Boletín Nº50 - Uniport Bilbao

PUERTO DE
Bilbao 50 2010
Boletín
informativo
Septiembre
COLABORACIÓN DE LA EMPRESA PÚBLICA Y PRIVADA
EL PUERTO COMPLETA UNA DÉCADA
CRUCIAL DE DESARROLLO
En el año 2000, el puerto de Bilbao
daba la bienvenida al nuevo siglo
con la cartera llena de proyectos que
podían materializarse porque se contaba
con el espacio necesario. Con el
2010 entrando en su recta final, el
balance de desarrollo portuario es, sin
lugar a dudas, muy positivo. El dinamismo
inversor, que ha venido tanto
del ámbito público como del privado,
ha sido sustentado por las obras de
ampliación en el Abra Exterior iniciadas
por la Autoridad Portuaria
de Bilbao en 1992; cuyas primeras
superficies afloraron en 1999.
En las inversiones públicas destacan
dos obras del Ministerio de Fomento:
la Terminal Ferroviaria Terrestre
(Bilbao Mercancías), con zonas de recepción/expedición
y de composición
de trenes; y la conexión ferroviaria
(túnel del Serantes) que está próxima
a concluir. La Diputación Foral
de Bizkaia, a través de su sociedad
Aparkabisa, inauguró un parking
para vehículos pesados y otro para
camiones con mercancías peligrosas.
La Autoridad Portuaria, además de
la inversión en las obras dedicadas a
obtener nuevo espacio portuario y a
la mejora del equipamiento ya existente,
ha invertido en instalaciones
al servicio del comercio. Destaca el
nuevo PIF y el acondicionamiento de
las parcelas donde se ubica el área
de actividades logísticas. En 2008 se
inauguraba, asimismo, la terminal de
temperatura controlada construida
por el Consorcio del Depósito Franco
de Bilbao. En total, las inversiones
públicas superan los 445 millones.
La iniciativa privada ha asumido el
reto de aprovechar las oportunidades
derivadas de nuevos espacios
portuarios. Ha realizado las mayores
inversiones de toda la historia del
puerto, que ascienden a cerca de
1.530 millones. En 2001 iniciaba su
actividad una terminal de contenedores
(Abra Terminales Marítimas),
ganando calado, espacio y línea de
atraque respecto a la anterior. En
mercancía convencional, y graneles
las empresas operadoras comerciales
han construido o ampliado sus instalaciones
y mejorado su equipamiento:
Agemasa, Bergé Marítima, C. Toro
y Betolaza, Marítima Candina, Servicios
Logísticos Portuarios (SLP).
Sus inversiones suman 235 millones.
En el apartado logístico, Zierbena
Bizkaia y Binaria 21 han obtenido la
concesión para urbanizar y construir
la Zona de Almacenamiento y Distribución.
A esta iniciativa se han sumado
en 2010 Erhardt y Progeco.
En la zona exterior de la bahía
se han invertido 1.300 millones
en proyectos industriales o de
distribución. Acideka, Esergui, Tepsa,
Bahía Bizkaia Gas, Bahía Bizkaia
Electricidad, Atlántica de Graneles,
Bunge Ibérica y, la pionera, Petronor,
han convertido el puerto en el principal
parque industrial del arco atlántico.
Este conjunto se completa con
fuertes inversiones de las empresas
de servicios auxiliares (Remolcadores
Ibaizabal, Amarradores del Puerto
de Bilbao y la Corporación de
Prácticos) para atender a la nueva
tipología de buques – como los
gaseros Q-Max - que arriban a
la nueva oferta de terminales del
puerto.
En diciembre concluirá la primera
década del siglo XXI en la que el
puerto de Bilbao se ha desarrollado
tanto como en todo el siglo XX,
gracias a la apuesta y de la colaboración
público – privada. Si a esto se
suman las inversiones en curso de
la Autoridad Portuaria para obtener
nueva superficie, la nueva década
se perfila como un gran reto para la
comunidad portuaria.

PUERTO DE
Bilbao 50
Boletín
informativo
Septiembre
2010
ÁREAS QUE CREAN VALOR
ZONAS LOGÍSTICAS PARA
MERCANCÍA GENERAL
En el puerto de Bilbao se ha consolidado,
en muy pocos años, una
franja costera de 200.000 metros
cuadrados que acoge naves y
depósitos para la manipulación
y distribución de mercancías. Se
encuentra entre la zona donde se
ubican las empresas industriales,
(con tráficos de hidrocarburos,
productos químicos, gas y biocombustibles),
y la zona donde
se asienta la mayor parte de las
empresas estibadoras (con terminales
dedicadas al tráfico de
contenedores, mercancía convencional
y graneles sólidos). Es
la llamada Zona de Almacenaje
y Distribución (ZAD) del puerto
de Bilbao, ganada al mar por la
Autoridad Portuaria de Bilbao
ante la creciente demanda de
espacios cercanos a los muelles
para la realización de actividades
logísticas. Esta demanda viene
motivada por las ventajas competitivas
que implica operar en la
zona de servicio del puerto; entre
las que se encuentra la optimización
de la logística del contenedor
vacío, requisito imprescindible
en una cadena logística que
aporte valor.
