Informe de gestión anual 2011. - Aena Aeropuertos

Informe de Gestión 2011
Aeropuerto Federico García Lorca
Granada-Jaén

Índice
Presentación 3
Datos de interés 4
Tendencia del tráfico y perfil del pasajero 5
Destinos y compañías 6
Estadísticas 8
Inversiones y actuaciones 11
Servicios 14
Operaciones 17
Calidad y medio ambiente 19
Prevención de riesgos laborales 27
Responsabilidad social 29
Eventos 32
2

Presentación
Un año más queremos presentar en este informe las principales iniciativas y trabajos
desarrollados durante 2011, con una apuesta clara: incrementar los niveles de seguridad
y calidad del Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén, manteniendo un gran
respeto al medio ambiente y apostando por la innovación.
Las actuaciones más significativas acometidas a lo largo de este año han estado dirigidas,
fundamentalmente, a mejorar el confort y los servicios proporcionados a los pasajeros
y compañías aéreas, nuestros dos principales usuarios, destacando la ampliación
de la sala de embarques, la instalación de desfibriladores, las mejoras realizadas en el
lado aire o la señalización de la urbanización y el aparcamiento. Aunque tampoco se han
descuidado otras áreas esenciales en un aeropuerto, como la seguridad, tanto física,
con la instalación de pasillos antirretorno, como operacional, con la adquisición de un
vehículo de intervención rápida para emergencias, y laboral, con diversas actuaciones
de prevención de riesgos laborales.
Con el descenso de los pasajeros experimentado en estos últimos años, se han duplicado
los esfuerzos por impulsar la captación de tráfico, mediante la colaboración con las
instituciones locales encargadas de la promoción turística y de negocios, la aplicación
de tarifas atractivas o la realización de estudios de mercado para detectar rutas con
potencial comercial.
El Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén cuenta con unas instalaciones
modernas y preparadas para los crecimientos futuros, adecuadas para recibir todo
tipo de tráfico, nacional o internacional, de corto o largo radio, incluso en condiciones
meteorológicas adversas. Y todo ello con una oferta de servicios de alta calidad, avalada
por certificaciones internacionales de calidad y medio ambiente, a las que se sumará
en breve la de seguridad operacional, lo que convertirá a este aeropuerto en uno de los
primeros de España en obtenerla.
Un cordial saludo,
Pedro José Soriano Molina
Director del aeropuerto
3
PRESENTACIÓN

Datos de interés
Información del aeropuerto
Tel.: 902 404 704
Dirección:
Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén
18329 Granada
Clasificación:
Tipo: aeropuerto civil
Clase: internacional
Categoría OACI: 4D
Categoría OACI-SEI: VII
Tránsito autorizado: VFR/IFR
Código OACI: LEGR
Código IATA: GRX
Pistas: 09-27 (2.900 m x 45 m)
Localización: a 17 km de Granada y a 106 km de Jaén
Elevación: 567 m / 1.860 ft
Franja horaria: Gmt+1 (Gmt+2 entre abril y octubre)
Terminales:
Una terminal de pasajeros
Una terminal de carga
Estacionamiento de aeronaves:
Plataforma comercial: 17 posiciones
Plataforma de aviación general: 22 posiciones
4
DATOS DE INTERÉS

Tendencia del tráfico
y perfil del pasajero
El Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén terminó el año 2011 con una cifra
total de 872.752 pasajeros y 13.142 operaciones
La mayor parte del tráfico fue comercial regular, con 839.584 pasajeros, correspondiendo
el resto a operaciones comerciales no regulares (chárter) y otras clases de tráfico,
como aviación general, vuelos hospitalarios, etc.
Durante 2011 las compañías aéreas ofertaron vuelos con 16 destinos nacionales e internacionales,
que enumerados de mayor a menor volumen de pasajeros fueron Barcelona,
Madrid, Palma de Mallorca, París, Melilla, Bérgamo, Roma, Bolonia, Tenerife Sur, Ibiza,
Tenerife Norte, Gran Canaria, Zaragoza, Lanzarote, Menorca y Praga.
Destaca, como nuevo destino de este año, el vuelo directo con Roma, que fue operado
por la compañía Blu-express.com durante la temporada de verano.
En cuanto al volumen de mercancías, se cerró el ejercicio con un total de 34.472 kg de
carga y 16.979 de correo.
El perfil del pasajero del aeropuerto, según los estudios que se realizan de forma periódica,
es indistintamente hombre o mujer, de una edad comprendida entre los 15 y los 49
años (75,2%), en viaje de vacaciones (37,29%), personal (35,65%) o de negocios (27,06%),
y residente en España y Andalucía.
Perfil del pasajero
Sexo
Hombre 52,70%
Mujer 47,30%
Motivo del viaje
Negocio 27,06%
Personal 35,65%
Vacaciones 37,29%
Edad
64 3,80%
5
TENDENCIA DEL TRÁFICO Y PERFIL DEL PASAJERO

Destinos y compañías
DESTINOS OPERADOS EN 2011:
NACIONALES:
BCN – BARCELONA
MAD – MADRID
PMI – PALMA DE MALLORCA
MLN – MELILLA
TFS – TENERIFE SUR
IBZ – IBIZA
TFN – TENERIFE NORTE
LPA – GRAN CANARIA
ZAZ – ZARAGOZA
ACE – LANZAROTE
MAH – MENORCA
UNIÓN EUROPEA:
ORY – PARIS ORLY
BGY – BÉRGAMO
FCO – ROMA
BLQ – BOLONIA
PRG – PRAGA
6
DESTINOS Y COMPAÑÍAS

COMPAÑÍAS AÉREAS:
VUELING
Código OACI: VLG
Código IATA: VY
www.vueling.com
IBERIA
Código OACI: IBE
Código IATA: IB
www.iberia.com
AIR EUROPA
Código OACI: AEA
Código IATA: UX
www.aireuropa.com
TRANSAVIA
Código OACI: TVF
Código IATA: TO
www.transavia.com
SPANAIR
Código OACI: JKK
Código IATA: JK
www.spanair.es
RYANAIR
Código OACI: RYR
Código IATA: FR
www.ryanair.com
BLUE PANORAMA
Código OACI: BPA
Código IATA: BV
www.blu-express.com
IBERWORLD
Código OACI: IWD
Código IATA: TY
www.iberworld.com
AIR NOSTRUM
Código OACI: ANE
Código IATA: YW
www.iberia.com
7
DESTINOS Y COMPAÑÍAS

