Demanda por Autopistas Concesionadas en Chile - Universidad de ...

Debido al escaso número de vías alternativas y a la pequeña proporción que
significa el peaje respecto al costo total de un viaje entre ciudades, la demanda
por autopistas es, en general, inelástica a cambios en el precio del peaje. Así,
cualquier aumento de tarifa se traducirá en un aumento en el ingreso total del
concesionario.
La elasticidad precio es sustancialmente más baja en la demanda por autopistas
de camiones que en la de autos. Este resultado es esperable: el pago del peaje
como proporción del costo total del viaje es menor para un camión que para un
automóvil. Lo mismo sucede con la elasticidad-precio de los combustibles: la
demanda por petróleo diesel de los camiones es relativamente más baja que la
demanda por gasolina de autos.
Los resultados muestran ciertas diferencias por zona geográfica. Nuestra
conjetura es que al haber en Chile menos vías alternativas de este a oeste, la
demanda por autopistas hacia la costa es más inelástica que la demanda por
autopistas de sur a norte.