940SMT - Faac

ESPAÑOL
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Fig. 29
12.1 Montaje del pomo de desbloqueo interno
•Ensamble el pomo de desbloqueo como se indica en la fig.
32 ref. .
•Presione la arandela de tope hasta que se encastre con el
pomo de desbloqueo.
•Atornille el regulador, con las correspondientes tuercas de
bloqueo, en la parte interna de la brida (fig. 32 ref. ).
•Introduzca el cable en el regulador; hágalo pasar por el
interior de la arandela y del pomo de desbloqueo.
•Bloquee el cable de acero con el sujeta-cables y el
correspondiente tornillo (fig. 32 ref. ).
•Tense el cable hasta que el sujeta-cables tope
internamente con el pomo.
•Coloque la vaina del cable hasta que tope con el
regulador (fig. 32 ref. ).
A
Fig. 32
B
Fig. 30
Si no hubiera ningún juego en el acoplamiento, proceda del
siguiente modo:
•Afloje los dos tornillos (fig. 31 ref. ) en ambos carros.
•Mueva ligeramente la correa en sentido horizontal hasta
obtener el movimiento libre de la palanca, bloquee de
nuevo los tornillos en los carros.
12.2 Regulaciones del bloqueo motor
•Atornille completamente el regulador en la brida.
•Tire del pomo y gírelo 90° de modo que se bloquee en la
brida.
•Pase el cable (fig. 33 ref. ) por el interior de la pieza ,
dejando la vaina hasta el tope.
•Introduzca el cable en el borne (fig. 33 ref. ).
•Tire la pieza hasta el tope (comprimiendo los muelles) y
atornille el tornillo del borne bloqueando el cable de
acero.
•Compruebe que el acoplamiento del bloqueo motor esté
libre del acoplamiento del eje motor (fig. 30 ref. B).
•Si fuera necesario regular, utilice el regulador de la brida del
pomo.
•Desbloquee el pomo girándolo 90° y compruebe que el
desbloqueo funcione correctamente.
Fig. 31
Fig. 33
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