Linha de Injeção e Ignição Eletrônica - Miura Clube Gaúcho & Antigos

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Informações técnicas/ Informaciones técnicasSistema Mono MotronicSistema Mono Motronici1 Bomba de combustível2 Filtro de combustível3 Potenciômetro da borboleta3a3b3c3dRegulador de pressãoVálvula de injeçãoSensor de temperatura do arAtuador de marcha lenta4 Sensor de temperatura5 Sonda lambda6 Unidade de comando7 Válvula de ventilação do tanque8 Bobina de ignição9 Vela de ignição10 Sensor de rotação(pertence ao sistema de ignição)3b1 Bomba de combustible2 Filtro de combustible3 Potenciómetro de la mariposa3a Regulador de presión3b Válvula de inyección3c Sensor de temperatura del aire3d Actuador de ralentí (marcha lenta)4 Sensor de temperatura5 Sonda lambda6 Unidad de comando7 Válvula de ventilación del tanque8 Bobina de encendido9 Bujía de encendido10 Sensor de revolución(pertenence al sistema de encendido)3c3a 873d932451061A principal característica dosistema Mono Motronic é aexistência de uma única válvulapara todos os cilindros do motor.Esta válvula está montada nocorpo de borboleta (peça parecidacom um carburador). O corpoda borboleta integra outroscomponentes que no sistemaMotronic encontram-se espalhadospelo motor, como o atuador demarcha lenta e o potenciômetro daborboleta, entre outras.No Mono Motronic, o sistema deignição também é controlado pelamesma unidade de comando.As características dos sistemasMotronic e do Mono Motronic sãosemelhantes, diferenciando-se naquantidade de válvulas de injeçãode combustível.La principal diferencia del sistema Motronic esutilizar una sola válvula para todos los cilindros. Laválvila esta fi xado en el cuerpo de la mariposa (piezaparecida con un carburador).El cuerpo de la mariposa integra otros componentes,que en el sistema Motronic estan en diferentespuntos del vehículo, ex: actuador de marcha lenta,potenciometro de la mariposa y otros mas.En el sistema Mono Motronic el sistema deencendido también se controla por la unidadde comando. Los sistemas Motronic y MonoMotronic son muy parecidos, con respecto a sufuncionamiento, la diferencia es la cantidad deválvulas de inyección.10
Informações técnicas/ Informaciones técnicasSistema Motronic ME 7 Sistema Motronic ME 71 Canister2 Válvula de purga do canister3 Sensor de pressão4 Galeria de combustível/Válvula de injeção5 Bobina/Vela de ignição6 Sensor de fase7 Pedal do acelerador eletrônico8 Medidor de massa de ar com sensor9 Acelerador eletrônico10 Válvula de recirculação de gases11 Sensor de detonação12 Sensor de temperatura13 Sonda lambda14 Sensor de rotação115 Bomba de combustível16 Unidade eletrônica de comando1 Canister2 Válvula de bloqueo del canister3 Sensor de presión4 Tubo distribuidor/Válvula de inyección5 Bobina/Bujía de encendido6 Sensor de fase7 Pedal del acelerador8 Medidor de massa de aire/Sensor de temperatura9 Acelerador electrónico10 Válvula (EGR)11 Sensor de picado12 Sensor de temperatura13 Sonda lambda14 Sensor de revolución15 Bomba de combustible16 Unidad de comando7i2583 46911 12131014161315Características - Borboleta comcomando eletrônico de aceleração;gerenciamento de motor baseadoem torque, através do qual sãoajustados os parâmetros e funçõesdo sistema de injeção e ignição.Princípio de funcionamento - Odesejo do motorista é captadoatravés do pedal do aceleradoreletrônico. A unidade de comandodetermina então o torque desejadoe, através da análise doregime de funcionamento domotor e exigências dos demaissistemas (ar-condicionado, controlede tração, sistema de freiosABS e ventilador do radiador),defi ne a estratégia de torque,resultando em ângulo de ignição,volume de injeção e abertura daborboleta.Benefícios - Estrutura modular desoftware e hardware, proporcionandoconfigurações específicaspara cada veículo; comando eletrônicode borboleta, proporcionandomaior precisão, reduzindoconsumo e melhorando a dirigibilidade;sistema baseado em torque,o que proporciona maior integraçãocom demais sistemas do veículo;sistema com duplicidade desensores, garantindo total segurançade funcionamento.Características - Mariposa con comando electrónicode aceleración; gerenciamiento del motor basado entorque y a través de eso son ajustados los parámetrosy funciones del sistema de inyección y encendido.Princípio de funcionamiento - El deseo del conductorse capta a través del pedal del acelerador electrónico.La unidad de mando determina el torque que se necesitay a través de análisis del regimen de funcionamientodel motor y de las exigencias de los demásaccesórios como aire acondicionado, control de tracción,sistemas de frenos ABS, ventilador del radiador yotros más, se define la estratégia de torque, resultandoen el momento exacto del encendido, volumen de combustibley apertura de la mariposa.Benefícios - Estructura modular de software e hardware,proporcionando confi guraciones específi caspara cada motor y vehículo; comando electrónico dela mariposa, proporcionando mayor precisión, reduciendoel consumo de combustible y mejorando laconducción; sistema basado en torque proporcionamayor integración con los demás sistemas del vehículo;sistema con duplicidad de sensores, garantizatotal seguridad de funcionamiento.11
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