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Suministro Eléctrico Sustentable
Ing. Carlos García Pereira
Santiago de Chile, 10 de Noviembre 2009

Suministro Eléctrico Sustentable
La preservación del medio ambiente es una tarea pendiente que debemos
afrontar.
La solución es un compromiso de todos.
Las transportistas no somos emisores de CO 2 .
El sistema de transmisión es una parte importante en la cadena del
“Suministro Eléctrico Sustentable” y tiene mucho para colaborar en ello.

GENERACION INSTALADA
Tipo de Generación Instalada a Agosto 2009
(Capacidad Total: 26,61 GW)
HID
38%
NUCLEAR
4%
TERMICO
58%
Turbo
Vapor Diesel
29%
2%
Ciclo
Combinado
49%
Turbo Gas
20%
Consumo de Combustible
año 2009
F.O.
12%
Carbón
6%
G.O.
7%
GN
75%
Fuente: Cammesa.

Energía [GWh]
Evolución de la Generación de Energía por Tipo de Central

EQUIPAMIENTO DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE CONCESIONADO
Atacama
Instalaciones
Sistema Tte.
Líneas 500 kV [km] 11.278
Líneas 220 kV [km] 568
Estaciones Transformadoras 40
Equipos de Transformación
[MVA]
13.610
Reactores [MVAr] 10270
En Construcción
Capacitores Serie
[unidad]
Capacitores Shunt
[MVAr]
Compensadores Sincrónicos
[MVAr]
12
345
1470
Sistemas DAG-DAD 4

SITUACIÓN ACTUAL
OFERTA/DEMANDA:
DAG NOA
(incremento de 750 MW a 870 MW
de exportación del área)
Gen.:
2288 MW
Atacama
NOA
NEA
Gen.:
3100 MW
DAG NEA
(incremento de 2000 MW a
2850 MW de exportación
del área)
mbre - Abril
Capacitores Serie
(incremento de 650 MW a 870 MW
de exportación del área)
Demandas
Crecimiento Nemo
Semestre Noviembre - Abril
2008 2009
Participacion
GWh
Gen.:
5988 MW
Crecimiento
Participacion
NOA 4.3% 4170 8% 4349 4.3% 8%
NEA 8.7% 3197 6% 3475 8.7% 6%
CUY 0.5% 3163 6% 3178 0.5% 6%
Cuyo
COMAHUE
Centro
Litoral
GBA
Gen.:
5960 MW
DAT Ezeiza-Rodriguez
(incremento de 2000 MW a
2800 MW por el corredor)
Capacitores Serie
(incremento de 3750 MW a 4900
MW de exportación del área)
CEN 5.9% 4518 9% 4785 5.9% 9%
LIT 2.9% 6627 13% 6819 2.9% 13%
GBA 2.9% 20297 38% 20882 2.9% 38%
COM 1.5% 2225 4% 2259 1.5% 4%
Gen.:
850 MW
BAS 8.9% 6446 13% 7021 8.9% 13%
-11.4% PAT 1714 3% 1519 -11.4% 3%
Total 3.7% 52356 100% 54286 3.7%
GBA 4.3% + BAS 26743 51% 27903 4.3% 51%
Resto 3.0% 25614 49% 26384 3.0% 49%
PATAGONIA
DAG COMAHUE
(incremento de 3000 MW a 4900
MW por el corredor)
En Construcción

PLAN FEDERAL DE TRANSPORTE
El Plan Federal de Transporte Eléctrico es un conjunto de obras puntuales de
expansión del Sistema de Transporte en Alta Tensión para:
Integrar eléctricamente las regiones del país
Incrementar la capacidad de transporte en alta tensión
Mallar la red para darle confiabilidad
Facilitar el desarrollo de emprendimientos regionales de oferta y demanda
de energía eléctrica.
El alcance del plan abarca:
En Servicio (5 proyectos):
En Construcción (2 proyectos):
Restan Construir (5 proyectos):
1500 km en 500 kV
1900 km en 500 kV
2000 km en 500 kV

