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Además de reposar sobre los neumáticos, el vehículo también lo hace sobre otros cuatro ele -
mentos elásticos: las suspensiones o los amortiguadores. Aunque procuran un mayor confort
a los pasajeros, absorbiendo las irregularidades de la vía, su objetivo principal es participar
en la estabilidad del vehículo. Para ello, soportan el desplazamiento de masas y mantienen la
presión del neumático sobre la calzada en condiciones óptimas para que puedan transmitir el
empuje, la fuerza de frenado, las fuerzas laterales y la máxima adherencia.
El trabajo de los neumáticos se basa en la cantidad de masa que soportan para obtener la
máxima adherencia, dirección, frenado y aceleración. Entender estos conceptos es funda -
mental para interpretar los efectos del movimiento del volante y la acción de los pedales
sobre el vehículo en las aceleraciones y en las frenadas, así como en la preparación y la
salida de una curva (incluso en el interior de la misma).
Cuando el vehículo circula a velocidad constante y en línea recta, el peso en cada rueda
está distribuido de forma uniforme. Al acelerar, frenar o trazar una curva esta distribución
varía y la adherencia de cada rueda también, debido a la variación de peso sobre cada una
de ellas.
REPOSO
ACELERACIóN
FRENADO
EN CURVA
un vehículo tendrá más adherencia cuanto mayor sea su masa.
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