Serie Libera - Scame Parre S.p.A.

More documents

Recommendations

Info

La conexióndesarrollada por <strong>Scame</strong>.MODO DE CARGA 3Las estaciones de recarga <strong>Scame</strong> utilizan el modo de carga 3 deconformidad con la norma IEC/EN 61851-1. El modo de carga 3consiste en la conexión del vehículo a la red de alimentación enc.a. utilizando conectores específicos y la presencia de un circuitode control piloto en el interior de la estación. para la verificaciónde la continuidad del conductor de protección entre el vehículoy la red durante la carga. Dicho control es necesario paragarantizar que ninguna tensión peligrosa pueda descargarse através del contacto accidental con personas no atentas; esobligatorio en general para vehículos con potencia superior a los3 kW y, en Italia, para ambientes públicos o privados abiertos aterceros (ver tabla). El circuito de control se encarga, además, dela comunicación entre la estación y el vehículo (Circuito PWM) yla identificación del tamaño del cable (Resistor Coding).BATERÍADE TRACCIÓNCARGADORA BORDOTERMINALDE TIERRAENCHUFEVEHICULOCONECTORCABLEFLEXIBLEENCHUFETOMAESTACIÓNDE RECARGACIRCUITO PWM (PULSE WIDTH MODULATION)El funcionamiento del Circuito PWM se describe en el anexo A dela norma IEC/EN 61851-1 y se encarga de la comunicación entrela estación de recarga y el vehículo eléctrico: la estación comunicaal vehículo la disponibilidad de red a través de una señalmodulada en frecuencia, el vehículo adecuado a la cargarestituyendo el propio estado a través de un valor en tensión. Enel caso de los vehículos que no disponen de PWM, el circuitofunciona en "modo simplificado" midiendo sólo el valor deresistencia de tierra y la estación limita la corriente de carga a 16A.RESISTOR CODINGEl funcionamiento del Resistor Coding se describe en el anexoinformativo B. 5 de la norma IEC/EN 61851-1 y es obligatorio,como en el caso de los conectores tipo 3C, cuando se puedecablear el conector con cables de sección y capacidad diferente.En función de la capacidad se inserta una resistencia entre elcontacto PP y la tierra cuyo valor identifica el tamaño del cable.El Circuito PWM después controla que la corriente de carga nosea superior a a la máxima detectable.Duty cycle andfrequency measurement(Vb)PilotVehiclecontact1,3 K 3%or 270 3%R32,74 K 3%S2R2DChassisEarth(ground)EVSER11k 3%CsVoltagemeasurement(Va)(Vg)Oscillator1kHz ± 12VRcVehicle connectorProximityEarthto vehicleSensePull-upUtilityearthEV12POSICIÓN ITALIANA (CEI CT312)AmbientePotenciaCorrienteEnchufeTomaModoAnti-extraccióncerrado a tercerosabierto a terceros< 3kW ≥ 3kW< 3kW≥ 3kWhasta 16A 230V~ ( 1 ) ( 2 )de 16 a 32A de 32 a 63A hasta 16A de 16 a 32A de 32 a 63A230/400V~ 230/400V~ 230V~ ( 1 ) 230/400V~ 230/400V~3A + adaptador3A3AIEC3093C3Cdoméstica 16A3C3C3C3Cdoméstica 16A IEC3093A3A3C3C3C3C3C3C1-1-3opcional3opcional3obligatorio3opcional3opcional3obligatorio(1) Para vehículos de categoría L, el conector a utilizar es del tipo 3°. (2) Para conectores domésticos, la corriente de carga está limitada a 13A.
Conectores paravehículos eléctricos.CONECTORESTIPO 3ACONECTORESTIPO 3CEnchufes fijosTomas empotrablesTomas empotrablesTomasmóvilesTomas empotrablescon bloqueoTomas empotrablescon bloqueoAdaptadorespara usodomésticoEnchufesmóvilesEnchufesmóvilesNORMAS DE REFERENCIACARACTERÍSTICAS TÉCNICASIEC 62196-1 (FDIS)Plugs, socket-outlets, vehicle couplers and vehicle inlets.Conductive charging of electric vehicles.Part 1: General requirements.IEC 62196-2 (FDIS)Plugs, socket-outlets and vehicle couplers.Conductive charging of electric vehicles.Part 2: Dimensional interchangeability requirementsfor a.c. pin and contact-tube accessories.IEC/EN 61851-1Electric vehicle conductive charging system.Part 1: General requirement.CEI 69-6Hoja de unificación de conectores para la conexióna la red eléctrica de vehículos eléctricos viales.Corriente nominal: 16A monofásica (tipo 3A)16-32A mono/trifásica (tipo 3C)Tensión nominal:Frecuencia:0-30V (señal)-12/+12VDC (blocco)200-250VAC (monofásica)380-480VAC (trifásica)50-60HzTensión de aislamiento: 250V (tipo 3A) – 500V (tipo 3C)Grado de protección: IP44IPXXD (toma tipo 3A, toma yenchufe tipo 3C no conectadas)Temperatura de empleo:Temperatura mínima:-30°C +50°C-35°CTemperatura máxima: +60°CGlow Wire test / UL94: 850°C/V1 (tipo 3A)850°C-960°C/V1-V0 (tipo 3C)Material:TecnopolímeroGrado IK a 20°C: IK07 (tipo 3A) – IK08 (tipo 3C)Número de polos: L1-N-E-CP (tipo 3A)L1-L2-L3-N-E-CP-PP (tipo 3C)Solución salina:Rayos UV:ResistenteResistente13
Page 1: SerieLiberaGuiandola innovación
Page 4 and 5: Hemos fundado lasobre la baseEn Eur
Page 6 and 7: 6Nos hemos impuesto unasola posibil
Page 8 and 9: Para el componentetenemosUn proyect
Page 10 and 11: El panorama normativoes complejo.SC
Page 14 and 15: Conectorestipo 3AEl conector tipo 3
Page 16 and 17: BloqueoAnti-extracción1. Inactiva.
Page 18 and 19: CuadrosSerie Domino (UB)Tamaño 1Ta
Page 20 and 21: EstaciónAcero barnizadoColumna con
Page 22 and 23: CONECTORES TIPO 3A - MONOFÁSICO 16
Page 24 and 25: DIMENSIONES200.01663 200.01633200.0
Page 26 and 27: DIMENSIONES204.UB11204.UB13-UB21204
Page 28: Click&GoZP00833-ES-1www.scame.comes

Serie Libera - Scame Parre S.p.A.

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?