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Maketuning 26 Mercedes 300 SL by Jordi Sánchez Iborra Espectacular maqueta realizada sobre la base de un imponente y exclusivo modelo de Mercedes, el 300 SL, ya exclusivo en su día, que fue presentado en el Salón de Nueva York de 1954. Conocido como “alas de gaviota”, en esta maqueta se le ha dado un toque deportivo con un espectacular alerón trasero y más exclusividad si cabe con unas gigantescas llantas cromadas. Es particularmente meritorio el trabajo realizado sobre el motor, y también con la instalación del equipo de audio y multimedia en el maletero. Abundancia de cromados también en el interior, con los asientos y el volante en rojo a juego con la carrocería. Puertas y branquias laterales vienen de serie. Fueron toda una revolución en su momento.
27 Homologar Este mes desde RH+ hablamos de un elemento al que a veces no damos la debida importancia: la iluminación exterior. Es decir: los faros delanteros y traseros. Una de las primeras cosas en las que se piensa a la hora de plantearse reformar un coche son los faros, sobretodo los traseros. Atrás queda aquella época en las que tan sólo unas pocas bases tenían focos traseros para sustituir, a precio de titanio por cierto, y con poner unas pestañas íbamos que nos matábamos. ¡Quién iba a pensar que después la ITV prohibiría llevar estos embellecedores! Faros normalizados Lo que debemos tener claro a la hora de elegir un faro delantero o trasero es que esté homologado por el fabricante. Los homologadores no tenemos potestad para homologar un simple Lexus americano. Habría que homologar el producto con un coste bastante importan- Cuestión de luces Cambiar los faros no es una reforma de importancia pero hay premisas que seguir te. Por eso debemos buscar en los faros delanteros los sellos de homologación, que son unos códigos marcados en la lente o en el plástico del tipo HC/HR e(1) 00xx y un montón de números. En los traseros sólo tendremos que comprobar que disponemos de reflectante en el faro. De no ser así, debemos poner uno alternativo de cualquier forma excepto triangular (para no confundir con los remolques). Si vemos una mención tipo SAE xxx, esto es una homologación americana que no sirve en Europa. Si tenemos que ponerlos porque muchos coches los tienen de serie (BMW, SEAT últimamente, ALFA, etc), las premisas que deben cumplir es una distancia al suelo mínima 25cm (desde la parte más baja) y distancia horizontal desde la parta más ancha del coche al reflectante máximo 40cm. Instalación correcta No sólo tiene importancia la elección del componente sino la instalación del mismo. Normalmente no vienen las conexiones del mismo fabricante y hay que rehacer la instalación eléctrica. Se debe acudir a profesionales. Un cable mal puesto puede acabar en un incendio por cortocircuito Siempre que cambiemos los focos de un coche por los de otro y estén homologados, y no tengan pestañas ni bad-boy no hay problema. porque no se considera reforma de importan- Los deslumbramientos provocados por unas luces inadecuadas son falta grave y es lo único, en lo que a tuning se refiere, que puede quitar puntos del carnet. cia. Podemos montar los focos delanteros de un CHRYSLER 300 en un 4L mientras luz y posición sean correctas. En la ITV, los bad-boy o cualquier otra intrusión en el faro acaba en FALTA GRAVE y vuelva cuando lo haya quitado. Pese a estar homologadas, están prohibidas las luces azules de los ojos de Angel. Adicionales El montaje de faros adicionales de niebla no es reforma, con lo que no hay que legalizar. Pero si montamos faros de largas, tenemos limitada su potencia. La suma de puntos de luz no debe superar 75. Dichos puntos es un número que podemos leer al lado de los códigos de homologación de nuestros focos delanteros de serie más los adicionales. Los coches con homologación de Rallye pueden llevarlos siempre que tengan circuito independiente de encendido de luces y que los usen sólo para tramos de carreras. El Xenon lo trataremos en profundidad en próximos números. Por último cuidado con los deslumbramientos que son falta grave y es lo único en lo que a tuning se refiere que nos puede quitar puntos. Gracias por vuestro tiempo y a disfrutar.
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