />
E 2008<br />
Inf. Consumidor<br />
Tipo de Cambio<br />
Industria automotriz Devaluación Anualizada %<br />
M 2008<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
(50)
Chrysler de México<br />
Industria vs. variables<br />
14<br />
12<br />
10<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
-2<br />
-4<br />
Comparativo Tasas de Interés, Inflación y Tipo de cambio<br />
% por mes<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
(20)<br />
Cetes 28 días<br />
Inf. Consumidor<br />
Inf. Cons. Vehículos<br />
Tipo de Cambio<br />
Industria automotriz anual Devaluación Anualizada %
Chrysler de México<br />
Industria vs. Remesas<br />
2200<br />
2000<br />
1800<br />
1600<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
E 2003<br />
A<br />
J<br />
O<br />
E 2004<br />
A<br />
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E 2005<br />
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E 2006<br />
A<br />
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E 2007<br />
A<br />
J<br />
O<br />
E 2008<br />
A<br />
100<br />
98<br />
96<br />
94<br />
92<br />
90<br />
88<br />
86<br />
84<br />
82<br />
80<br />
Remesas m<strong>en</strong>sual desestacionalizadas<br />
Industria automotriz m<strong>en</strong>sual desestacionalizada
Chrysler de México<br />
Flujos de Divisas a MéxicoM<br />
MDD<br />
50000<br />
45000<br />
40000<br />
35000<br />
30000<br />
25000<br />
20000<br />
15000<br />
10000<br />
5000<br />
0<br />
42886<br />
23979 23230<br />
12901<br />
Año 2007<br />
Exportaciones Petroleras Remesas Inversión Extranjera Directa Turismo
Chrysler de México<br />
70%<br />
Crédito Automotriz<br />
Distribución del Crédito automotriz<br />
60%<br />
50%<br />
51.3% 51.5% 52.9%<br />
56.9%<br />
58.4% 57.1% 57.8%<br />
40%<br />
30%<br />
28.2% 30.4% 32.6%<br />
30.5%<br />
31.9%<br />
34.2%<br />
35.6%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
14.5% 13.6% 12.3%<br />
6.0%<br />
4.5%<br />
2.3%<br />
10.2%<br />
8.2% 6.6% 6.6%<br />
2.4% 1.5% 2.1%<br />
0.0%<br />
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Ac.<br />
Mayo<br />
Automotrices Bancarios autofinanciami<strong>en</strong>tos Otros
Chrysler de México<br />
Cambios <strong>en</strong> la Macroeconómica<br />
• En el año a o 2008:<br />
• Los Motores de la economía ha sido el mercado interno y consumo,<br />
permiti<strong>en</strong>do un crecimi<strong>en</strong>to de 2.6% anual 1Q.<br />
• Las tasas de interés empiezan a subir.<br />
• El tipo de cambio se fortalece.<br />
• Las Remesas empiezan a decrecer.<br />
• La inflación se increm<strong>en</strong>ta por factores externos.<br />
• La industria automotriz decae pero moderadam<strong>en</strong>te.<br />
V<strong>en</strong>tas Anuales de Industria<br />
(000´s)<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
886 949 1005 1001 1121 1163 1179 15%<br />
1147<br />
12.0%<br />
10%<br />
7.1% 5.9%<br />
5%<br />
3.70%<br />
1.40%<br />
0%<br />
-0.4%<br />
-2.80%<br />
-5%<br />
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007<br />
Industria %
Chrysler de México<br />
Cambio <strong>en</strong> la Macroeconómica<br />
1994 2000 2004 2005 2006 2007 *2008<br />
Reservas Internacionales (mmd)) 6.2 33.6 61.5 68.6 67.7 79.9 85.7<br />
Riesgo país s (puntos base) 890 392 166 126 98 149 180<br />
Inflación n (%) 7.1 9.0 5.2 3.3 4.05 3.76 1.61<br />
TIIE (%) 17.7 15.2 7.1 9.6 7.51 7.66 7.93<br />
Tipo de Cambio ($ por dólar) d<br />
4.94 9.6 11.3 10.7 10.9 10.87 10.28<br />
Variables al mes de Mayo y Junio.
