Linha de Injeção e Ignição Eletrônica - Miura Clube Gaúcho & Antigos

Informações sobre os componentes/Informaciones sobre los componentesAmortecedor de PressãoAmortiguador de PresiónO movimento de fechar das válvulas deinjeção mais o fornecimento periódico decombustível produzem oscilações depressão que podem produzir ruídos.O amortecedor de pressão suaviza os“golpes” do combustível, reduzindoconsideravelmente tais ruídos.La modulación de las válvulas de inyección yel suministro periódico de las bombas decombustible originan oscilaciones de lapresión de combustible. Estas se puedentransmitir a otros componentes, así como a lacarrocería y originar ruidos. El amortiguadorde presión suaviza las puntas de presión ysirve fundamentalmente para la reducción deruidos.iAtuador de Marcha LentaO atuador de marcha lenta funciona deforma semelhante ao já conhecidoadicionador de ar do sistema Le-Jetronic,assumindo também mais funções paragarantir uma marcha lenta estável, nãosó na fase de aquecimento, mas emtodas as possíveis condições de funcionamentodo veículo no regime de marchalenta.O atuador de marcha lenta possuiinternamente duas bobinas (ímãs) e uminduzido, onde está fixada uma palhetagiratória que controla um “bypass” de ar.Controlado pela unidade de comando,são as diferentes posições do induzido,juntamente com a palheta giratória, quepermitem uma quantidade variável de arna linha de aspiração.A variação da quantidade de ar édeterminada pelas condições de funcionamentomomentâneo do motor, onde aunidade de comando, através dossensores do sistema, obtém tais informaçõesde funcionamento, controlandoassim o atuador de marcha lenta.Desta maneira sempre será obtida umamarcha lenta estável durante o funcionamentodo motor.Actuador de Marcha Lenta (ralentí)El actuador de ralentí (marcha lenta) funcionade forma semejante al adicionador de aire delsistema Le-Jetronic, todavía con másfunciones.Garantiza un ralentí estable en el período decalentamiento y también la mantieneindependiente de las condiciones defuncionamiento del motor.Internamente el actuador tiene dos imáns, uninducido, y en el inducido está fijado un discode paleta que gira y controla un “by-pass” deaire, controlado por la unidad de comando.El inducido y el disco de paleta se muevenmodificando el volumen de aire aspirado.La variación es determinada pelas diferentescondiciones de funcionamiento momentáneodel motor.La unidad de comando recibe, por medio delos sensores, informaciones que vandeterminar la actuación del actuador deralentí.Mantenendo un ralentí (marcha lenta)estable.Bobina PlásticaAs bobinas plástica têm como funçãogerar a alta tensão necessária paraprodução de faíscas nas velas deignição, como as tradicionais bobinasasfálticas.Dimensões mais compactas, menorpeso, melhor resistência às vibrações,mais potência, são algumas das vantagensoferecidas pelas bobinas plásticas.Além disso, as bobinas plásticas possibilitaramo aparecimento dos sistemas deignição direta, ou seja, sistemas combobinas para cada vela ou par de velas,eliminando dessa forma a necessidadedo distribuidor.Com suas características inovadoras, asbobinas plásticas garantem um perfeitofuncionamento dos atuais sistemas deignição, em função da obtenção detensões de saída mais elevadas.Bobina PlásticaLas bobinas plásticas tienen como funciónproducir alta tensión necesária para generarchispas em las bugías, como las antiguasbobinas asfálticas.Dimensiones más compactas, menos peso,soporta más vibraciones, más potencia, sonalgunas de las ventajas de las nuevasbobinas plásticas.Además las nuevas bobinas posibilitam lautilización de los sistemas de encendido sindistribuidores.Com sus características nuevas, las bobinasplásticas garantizam el perfecto funcionamientode los actuales sistemas de encendido,obtenendo tensiones más elevadas.12