La ZAD comprende varias áreas.
La primera se adjudicó en 2002
a la Sociedad Zierbena Bizkaia
2002 AIE; mientras que la segunda
se asignó en marzo de 2007 a
la sociedad Binaria 21. En ambas
sociedades participa el grupo
promotor Gran Europa. En el
mismo periodo, la propia Autoridad
Portuaria también ha licitado
directamente espacios para almacenamiento;
puesto que la mayor
parte de los almacenes construidos
por las empresas promotoras
son en régimen de alquiler.
En los almacenes ya operativos
se realizan, entre otras, labores
de almacenaje, de grupaje y de
desconsolidación de contenedores
de productos siderúrgicos,
conservas, productos neumáticos,
harina de pescado y mercancía
general.
Hoy en día, un numeroso grupo de
empresas trabaja en estas zonas
logísticas, en el que figuran las
firmas Depósitos de Comercio
Exterior (DECOEXSA), Losal
Steel Trading, Sergusa (Marítima
Candina), IL Norte (Vasco
Catalana Group), MacAndrews y
Erhardt Transitarios (Ertransit).
Esta ZAD está, asimismo, situada
en terrenos cercanos a la zona
de servicios para los usuarios
del transporte terrestre y, junto
a ella, se ubica un aparcamiento
de camiones de 57.000 metros
cuadrados con capacidad para
380 vehículos gestionado por
Aparkabisa, además de un
surtidor de gasolina. También se
encuentra al lado de la estación
ferroviaria Bilbao-Mercancías.
Esta instalación, de nueve vías
de expedición, dispone de una
terminal de contenedores terrestre
ferroviaria y complementa la
oferta de las terminales marítimas
de manipulación de trenes.
ARASUR
En el entorno próximo, se
encuentra también una plataforma
logística de referencia: Araba
Logística (Arasur). Este complejo
cuenta con una superficie de dos
millones de metros cuadrados
donde se asientan 81.000
metros cuadrados de naves. Está
ubicado en la confluencia de
los ejes norte-sur y este-oeste,
en el nodo de las autopistas
AP-1 (Burgos–Armiñón), AP-68
(Bilbao-Zaragoza) y la autovía del
norte A-1 (Madrid-Irún).
Arasur ha incorporado a su oferta
parcelas de carácter industrial
que pueden combinarse con actividades
logísticas. Se trata de
naves de tamaño medio-grande,
modulables a partir de los 3.600
metros cuadrados y que cuentan
con todos los servicios necesarios
en la propia plataforma.
La plataforma dispone, asimismo,
de una zona de servicios, donde
se encuentra un aparcamiento
vigilado para camiones. Esta zona
ha sido considerada la cuarta
mejor de España y la séptima
de Europa. En los próximos años
está prevista la instalación de
más de un millón de metros cuadrados
de naves.
PORTAL DE GISLUR
Las empresas interesadas en
ubicarse en las cercanías del
puerto de Bilbao disponen de
la plataforma electrónica Gislur,
un servicio público dirigido a
aquellos particulares y empresas
que quieran encontrar un
inmueble para uso industrial o
empresarial. Es una herramienta
impulsada por el Departamento
de Promoción Económica de la
Diputación Foral de Bizkaia y la
Cámara de Comercio, Industria
y Navegación de Bilbao.
Gislur dispone de un portal
inmobiliario con información
actualizada sobre el suelo industrial
libre de Bizkaia. Este portal
permite realizar búsquedas
por zonas, municipios y metros
cuadrados. Desde el geoportal,
el usuario puede consultar el
catálogo de polígonos industriales
y comerciales, además de las
empresas localizadas en los mismos.
La dirección es: http://www.
gislur.com

PUERTO DE
Bilbao 50
Boletín
informativo
Septiembre
2010
MISIÓN GOBIERNO VASCO
EL PUERTO SE
PROMOCIONA
EN CHINA
Representantes de UniportBilbao
han formado parte de la delegación
comercial del Gobierno
vasco que ha visitado Shanghai
la última semana de septiembre.
Con el equipo de UniportBilbao
han viajado representantes de la
Autoridad Portuaria de Bilbao,
de Sparber Group y de Vasco
Catalana Group. Estas dos últimas
empresas cuentan con oficina
propia en Shanghai como
centro de operaciones para Asia.