Chrysler de México<br />
Esc<strong>en</strong>ario Económico 2008<br />
2007 2008<br />
Real<br />
Pronóstico<br />
T<strong>en</strong>d<strong>en</strong>cia<br />
P.I.B. (% crecimi<strong>en</strong>to) 3.3 2.8 -<br />
Inflación (% anual) 3.8 4.7 -<br />
Cetes 28 Días<br />
(prom. anual) 7.2 7.5 -<br />
Tipo de Cambio (fin de año) 10.87 10.80 +<br />
Devaluación (%) - 0.1 0.6 +<br />
Balanza Comercial (m.m.d.) (11.2) (14.9) -
Chrysler de México<br />
Exportación n y Producción n Nacional<br />
Anual<br />
Exportaciones 2003 2004 Growth % 2005 Growth % 2006 Growth %<br />
DaimlerChrysler 305,087 336,647 10.3% 334,323 -0.7% 303,441 -9.2%<br />
Ford 106,000 70,200 -33.8% 106,027 51.0% 302,780 185.6%<br />
GM 391,876 376,271 -4.0% 335,510 -10.8% 412,807 23.0%<br />
Honda 14,497 14,483 -0.1% 14,499 0.1% 15,107 4.2%<br />
Nissan 119,774 134,371 12.2% 156,405 16.4% 208,829 33.5%<br />
VW 232,887 162,214 -30.3% 239,259 47.5% 283,564 18.5%<br />
R<strong>en</strong>ault - 120 0.0% 323 169.2% 138 -57.3%<br />
Toyota - - 0.0% 0.0% 10,111 0.0%<br />
Otros Camiones 24,598 37,916 54.1% 37,454 -1.2% 50,401 34.6%<br />
Total 1,194,719 1,132,222 -5.2% 1,223,800 8.1% 1,587,178 29.7%<br />
Producción 2003 2004 Growth % 2005 Growth % 2006 Growth %<br />
BMW 308 - -100.0% - - - -<br />
DaimlerChrysler 308,738 341,575 10.6% 343,748 0.6% 313,387 -8.8%<br />
Ford 143,707 107,804 -25.0% 147,629 36.9% 349,910 137.0%<br />
GM 471,619 486,076 3.1% 428,443 -11.9% 502,544 17.3%<br />
Honda 21,624 21,824 0.9% 23,532 7.8% 24,262 3.1%<br />
Nissan 291,902 313,512 7.4% 350,099 11.7% 408,439 16.7%<br />
R<strong>en</strong>ault 15,414 11,042 -28.4% 13,543 - - -<br />
VW 287,253 225,342 -21.6% 300,386 33.3% 347,020 15.5%<br />
Toyota - - 0.0% 0.0% 33,209 0.0%<br />
Otros Camiones 45,588 61,255 34.4% 70,370 14.9% 62,720 -10.9%<br />
Total 1,586,153 1,568,430 -1.1% 1,677,750 7.0% 2,041,491 21.7%<br />
Cifras de AMIA
Chrysler de México<br />
Exportación n y Producción n Nacional<br />
Producción 2005 2006 2007 Growth 2007 vs. 2006%<br />
BMW - - - -<br />
Chrysler 343,748 313,387 283,960 -9.4%<br />
Ford 147,629 349,910 304,137 -13.1%<br />
GM 428,443 502,544 467,667 -6.9%<br />
Honda 23,532 24,262 26,374 8.7%<br />
Nissan 350,099 408,439 498,288 22.0%<br />
R<strong>en</strong>ault 13,543 - - -<br />
VW 300,386 347,020 409,566 18.0%<br />
Toyota 33,209 32,249 0.0%<br />
Otros Camiones 70,370 62,720 80,620 28.5%<br />
Total 1,677,750 2,041,491 2,102,861 3.0%<br />
Cifras de AMIA<br />
Anual<br />
Exportaciones 2005 2006 2007 Growth 2007 vs. 2006%<br />
Chrysler 334,323 303,441 272,109 -10.3%<br />
Ford 106,027 302,780 263,452 -13.0%<br />
GM 335,510 412,807 383,943 -7.0%<br />
Honda 14,499 15,107 15,755 4.3%<br />
Nissan 156,405 208,829 314,269 50.5%<br />
VW 239,259 283,564 331,453 16.9%<br />
R<strong>en</strong>ault 323 138 83 -39.9%<br />
Toyota 10,111 32,249 0.0%<br />
Otros Camiones 37,454 50,401 39,879 -20.9%<br />
Total 1,223,800 1,587,178 1,653,192 4.2%
Chrysler de México<br />
Exportación n y Producción n Nacional<br />
Anual<br />
Exportaciones 2007 Ene - May 2008 Ene - May Growth %<br />
Chrysler 114,836 120,823 5.2%<br />
Ford 103,383 115,029 11.3%<br />
GM 127,068 157,154 23.7%<br />
