2do. Aniversario

Puesta en valor de clásicos de Fórmula 1 de slot
Capítulo 4: Williams FW-07
El equipo de F1 de Frank Williams tuvo unos orígenes realmente
modestos, utilizando autos March modificados en el
inicio, y posteriormente modelos propios, aunque con escaso
éxito debido principalmente a la escasez de fondos.
Recién en 1977 Williams logró el patrocinio de importantes
empresas de Medio Oriente, como la aerolínea Saudi Air, y
con ello un flujo constante de dinero a sus arcas. Así fue como
el FW 06, diseñado por un novel ingeniero llamado Patrick
Head, fue el primer Williams competitivo.
Pero el advenimiento del efecto suelo convirtió al FW 06 en
obsoleto, por lo que Head creó un nuevo modelo, llamado
lógicamente FW 07, que hacía uso extensivo del meneado
efecto.
El auto debutó iniciada la temporada 1979 y rápidamente se
mostró como superior al auto del creador del efecto suelo,
el Lotus 79 de Colin Chapman. Por supuesto el motor era el
entonces casi ubicuo Ford Cosworth DFV.
La calidad del FW 07 quedó de manifiesto en el Gran Premio
de Inglaterra de ese año, en el que Gianclaudio (Clay) Regazzoni
obtuvo la primera victoria del modelo. A partir de ahí
las victorias quedaron a cargo del australiano Alan Jones, que
ganó en Alemania, Austria, Holanda y Canadá.
Esto le alcanzó a Williams para obtener el segundo puesto en
el Campeonato de Constructores.
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Por Horacio
Peredo
Para 1980 Head mejoró aun más el auto, que debutó, como
FW 07B, con la novedad del reemplazo de Regazzoni por el
piloto argentino Carlos Alberto Reutemann.
En esa temporada el equipo logró seis victorias, el campeonato
de pilotos para Jones y el tercer puesto para Reutemann y,
por supuesto, el Campeonato de Constructores con enorme
ventaja sobre el segundo.
Para 1981, siguiendo el concepto de que lo que anda no se
cambia, el equipo continuó utilizando el FW 07B y los mismos
pilotos, y Lole Reutemann comenzó la temporada ganando
en Sudáfrica, carrera que posteriormente y por los
problemas políticos FIA-FOCA, perdió los puntos.
Durante la temporada, debido a la modificación del reglamento
que ahora prohibía las “polleritas” móviles, apareció
un nuevo desarrollo, el FW 07C.
Reutemann ganó otras dos veces, lo mismo que Jones, Al final
del año, Reutemann perdió el campeonato por un punto
frente al brasileño Nelson Piquet, con la indiscutible “ayuda”
de su propio equipo, el cual se dio por satisfecho con la consecución
de un nuevo logro de Constructores.
El FW 07C aun disputó algunas carreras en el inicio de la
temporada 1982, obteniendo dos segundos puestos. Así fue
como este modelo básico compitió exitosamente en ¡cuatro
temporadas!.