Estadísticas
Evolución mensual de pasajeros
120.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2010 2011
Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sept. Oct. Nov. Dic. Total
2010 81.503 87.129 106.498 99.062 78.716 7.3341 77.558 78.191 75.111 83.827 72.374 64.927 978.237
2011 65.285 68.689 85.010 84.892 80.606 74.450 73.111 72.085 72.267 67.995 62.780 65.582 872.752
8
Estadísticas

Evolución mensual de operaciones
1.500
1.200
900
600
300
0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2010 2011
Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sept. Oct. Nov. Dic. Total
2010 1.152 1.013 1.342 1.359 1.229 1.082 1.160 1.200 1.191 1.163 1.012 940 13.843
2011 979 1.122 1.098 1.103 1.196 1.158 1.195 1.079 1.076 1.147 955 1.034 13.142
Pasajeros por tipo de tráfico
Pasajeros comerciales por regiones
1.000.000
1.000.000
800.000
800.000
600.000
600.000
400.000
400.000
200.000
200.000
0
Regular Chárter Otras clases
de tráfico
0
Nacionales UE No UE
2010 2011
2010 2011
2010 2011
Regular 951.911 839.584
Chárter 14.449 22.762
Otras clases de tráfico 11.869 10.260
2010 2011
Nacionales 858.054 804.544
UE 107.534 57.258
No UE 658 616
9
Estadísticas

Principales orígenes y destinos de los pasajeros comerciales
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0
Barcelona-El Prat
Madrid - Barajas
Palma de Mallorca
Paris / Orly
Melilla
Bérgamo
/ Orio Al Serio
Roma / Fiumicino
Bolonia
/ Guglielmo Marconi
Tenerife Sur
Ibiza
Resto
2010 2011
Barcelona-El Prat Madrid-Barajas Palma de Mallorca Paris /Orly Melilla
Bérgamo /
Orio Al Serio
2010 371.384 336.118 71.780 4.287 18.113 40.158
2011 409.009 270.309 81.614 22.407 16.304 15.590
Roma / Fiumicino
Bolonia/ Guglielmo
Marconi
Tenerife Sur Ibiza Resto Total
2010 0 30.442 3.859 17 90.210 966.368
2011 9.493 7.436 4.976 3.938 21.414 862.490
Tráfico de mercancías (kg)
40.000
30.000
20.000
10.000
2010 2011
Carga 37.889 34.472
Correo 26.593 16.979
0
Carga
Correo
10
Estadísticas
2010 2011

Inversiones y actuaciones
11
INVERSIONES Y ACTUACIONES
Se detallan a continuación las principales inversiones y actuaciones acometidas durante
el año 2011:
Finalizadas en 2011:
• Instalación de un nuevo centro de proceso de datos: se trata del edificio y equipamiento
que acoge los servidores informáticos y las comunicaciones del aeropuerto.
Esta instalación mejora la calidad y rendimiento del equipamiento de proceso de
datos del aeropuerto, y garantiza el servicio para nuevos edificios e instalaciones que
pudieran ponerse en funcionamiento en el futuro.
• Señalización de la urbanización y el aparcamiento: se ha mejorado la señalización
de toda la urbanización, viales de acceso al aeropuerto y aparcamiento público de
vehículos, con el objeto de hacer más seguro y fácil el desplazamiento de los pasajeros
y usuarios por el aeropuerto.
• Mejoras en la operativa del lado aire: con el fin de mejorar la operación tanto de
aeronaves como de pasajeros en el lado aire del aeropuerto, se ha actuado en la
plataforma de estacionamiento de aeronaves, mejorando su señalización y adecuando
su diseño para permitir una más fácil y segura operación por los pilotos y compañías
de handling. Igualmente, se ha instalado una marquesina peatonal, que facilitará el
embarque de los pasajeros y además posibilitará una mejor separación entre los flujos
Schengen y No Schengen. Finalmente, se ha ampliado la zona de llegadas internacional,
mejorando igualmente la zona de control de pasaportes.
• Ampliación sala de embarques: mediante una redistribución de la zona de salidas del
edificio terminal de pasajeros, se han logrado unos filtros de seguridad más espaciosos,
que posibilitarán que los viajeros realicen el control con mayor agilidad y comodidad.
Gracias a esa redistribución se ha ampliado también la zona de embarque,
mejorando la oferta comercial del lado aire (una vez pasados los filtros de seguridad),
con la integración de una tienda y una zona de restauración, lo que permitirá que los

pasajeros dispongan de una mayor oferta de servicios mientras esperan la salida de su
vuelo. La última fase de esta obra, en atención a los acompañantes y al resto de usuarios
de las instalaciones aeroportuarias, contempló la apertura de una nueva cafetería
en la zona pública del edificio terminal.
• Instalación de desfibriladores: para una asistencia rápida y vital para cualquier persona
que pudiera sufrir una parada cardiorrespiratoria, se han instalado dos desfibriladores,
uno en el terminal de pasajeros y otro en el edificio de oficinas. Se trata de
desfibriladores semiautomáticos, dotados de la tecnología más avanzada y de uso
muy sencillo. Así, el propio aparato determina desde la necesidad o no de aplicar una
descarga al paciente, hasta los pasos que han de seguirse en cada momento. Paralelamente,
los soportes en los que están instalados los desfibriladores emiten una alarma
para avisar al Centro de Coordinación del aeropuerto, que será el encargado de alertar
a los servicios sanitarios
• Vehículo todoterreno de intervención rápida: se ha adquirido un moderno vehículo
completamente equipado para el Servicio de Extinción de Incendios del aeropuerto,
que permitirá atender con mejores medios y mayor rapidez las incidencias de menor
entidad y que no requerirían movilizar los vehículos pesados de intervención.
• Variadores de velocidad en los equipos de climatización: atendiendo al compromiso
de Aena Aeropuertos con la protección del entorno y la eficiencia energética, se instalaron
variadores de velocidad en los climatizadores del edificio terminal de pasajeros y
en el edificio administrativo, lo que permite reducir el ritmo al que gira el motor de las
máquinas cuando éstas requieren menos caudal de aire en circulación. Se estima que
esta medida podría reducir hasta un 20% el consumo eléctrico de estas instalaciones.
• Actuaciones de prevención de riesgos laborales en varios edificios: con el objetivo de
la excelencia en la seguridad laboral de los trabajadores del aeropuerto, se acometieron
diversas actuaciones en los distintos edificios del aeropuerto.
• Pasillos antirretorno en llegadas: conforme a la normativa de seguridad europea, y
para impedir el acceso a las zonas restringidas del aeropuerto, se instalaron dos pasillos
antirretorno en los accesos de la sala de recogida de equipajes.
Mejoras operativas
lado aire
Variaciones velocidad
climatizadores
Mejora señalización de la
urbanización y el aparcamiento
Ampliación sala
de embarques
Instalación de un centro
de proceso de datos
12
INVERSIONES Y ACTUACIONES

