Descargar Pdf tamaÃ±o (1787 KB) - Tecnautomat

More documents

Recommendations

Info

Tabla general de los módulos Cilindro sin vástago OSP-L Unidades de trabajo OSP-L25 OSP-L32 OSP-L40 OSP-L50 OSP-L63 Fuerza de acción teórica de 6 bar [N] 295 483 754 1178 1870 Fuerza de acción efectiva de 6 bar [N] 250 420 640 1000 1550 Velocidad máx. v [m/s] 4 4 4 4 4 Émbolos magnéticos (de tres lados) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ Lubricación inicial ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ Tapa con giro ( 4 x 90° ) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ Conexión de aire por un lado ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Conexión de aire frontal ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Amortiguación fin de carrera ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ Carrera de amortiguación [mm] 17 20 27 30 32 Longitudes de carrera de libre elección [mm] _ 1 - 6000 1 - 6000 1 - 6000 1 - 6000 1 - 6000 Rango de presión de trabajo pmáx [bar] 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 Rango de temperatura [°C] _ -20 – + 80 -20 – + 80 -20 – + 80 -20 – + 80 -20 – + 80 Versiones resistentes a la corrosión ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Carro móvil ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Conexión dúplex / conexión múltiplex ❍ ❍ ❍ ❍ a petición Émbolos tándem ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Cilindro básico F [N] 300 450 750 1200 1650 Mx [Nm] 1,5 3 6 10 12 My [Nm] 15 30 60 115 200 Mz [Nm] 3 5 8 15 24 Slideline F [N] 675 925 1500 2000 2500 Mx [Nm] 14 29 50 77 120 My [Nm] 34 60 110 180 260 Mz [Nm] 34 60 110 180 260 Starline F [N] 3100 3100 4000-7500 4000-7500 ✕ Mx [Nm] 50 62 150 210 ✕ My [Nm] 110 160 400 580 ✕ Mz [Nm] 110 160 400 580 ✕ – parada intermedia ❍ ❍ ❍ ❍ ✕ Interruptor magnético Versiones estándar ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Versiones con ranura en T ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Válvulas 3/2 WV NO VOE integradas ❍ ❍ ❍ ❍ a petición Fijaciones Tapas de fijación/ fijación intermedia ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Montaje inversor ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ Perfil de fijación/ guía con ranura en T ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ / ✕ ❑ = versión estándar ▲ = carreras más largas a petición ❍ = opcional ❊ = otros márgenes de temperatura a petición ✕ = aún no está en el programa 3
Ejemplos EJEMPLOS DE CONTROL PARA OSP-L Ejemplo de activación para aplicaciones de fin de carrera y para arranque desde posiciones intermedias. La activación del cilindro se realiza mediante dos válvulas de 3/2 vías (normalmente abiertas). La velocidad puede ajustarse por separado en ambas direcciones. Ejemplo de activación para aplicaciones de fin de carrera y para arranque desde posiciones intermedias. La activación se realiza mediante una válvula de 5/3 vías (posición central a presión). La velocidad puede ajustarse por separado en ambas direcciones. La opción “válvulas VOE integradas” para el cilindro OSP-L ofrece una activación óptima del cilindro. Las válvulas VOE permiten el arranque desde posiciones intermedias, siendo posibles velocidades uniformes mínimas del émbolo. 4
Page 1 and 2: Cilindros neumáticos OSP-L ORIGA S
Page 3: Cuadro general OSP-L Cilindro bási
Page 8 and 9: Cilindro neumático sin vástago, s
Page 10 and 11: SLIDELINE La combinación con la gu
Page 12 and 13: Características General Denominaci
Page 14 and 15: Anchura de apoyo admisible: OSP - L
Page 16 and 17: Serie OSP -L25 a L32 Tornillo de am
Page 18 and 19: Válvulas VOE de 3/2 vías integrad
Page 20: Datos para el pedido de los cilindr
Page 23 and 24: Guías Cilindro ESTÁNDAR OSP-L Con
Page 25 and 26: Dimensiones Serie OSP-L Carrera + 2
Page 27 and 28: Dimensiones serie OSP-L STL25 a STL
Page 29 and 30: Parada intermedia La parada interme
Page 31 and 32: Dimensiones - Parada intermedia tip
Page 33 and 34: Accesorios para cilindros de la ser
Page 35 and 36: Accesorios para cilindros ø 25-63
Page 37 and 38: Accesorios para cilindros Fijacione
Page 39 and 40: Fijación intermedia Nota para tipo
Page 41 and 42: Ø 40 - 50 mm Tapa de fijación Tip
Page 43 and 44: Fijación intermedia Tipo: E1ST a E
Page 51 and 52: Tipo RS Con el tipo RS el contacto
Page 55 and 56:
Tipo RST Con el tipo RST el contact
Page 57 and 58:
Datos para el pedido Serie Tensión
Page 59:
OFICINA CENTRAL: Gordóniz, 22 - Ap
show all

Descargar Pdf tamaÃ±o (1787 KB) - Tecnautomat

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?