El objetivo de los representantes
portuarios ha sido dar a conocer
Bilbao como puerto situado en
la entrada de la ruta Atlántica
Norte europea. El comercio hispano-chino
canalizado a través
de Bilbao se concentra en la
mercancía general, tanto convencional
como en contenedor.
UNIPORTBILBAO
TRES NUEVAS
EMPRESAS
ASOCIADAS
Artabe Seguros es una empresa
independiente que fue fundada
en 1985 por un equipo con un
amplio bagaje en el sector asegurador.
Dos aspectos fundamentales
han intervenido en lo que
hoy es Artabe como brokers de
seguros: la adquisición de varias
corredurías y la especialización
en riesgos industriales, riesgos
medioambientales y, muy particularmente,
en seguros de transporte
y logística.
Aporta, concretamente, el 12%
del tráfico del puerto de Bilbao
de mercancía general de países
no comunitarios.
En 2009, el conjunto de toneladas
que se intercambió con China
ascendió a 471.600, de las cuales
109.100 fueron de exportación y
362.500 de importación.
La multinacional Damco, con oficina
desde julio en Bilbao, es uno
de los diez mayores proveedores
logísticos a nivel mundial, con
más de 30 años de experiencia
y 275 oficinas repartidas por un
centenar de países. Esta especializada,
principalmente, en contenedor
completo, grupaje y producto
aéreo; y pone al alcance de sus
clientes soluciones de desarrollo
de cadena de suministro, desde
las más simples hasta las más
complejas.
Marítima Transoceánica
(Matransa) es una empresa
transitaria fundada en Bilbao
en el año 1979. Son agentes
maritimos /freight forwaders,
agentes de carga aérea/ agentes
iata y agentes de aduana. En
el ámbito marítimo están
especializados en los containers
completos y extradimensionados,
así como en la carga de proyecto,
heavy lift, etc. Ofrecen soluciones
intermodales y asesoramiento
integral del transporte. En el
ámbito aéreo están especializados
en los suministros y repuestos
urgentes a buques en todo el
mundo.
Las principales mercancías exportadas
son maquinaria, pasta de
madera, componentes de automoción
y metales no férricos. Por
su parte, las principales importaciones
recaen en productos
siderúrgicos, conservas vegetales,
pescados y crustáceos, componentes
de automoción y todo
tipo de manufacturas.
El viaje concluyó con una visita
al stand de Bilbao en la Expo
de Shanghai, promovido por el
Ayuntamiento de Bilbao, en el
que UniportBilbao ha colaborado
como patrocinador junto con
otras empresas bilbaínas.
NOMBRAMIENTO
PRESIDENTE
DE UNIPORT
La nueva Junta Directiva de
UniportBilbao ha nombrado a
Gorka Ormaza Urtiaga nuevo
presidente de la asociación.
Ormaza lleva 21 años vinculado
al sector marítimo-portuario. En
la actualidad, es Director General
de Bergé Marítima Bilbao. Sustituye
como presidente a Óscar
Santisteban, que ha permanecido
dos años en este cargo.
TRÁFICOS
UN 31% MÁS
DE CARGA SECA
Según datos de la Autoridad
Portuaria de Bilbao, entre enero y
agosto se movieron por el puerto de
Bilbao 21,5 millones de toneladas.
Destaca el crecimiento del 31% de
la carga seca. La mercancía general
convencional aumenta un 53%,
los graneles sólidos un 31% y la
mercancía contenerizada un 20%.
El número de TEUs se sitúa en
339.093 (+ 19%).
NORMATIVA
EN VIGOR
• Real Decreto 919/2010,
de 16 de julio, por el que se
modifica el Reglamento de
la Ley de Ordenación de los
Transportes Terrestres para
adaptarlo a la Ley 25/2009,
de 22 de diciembre, de
modificación de diversas
leyes para su adaptación a
la Ley sobre libre acceso a
las actividades de servicios
y su ejercicio.
• Ley 33/2010, de 5 de
agosto, de modificación
de la Ley 48/2003, de 26
de noviembre, de régimen
económico y de prestación
de servicios en los puertos
de interés general.
• Ley 15/2010, de 5 de julio,
de modificación de la Ley
3/2004, de 29 de diciembre,
por la que se establecen medidas
de lucha contra la morosidad
en las operaciones
comerciales.
EN PROYECTO
Europa
• Directiva de Modificación
de la Directiva 199/62 para
contemplar en la Euroviñeta
los costes externos por ruido,
contaminación y congestión.
España
• Ley de Navegación
Marítima.

PUERTO DE
Bilbao 50
• MacAndrews añade un segundo
tren cliente entre Sevilla y Bilbao.