En curso en 2011:
• Nueva central eléctrica: la obra consiste en la construcción de un nuevo edificio con el
equipamiento necesario para la distribución de toda la energía eléctrica del aeropuerto
y su generación en caso de fallo del suministro externo. La funcionalidad, la facilidad
de mantenimiento, la escalabilidad y el potencial de crecimiento (para atender el
aumento de la demanda que pueda darse en los próximos años) son los criterios que
han marcado su desarrollo. Asimismo, se han adecuado los centros de transformación
a la nueva normativa vigente y se ha instalado un moderno sistema de control y
gestión de la central eléctrica, que permite efectuar cualquier actuación de manera
sencilla, eficiente y segura.
• Adecuación del campo de vuelos: el proyecto abarca toda la zona destinada al movimiento
de aviones (pista, plataforma de estacionamiento y rodaduras). Entre las
actuaciones que se han acometido figuran el ajuste de las RESA y la nivelación de las
franjas de la pista de vuelo y de las calles de rodadura. También se ha procedido a la
eliminación de elementos que pudieran suponer un obstáculo para la operativa de
los aviones, como arquetas eléctricas y de drenaje, acequias o mangas de viento. Por
último, se han acometido varios trabajos relacionados con las ayudas visuales. Así,
se han instalado nuevos letreros de designación de pista, se han sustituido los de
salida de pista y emplazamiento, se han adecuado varios puntos de espera en la vía de
vehículos.
Adecuación
campo de vuelos
Nueva central
eléctrica
13
INVERSIONES Y ACTUACIONES

Servicios
El aeropuerto dispone de los siguientes servicios comerciales:
Restauración
Los pasajeros pueden disfrutar de una oferta gastronómica agradable en el restaurante
del aeropuerto, dotado de un free-flow donde se ofrece una gran variedad de platos de
presentación y sabor exquisitos.
Tiendas
El aeropuerto dispone de una multitienda donde realizar compras, (otra de las actividades
más demandadas por los pasajeros). El establecimiento cuenta con una gran variedad
de artículos, entre los que destacan prensa y revistas, regalos infantiles, joyería,
complementos de hombre y mujer, artículos de viaje y, por supuesto, deliciosos productos
típicos de esta tierra.
Parking
El parking tiene capacidad para 845 plazas públicas y 196 plazas para alquiler de vehículos.
Su situación permite un rapidísimo acceso al terminal. Otros servicios que ofrece
son la vigilancia 24 horas, aviso de grúa ante averías y sistema de carga de baterías.
Alquiler de coches
Actualmente, en el aeropuerto están instaladas cuatro compañías de rent a car, cuyas
oficinas de atención al pasajero se encuentran en la zona de llegadas, para facilitar su
localización a la llegada a destino.
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Zona Wi-fi
Servicio de pago que posibilita que el pasajero, a través de cualquier dispositivo portátil
que disponga de acceso a Internet, pueda navegar, revisar su correo personal y trabajar,
conectándose a la red Wi-fi disponible en todo el edificio terminal. Las tarifas de acceso
se pueden consultar en la web de Telefónica www.telefonicaonline/zonawifi.com, así
como en la página de inicio que encontrará el usuario cuando se conecte a la red Wi-fi
del aeropuerto.
SERVICIOS

Información turística
El Patronato Provincial del Turismo de Granada facilita información turística al pasajero.
Dispone de una oficina en la zona pública y un stand en la zona aire, en llegadas.
Sala VIP
Sala disponible en régimen de alquiler, a petición de empresas y compañías, con capacidad
para 30 personas, equipada con comodidades para hacer más agradable la estancia,
así como con información continua de vuelos. Empresas y compañías cuentan con la
posibilidad de contratar catering con el concesionario de restauración para servicio al
cliente.
Sala de reuniones y prensa
Amplia sala para alquiler, con capacidad para 25 - 30 personas, muy iluminada y con posible
conexión a la sala VIP. Para esta sala también se ofrece la posibilidad de contratar
catering con el concesionario de restauración.
Servicios bancarios
El aeropuerto dispone de dos cajeros automáticos de diferente red, situados en la zona
pública frente a facturación, para que el pasajero pueda realizar sus operaciones bancarias.
Las redes ofrecidas son Servired y Euro 6000.
Touroperadores y compañías aéreas
Disponen de oficinas y mostradores comerciales en la zona pública del aeropuerto.
Dedicadas a actividad comercial y de información y ayuda al pasajero.
Escuela de vuelos
Empresa dedicada a la formación de pilotos privados, la venta de paquetes de vuelos
turísticos y la realización de trabajos aéreos. Ofrece, además, vuelos chárter y servicios
para la importación y matriculación de aeronaves, así como para la gestión y comercialización
de aeronaves españolas.
Publicidad
La empresa concesionaria de publicidad en el aeropuerto se encarga de ofrecer aquellas
actividades publicitarias de interés para el pasajero.
Máquinas vending
La oferta comercial se completa con máquinas vending de snacks y bebidas, que se distribuyen
por todo el edificio terminal para cubrir en cualquier momento las necesidades
del pasajero.
15
SERVICIOS

