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車 速 慢 時 (1m/s、1.5m/s) 樓 版 之 第 一 、 三 振 頻 的 反 應 較 大 , 車 速 快 時<br />

(3m/s、6m/s) 會 引 起 較 高 頻 之 樓 版 振 動 反 應 ; 煞 車 對 樓 版 之 振 動 反 應<br />

在 部 分 頻 寬 有 放 大 現 象 , 其 影 響 主 要 在 低 頻 範 圍 ; 此 外 , 車 重 及 跨 徑 增 加 ,<br />

均 會 造 成 振 動 反 應 的 放 大 。 針 對 樓 版 振 動 過 大 的 問 題 , 本 研 究 提 出 三 種 鋁<br />

桁 架 局 部 補 強 方 式 , 補 強 之 範 圍 愈 大 者 效 果 愈 顯 著 。 惟 局 部 補 強 對 於 低 頻<br />

(

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