Con este ya son 19 los trenes cliente
(block trains) existentes entre Bilbao
y Barcelona, Valencia, Madrid y
Sevilla para servir a las cinco salidas
semanales de la compañía desde el
puerto de Bilbao con las Islas británicas
e Irlanda, así como con Rusia, Holanda,
Escandinavia y Países Bálticos.
• Team Line ha unificado sus servicios
NOR3 y SPA1 sumando Bremerhaven
a los puertos en los que
actualmente escalan, lo que permite
unir directamente Bilbao con varios
puertos escandinavos. El servicio,
con llegada los jueves y salida los
viernes, continúa hacia Amberes,
Rotterdam, Gotemburgo, Oslo,
Moss, Kristiansand, Bremerhaven,
Rótterdam y Amberes, regresando
de nuevo a Bilbao, donde opera en
la terminal de Abra Terminales
Marítimas (ATM). Los buques que
atienden la línea son Jana y Wega.
• Vasco Catalana Group, multinacional
del transporte y la logística,
se ha establecido en Mauritania a
través de la sociedad de reciente
creación Cosvas Mauritania, que va
a actuar como agente de Cosco en el
país africano. Contará con oficinas
en Nouadhibou y Nouakchott.
• Progeco Bilbao ha obtenido
una concesión de 18.500 m 2 para
Boletín
informativo
Septiembre
2010
la creación de una zona logística
de transferencia de mercancías de
contenedores y actividades complementarias.
El proyecto contempla la
construcción de un almacén para
realizar el trasvase de las mercancías
de los contenedores a cubierto.
• Gran Europa construirá el Nuevo
Centro de Formación para el Transporte
y la Logística de CETM. Este
nuevo centro se ubicará en el Parque
Gran Europa ZAL-Azuqueca A-2,
junto a la Terminal Ferroviaria Intermodal
de Puerto Seco Azuqueca.
• Compañía Sudamericana de Vapores
– CSAV, representada hasta
ahora por Universal Marítima del
Grupo Marmedsa, ha dado un paso
estratégico al abrir varias agencias
propias en Bilbao, Alicante, Vigo y
Madrid. A partir del 1 de octubre
la agencia será CSAV Agencia Marítima.
• El buque Grand Mistral de la
naviera Iberocruceros, representada
por la compañía Bergé Marítima
Bilbao, se ha convertido en el primer
crucero que ha iniciado y finalizado
una ruta en Euskadi. Los días 3 y 10
de septiembre ha realizado un viaje
de ocho días con origen y destino
el puerto de Bilbao, con escalas
en Brujas, Ijmuiden-Amsterdam,
Dover-Londres y Honfleur-París.
ZONA INDUSTRIAL DEL PUERTO
CAPACIDAD PARA 100.000 T.P.M.
El atraque sur de Punta Ceballos, situado en la zona industrial del puerto de Bilbao,
ha pasado de poder acoger buques de 10.000 T.P.M. a tener una capacidad
para barcos de 100.000 T.P.M. Para este aumento, la Autoridad Portuaria de
Bilbao ha colocado dos nuevos cajones en este atraque y la empresa Terminales
Portuarias-TEPSA se ha encargado de fijar dos grandes brazos de carga
para graneles líquidos petrolíferos con diámetro de conexión de 12 pulgadas.
PRIMER PUERTO ESPAÑOL CON
CONEXIÓN DIRECTA A RUSIA
Finnlines, naviera del Grupo Grimaldi, ha ampliado hasta San Petersburgo
su línea Bilbao-Amberes-Helsinki, lo que convierte a Bilbao en
el primer puerto español con una línea marítima directa con Rusia. Los
buques, con llegada a Bilbao los martes y salida los miércoles, escalan el
viernes en Amberes (hub del grupo Grimaldi), llegan a Helsinki los lunes y
atracan en San Petersburgo los martes, con un tiempo de tránsito de seis
días. El servicio, atendido por tres modernos buques ro-ro, está dirigido
principalmente hacia el sector de la automoción y al tráfico de contenedores
y camiones/remolque. Finnlines está representada en Bilbao por
Consignaciones Toro y Betolaza desde hace más de 30 años.
MAERSK INCORPORA NUEVOS
BUQUES CON ALGECIRAS
Maersk Spain ha comenzado a cubrir con tres nuevos buques el servicio
feeder semanal entre Bilbao y Algeciras, con escalas en Canarias y el puerto
marroquí de Agadir. En Algeciras, a través del hub de Maersk, se produce
la conexión con los servicios transoceánicos que actualmente ofrece la
compañía danesa. La línea está dirigida a la mercancía contenerizada y admite
carga reefer. Los barcos son: Alexander Maersk, Medontario y Balkan. Llegan
a Bilbao los miércoles y salen los jueves. Con esta iniciativa, Maersk confirma
su apuesta por Bilbao y garantiza fiabilidad en el servicio y precios y tiempos
de tránsito competitivos.
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