Además de la oferta comercial, el aeropuerto dispone de los siguientes servicios:
Información
El aeropuerto dispone de un mostrador de información en la zona pública del edificio
terminal.
Servicio de atención a pasajeros con movilidad reducida (PMR)
En cumplimiento del reglamento (CE) 1107/2006 del Parlamento Europeo, se puso en
marcha el 26 de julio de 2008 este servicio en el Aeropuerto Federico García Lorca
Granada-Jaén. Toda la información necesaria para solicitarlo se encuentra disponible en
la web de Aena: www.aena.es.
Sala de autoridades
Esta sala está destinada a atender a las diferentes personalidades que pasan por el aeropuerto
a lo largo del año.
Asistencia sanitaria
Este aeropuerto cuenta con un servicio de primeros auxilios durante todo el horario
operativo, gracias a un acuerdo con el Servicio Andaluz de Salud, dependiente de la
Consejería de Salud y Bienestar Social de la Junta de Andalucía.
Buzón
Para realizar cualquier envío postal, el pasajero tiene a su disposición un buzón situado
junto al acceso a la zona de embarques de la terminal.
Objetos perdidos
El aeropuerto dispone de una oficina en la que se almacenan los objetos que se extravían
en la terminal y donde los pasajeros pueden dirigirse para recuperarlos. Esta oficina
está gestionada por el personal de Aena Aeropuertos y se encuentra en la zona de llegadas
del edificio terminal, convenientemente señalizada.
Seguridad
El Cuerpo Nacional de Policía, la Guardia Civil y la Policía Local, así como personal de
seguridad privada, velan por la seguridad de los usuarios y trabajadores del aeropuerto.
16
SERVICIOS

Operaciones
Plan de invierno
Con el objetivo de minimizar el impacto en las operaciones que tendrían las contingencias
meteorológicas propias del invierno (principalmente hielo y nieve), el aeropuerto
dispone del denominado Plan de Invierno.
Este aeropuerto es el único de la comunidad andaluza que cuenta con un plan de esa
naturaleza, debido a la climatología característica de su enclave. Para diseñarlo, recurre
a medios internos (del propio aeródromo) y externos, a fin de asegurarse una dotación
suficiente como para atender incidencias de cierta envergadura, garantizando su seguridad
operativa.
En 2011 los medios internos disponibles fueron un camión quitanieves, equipado con
cuchilla y esparcidor de fundentes (urea en estado sólido y acetato de potasio en estado
líquido), un vehículo multifunción, con barredora y también con cuchilla, y un vehículo
para realizar pruebas de frenado o fricción, y realizar las oportunas mediciones para
comprobar el grado de contaminación del pavimento de la pista.
Además, el aeropuerto dispone desde 2004 de un puesto de estacionamiento dotado de
unos depósitos especiales para la recogida de los productos que se utilizan en el deshielo
de las aeronaves.
Coordinación con los ayuntamientos para vigilancia de obstáculos y control de fauna
El día 25 de noviembre de 2011 se reunió el comité de coordinación con ayuntamientos,
para la efectiva coordinación tanto de la vigilancia de las servidumbres aeronáuticas
como de la gestión de la fauna. Este comité está compuesto tanto por los responsables
de los 31 municipios limítrofes al aeropuerto como del propio aeropuerto.
17
Las construcciones e instalaciones que se encuentran fuera de los límites de un aeródromo
pueden influir negativamente en la utilización eficaz del mismo, afectando a las operaciones.
Incluso pueden llegar a dar como resultado la introducción de restricciones con respecto a
las distancias disponibles para el despegue y el aterrizaje. Para proteger al aeropuerto de
estas afecciones, se definen en torno a él las Servidumbres Aeronáuticas de Aeródromo.
OPERACIONES

Igualmente, es necesaria la coordinación de otras actividades potencialmente peligrosas
para la aviación, que se desarrollen en los términos municipales de estos municipios,
como los fuegos artificiales, la suelta de globos, focos luminosos, cañones láser, etc. Así
como la ubicación de vertederos, industrias… que puedan suponer una atracción para
las aves.
Seguridad operacional
Aena Aeropuertos ha adquirido un fuerte compromiso para alcanzar, mantener y
promocionar la prestación segura de los servicios que proporciona en sus aeropuertos,
derivado de los requisitos establecidos por la Organización Internacional de Aviación
Civil (OACI) en el anexo 14 y en el documento 9774, dentro del proceso de certificación
de aeródromos; así como de los requisitos establecidos por la legislación española en
el RD 862/2009, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de
aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de competencia
del Estado.
Para garantizar el cumplimiento de estos requisitos, el Aeropuerto Federico García
Lorca Granada-Jaén se encuentra inmerso desde 2009 tanto en la implantación de un
Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO), como en el de la certificación
del aeropuerto por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Durante el año 2011, se finalizó la implantación del Sistema de Gestión (SGSO) y se
presentó a las autoridades aeronáuticas españolas (AESA) la solicitud para iniciar los
procesos para la efectiva certificación del aeropuerto.
18
OPERACIONES

Calidad y medio ambiente
Calidad
El Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén mantiene como compromiso fundamental
en su gestión la prestación de servicios aeroportuarios de calidad a sus clientes.
Para ello, cuenta con un Sistema de Gestión de la Calidad (SGC), definido según los
requisitos de la norma UNE-EN ISO 9001, que mantiene su certificación por AENOR
desde 2008, y que permite el control sistemático y documentado de esos servicios. En
2011, se ha realizado una auditoría de renovación del sistema de gestión de calidad del
aeropuerto en base a los requisitos de la norma UNE-EN ISO 9001:2008.
Niveles de calidad percibida
De forma periódica se realiza un seguimiento de los servicios prestados a través de encuestas
a pasajeros y acompañantes, cuyo fin es verificar si las medidas implantadas han
permitido mejorar las necesidades detectadas en el día a día. Las valoraciones obtenidas
durante el 2011 son las mejores que se han recibido desde que se iniciaron las encuestas
en 2002. Se observa en el gráfico situado debajo una tendencia ascendente en las valoraciones
del IGC, desde el 2007.
4,2
4,1
4,0
3,9
3,8
3,7
3,6
IGC
(P+A)
3,5
3,4
3,3
ICS
(P+A)
19
3,2
INV/07
PRI/07
VER/07
OT/07
INV/08
PR/08
VE/08
OT/08
PR/09
VER/09
OT/09
PR/10
VER/10
OT/10
PR/11
VER/11
OT/11
CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE

