1 mop sistema norte - sur febrero 2013 1. antecedentes generales

MOPSISTEMA NORTE - SURFEBRERO 20136.- ASISTENCIA A USUARIOMesTipo y Nº de AtencionesAsistencias Variación %1 2 3 4 5 6 7 8 9 Año 2013 Año 2012 2013 - 2012Enero 484 769 121 142 71 143 69 1.950 225 3.974 4.303 -7,6%Febrero 427 668 114 136 46 104 42 1.681 214 3.432 4.321 -20,6%Marzo 0 4.465Abril 0 4.017Reparación de vehiculo in situMayo 0 3.959Junio 0 4.181Remolque de vehiculo en panneJulio 0 3.795Panne por falta de combustibleAgosto 0 4.214Septiembre 0 3.825Detecta falla y solicita servicioOctubre 0 3.986Primeros AuxiliosNoviembre 0 4.028Auxilio en AccidentesDiciembre 0 4.275Traslado de usuario a centro asistencialPromedio Mensual 456 719 118 139 59 124 56 1.816 220 617 4.114 -85,00%Instalacion de señalizacion preventivaTotal 911 1.437 235 278 117 247 111 3.631 439 7.406 49.369 -85,00%Otros123456789Tabla 1: Atenciones mensuales y acumuladasFuente : Autopista CentralDistribución de Asistencias del Mes96%113%849%71%220%33%45 4%63% 1%Grafico 9: Distribución de las Asistencias del MesFuente : Autopista CentralDurante el mes de Febrero 2013 se efectuaron 3.432 solicitudes de atención en la ruta, realizadas a través de diferentes medios: citofonía,teléfono directo/celular, vigilancia u otros., representando una disminución del 20,6% en comparación del año anterior (4.321).El principal requerimiento fue Instalación de Señalización Preventiva con un 49%. Le siguen, remolque de vehículos en panne y reparación devehículo in situ, con un 20% y un 13% respectivamente7.- HECHOS RELEVANTES.Eventos Asociados a Seguridad Vial durante Febrero 2013• Congestiones habituales durante gran parte del año comienzan a afectar al Nudo Quilicura en el periodo de febrero 2013, se hacenotar este cambio ya que en los periodos estivales de años anteriores las congestiones se produjeron solo por ocurrencia de accidentes enhorarios punta, las comunas de Renca, Quilicura y Conchalí ven complicadas las vías de ingreso y salida hacia los distintos puntos, afectandolos servicios de transporte público, colegios y destinos laborales e industriales. Esta congestión afecta a las concesiones de Autopista Central yAmérico Vespucio Norte.• Se desarrollaron labores de reparación y conservación de pavimentos, trabajos que se intensifican en los periodos estivales debido ala disminución de los flujos vehiculares en los horarios nocturnos y fines de semana, accediendo la intervención de grandes tramos de la víapermitiendo renovar o recuperar las carpetas de rodado.• Las cargas sobre dimensionadas siguen originando grandes inconvenientes en la circulación por Ruta 5, estos problemas son de fácilsolución, pues con una coordinación adecuada con la Sociedad Concesionaria permitiría realizar estos transporte sin inconvenientes, ya que eleje General Velásquez posee gálibos mayores en sus estructuras en desmedro de ruta 5 y que posee estructuras pre existentes muy bajas yque constantemente son golpeadas por los transportes con sobre altura, las más afectada es San Pablo costado poniente de Ruta 5.• Se inicia la intervención del Río Mapocho con Ruta 5, para la construcción de la conexión de Costanera Norte con Autopista Centralen forma directa, y generando vialidad local para permitir el ingreso al Centro de Santiago, uno de los puntos de mayor congestión en loshorarios punta es Santo Domingo.• Se realiza plan de contingencia periodo estival con presencia de la inspección fiscal de forma permanente realizando circuitos demonitoreo en los ingresos y salidas de Santiago y conexiones con las distintas autopista Concesionadas.Eventos Asociados a Mantenimiento Global durante Febrero 2013• Se dio inicio al reemplazo de ojos de gato deteriorados o girados en zonas de barreras de hormigón.• Se continúa con la demarcación de símbolos en vías expresas, entradas y salidas.4