El Derecho del Mar en tiempos de Paz Alfredo M. de las Carreras ...
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<strong>El</strong> Tratado <strong>de</strong> Versalles (1918) reafirmó su libre navegación a los buques <strong>de</strong> todas <strong>las</strong><br />
naciones (Arts. 380 a 386).<br />
<strong>El</strong> libre paso por este canal dio orig<strong>en</strong> al pronunciami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> la Corte <strong>de</strong> Justicia<br />
Internacional <strong>en</strong> el caso "Wimbledon". Se trataba <strong>de</strong> un buque mercante <strong>de</strong> ban<strong>de</strong>ra<br />
británica fletado por un armador francés, con pertrechos para el gobierno polaco <strong>en</strong> guerra<br />
contra Rusia. <strong>El</strong> gobierno alemán le negó el paso aduci<strong>en</strong>do que si accedía violaría la<br />
neutralidad. <strong>El</strong> Tribunal s<strong>en</strong>t<strong>en</strong>ció, <strong>en</strong> 1923, que uni<strong>en</strong>do el canal <strong>en</strong> cuestión dos mares<br />
libres queda asimilado a los estrechos naturales, <strong>de</strong> manera que el paso <strong>de</strong> un buque <strong>de</strong><br />
guerra no comprometía la neutralidad <strong>de</strong> Alemania.<br />
Pesca<br />
La pesca, o el <strong>de</strong>recho a pescar, no formó parte <strong>de</strong> los primeros <strong>de</strong>bates sobre la libertad <strong>de</strong><br />
los mares, <strong>de</strong>bido a que se estimaban inconm<strong>en</strong>surables los recursos prov<strong>en</strong>i<strong>en</strong>tes <strong><strong>de</strong>l</strong> mar.<br />
A mediados <strong><strong>de</strong>l</strong> siglo XIX los Estados fueron tomando conci<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> la necesidad <strong>de</strong><br />
preservar los recursos pesqueros, principal com-pon<strong>en</strong>te <strong>de</strong> la alim<strong>en</strong>tación <strong>de</strong> muchos<br />
pueblos <strong>de</strong> Europa y Asia. En ese s<strong>en</strong>tido, se suscribieron los primeros acuerdos<br />
multilaterales.<br />
En 1882, a iniciativa <strong>de</strong> Holanda, se reunió una confer<strong>en</strong>cia con el objeto <strong>de</strong> regular la<br />
pesca <strong>en</strong> el <strong>Mar</strong> <strong><strong>de</strong>l</strong> Norte con la participación <strong>de</strong> Francia, Bélgica, Gran Bretaña, Alemania<br />
y Dinamarca, que dispuso que <strong>las</strong> infracciones a <strong>las</strong> disposiciones sobre pesca <strong>de</strong>bían ser<br />
controladas por los nacionales <strong>de</strong> la ban<strong>de</strong>ra <strong><strong>de</strong>l</strong> buque pesquero. Se permitía la<br />
interv<strong>en</strong>ción <strong>de</strong> buques <strong>de</strong> guerra, al solo efecto <strong>de</strong> constatar la ban<strong>de</strong>ra y la<br />
docum<strong>en</strong>tación.<br />
A este tratado siguieron otros y numerosas confer<strong>en</strong>cias, creándose comisiones <strong>de</strong> estudio