El Índice General de Calidad de Pasajeros, durante el año 2011, ha obtenido valores bastante
altos, situándose en todos los casos por encima de 3,90.
Por atributos, podemos mencionar que en 2011 se han obtenido para la mayoría de ellos
las valoraciones más altas. Algo más modesta ha resultado la puntuación para los capítulos
de servicios de información y servicio de restauración. No obstante, para el primero
de esos dos capítulos la valoración media se encuentra por encima del 3,90, mientras
que para el segundo, aunque mejora con respecto a 2010 y 2009, su puntuación ronda
el 3,60, unas tres décimas por debajo de la media. Entre todas las causas, siempre se
recoge como uno de los motivos, los precios en restauración.
Los aspectos más positivos del aeropuerto son, según sus usuarios, la comodidad, la
tranquilidad o la facilidad para moverse por él. En cuanto a sus debilidades, apuntan a la
poca variedad de vuelos o la necesidad de más tiendas y locales comerciales.
En relación a las reclamaciones presentadas en el libro oficial de Aena Aeropuertos
en el Aeropuerto FGL Granada-Jaén a lo largo del 2011, se han recibido un total de 137
reclamaciones (excluyendo las de la categoría “Otros”), lo que supone 11 más que en el
2010. Como imputables a la gestión aeroportuaria (categorías 3 a 11) nos encontramos
31, lo que supone un 23% (1 más que en el 2010). El resto de reclamaciones son atribuidas
a contrato de transporte, el 63%, (pasan de 80 a 83, lo que supone un descenso del 2%),
handling, el 5%, (pasan de 16 a 7, una disminución del 8%) y otras entidades y organismos
suponen el 12% restante.
En el gráfico situado bajo estas líneas, podemos ver desglosadas las reclamaciones relativas
a gestión aeroportuaria en el 2011.
3%
3%
6%
6%
48%
0%
10%
13%
Sistemas de información
Instalaciones
Servicios de seguridad
Servicios
complementarios
Accesos
Daños y robos
Varios
Servicios comerciales
y restauración
Aparcamientos
y daños
20
CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE
10%

El número de sugerencias recibidas a lo largo del 2011 han sido 53, un 56% más que el
año pasado (34).
Por tipología destacan: instalación de cafetería en lado tierra (23), Wi-fi gratis o PC
disponible (6), nuevas rutas aéreas (5), más personal de información (4), colocación de
papeleras y contenedores de recogida selectiva (3) y mejorar el confort de la terminal
(3). Habría que subrayar que las de primer tipo fueron como consecuencia de las obras
de reubicación de los filtros de seguridad.
Medio ambiente
Desde que en 2002 se implantó un Sistema de Gestión Ambiental (SGA), en el Aeropuerto
FGL Granada-Jaén se ha ido trabajando día a día para integrar factores ambientales
con factores sociales y económicos, lo que supone la aplicación de procedimientos
de trabajo que aseguren el cumplimiento de los requisitos legales aplicables y permitan
un mejor desempeño ambiental. En 2011 se ha realizado una auditoría de renovación del
sistema de gestión ambiental del aeropuerto de Granada-Jaén, atendiendo a los requisitos
de la norma UNE-EN ISO 14001:2004.
El SGA del Aeropuerto FGL Granada-Jaén tiene como referente la norma UNE- EN ISO
14001 y su ámbito de aplicación abarca la gestión y mantenimiento de las instalaciones
e infraestructuras aeroportuarias, aunque también incluye el seguimiento ambiental de
otras empresas que trabajan en el aeropuerto, mediante el procedimiento de “Control
ambiental de empresas”.
El SGA realiza el control de los siguientes elementos relacionados con el medioambiente:
• Gestión de residuos
• Control del almacenamiento de sustancias peligrosas
• Control de consumos
• Control de emisiones
• Control de vertidos
• Control de fauna y actuaciones vegetales
• Control ambiental de empresas
A continuación se detallan los datos de consumos de 2011 relativos a algunos de estos
aspectos ambientales.
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CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE

Control de consumos
En cuanto al consumo de energía eléctrica, se puede observar un aumento del consumo
durante este último año, en torno al 7%. Este aumento está generado principalmente
por las pruebas realizadas con motivo de la puesta en funcionamiento de la nueva central
eléctrica.
Energía Eléctrica 2011 2010 2009 2008
Consumo kWh 3.726.060 3.476.627 3.823.449 3.882.134
Unidades de tráfico (UT) 873.276 978.881 1.189.839 1.422.013
Consumo unitario kWh/UT año 4,27 3,55 3,23 2,73
Consumo kWh
4.000.000
3.500.000
3.000.000
2008 2009 2010 2011
A lo largo del 2011 se han llevado a cabo una serie de medidas:
• Implantación de un procedimiento de gestión de recursos para el ahorro energético
en terminal y plataforma de estacionamiento de aeronaves. A través del personal del
CECOA y AAPUC se realiza el encendido y apagado de las distintas zonas de la terminal
o plataforma en función de la presencia de pasajero o de naves estacionadas.
Torres Megas. Con los datos obtenidos desde octubre de 2010 (los contadores eléctricos
se instalan en oct-2009) se ha ido observando un descenso en el consumo de
energía mes a mes, en torno al 40%. En el cómputo total, si comparamos todo el año,
se observa un descenso del 44% en 2011 con respecto a 2010 en kWh. Si relacionamos
dicho consumo de energía con respecto a las UT (kWh/UT), la reducción de energía
con relación a 2010 se aproxima al 35%.
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Aire acondicionado. Se ha conseguido una reducción del consumo de energía (en
kWh/mes) un poco fluctuante, con una reducción promedio del 7% mensual. Si comparamos
el consumo realizado en 2011 (en kWh) con respecto al de 2010, se observa
que se ha producido un descenso del 11%.
CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE

