2HNJnipUm

CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS. COSTA DA MORTE- GALICIA.
Rafael Lema Mouzo
gio frente a Fisterra de un velero francés. Eran botes de vidrio cerrados con corcho esterilizados por el sistema Appert,
de 1812. En la Galicia costera existía ya tradición de otros métodos de conservación como la salazón o el ahumado de
la sardina. En 1789 se creó la primera fábrica conservera en lata en Arousa (Goday). Nacionalidad: Francesa.
SAN ANTONIO. 1835. Lugar: Baixo do Gancho, A Coruña. Tipo: Polacra de carga. Transportaba 140 presos a
Ceuta. Varios fallecidos. Nacionalidad: Española.
ROSALIND. 1833. Lugar: costa coruñesa. Construido en 1819 por Scarborough. 134 brt. Bergantín a vela, adquirido
por Bibby y Highfield en 1820. Se perdió en 1833 en viaje Liverpool a A Coruña. Nacionalidad: Inglesa.
GEORGE IV. 1835. Lugar: costa coruñesa, Sisargas. Construido en 1820 por PW Quirk en Liverpool. 187 brt. Eslora:
80 pies. Manga: 23 pies. Bergantin de madera, a vela. Bibby Line. En 1835 en ruta Liverpool a A Coruña naufraga
en costas gallegas cerca de Sisargas, en un punto denominado Lagarta (¿Lage, Sasargas?). Nacionalidad: Inglesa.
CAROLINA AMALIA. 2-8-1837. Lugar: Marín. Polacra goleta de José Morales, con carga de sal de Torrevieja a
A Pobra, arriba a Marín con averias en el buque, daños en carga. Reparada. Nacionalidad: Española.
RMS SOLWAY. 7-4-1843. Lugar: Baldaio. Royal Mail Line Steamer Packett. De Londres a las Indias Occidentales
con especias y pasaje. Su sobrecargo Mr Lane volvió a naufragar 1846 en el Great Liverpool en Cee; primer gran
vapor de pasaje naufragado en España y primera gran pérdida de la RMSP. Capitán R.C. Duncan. El primer gran
barco naufragado de la compañía RMSP, pues el segundo, Medina lo fue en 1844. Anteriormente habían perdido la
pequeña goleta de madera Isis. La RMSP empezó a construir 14 vapores a paletas de unos 1800 tn, 1285 tn brutas, con
motores de Maudsley Sons and Field, en la ruta de Blackwal-Londres a Antillas. El Solway inició esta ruta vía Vigo el
17.12.1841. Criticaron duramente en Inglaterra, tanto armadores como gobierno, la falta de ayudas a la navegación,
como faros, señales marítimas, en Galicia, y por ello estas líneas dejaron de usar el puerto de A Coruña como escala.
Así de nuevo regresó a Southampton el barco pontón usado para abastecer de carbón los barcos en nuestra costa, el
coal bunker North Britain. RMSP desde 1875 empezaría a hacer escala en Vigo y Carril en su ruta a América del Sur.
98 salvados, 35 muertos, incluido capitán. Nacionalidad: Inglesa.
THE GREAT LIVERPOOL. 24-3-1846. Lugar: Gures, Cee. Tipo: Vapor de paletas mixto aparejado de fragata,
primero con dos chimeneas. 1540 tn, motor 464 hp, construido por John Talbot. Para hacer servicio Inglaterra, Gibraltar,
Alejandría, y unir dos servicios de correos, peninsular y oriental. Tres fallecidas. Mrs Archer, una aya india y la
niña Rebecca Morris de siete años, que iba con sus hermanos. A. Macleod, capitán, se suicida. Enterrado en una cala
de Gures, Cee. 145 personas a bordo. P and O Steam Navigation Company. Desmantelado. Nacionalidad: Inglesa.
ADELAIDE. 19-12-1850. Lugar: Laxe. Tipo: brick de 3 palos, dos cubiertas, alcázar de popa, mascarón femenino
en proa. 282 tn; 30,3 m eslora, 7,6 manga, 5,28 puntal, con carbón, 40 t, centeno, guano, cal viva. 19 tripulantes, entre
ellos el capitán Dovell, su mujer, su hijo, y un tripulante. El capitán había comprado el barco el 28 junio 1850. Matrícula
de Bristol. Trece fallecidos. Nacionalidad: Inglesa.
JUANITO. 1852. Lugar: Corme, ría. Pesquero gallego. Nacionalidad: Española.
MADRID. 1857. Lugar: Entrada ría de Vigo. Tipo: vapor de 480 tn, de la P&O Line. En ruta de Southampton a
Cádiz con valioso cargamento de especias recuperado. Nacionalidad: Inglesa.
BARCA DE ROMEROS. 10-7-1858. Lugar: Ponte do Porto, interior ria de Camariñas. En El Fomento de Galicia
del 22-7-1858 se noticia del naufragio de una lancha de Camariñas en el río de Ponte do Porto con romeros que venían
de la romería de san Cristobal de Carnés, la popular Faguía, pereciendo diez mujeres y un niño que no pudieron
salvarse a pesar de los esfuerzos de los tripulantes de la lancha náufraga y de otra que la seguía. 11 muertos. Nacionalidad:
Española.
MADRAS. 22-11-1859. Mercante hundido a 150 millas Fisterra. Nacionalidad: Inglesa.
SS LONDON. 11-1-1866. Lugar: enfrente costa gallega. Barco inglés, con pasaje a colonias, de Gravesend a Mel-
11