AMPLIACIONES DE LA RED
PREVISTAS A REALIZAR EN
EL MEDIANO PLAZO:
Atacama
• Línea Rodeo – La Rioja:
- 150 km de línea en 500 kV
• Línea Rodeo - Calingasta:
- 95 km de línea en 500 kV
• Línea Atucha – PM Canal Irigoyen:
- 84 km de línea en 500 kV
- ET 500/220 kV Oscar Smith
• Línea San Juan - Rodeo:
- 150 km de línea en 500 kV
• ET El Cortaderal
- Nueva ET 500/132 kV – 300 MVA
• LEAT Gastre-Piedra del Aguila
-320 km de línea de 500 kV
-Nueva ET Gastre
• ET 25 de Mayo:
- Nueva ET 500/132 kV – 300 MVA
• Interconexión Costa Atlántica:
- 1100 km de línea en 500 kV.
- Nueva ET 500/132 kV – 2x300 MVA
• Interconexión Pico Truncado –
Río Gallegos
- 550 km de línea en 500 kV y 277 km
de línea de 220 kV
- Una ET 500/132 kV y una ET 500/220 kV
En Construcción
En licitación
Proyecto

Proyección del Incremento de Generación
Fuente: Secretaría de Energía
14%
34%
20%
32%
El sistema de transmisión deberá evolucionar al
compás del crecimiento de la generación y la
demanda del SADI.

GWh
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Proyección de la Generación
250.000
200.000
9%
8%
150.000
41%
31%
100.000
32,8%
11%
6%
21%
50.000
59,5%
48%
29%
-
TERMICO (Gas) TERMICO (Liquidos) TERMICO (Carbon) NUCLEAR HIDRO RENOVABLE AUTOPRODUCCION
Fuente: Secretaría de Energía

Proyectos de Energías Renovables
• Ley 26190/06: establece el régimen para la promoción de las energías renovables.
• Fija como meta para el año 2016 que el 8% del consumo debe provenir de fuentes
renovables de energía, a saber:
– Eólica -- Solar
– Geotérmica -- Mareomotriz
– Hidráulica de hasta 30 MW -- Biomasa
– Gases de vertedero -- Gases de plantas de depuración.
– Biogas
• Establece un régimen de inversiones por 10 años.
• Se creó un Fondo Fiduciario.
• Se fijaron remuneraciones adicionales a las del MEM según el tipo de fuente.
• Se implementaron incentivos fiscales: amortización acelerada de bienes nuevos ó
devolución anticipada de IVA.

Proyectos de Energías Renovables
• Enarsa lanzó licitación para la contratación de energías renovables en módulos
superiores a 1 MW e inferiores a 50 MW.
• Prevé contratos de abastecimiento con Cammesa de hasta 15 años
• Se constituirá en Cammesa un Fondo de Garantía de Pago
• Proyectos esperados:
Fuente
Eólica
Térmica con Biocombustibles
Residuos Sólidos Urbanos
Biomasa
Pequeños aprovechamientos hidráulicos
Geotérmica
Solar Térmica
Biogas
Solar Fotovoltaica
Total
Potencia a Contratar
500 MW
150 MW
120 MW
100 MW
60 MW
30 MW
25 MW
20 MW
10 MW
1015 MW

Consideraciones de Abastecimiento
• Argentina posee un importante potencial
de generación en energías renovables,
en especial eólica e hidráulicas.
• El cambio de la matriz energética
significará un fuerte desafío para el
transporte que implicará:
– La optimización del uso de las redes
existentes.
Potencial
Hidráulico
y solar
Potencia
Instalada
26.611 MW
Potencial
Hidráulico
– La adecuación de la regulación para
encarar las expansiones y asegurar una
operación confiable.
Potencial
Hidráulico
y Eólico

