PDF 29082012 - Prensa Libre

MUNDO ECONÓMICO
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DISMINUCIÓN FUE DE 63.1 POR CIENTO
Importación de autos
usados bajó en julio
Vigor del Iprima
impactó la entrada
de automóviles
que vienen
rodados.
POR ROSA MARÍA BOLAÑOS
Cifras de importación de autos
usados de la Superintendencia
de Administración Tributaria
(SAT) refieren que la entrada
en vigencia del impuesto a la
primera matrícula (Iprima) habría
provocado una baja de 63.1%
en el ingreso de este tipo de
vehículos, respecto del mismo
mes del 2011.
En la página www.sat.gob.gt,
se refiere que en ese mes ingresaron
dos mil 55 vehículos
usados, y el año pasado se registraron
cinco mil 583 mil unidades.
Las cifras indican que el comportamiento
del 2012 ha sido
variable.
De enero a julio de este año se
registró el ingreso de 37 mil 502
unidades usadas, 3.2 por ciento
menos que los 38 mil 754 que
entraron en el mismo período
del año pasado.
Durante el año, junio mostró
un crecimiento de 26.6 por ciento
lo cual, según la SAT y la
Gremial de Vehículos Usados, se
debe aque se aprovechó la importación
antes de la vigencia
del Iprima.
Según la SAT, se toma en
cuenta que los cambios observados
son temporales, por lo que
se prevé que en los próximos
meses, con la vigencia ordenada
del impuesto, el flujo de vehículos
se normalice en función
de la capacidad depago de los
guatemaltecos.
PERCIBEN IMPACTO
Uno delos problemas que se
enfrentan, indicó Nelson Escalante,
director ejecutivo de la
Gremial de Importadores de Ve-
“Tenía cinco empleados, y ahora solo
me quedó uno que es mi hijo, y un
muchacho que está viniendo a aprender.
Incluso se tuvo que ir mi hermano porque
ya no tuve otra opción”.
Federico Pantaleón, encargado del Taller Álvarez.
hículos Usados, es que ya no se
permite el ingreso de vehículos
de más de 10 años de antigüedad,
los cuales eran de los más requeridos
debido al presupuesto
de los usuarios, agregó.
Además, dijo que unos 200
carros están parados en las fronteras,
ya que no lograron entrar
antes de la prohibición.
Federico Pantaleón, encargado
del Taller Álvarez, que por 18
años ha funcionado en la colonia
Nueva Monserrat, dijo que ha
prestado servicios de enderezado,
pintura ymecánica yha
trabajado a 10 importadores, pero
que desde junio percibió el
impacto.
A la fecha, según Pantaleón,
de cinco empleados que tenía,
debió despedir a cuatro.
“Dos importadores ya me avisaron
que ya no continuarán en
este negocio y los otros no han
traído carros”, indicó. Agregó
que recibía de siete aocho carros
al mes, pero que ahora sólo
se dedica a trabajar vehículos
que ya circulan.
Escalante refirió que la incertidumbre
respecto de la propuesta
de crear el Iprima, su
aprobación y la vigencia empezaron
a crear una baja en la
importación de autos usados en
el 2011, respecto del 2010.
“El 60 por ciento de los importadores
traía carros de más
de 10 años de antigüedad, por
Infografía Prensa Libre: ROSANA ROJAS
EN BREVE
Acerca del
impuesto
El 1 de julio del 2012 entró en
vigor el cobro del Iprima,
con tasas de 5, 10, 15 y 20
por ciento según el tipo de vehículo.
Este impuesto sustituye a los
aranceles para la importación de
vehículos y la base impositiva varía,
si son vehículos nuevos o usados.
Para los nuevos se solicita la
factura del bien y para los usados
será la factura con el monto del
bien o se basará en una tabla
emitida por la SAT sobre la cual
se calculará el impuesto si las facturas
que los importadores presenten
al intentar entrar al país
no se aprueban como válidas.
Durante julio pasado, la SAT
recaudó Q30.7 millones por ese
impuesto. A partir de esa fecha
ya no se pueden importar al país
automotores de 10 años de antigüedad.
Si se trata de vehículos
de mil centímetros cúbicos se
puede hasta 15 años de antigüedad
mientras que los camiones y
picops no tienen restricciones.
Ejemplificó que los vehículos
del 2006 al 2012 no tendrán problema
para entrar, del 2002 al
2005 solo necesitan que el carro
arranque cuando lo prueben en la
aduana. Esto, según el Ministerio
de Finanzas quitaría la discrecionalidad
al aplicar ese tributo.
“Los modelos de 1999 al 2002 son los
más populares, esos nos servían para
capitalizarnos porque se vendían rápido.
Autos recientes cuestan hasta Q80 mil y
pasan hasta seis meses sin venderse”.
Nelson Escalante, director ejecutivo de vehículos usados.
ejemplo del 2002 para abajo, es
el vehículo más popular por el
presupuesto de muchos usuarios”,
explicó.
Otros no han querido importar
en espera de la resolución de
la Corte de Constitucionalidad
del recurso interpuesto contra el
artículo que establece las prohibiciones,
expuso.
Escalante dijo que durante
agosto el ingreso de vehículos
usados también ha sido bajo,
pero ha mejorado respecto de
julio. “Lo que sucede es que al
inicio se había informado que
solo podrían ingresar carros que
no estuvieran chocados, pero la
SAT aflojó un poco su criterio y
la prohibición se aplica para carros
que no arranquen”, agregó.
Según datos de la Gremial de
Vehículos Usados hay 26 mil
importadores autorizados, aunque
algunos se han registrado y
traen vehículos para su uso.
Unos ocho mil importadores se
dedican a traer carros de modelos
más recientes.
Escalante dijo que la baja del
negocio ha provocado despidos
de hasta el 65% del personal, al
referir que en su predio tenía
siete empleados y debió despedir
atres. Otro problema, indicó,
es que algunos consumidores
han querido comprar carros
de años más recientes, pero
las entidades no ofrecen créditos.
PRENSA LIBRE Guatemala, miércoles 29 de agosto de 2012
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