SUPLEMENTO - Levante-EMV

8 motor Domingo, 4 de abril de 2010 ■ Levante EL MERCANTIL VALENCIANO
contactocoches
Javier Pinés Gil, Madrid
La evolución del mercado todo
terreno ha tenido un claro reflejo
en el sector de los turismos.
Una relación directa entre dos
parcelas hasta hace unos pocos
años claramente diferenciadas,
y que ahora se solapan debido a
la aparición de los denominados
«crossover». O lo que es lo mismo,
vehículos derivados de plataformas
de turismos, con apariencia
de todo terreno, y sistemas
de tracción a las ruedas delanteras
o total.
Éste es el caso de la gama 4x4
de Fiat compuesta por los Panda
y Sedici. Dos alternativas que se
sitúan en un plano paralelo al del
catálogo tradicional de la firma
italiana, al que añaden un atractivo
carácter «off-road».
Diversión utilitaria
En primer lugar, el Panda 4x4
se presenta como la alternativa
más divertida del segmento de
los pequeños utilitarios de corte
urbano. La adopción del sistema
de tracción total junto a una ele-
SEDICI
El SUV compacto de Fiat se
ofrece en una única
motorización 2.0 MJT de 135
CV de ajustados consumos y
nivel de emisiones.
vada altura respecto al modelo
original, así como el montaje de
paragolpes, molduras y protecciones
específicas, hacen del
Panda 4x4 un auténtico devorador
de pistas todo terreno. Para
ello recurre a una tracción integral
de acoplamiento automático
que no requiere el accionamiento
por parte del conductor,
pero que facilita una distribución
óptima del par entre el eje
delantero y el trasero en función
de la adherencia de la calzada.
En condiciones normales, las
ruedas delanteras reciben casi
el 99% de la fuerza disponible.
Un porcentaje que se va distribuyendo
de manera electrónica
entre ambos ejes según cambie
el estado de la carretera por nieve,
hielo o barro. No obstante, el
Universo todo terreno
Fiat actualiza su gama «crossover» con las nuevas versiones Sedici y Panda 4x4
SEDICI/PANDA 4X4
SUV COMPACTO. Con el Sedici, Fiat muestra una lógica y versátil opción, en configuraciones 4x2 y 4x4, equipadas con la renovada motorización 2.0 MJT.
ALTERNATIVA
4X4. El pequeño Panda
tiene en esta versión su opción
más divertida.
conductor puede recurrir a este
reparto de par de manera
voluntaria mediante el
ELD (Electronic
Locking Diferencial)
si
pulsa el
botón
situado en el salpicadero. De
esta manera, se puede utilizar
esta ayuda suplementaria del
ELD al arrancar en situaciones
de escasa adherencia.
La gama del Panda 4x4 Climbing
está compuesta por dos motorizaciones;
gasolina 1.2 de 60
CV y diésel 1.3 Multijet de 70 CV.
Aunque para los más aventureros,
se ofrece la configuración
Cross, especialmente adaptada
tanto técnica como estéticamente
para su utilización «offroad»,
que especificamos en el
destacado adjunto.
Cura de rejuvenecimiento
En lo que respecta a la gama
Sedici, ésta ha recibido una com-
Avenida Tres Cruces, 52 - Tel. 96 370 71 00 - Valencia.
www.italianmotorvillage.es
PANDA 4X4 CLIMBING
En el caso del utilitario
italiano la gama se compone
de dos motorizaciones —1.2
gasolina y 1.3 diésel—
además de la versión Cross.
pleta actualización centrada tanto
en su motorización como a nivel
de imagen y equipamiento.
Con 4,11 metros de longitud, el
Sedici —16 en italiano, el número
resultante de multiplicar
4x4...—, presenta una línea más
fluida gracias a los pequeños retoques
estéticos recibidos.
Una medida y aparencia compactas,
que le dotan de una acertada
maniobrabilidad tanto en el
tráfico urbano, como en las ca-