Honda 5,643 12,572 122.8%<br />
Nissan 119,043 108,511 -8.8%<br />
VW 107,623 148,083 37.6%<br />
R<strong>en</strong>ault 16 3 -81.3%<br />
Toyota 12,113 20,682 0.0%<br />
Otros Camiones<br />
#DIV/0!<br />
Total 589,725 682,857 15.8%<br />
Producción 2007 Ene - May 2008 Ene - May Growth %<br />
Chrysler 119,445 128,877 7.9%<br />
Ford 123,966 133,438 7.6%<br />
GM 165,739 195,687 18.1%<br />
Honda 9,187 20,959 128.1%<br />
Nissan 210,388 176,319 -16.2%<br />
R<strong>en</strong>ault - - -<br />
VW 133,644 182,437 36.5%<br />
Toyota 12,113 20,682 70.7%<br />
Otros Camiones<br />
#DIV/0!<br />
Total 774,482 858,399 10.8%<br />
Cifras de AMIA<br />
Economy Departm<strong>en</strong>t
Chrysler de México<br />
V<strong>en</strong>tas Mercado Nacional<br />
Industria Automotriz de MéxicoM<br />
(000´s)<br />
2003 2004 2005 2006 2007<br />
Real<br />
Real<br />
Real<br />
Real<br />
Real<br />
Autos 678 726 696 650 620<br />
Camiones 323 395 467 529 527<br />
Industria 1,001 1,121 1163 1179 1147<br />
Crecimi<strong>en</strong>to -0.4% 12.0% 3.7% 1.4% -2.8%<br />
•Memo: 2002 Industria 1,005
Chrysler de México<br />
Indicador Líder L<br />
de la Industria automotriz<br />
DIC. 2004 DIC. 2005 DIC. 2006 DIC. 2007 DIC. 2008<br />
Habilidad de compra<br />
Indice <strong>Global</strong> de Actividad Económica VERDE VERDE VERDE VERDE VERDE<br />
Indice de V<strong>en</strong>tas Reales Sector Comercio VERDE VERDE VERDE VERDE VERDE<br />
Remuneración Real Sector Comercio VERDE VERDE VERDE VERDE VERDE<br />
Remuneración Real Manufacturas VERDE VERDE VERDE VERDE AMARILLO<br />
Crédito VERDE VERDE VERDE AMARILLO AMARILLO<br />
Compuesto VERDE VERDE VERDE VERDE VERDE<br />
Deseo de compra<br />
Confianza del Consumidor VERDE VERDE VERDE AMARILLO AMARILLO<br />
Desempleo VERDE VERDE VERDE AMARILLO AMARILLO<br />
Expectativa de Compra Bi<strong>en</strong>es Durables VERDE VERDE VERDE VERDE AMARILLO<br />
Compuesto VERDE VERDE VERDE AMARILLO AMARILLO<br />
Variables Económicas<br />
Inflación Consumidor AMARILLO VERDE VERDE VERDE AMARILLO<br />
Inflación Productor AMARILLO VERDE VERDE VERDE AMARILLO<br />
Inflación Consumidor Vehículos AMARILLO VERDE VERDE VERDE VERDE<br />
Inflación Productor Vehículos AMARILLO VERDE VERDE VERDE VERDE<br />
Cetes 28 días AMARILLO AMARILLO VERDE AMARILLO AMARILLO<br />
Tipo de Cambio AMARILLO AMARILLO VERDE AMARILLO VERDE<br />
Compuesto AMARILLO AMARILLO VERDE VERDE AMARILLO<br />
Indicador Líder de Industria Automotriz VERDE VERDE VERDE VERDE AMARILLO<br />
V<strong>en</strong>tas de la Industria Automotriz (000´s vehículos) 1121 1163 1179 1147 1140<br />
% de Crecimi<strong>en</strong>to (contra el mismo período) 12.0% 3.7% 1.4% -2.7% -0.6%
Chrysler de México<br />
Esc<strong>en</strong>ario Probable<br />
Industria Automotriz de México M<br />
2008<br />
V<strong>en</strong>tas M<strong>en</strong>suales (000)<br />
Mes<br />
V<strong>en</strong>tas<br />
Participación m<strong>en</strong>sual %<br />
<strong>en</strong>ero 100 8.7<br />
febrero 91 8.0<br />
marzo 83 7.3<br />
abril 87 7.6<br />
mayo 90 7.9<br />
junio 86 7.5<br />
julio 89 7.8 pronóstico<br />
agosto 88 7.7<br />
septiembre 85 7.5<br />
octubre 99 8.7<br />