Comparación Transmisión en CC vs CA
CARATERISTICAS CA 500 kV C.C. +/-600 kV
Capacidad Transmisión 1000 MW por línea 3000 MW por línea (2 conductores)
Estaciones intermedias Requiere c/500 Km No requiere
Equipos Adicionales
Servidumbre y Afectación
del Suelo
Reactores, Capacitores
Serie, SVC, etc.
Alta (tres líneas de 3
conductores c/u)
Estaciones Conversoras en los
extremos.
Baja (solo 2 conductores)
VENTAJAS DE DC (+/-600kV) sobre AC (500 kV)
• Mayor capacidad de transmisión por Interconexión
• Menor costo de instalación (Para mas de 1200 KM)
• Menores pérdidas eléctricas
• Menor potencia de cortocircuito
• Menor afectación de servidumbre de electroducto

3000 MW
GENERACIÓN
PROYECTADA Y SUS
ALTERNATIVAS DE
VINCULACION A LOS
CENTROS DE DEMANDA
MEDIANTE
INTERCONEXIONES EN CC:
Atacama
Incremento de Generación
Hidráulica: 5180 MW
Interconexión con Brasil:
2100 MW
Incremento de Generación:
Hidráulica: 1370 MW
Eólica: 1350 MW
Térmica: 175 MW
Incremento de Generación:
Hidráulica: 1650 MW
Eólica: 1870 MW
Térmica: 250 MW
En Construcción CA
En licitación CA
En estudio en CC

INTERCONEXIÓN 500 kV NEA – NOA
Línea Bioceánica de 1200 km
Atacama
•El proyecto se desarrolla
en zonas de alta densidad
vegetal.
En Construcción
En licitación

Responsabilidades en el Manejo Ambiental
• Comitente: realiza el Estudio de
Impacto Ambiental y selecciona con
opinión de la Transportista la traza a
seguir de entre varias alternativas.
• Contratista: confecciona Plan de
Gestión Ambiental (PGA).
• Transportista: supervisa la ejecución
de la obra y audita el PGA.
• Ente Regulador: vela por el
cumplimiento de la legislación vigente

Selección de Trazas – Estudio de Impacto Ambiental
• Primer análisis a partir de cartas e imágenes satelitales considerando:
– Áreas Naturales Protegidas - Climas
– Cruces ferroviarios - Hidrografía
– Poblaciones cercanas - Zonificación sísmica
• Recorridas en campo buscando información sobre accesos, geomorfología,
mecánica de suelos, y utilización forestal/agropecuaria de los suelos.
• El estudio de traza tuvo por finalidad seleccionar la alternativa que:
– Minimice la tala de selva montañosa y bosques autóctonos.
– Minimice cortes de terreno para ubicación de estructuras que pudieran desestabilizar
las laderas montañosas.
– Utilice los accesos disponibles para facilitar el desarrollo de las obras.
– Se aleje de las poblaciones para no interferir en el desarrollo urbano futuro y
minimizar el impacto visual.
– Emplee en la medida de lo posible terrenos de relieve plano o levemente ondulado.
– Se aleje de lugares históricos, de atractivo turístico y de reservas arqueológicas.

INTERCONEXIÓN NEA - NOA

Manejo Ambiental en Etapa de Obra - PGA
Programas
Sub
Programas
Se prevé la
realización
reforestaciones
como
compensación
ambiental por
los desmontes
a realizar.

• Mapas de Riesgos:
Manejo Ambiental en Etapa de Obra
– Se requiere a los Contratistas la confección del mapa con los riesgos principales
vinculados a la construcción incluyendo una cartografía temática de las áreas
críticas.
– Los mapas sectorizan ambientalmente la traza sobre la base de los principales
impactos identificados.
– El objetivo es el de indicar el tipo de medidas a tomar en relación a lo contemplado
en cada subprograma del PGA.
– Los riesgos son clasificados en ALTO, MEDIO, BAJO, teniendo en cuenta el peligro
de ocurrencia de un proceso determinado y la vulnerabilidad de los factores
ambientales.

