Linha de Injeção e Ignição Eletrônica - Miura Clube Gaúcho & Antigos

Informações técnicas/ Informaciones técnicasSistema LE-JetronicSistema LE-Jetronici1 Bomba de combustível2 Filtro de combustível3 Regulador de pressão4 Válvula de injeção5 Medidor de fluxo de ar6 Sensor de temperatura7 Adicionador de ar8 Interruptor da borboleta9 Unidade de comando10 Relé de comando11 Vela de ignição1 Bomba de combustible2 Filtro de combustible3 Regulador de presión4 Válvula de inyección5 Medidor de flujo de aire (caudalímetro)6 Sensor de temperatura7 Adicionador de aire8 Interruptor de la mariposa9 Unidad de comando10 Rele de comando11 Bujía de encendido311485671029 1O sistema LE-Jetronic écomandado eletronicamente eefetua a injeção de combustível nocoletor de admissão.A função da injeção é fornecera quantidade de combustívelexatamente dosada, necessáriaaos diversos regimes defuncionamento do motor.A unidade de comandoLE-Jetronic recebe vários sinaisde entrada, provenientes dosdiversos sensores que enviaminformações precisas das condiçõesinstantâneas do funcionamento domotor. A unidade de comandoentão, processa essas informaçõesrecebidas e calcula o tempoadequado de injeção docombustível através de um sinalelétrico, o qual também é conhecidocomo tempo de injeção (Ti).No sistema LE-Jetronic, asválvulas de injeção pulverizam ocombustível simultaneamente, ouseja, todas são acionadas aomesmo tempo. Neste sistema aunidade de comando da injeçãocontrola somente o sistema decombustível.O sistema LE-Jetronic é analógicoe por esta característica, nãoguarda na memória possíveisavarias que possam ocorrer. Nãopossui lâmpada de anomalia parao sistema de injeção.El sistema Le-Jetronic es comandadoelectronicamente y pulveriza el combustible en elmúltiple de admisión. Su función es suministrar elvolumen exacto para los distintos regimenes derevolución (rotación)La unidad de comando recibi muchos señalesde entrada, que llegan de los distintos sensoresque envian informaciones de las condicionesinstantaneas de funcionamiento del motor. La unidadde comando compara las informaciones recibidas ydetermina el volumen adecuado de combustible paracada situación. La cantidad de combustible que launidad de comando determina, sale por las válvulasde inyección. Las válvulas reciben un senãl eléctrico,también conocido por tiempo de inyección (TI). Enel sistema Le-Jetronic las válvulas de inyecciónpulverizan el combustible simultaneamente. Nessesistema la unidad de comando controla solamente elsistema de combustible.El sistema Le-Jetronic es analógico. Por esacaracteristica no posee memória para guardarposíbles averías que pueden ocurrir. No poseeindicación de averías en el tablero del vehículo parael sistema de inyección.8