noviembre 105 9.2<br />
diciembre 137 12.0<br />
Total industria 1,140 100.0
Chrysler de México<br />
Esc<strong>en</strong>ario Probable 2008 (v<strong>en</strong>ta m<strong>en</strong>sual 000´s)<br />
160.000<br />
Memo:<br />
Industry 2007: 1,146,573 Actual<br />
Industry 2008: 1,140,000<br />
15.0%<br />
140.000<br />
Actual<br />
11.2%<br />
Forecast<br />
131.0<br />
137.00<br />
10.0%<br />
120.000<br />
100.000<br />
80.000<br />
100.8<br />
99.67<br />
-1.1%<br />
1.7%<br />
89.3 90.81<br />
0.2%<br />
100.1<br />
83.33<br />
2.1%<br />
1.7%<br />
87.04<br />
88.7 90.22<br />
92.7<br />
1.3%<br />
85.72 87.1 89.00 88.21<br />
84.7<br />
-0.5% -1.1%<br />
78.2<br />
-1.3% -0.9%<br />
-2.0%<br />
90.5<br />
85.00<br />
-1.6%<br />
105.00<br />
101.7 101.8<br />
99.00<br />
3.2%<br />
-2.7%<br />
-1.2%<br />
-1.7%<br />
4.6%<br />
-0.6%<br />
5.0%<br />
0.0%<br />
-5.6%<br />
-4.8%<br />
-6.0%<br />
-5.0%<br />
60.000<br />
-10.0%<br />
40.000<br />
20.000<br />
-15.0%<br />
-16.7%<br />
0.000<br />
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec<br />
2007 2008 Accum. Growth % Month by Month %<br />
-20.0%
Chrysler de México<br />
Esc<strong>en</strong>ario de Riesgo 2008 (v<strong>en</strong>ta m<strong>en</strong>sual 000´s)<br />
140.000<br />
Memo:<br />
Industry 2007: 1,146,573 Actual<br />
Industry 2008: 1,120,000<br />
131.0<br />
130.00<br />
15.0%<br />
120.000<br />
Actual<br />
11.2%<br />
Forecast<br />
10.0%<br />
100.000<br />
80.000<br />
100.8<br />
99.67<br />
-1.1%<br />
89.3 90.81<br />
1.7%<br />
0.2%<br />
100.1<br />
83.33<br />
92.7<br />
88.7<br />
90.22<br />
2.1%<br />
87.04 85.72 87.1 89.00 87.21<br />
1.7% 84.7<br />
78.2<br />
1.3%<br />
-0.5%<br />
-1.3% -1.2%<br />
-0.9%<br />
-2.0%<br />
90.5<br />
82.00<br />
-2.1%<br />
101.7 101.8<br />
100.00<br />
95.00<br />
-1.7%<br />
-2.6% -2.5%<br />
-0.8%<br />
-2.3%<br />
5.0%<br />
0.0%<br />
60.000<br />
-5.6%<br />
-5.9%<br />
-6.6%<br />
-5.0%<br />
-9.4%<br />
40.000<br />
-10.0%<br />
20.000<br />
-15.0%<br />
-16.7%<br />
0.000<br />
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec<br />
2007 2008 Accum. Growth % Month by Month %<br />
-20.0%
Chrysler de México<br />
Comportami<strong>en</strong>to de Segm<strong>en</strong>tos <strong>en</strong> MéxicoM<br />
Segm<strong>en</strong>tos 2007<br />
Segm<strong>en</strong>tos 2008 (Ene – May)<br />
Pick-Ups<br />
18.2%<br />
Pesados<br />
4.5%<br />
Subcompacto<br />
19.6%<br />
Pick-Ups<br />
18.9%<br />
Pesados<br />
4.3%<br />
Subcompacto<br />
18.2%<br />
Vans<br />
2.7%<br />
Vans<br />
3.0%<br />
CUV´s<br />
3.8%<br />
SUV´s<br />
13.3%<br />
Compac<br />
24.9%<br />
CUV´s<br />
4.0%<br />
SUV´s<br />
13.3%<br />
Compacto<br />
25.9%<br />
Minivans<br />
2.8%<br />
Lujo<br />
1.3%<br />
Turismo<br />
0.9%<br />
Compactos<br />
Med.<br />
8.0%<br />
Minivans<br />
2.3%<br />
Lujo<br />
1.3%<br />
Turismo<br />
0.6%<br />
Compactos<br />
Med.<br />
8.1%
Chrysler de México<br />
Comportami<strong>en</strong>to de Segm<strong>en</strong>tos <strong>en</strong> MéxicoM<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
2<br />
0<br />
11<br />
35<br />
23<br />
Segm<strong>en</strong>tos de Autos<br />
