Proyecto OASIS_José Luis Pérez, IRIDIUM
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<strong>Proyecto</strong> <strong>OASIS</strong><br />
Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y<br />
Sostenibles<br />
Convocatoria CENIT 2008-2011
Contenido:<br />
Presentación del <strong>Proyecto</strong><br />
Esfuerzos involucrados: Socios del consorcio y Organismos Públicos de Investigación<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
Presentación del <strong>Proyecto</strong><br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
El proyecto <strong>OASIS</strong> nace de una necesidad estratégica de las empresas españolas de<br />
mantener su competitividad<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
<strong>OASIS</strong> se involucra en todas las fases del ciclo de vida de la autopista, especialmente en la<br />
fase de explotación, la más extensa en el tiempo<br />
Construcción<br />
Explotación<br />
Diseño<br />
Planificación<br />
Con las mejoras de explotación se<br />
“aprenderá” a planificar, diseñar y construir<br />
mejor, a través de un proceso de realimentación que<br />
supone un enfoque innovador<br />
Deconstrucción<br />
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Principales cifras del proyecto <strong>OASIS</strong>:<br />
Gran parte de esta mano de obra (>50%) de nueva contratación<br />
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El esfuerzo investigador se orienta a la mejora de prestaciones en tres ámbitos de alto<br />
valor para la sociedad: Servicio, Seguridad y Sostenibilidad<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
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<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
Estado de la carretera y su contorno<br />
Información en bruto<br />
Información interpretada<br />
Nivel<br />
ambiental<br />
Nivel de<br />
servicio<br />
€<br />
Nivel de<br />
seguridad<br />
Marco legal y compromiso social<br />
Esquema funcional del modelo de explotación a definir:<br />
Definir/Medir<br />
Interpretar<br />
2<br />
Clasificar<br />
3<br />
Evaluar<br />
Meteorología<br />
Incidencias<br />
Algoritmos<br />
Seguridad<br />
Indicadores<br />
1<br />
Tráfico<br />
Medioamb.<br />
Algoritmos<br />
Servicio<br />
Indicadores<br />
Geometría<br />
Estado Firme<br />
Algoritmos Indicadores<br />
Medio ambiente<br />
Comunicaciones<br />
Simulación de<br />
actuaciones<br />
Lógica <strong>OASIS</strong><br />
4<br />
Proveedores servicio<br />
Administración<br />
5<br />
Información del Gestor<br />
Emergencias<br />
Automovilistas<br />
Actuaciones del Gestor<br />
Flotas<br />
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El proyecto se ha estructurado en siete paquetes de trabajo liderados por las empresas<br />
socias del consorcio:<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
Mejora del modelo concesional, reducción del impacto de la construcción y del<br />
mantenimiento de autopistas:<br />
OBJETIVOS PERSEGUIDOS<br />
1. Modelos<br />
concesionales<br />
• Nuevo modelo conceptual de operación de la autopista<br />
• Lógica relacional para procesar la información de los diferentes subsistemas<br />
• Nueva arquitectura de comunicación entre subsistemas<br />
• Sistema de soporte a la decisión<br />
2. Procesos de<br />
construcción<br />
• Nuevos métodos y procesos de construcción, mantenimiento y demolición<br />
• Mejora de superficies-mezclas y diseño de nuevos materiales<br />
• Diseño y mejora de elementos de la infraestructura que aumenten la<br />
seguridad de la autopista.<br />
3. Gestión<br />
dinámica de<br />
firmes<br />
• Nuevos modelos de monitorización continua del comportamiento mecánico<br />
de los firmes<br />
• Nuevos modelos de predicción de la vida útil de las carreteras<br />
• Nuevos sensores embebidos en la carretera para medir su deterioro sin<br />
interferencia con el tráfico<br />
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Mejora del modelo concesional, reducción del impacto de la construcción y del<br />
mantenimiento de autopistas:<br />
OBJETIVOS PERSEGUIDOS<br />
1. Seguridad<br />
• Nuevos modelos sensorización y evaluación del riesgo de accidente en<br />
tiempo real.<br />
• Nuevos servicios I2V, V2I para la mejora de la seguridad, basados en<br />
comunicaciones CALM.<br />
• Aspectos cognitivos relacionados con la seguridad vial.<br />
2. Gestión de la<br />
movilidad<br />
• Nueva metodología para la elaboración de estudios de tráfico.<br />
• Nuevos modelos para el control de congestiones<br />
• Sistema de cálculo e información de rutas personalizadas y tiempos de<br />
recorrido.<br />
• Definición de modelos de tarificación dinámica.<br />
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Mejora de la eficiencia energética, de la integración paisajista y la preservación del medio<br />
natural<br />
OBJETIVOS PERSEGUIDOS<br />
6. Huella<br />
energética<br />
• Modelo para la determinación de la huella energética<br />
• Elaboración de un índice de eficiencia energética para la categorización de<br />
autopistas en función de su impacto energético<br />
• Estudio del aprovechamiento de la energía eólica generada por el flujo de tráfico<br />
7. Interacción<br />
con entorno<br />
natural<br />
• Métodos para valorar la integración paisajística de la autopista y planes de actuación<br />
para mejorarla<br />
• Modelo explicativo de las relaciones depredador-presa y de sus relaciones con el<br />
ecosistema<br />
• Medidas para gestionar la dinámica de la vegetación en el ecosistema de la carretera<br />
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Esfuerzos involucrados<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
En el proyecto <strong>OASIS</strong> participan un nutrido número de empresas y organismos investigadores<br />
españoles:<br />
Núcleo principal<br />
de 9 socios<br />
Concesionarias Integradoras Constructoras Consultoras<br />
7 pequeñas y<br />
medianas<br />
empresas<br />
Asfaltos<br />
Augusta<br />
15 universidades<br />
y centros de<br />
investigación<br />
UPM<br />
Agrónomos<br />
Universidad<br />
de Valladolid<br />
Universidad<br />
de Murcia<br />
Lissit<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
Se ha buscado la participación de los equipos de investigación más adecuados al proyecto,<br />
allí donde estos se encuentran:<br />
• <strong>IRIDIUM</strong><br />
• OHL Concesiones<br />
• INDRA<br />
• SICE<br />
• Dragados<br />
• OHL<br />
• Geocisa<br />
• Universidad Politécnica<br />
• Universidad Autónoma<br />
• TRANSIT<br />
• CEDEX<br />
• Asociación Española de<br />
la Carretera<br />
• Siegrist y Moreno<br />
• Torres Comares<br />
• ALG*<br />
Hidrofersa<br />
•GMV<br />
•CIDAUT<br />
•CARTIF<br />
•Univ. Valladolid<br />
•INTROMAC<br />
•AUMAR*<br />
European Center for Soft Computing<br />
Universidad de Cantabria<br />
AUMECSA*<br />
•Abertis<br />
•Univ. Politécnica de Cataluña<br />
•CENIT<br />
•Asfaltos Augusta<br />
•PyG Estructuras ambientales<br />
•CPS Ingenieros<br />
•Universidad de Valencia (Lissit)<br />
•AUMANCHA*<br />
•Universidad de Murcia<br />
(*) subcontratistas<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
El proyecto <strong>OASIS</strong> proporcionará beneficios derivados de su desarrollo a corto, medio y<br />
largo plazo<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
<strong>Proyecto</strong> Oasis : “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”<br />
Convocatoria CENIT 2008-2011<br />
<strong>OASIS</strong>: “Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles”. <strong>Proyecto</strong> CENIT 2008-2011
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