Linha de Injeção e Ignição Eletrônica - Miura Clube Gaúcho & Antigos

Informações sobre os componentes/Informaciones sobre los componentesSonda LambdaSonda LambdaiFunciona como um nariz eletrônico.A sonda lambda vai montada no cano deescape do motor, em um lugar onde seatinge uma temperatura necessária paraa sua atuação em todos os regimes defuncionamento do motor.A sonda lambda fica em contato com osgases de escape, de modo que umaparte fica constantemente exposta aosgases provenientes da combustão eoutra parte da sonda lambda fica emcontato com o ar exterior.Se a quantidade de oxigênio não for idealem ambas as partes, será gerada umatensão que servirá de sinal para aunidade de comando.Através deste sinal enviado pela sondalambda, a unidade de comando podevariar a quantidade de combustívelinjetado.É um componente que requer muitaatenção do mecânico, pois seu funcionamentoirá garantir gases de escape semcontaminação. É um item importante nareposição.Funciona como un nariz electrónico. La sondalambda está instalada en el tubo de escapedel vehículo, en una posición donde se lograla temperatura ideal para su funcionamiento,en todos los regímenes de trabajo del motor.La sonda está montada en el tubo de escape,de una forma que un lado está permanentementeen contacto con los gases de escape,y otro lado en contacto con el aire exterior.Si la cantidad de oxígeno en los dos lados noes igual, se producirá un señal eléctrico(tensión) que será enviado para la unidad decomando.Por medio deste señal enviado por la sondalambda, la unidad de comando podrá variar elvolumen de combustible pulverizado.La sonda es un repuesto de mucha importanciapara el sistema de inyección, y su malfuncionamiento podrá contribuir para lacontaminación del aire.Unidade Central de InjeçãoUnidad de Inyección CentralTambém chamado “corpo de borboleta”engloba vários componentes e sensores.Montado no coletor de admissão, elealimenta os cilindros do motor.Na unidade central de injeção encontram-sea válvula de injeção, o potenciômetroda borboleta, o atuador de marchalenta, o regulador de pressão e o sensorde temperatura do ar.También conocida como cuerpo de lamariposa, es la parte esencial de lossistemas mono. Esta contiene la válvula deinyección, el regulador de presión, lamariposa y el actuador de mariposa así comolos sensores para la temperatura del aire deaspiración y la posición de la mariposa.Unidade de ComandoUnidad de ComandoTambém no sistema Motronic a unidadede comando tem como função determinara quantidade de combustível a serinjetada, com base nas informações querecebe de todos os componentes dosistema. Deste modo a quantidade decombustível injetada é dosada pelaunidade de comando através do tempode abertura das válvulas de injeção. Aocontrário do sistema Le Jetronic, a unidadede comando Motronic, além de determinara quantidade de combustível injetada,também é responsável por outros sinais desaída que influenciam diretamente noperfeito funcionamento do sistema.No Motronic, a unidade de comandocontrola, além da injeção, o sistema deignição eletrônica. É um componente quenão apresenta desgaste, porém algunscuidados devem ser tomados para nãocomprometer seu perfeito funcionamento:não retirar ou colocar o conector daunidade de comando com o comutadorde ignição ligado; não desligar a bateriacom o motor funcionando; retirar aunidade de comando quando o veículofor colocado em estufa de secagem(temperatura acima de 80 °C); ao efetuarreparos com solda elétrica no veículo,desligar o alternador, a unidade decomando e a bateria.También en el sistema Motronic, la unidad decomando determina la cantidad de combustiblea ser pulverizada, con base en lasinformaciones que recibe de todos loscomponentes del sistema. Deste modo elvolumen de combustible es dosificado pelaunidad de comando, que controla el tiempode abertura de las válvulas de inyección.La unidad de comando Motronic además dedeterminar el volumen de combustible para elmotor, también produce otros señales desalida que influien directamente en el perfectofuncionamiento del sistema.En el sistema Motronic, la unidad decomando controla también el sistema deencendido electrónico. Este componente nose desgasta, pero algunos cuidados sonnecesarios para no comprometer su vida útil:no retirar o colocar el enchufe (conector) dela unidad de comando con la llave deencendido prendida; no desconectar labatería con el motor funcionando; retirar launidad de comando cuando el vehículoadentrar a una estufa de pintura (temperaturasuperior a 80 °C); en el caso de reparacióncon solda eléctrica, desconectar la batería, launidad de comando y el alternador.16