Mercado de México M<br />
% de Participación Mercado Total<br />
2<br />
1<br />
10<br />
27<br />
32<br />
1<br />
9<br />
1<br />
8<br />
23 22 21<br />
35 34 30<br />
1 1 1 1<br />
8 8 8 8<br />
22<br />
25<br />
25 26<br />
20 18<br />
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008<br />
E -<br />
May<br />
Lujo<br />
Turismo<br />
Compactos<br />
Med.<br />
Compactos<br />
Subcompactos
Chrysler de México<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
Comportami<strong>en</strong>to de Segm<strong>en</strong>tos <strong>en</strong> MéxicoM<br />
Segm<strong>en</strong>tos de Camiones<br />
Mercado de México M<br />
% de Participación Mercado Total<br />
3 3 3 3 3 4 5 4<br />
14<br />
2<br />
1<br />
14<br />
3<br />
0<br />
13<br />
3<br />
2<br />
14<br />
2<br />
3<br />
15 18 18 19<br />
3 3 3 3<br />
3 4 4 4<br />
5 6 8 10 11 12 13 13<br />
4 4 3 3 4 4 3 2<br />
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008<br />
E -<br />
May<br />
Pesados<br />
Pick-Ups<br />
Vans<br />
CUV´s<br />
SUV´s<br />
Minivans
Chrysler de México<br />
Prefer<strong>en</strong>cias del Consumidor <strong>en</strong> la región N.A.F.T.A.<br />
Segm<strong>en</strong>tos de Autos 2000 vs. 2008 E - May<br />
Comparación México vs. USA (% de Participación a mercado total)<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
1<br />
0 1<br />
1<br />
4<br />
0<br />
13<br />
8<br />
21<br />
26<br />
35<br />
25<br />
19<br />
18<br />
3<br />
4<br />
2<br />
14<br />
26<br />
8<br />
7 8<br />
0 1<br />
31<br />
25<br />
14<br />
11<br />
1 3<br />
Lujo<br />
Turismo<br />
Compactos<br />
Med.<br />
Compactos<br />
Subcompactos<br />
México 2000<br />
México 2008<br />
Canada 2000<br />
Canada 2008<br />
USA 2000<br />
USA 2008
Chrysler de México<br />
Prefer<strong>en</strong>cias del Consumidor <strong>en</strong> la región N.A.F.T.A.<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
Segm<strong>en</strong>tos de Camiones 2000 vs. 2008 E - May<br />
Comparación México vs. USA (% de Participación a mercado total)<br />
4 4 2 2 3 2 Pesados<br />
15 15 14<br />
18<br />
19<br />
18<br />
2<br />
12<br />
1<br />
4 2 6<br />
1<br />
3<br />
12<br />
4<br />
2<br />
18 19<br />
0<br />
21<br />
5 13<br />
15<br />
4<br />
6 8<br />
2<br />
5<br />
Pick-Ups<br />
Vans<br />
CUV´s<br />
SUV´s<br />
Minivans<br />
México 00<br />
México 08<br />
Canada 00<br />
Canada 08<br />
USA 00<br />
USA 08
Chrysler de México<br />
Segm<strong>en</strong>tos de Autos 2008 E - May<br />
Comparación México,<br />
Canadá y USA<br />
(% de Participación a mercado total)<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
1<br />
4<br />
8<br />
2<br />
8<br />
1<br />
14<br />
26<br />
25<br />
26<br />
18<br />
14<br />
8<br />
3<br />
México Canadá USA<br />
Lujo<br />
Turismo<br />
Compactos<br />
Med.<br />
Compactos<br />
Subcompactos
Chrysler de México<br />
Segm<strong>en</strong>tos de Camiones 2008 E - May<br />
Comparación México, USA y Canadá<br />
(% de Participación a mercado total)<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
4 2 2<br />
15<br />
14<br />
19<br />
1<br />
2<br />
4<br />
6<br />
3<br />
4<br />
18 21<br />
13<br />
2<br />