• En marzo de 2011 se instalaron variadores de velocidad en las climatizadoras del bloque
técnico, consiguiéndose reducir en un 19% el consumo de electricidad (en kWh)
con respecto a 2010.
En cuanto al consumo de agua potable, se ha conseguido una reducción en torno al 17%.
La principal medida adoptada para conseguir esta reducción ha consistido en un cambio
en la programación de llenado y vaciado del aljibe de agua potable de reserva con el que
cuenta el aeropuerto.
Agua Potable 2011 2010 2009 2008
Consumo m 3 6.506 7.868 12.786 11.446
Unidades de tráfico (UT) 873.276 978.881 1.183.839 1.421.993
Consumo unitario m 3 /UT año 0,075 0,0080 0,0108 0,008
Consumo m 3
15.000
10.000
5.000
0
2008 2009 2010 2011
En la tabla siguiente se muestran los datos relativos al consumo de combustible por
parte de los vehículos.
Combustible 2011 2010 2009 2008
Consumo (litros) 21.267 18.803 21.653 20.150
Kilómetros recorridos (km) 95.921 74.970 73.329 75.828
Consumo unitario l/km año 0,22 0,24 0,30 0,27
23
CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE

Si solamente nos fijamos en el dato de litros consumidos, podemos observar que se ha
producido un aumento del 13%, debido a que se han recorrido más kilómetros. Si el dato
del consumo lo relativizamos en función de los km recorridos, podemos ver que se ha
mejorado en un 8% el consumo de combustible por kilómetro recorrido.
Consumo (litros)
22.000
21.000
20.000
19.000
18.000
17.000
2008 2009 2010 2011
Consumo (litros/km)
0,4
0,3
0,2
0,1
0
2008 2009 2010 2011
Esta reducción se consigue a través de:
• Concienciación por parte del personal en cuanto a la utilización de los vehículos y su
conducción más eficiente.
24
CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE

Gestión de residuos
Habría que diferenciar entre los RSU y los peligrosos. En cuanto a los primeros, se
observa un descenso en la cantidad de papel-cartón gestionado de forma selectiva. A
mediados de año se cambió de gestor para este tipo de residuo, notándose una clara
diferencia en las pesadas de cada cuba retirada (nota: el nuevo gestor nos abona las
toneladas de papel retiradas).
Papel-Cartón 2011 2010 2009 2008
Gestión Papel-Cartón (kg) 7.000 10.640 10.880 7.140
Gestión Papel-Cartón (kg)
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
2008 2009 2010 2011
Los residuos peligrosos son depositados en zonas específicas, con las pertinentes medidas
de prevención de contaminación. En el gráfico siguiente se muestra el porcentaje de
cada tipo de residuos peligrosos recogidos con respeto al total, en el año 2011.
3%
11%
1%
9%
0%
3%
0%
Aceite usado
0%
22%
Filtros aceite
Fluorescentes y lámparas
HG
Residuos sanitarios
Absorbentes
Lodos
Anticongelante
Tóner
Baterías
25
51%
Envases
CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE

Principales logros del programa de gestión ambiental 2011
A continuación se presentan los objetivos recogidos en el programa de gestión ambiental
2010-2011 y que han concluido a lo largo del 2011.
• Potenciar e implantar la recogida selectiva de Residuos Urbanos (un 100% de los RU
generados).
Papel. Se está recogiendo de forma selectiva. El análisis de los datos indica que se
mantiene la inquietud hacia la recogida selectiva en origen.
Envases ligeros y vidrio. Se han comprado contenedores para la segregación de estos
residuos. Se ha cerrado un acuerdo con el Ayuntamiento para que realicen la recogida
selectiva y su posterior gestión.
• Plan de mejora energética. Reducción del consumo eléctrico en las instalaciones del
aeropuerto.
A través del procedimiento de encendido y apagado de instalaciones en función del
uso, se ha logrado una reducción del 35% en el consumo de kWh/UT durante 2011, en
las Torres Megas de iluminación de la plataforma.
Con la colocación de variadores de velocidad en las climatizadoras del bloque técnico,
se ha reducido un 19% el consumo de electricidad por los equipos de aire acondicionado
de esta instalación.
26
CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE

Prevención de riesgos
laborales
El Aeropuerto FGL Granada-Jaén, en aplicación de la política de prevención de Aena Aeropuertos,
mantiene su objetivo, permanente y prioritario, de mejorar las condiciones
de trabajo. Para ello elimina o minimiza los riesgos en su origen e implanta una cultura
de prevención en todas las actividades realizadas.
El Servicio de Prevención de Riesgos Laborales de Aena Aeropuertos gestiona la seguridad
y salud laboral de sus trabajadores, así como la adecuada coordinación de actividades
empresariales con las empresas concurrentes, según la normativa vigente en esta
materia.
En este marco de integración, durante 2011 se han realizado diferentes evaluaciones de
lugares y equipos de trabajo, inspecciones de seguridad y estudios. Entre los trabajos
que se han realizado, se encuentran: evaluación de riesgos de las instalaciones de la
nueva central eléctrica; de la calidad del aire en oficinas y del nivel de iluminación en el
patio de clasificación de equipajes; estudio de exposición a niveles sonoros de los señaleros
y de los técnicos de mantenimiento; adecuación de las instalaciones a la normativa
sobre lugares de trabajo; revisión del plan de autoprotección y adaptación a directrices
de la AESA.
En el área de medicina del trabajo, destacan los 62 reconocimientos médicos realizados,
según establece la normativa de aplicación. Estos reconocimientos médicos tienen
como objetivo detectar precozmente y de forma individual los factores de riesgo y el deterioro
que pueda afectar a la salud del trabajador el normal ejercicio de sus funciones.
Todos los accidentes laborales son investigados. Este año se ha producido uno de carácter
leve.
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En materia de información y formación de los trabajadores, además de la entrega de
fichas específicas por puesto de trabajo, se han desarrollado varios cursos de formación
en prevención de riesgos laborales en función las necesidades del puesto de trabajo. En
particular, se han impartido cursos de las siguientes materias:
PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