Manejo Ambiental – Mapas de Riesgos
Riesgo de
contaminación de
suelo, agua y aire
por manejo de
residuos
Riesgo de
afectación de flora
y fauna
Riesgo de
afectación al suelo
y a los recursos
hídricos
Riesgo de afectación
a las actividades
socioeconómicas y
patrimonio cultural
Riesgo de
incendio
ET San
Juancito
ET San
Juancito
ET San
Juancito
ET San
Juancito
ET San
Juancito
ET Cobos
ET
Cobos
ET
Cobos
ET
Cobos
ET
Cobos
Riesgo
Ambiental:
Bajo
Medio
Alto
ET El Bracho
ET El Bracho
ET El Bracho
ET El Bracho
ET El Bracho

Limpieza de la Franja de Servidumbre
• Ente Regulador aprueba la afectación con restricciones y limitaciones al dominio de la
franja de servidumbre, debiendo el Contratista indemnizar a los propietarios afectados.
• El ancho de la franja de Servidumbre Administrativa de Electrocucto (SAE) varía según:
– Zona de estructuras Cross Rope: 104 m
– Entre vanos de estructuras Cross Rope : 83 m
– Zona de Estructuras autosoportadas: 100 m
– Entre vanos de estructuras autosoportadas : 90,5 m
• El Comitente emite un Instructivo para el Desmonte y Limpieza de la Franja de
Servidumbre que prevé:
– Avance por tramos de 3 a 5 km para proceder con el corte y remoción de la vegetación.
– Conforme el avance de tareas se otorga al contratista un Certificado de Conformidad Ambiental que
lo habilita a iniciar un nuevo frente de trabajo
– Informar a la autoridad ambiental local del inicio de las actividades de desmonte.
– Obligación de realizar relevamiento del monte nativo por muestreo:
• Se muestrea el 0,5% de la superficie total tomando parcelas de 20x20m.
• Se contabilizan los árboles y arbustos.
• Se integrará en la medida de lo posible a las comunidades cercanas

Limpieza de la Franja de Servidumbre
• El Instructivo fija criterios de limpieza escalonada de
la SAE.
• La franja de servidumbre se divide en los siguientes
sectores
– Zona de tránsito (para garantizar acceso en toda
época de del año)
– Tres Franjas linderas a la zona de tránsito
– Franja adyacente a la franja de servidumbre
• En cada sector se da un tratamiento de la
vegetación particular
– La madera extraída no puede quemarse y debe ser
entregada al propietario de los campos

Sectores para Áreas de Relieve Llano

Sectores para Áreas de Relieve Ondulado

Limpieza de la Franja de Servidumbre
• El procedimiento está en discusión por:
– Al sacar árboles grandes (>3,4m) se destruyen los chicos.
– Dificultad para hacer poda mecánica, lo que implica poda
manual requiriendo mayor tiempo y recursos.
– Dificultad para tender conductores sin dañarlos.
– Al no destoconar la franja lateral a la central se presentan
dificultades para el desplazamiento de grúas y vehículos.
– Se prevén dificultades para realizar tareas de
mantenimiento
– Altas probabilidades de salidas de servicio ante la
ocurrencia de incendios bajo la línea
– Ante colapsos de estructuras se tendrán tiempos de
reposición mayores por:
• Dificultad que se presentará para ingresar al monte nativo.
• Los conductores e hilos de guardia caerán sobre la vegetación
con posibilidades de daños materiales mayores.
• Se incrementa el riesgo y dificultad para el personal.

Conclusiones
• Incentivar la utilización de energías renovables, contando para ello
con información histórica confiable.
• Optimizar la afectación del suelo, mediante transmisiones en muy
alta tensión para grandes volúmenes de energía y distancias largas
con una adecuada conjunción de tecnologías en CA y CC.
• Optimizar la curva de carga mediante políticas efectivas de uso
racional de la energía y protección al medioambiente.
• Estimular la integración de las redes regionales para permitir un uso
más eficiente y confiable de los recursos energéticos de la región.

Conclusiones
• Mantener la calidad y confiabilidad de la operación de los sistemas
de transporte eléctrico con:
– Adecuados niveles de reserva para regulación primaria y secundaria.
– Sistemas de comunicaciones y control confiables.
– Criterios de operación confiables junto a una adecuada capacitación de
operadores.

Muchas Gracias
(Garcia.Pereira@transx.com.ar)