6 5<br />
México Canadá USA<br />
Pesados<br />
Pick - Ups<br />
Vans<br />
CUV´s<br />
SUV´s<br />
Minivans
Chrysler de México<br />
Crecimi<strong>en</strong>to de Industria Automotriz<br />
Mexico Industry (000´s)<br />
vs. Growth % YoY<br />
1,400<br />
49.7%<br />
60.0%<br />
42.6%<br />
1,200<br />
33.9%<br />
28.4%<br />
1121<br />
1163 1179 1147<br />
40.0%<br />
1005 1001<br />
1,000<br />
800<br />
600<br />
619<br />
496<br />
665<br />
3.9%<br />
690<br />
886<br />
949<br />
7.1%<br />
5.9%<br />
-0.4%<br />
12.0%<br />
3.7%<br />
1.4%<br />
-2.8%<br />
20.0%<br />
0.0%<br />
-20.0%<br />
400<br />
332<br />
-40.0%<br />
233<br />
200<br />
-60.0%<br />
0<br />
-62.4%<br />
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007<br />
-80.0%<br />
Industry Growth Log. (Industry)
Chrysler de México<br />
Proyecciones de Largo Plazo <strong>en</strong> el esc<strong>en</strong>ario Básico<br />
Industria Automotriz de MéxicoM<br />
V<strong>en</strong>tas M<strong>en</strong>udeo (000)<br />
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Real Real<br />
Real<br />
P r o n ó s t i c o<br />
Autos 696 650 620 627 635 649 671 703<br />
Camiones 467 529 527 513 520 531 549 576<br />
Industria 1163 1179 1147 1140 1155 1180 1220 1279<br />
Crecimi<strong>en</strong>to 3.7% 1.4% -2.8%<br />
-0.6% 1.3% 2.2% 3.4% 4.8%<br />
•Memo: 2002 Industria 1,005
Chrysler de México<br />
Comparación n <strong>en</strong>tre Industria M<strong>en</strong>sual Anualizada vs.<br />
M<strong>en</strong>sual<br />
Mexico Industry Monthly vs. Annual Sales<br />
1,200,000<br />
1,100,000<br />
1,000,000<br />
900,000<br />
800,000<br />
700,000<br />
600,000<br />
500,000<br />
400,000<br />
1,140,000<br />
1,120,000<br />
160000<br />
150000<br />
140000<br />
130000<br />
120000<br />
110000<br />
100000<br />
90000<br />
80000<br />
70000<br />
60000<br />
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008<br />
annualized Industry<br />
Industry by month
Chrysler de México<br />
Proyecciones de Largo Plazo <strong>en</strong> el esc<strong>en</strong>ario de Riesgo<br />
Industria Automotriz de MéxicoM<br />
V<strong>en</strong>tas M<strong>en</strong>udeo (000)<br />
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Real Real<br />
Real<br />
P r o n ó s t i c o<br />
Autos 696 650 620 616 603 608 630 653<br />
Camiones 467 529 527 504 474 459 495 534<br />
Industria 1163 1179 1147 1120 1077 1067 1125 1187<br />
Crecimi<strong>en</strong>to 3.7% 1.4% -2.8%<br />
-2.4%<br />
-3.8%<br />
-0.9% 5.4% 5.5%<br />
•Memo: 2002<br />
Industria 1,005
Chrysler de México<br />
Industria Automotriz Mexicana, , largo plazo<br />
Comparativo de Esc<strong>en</strong>arios<br />
1400<br />
1350<br />
1300<br />
1250<br />
1200<br />
1150<br />
1100<br />
1050<br />
1000<br />
1121<br />
1005 1001<br />
•Histórico<br />
•Pronóstico<br />
1163 1179 1336<br />
1273<br />
1279<br />
1228<br />
1180<br />
1220<br />
1147 1155<br />
1187<br />
1140<br />
1155<br />
1180<br />
1120<br />
1125<br />
1077<br />
1067<br />
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012<br />
Industria Optimista Industria riesgo Industria Probable
Chrysler de México<br />
Conclusiones