• Manipulación manual de cargas
• Prevención de riesgos laborales para conductores de carretillas elevadoras
• Prevención de riesgos eléctricos en instalaciones aeroportuarias de alta tensión.
Práctico.
• Prevención de riesgos eléctricos en instalaciones aeroportuarias de energía y ayudas
visuales.
• Prevención de incendios y planes emergencia.
• Prevención de riesgos para personal de oficinas.
• Prevención de riesgos laborales nivel básico.
• Formación inicial al plan de autoprotección para varios colectivos.
Finalmente, y siguiendo el ordenamiento jurídico vigente, la empresa realiza con normalidad
la consulta y participación de los trabajadores a través del Comité de Seguridad y
Salud Laboral, el cual se ha reunido este año en 4 ocasiones.
28
PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

Responsabilidad social
29
RESPONSABILIDAD SOCIAL
PMR
El aeropuerto atendió durante 2011 a 3.763 Personas con Movilidad Reducida (PMR),
de modo que los agentes especializados que prestan este servicio dieron apoyo a una
media diaria de 10 pasajeros.
La asistencia a PMR ha tenido una importante proyección desde que el 26 de julio de
2008 se lanzara el servicio “Sin Barreras”, coincidiendo con la entrada en vigor del reglamento
comunitario que regula los derechos de estas personas en el transporte aéreo.
Muestra de ello es que hasta ahora se ha dado cobertura en este aeropuerto a 14.171
PMR.
Por categorías, el grueso de las asistencias prestadas el año 2011 fueron a pasajeros que
tenían problemas para recorrer largas distancias en su tránsito entre el edificio terminal
y el avión (39,7%) o que, además de esa dificultad, no podían subir o bajar escaleras
(42,8%).
También es significativa la ayuda facilitada a usuarios cuyas posibilidades de caminar
eran nulas o casi nulas, por lo que necesitaron acompañamiento en todo su itinerario y
acomodo en el avión (11,3%). Por último, cerca del 3% eran invidentes totales o parciales.
El servicio de atención a PMR ha sido desarrollado por Aena Aeropuertos en colaboración
con el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi).
Todos los aeropuertos de la red disponen hoy de puntos de encuentro señalizados dentro
y fuera de los edificios terminales, en los que los pasajeros pueden comunicarse con
los agentes del servicio e iniciar su itinerario con la asistencia necesaria.
El pasajero con movilidad debe solicitar el servicio 48 horas antes de la fecha del viaje y
cuando adquiera su billete. Opcionalmente, podrá contactar con Aena Aeropuertos, a
través del teléfono 902 404 704 o la web www.aena-aeropuertos.es.

Visitas escolares
El Aeropuerto Federico García Lorca (FGL) Granada-Jaén recibió durante 2011 la visita
de 61 centros de enseñanza infantil, secundaria y de educación especial, lo que permitió
a 2.380 estudiantes conocer de cerca el funcionamiento de sus instalaciones.
Este aeródromo retomó en 2010 la labor educativa que venía ejerciendo con centenares
de alumnos de su entorno, después de que las obras acometidas en los últimos años
obligaran a suspender las tradicionales visitas escolares, por inhabilitar buena parte del
recorrido.
La aceptación de la iniciativa ha sido tal, que el número de centros y de escolares que
pasaron por el aeropuerto en 2011 multiplicó casi por tres los registros obtenidos al
cierre de 2010. Todos procedían de las provincias de Granada y Jaén.
El recorrido abarca los puntos que se considerarían estratégicos en el tránsito habitual
de un viajero por el aeropuerto, pero también dependencias que no son muy conocidas
y que desempeñan una labor muy importante en el día a día, como la halconera o el
Servicio de Extinción de Incendios (SEI).
Así, en el edificio terminal, tras la proyección de un vídeo divulgativo, se les explica
dónde hay que facturar, qué hay que hacer para poder embarcar o desembarcar, qué
medidas de seguridad han de cumplirse para poder subir a un avión o qué tratamiento e
itinerario siguen los equipajes –que los niños experimentan con sus propias mochilas-.
La iniciativa de las visitas escolares nació con el objeto de acercar el funcionamiento
de los aeropuertos a los estudiantes, mostrarles la cantidad de actores y servicios que
intervienen para garantizar su operatividad y seguridad, y explicarles el valor que estas
instalaciones tienen en el desarrollo de un medio de transporte fundamental.
30
RESPONSABILIDAD SOCIAL

Vuelos hospital
El Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén realiza una contribución esencial a
la sociedad de Granada y su entorno con la operación de vuelos hospital, tanto para la
realización de evacuaciones de heridos, accidentados o enfermos, como para el traslado
de órganos, en colaboración con la Organización Nacional de Trasplantes (ONT).
El total de vuelos hospital realizados durante 2011 ascendió a 69, contando únicamente
llegadas, de los cuales 18 fueron de la ONT.
El 50% de los vuelos de traslado de órganos se producen fuera del horario normal del
aeropuerto, suponiendo especialmente estos casos un importante esfuerzo de recursos,
tanto económicos como humanos.
FUERA HORARIO DENTRO HORARIO TOTAL
9 9 18
50% 50% 100%
Colaboración con ONG
El aeropuerto mantiene acuerdos con varias organizaciones no gubernamentales sin
ánimo de lucro, para facilitarles la captación de donaciones entre los pasajeros y usuarios
de las instalaciones.
En este sentido, destacan las colaboraciones mantenidas con Cruz Roja Española y
Medicus Mundi.
Igualmente, se realizan periódicamente donaciones de objetos perdidos no reclamados
a la organización humanitaria Cáritas.
31
RESPONSABILIDAD SOCIAL

Eventos
Selección Española de Fútbol
El aeropuerto preparó un dispositivo especial para la celebración del partido que enfrentó
a las selecciones de la República Checa y España el 25 de marzo de 2011, en el marco
de la ronda clasificatoria para la Eurocopa 2012.
Las instalaciones de este aeródromo acogieron 10 vuelos especialmente fletados para la
ocasión, en los que se desplazaron alrededor de 850 personas, entre futbolistas, cuerpos
técnicos, periodistas y aficiones.
Para facilitar el acceso de los granadinos que subieron al aeropuerto para recibir a los
futbolistas de la “Roja”, se acotó una zona en el vestíbulo de llegadas y en el exterior del
edificio terminal.
32
EVENTOS

