Demanda por Autopistas Concesionadas en Chile - Universidad de ...

El concepto de elasticidad precio adquiere aún mayor relevancia cuando parte
importante de las autopistas urbanas e interurbanas es entregada, como en Chile,
en concesión a empresas privadas. En estos casos la autoridad puede usar la
elasticidad precio de la demanda para proyectar el efecto de cambios en el valor
del peaje sobre el ingreso total de la sociedad concesionaria. Si, por ejemplo,
debido a la ausencia de vías alternativas la demanda es inelástica, cualquier alza
del peaje provoca una caída proporcionalmente menor en el uso de la autopista y,
por tanto, un aumento en el ingreso total del concesionario.
El objetivo de este trabajo es estimar la sensibilidad del uso de autopistas
interurbanas en Chile frente a cambios en el precio por derecho a tránsito (o
peaje). El artículo se estructura de la siguiente forma: en la sección 1 se realiza
una breve presentación de lo que se entiende por compensación por tarifas de una
concesión. La sección 2 presenta evidencia internacional comparada sobre
estimación de elasticidades precio de la demanda por autopistas concesionadas.
En la sección 3 se describen las principales series estadísticas utilizadas. El
modelo y método de estimación son presentados en la sección 4. En la sección 5
se presentan los resultados obtenidos. Finalmente, la sección 6 contiene las
conclusiones del estudio.
1. Marco analítico: la compensación por tarifas
La compensación por aumento de tarifas (peajes) sólo es aconsejable si es que la
demanda por uso de autopistas es inelástica. Si este es el caso, un aumento de la
tarifa de % provoca una caída proporcionalmente menor (a %) en la cantidad
demandada y, por tanto, un aumento en los ingresos totales de la sociedad
concesionaria. Mayor será el impacto (positivo) en los ingresos totales mientras
más inelástica sea la demanda por servicios de autopistas. Lo contrario ocurre si
la demanda por servicios de autopistas es elástica. Sea IT el ingreso total inicial de
una sociedad concesionaria, P la tarifa real y Q el tráfico diario de vehículos de
una autopista concesionada. El ingreso total considerando un aumento de % en
la tarifa real estará dado por la expresión:
IT (P,Q) = P(Q)Q + ρP(Q)Q
(1)