Linha de Injeção e Ignição Eletrônica - Miura Clube Gaúcho & Antigos

Desenvolvimento contínuoDesenvolvimentodos sistemas deinjeção BoschDesarrollo de lossitemas deinyección BoschDesarrollo continuoOs sistemas de injeção foramdesenvolvidos no mundo para resolveros seguintes problemas:• redução das emissões de gasescontaminantes;• máximo aproveitamento da potência eefi ciência do motor;• economia de combustível.Los sistemas de inyección nacen en el mundoa raíz de los siguientes problemas:• reducción de las emisiones contaminantes;• máximo aprovechamiento de la potencia yefi ciencia del motor;• ahorro de combustible.i1939 Primeiro sistema de injeção de gasolina Bosch é testadoem um avião alemão.1951 Primeira montagem em veículo de um sistema de injeçãoBosch.1954 Montagem do veículo esportivo Mercedes-Benz 300 SLcom sistema de injeção Bosch.1967 São criadas as primeiras regras regulando as emissõesde gases de escape. Nasce o primeiro sistema de injeçãoeletrônica Bosch (D-Jetronic)1973 A crise mundial de energia exige economia de gasolina.A Bosch introduz o sistema L-Jetronic e K-Jetronic.1979 Introdução do sistema combinado de injeção e igniçãoeletrônica Bosch Motronic.1981 Introdução de um fi o quente como medidor de massa dear chamado LH-Jetronic.1982 A Bosch lança uma combinação do sistema mecânicocom o eletrônico, denominado KE-Jetronic.1987 Desenvolvimento do Mono-Jetronic, sistema de injeçãomonoponto para veículos de até 1,8 L.1988 Criação do Mono-Motronic, sistema monoponto deignição e injeção eletrônica.1997 Novos módulos de aspiração compostos de coletorde admissão, válvulas de injeção, potenciômetro daborboleta, regulador de pressão, etc.1999 Surgem os sistemas de injeção direta de combustível emmotores à gasolina.1939 Primer sistema de inyección de gasolina Bosch probado en un aviónalemán.1951 Primer montaje en vehículo de un sistema de inyección Bosch.1954 Montaje en el automóvil deportivo Mercedes-Benz 300 SL de unsistema de inyección Bosch.1967 Aparecen las primeras reglas reguladoras de gases de escape. Naceel primer sistema de inyección electrónica de Bosch (D-Jetronic).1973 Crisis energética a nivel mundial, se debe ahorrar gasolina. Boschintroduce el sistema L-Jetronic y el K-Jetronic.1979 Introducción del sistema combinado de inyección y encendidoelectrónico Motronic de Bosch.1981 Introducción de un hilo caliente como medidor de masa de airedenominado sistema LH-Jetronic.1982 Aparece una combinación del sistema mecánico con electrónico. Estesistema se llamó KE-Jetronic.1987 Desarrollo del sistema Mono-Jetronic. Sistema monopunto deinyección para equipamiento en vehículos de hasta 1,8 L.1988 Creación del Mono-Motronic, sistema de encendido e inyecciónmonopunto electrónico.1997 Nuevos módulos de aspiración compuestos por tubos de admisiónincluidas válvulas de inyección, válvula de mariposa, regulador, etc.1999 Aparición de los sistemas de inyección directa en el motor de gasolina.A Bosch está na vanguardada tecnologia e da pesquisa,desenvolvendo novos mecanismospara responder às exigênciastécnicas e ambientais.Vantagens dos Sistemas de Injeção Bosch• Aumento de mais de 15% da potência do motor.• Maior efi ciência, rapidez de resposta e desempenho do veículo.• Garantia da mistura ar-combustível mais adequada em todos osregimes de rotação do motor, evitando a emissão de gases tóxicos.• Economia signifi cativa de combustível, pois o sistema de injeção utilizasomente a quantidade de gasolina exigida pelo motor.Bosch está a la vanguardia dela tecnología e investigación,desarrollando nuevos mecanismoscapaces de responder a lasexigencias tanto técnicas comoambientales.Ventajas de los sistemas Bosch• Aumento de más del 15% de potencia en el motor.• Mayor efi ciencia, rapidez de respuesta y desempeño del vehículo.• Garantiza la mezcla casi perfecta de aire-combustible en todos los regímenes de revoluciones delmotor, evitando la emisión de gases tóxicos.• Considerable ahorro de combustible gracias a que el sistema de inyección utiliza solamente lacantidad necesaria de gasolina de acuerdo a las exigencias del motor.55