Día del libro
El aeropuerto se sumó a la conmemoración del Día del Libro, como entidad colaboradora
de la Asociación de Editores de Andalucía que, con el patrocinio de la Consejería
de Cultura de la Junta, realiza todos los años una campaña de promoción bajo el lema
“Mejor un Libro”.
En el marco de dicha campaña, durante toda la semana repartieron entre los pasajeros
del aeropuerto alrededor de 500 ejemplares con los textos que resultaron premiados y
finalistas en la novena edición del Certamen Andaluz de Escritores Noveles, así como
marcadores de páginas. Por otra parte, la tienda del edificio terminal aplicó importantes
descuentos a quienes adquirieron libros.
Con esta iniciativa, Aena Aeropuertos contribuye al fomento de la lectura, uno de los
grandes objetivos bajo los que la Unesco declaró el 23 de abril como Día Internacional
del Libro, coincidiendo con el aniversario de la muerte de dos figuras universales de la
literatura: Miguel de Cervantes y William Shakespeare.
Patrulla Águila
El aeropuerto colaboró con los actos conmemorativos del centenario del primer vuelo
militar y el centenario del primer vuelo a motor realizado en Granada, sirviendo de base
operativa a los aviones de la Patrulla Águila, del Ejército del Aire de España, participantes
estelares en la exhibición aérea que se realizó en la Base Aérea de Armilla el 19 de
junio de 2011.
Las ocho aeronaves de la patrulla y un avión de apoyo utilizaron la plataforma del
aeródromo para estacionar, así como la pista de vuelo para hacer sus entrenamientos,
despegar hacia la base y aterrizar cuando venían de vuelta.
También se cedió una zona de descanso a los mecánicos, además de una sala, donde los
pilotos celebraron sus reuniones para la planificación de los vuelos y entrenamientos.
Por último, se habilitó un almacén para el material de apoyo de los aviones y se les prestó
servicio para el suministro de combustible.
33
EVENTOS
Patrulla Águila

Visita Airbus. Museo de Aeropuertos
y Transporte Aéreo
El 30 de septiembre de 2011 el aeropuerto organizó una visita a las instalaciones de
Airbus Military en Sevilla.
A la expedición, compuesta por 21 trabajadores del aeropuerto, se unió el Director de
Aeropuertos Grupo Sur, D. Pedro Bendala.
Además de conocer de primera mano una de las instalaciones más significativas de la
industria aeronáutica española, se tuvo la oportunidad de ver las líneas de montaje
de los aviones CN235, C295, C212 y A400M, así como el centro de adiestramiento para
tripulaciones y personal de tierra.
Esta actividad se enmarca dentro de una serie de visitas de carácter aeronáutico que durante
el año 2011, en el que se celebraron 100 años del primer vuelo a motor en Granada,
fueron realizadas por el aeropuerto, y que se iniciaron en mayo con un recorrido por el
Museo de Aeropuertos y Transporte Aéreo del aeropuerto de Málaga.
Final del I Campeonato de España de ANR
Visita Airbus Military en Sevilla
El 15 de octubre de 2011 se disputó en el aeropuerto la Final del I Campeonato de España
de ANR (Air Navigation Race), prueba organizada por la Comisión Técnica Nacional de
Vuelo con Motor de la Real Federación Aeronáutica Española, que cuenta con el apoyo
del Ala 78 del Ejército del Aire y del Real Aeroclub de Granada.
34
EVENTOS
La competición consiste en ejecutar el vuelo sobre una zona definida, denominada
escenario, compuesta de una o más calles de anchos especificados, divididas éstas a su
vez en varios segmentos con una puerta de entrada y otra de salida, que marcan el inicio
y final de la competición en el escenario, culminando la misma con uno o más aterrizajes
de precisión.

Los pilotos deben ejecutar el vuelo utilizando exclusivamente instrumentos básicos de
navegación, como brújula y cronómetro. Esta disciplina mejora la pericia de los pilotos,
incrementando la seguridad en vuelo.
Resultaron campeones de España Raúl Prats y Carlos Benito, del Aeroclub de Alicante;
subcampeón, Manuel Sos, del Aeroclub de Castellón; y en tercer lugar Stephan Wendrich
y Javier Rodríguez, también del Aeroclub de Alicante.
Finalmente, y como conmemoración de los 100 años del primer vuelo a motor en Granada,
se contó con la presencia de 5 aeronaves históricas (3 Bücker y 2 Piper Cub), que
hicieron las delicias de los presentes.
Día de la infancia
Exhibición de aeronaves históricas
El aeropuerto se ha sumado a la conmemoración del Día Universal de los Derechos del
Niño mediante el desarrollo de una campaña solidaria que arrancó el 21 de noviembre
de 2011.
En el marco de la iniciativa conjunta que en este ámbito han lanzado Aena y la Plataforma
de Infancia, el aeródromo ha instaló una hucha en el mostrador de información
del edificio terminal, cuya recaudación final será para sufragar proyectos de una ONG
vinculada a la protección de la infancia.
Asimismo, se emitieron vídeos sobre los derechos de los niños en los monitores distribuidos
por el edificio y se repartieron libros sobre esta temática entre los estudiantes
que recorrieron las instalaciones aeroportuarias en las visitas escolares.
35
EVENTOS

Sala de autoridades
El aeropuerto dispone de una Sala de Autoridades, para atender a las personalidades
que desde los diferentes ámbitos del Estado viajan a Granada. Durante el año 2011 ha
sido utilizada en 311 ocasiones.
2011 Total de atenciones realizadas
Enero 24
Febrero 28
Marzo 37
Abril 23
Mayo 29
Junio 19
Julio 34
Agosto 4
Septiembre 39
Octubre 26
Noviembre 32
Diciembre 16
TOTAL 311
Entre las actuaciones más relevantes destaca
• 1 y 4 abril: S.A.R. el Príncipe de Gales
• 4 mayo: S.A.R. el Emir de Sharjah
• 31 de mayo: El Gran Rabino Sefardí de Israel
• 13 de octubre: S.A.R. Príncipes de Asturias
36
EVENTOS