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aplicacionesLa incorporación de materiales ligeros en la industria automotriz supone unaapuesta ganadora, tanto ecológica como económicaEl plástico, aliado de unaautomoción más sostenibleTanto las necesidades del Planeta como las regulaciones de la Administración, sin olvidar losdistintos planes incentivadores a la compra de vehículos, demandan lo mismo: automóviles conmenor cantidad de emisiones y de consumo de combustible. Afortunadamente, el plástico puedeayudar a que se cumpla ese propósito mientras beneficia a su propia industria.La compañía internacional de investigación de mercadoFrost and Sullivan ha publlicado recientemente un estudio,recogido por el CEP, donde se afirma que elmercado mundial de materiales sustitutivos en la industriaautomotriz, entre los que se encuentra el plástico, obtuvo ingresospor valor de 29.000 millones de euros en 2010, unacifra que se prevé que aumente a 73.000 en 2017. La progresivaincorporación de materiales ligeros ayudará a los fabricantesa reducir las emisiones actuales de los vehículosde 160 g/km a 130 g/km en 2015; eso quiere decir que unahorro del 10% en el peso del vehículo significa una reducciónde combustible del 5% al 7%.El plástico, junto con el aluminio, es uno de estos materialesligeros, concretamente el que ofrece un mayor númerode aplicaciones y una mejor relación coste-rendimiento. Materialescomo los LFT (termoplásticos reforzados con fibraslargas), el PP, el PBT o la poliamida 6 han estado creciendocon fuerza en la mayoría de aplicaciones de automoción enel ámbito mundial, y está previsto que continuarán su incrementoa tasas de dos dígitos durante los próximos años.Materiales como los LFT, el PP,el PBT o la poliamida 6 hanestado creciendo con fuerza enla mayoría de aplicaciones deautomoción en el ámbitomundial, y está previsto quecontinuarán su incrementoBuen momento para la automociónSegún informaciones de ANFAC, en el año 2013 seprevé un aumento del 11%, con un total de 2.200.000unidades, en la producción de vehículos con respectoal año 2012. Este crecimiento está motivado principalmentepor la exportación (un 87% de la fabricacióntotal), principalmente a nuevos destinos. Demomento, en los dos primeros meses del año, la fabricaciónha aumentado un 2,6%.Y es que, aunque los volúmenes de producción devehículos en nuestro país han cerrado el año 2012 con1.979.103 unidades y un 16,6% de caída, el mes de diciembresupuso la ruptura de la tendencia negativaque se venía arrastrando en el sector desde más deun año atrás, con un aumento de la fabricación de vehículosde un 7% (118.569 unidades). Aunque la recuperaciónno será inmediata, pues el contexto económicopara el primer semestre del año 2013 todavíano se augura favorable, las fábricas españolas han recibidoimportantes inversiones, hecho que invita aloptimismo. Hay que tener en cuenta que España semantuvo en el pasado ejercicio como segundo paísproductor de la UE, inmediatmente detrás de Alemaniay seguido muy de cerca por Francia.Y otro dato positivo más: las exportaciones de vehículosespañoles crecieron casi un 10% y 105.912unidades en diciembre de 2012 y, aunque en el acumuladodel año descendieron un 18,48% (1.729.172unidades), volvieron a aumentar casi un 4% en los dosprimeros meses de 2013.Incentivos a los vehículos sosteniblesAdemás, la prórroga del Plan PIVE 2 (vigente durante2013 y 2014 y dotado con 150 millones de eurospor parte del Ministerio de Industria, Energía y Turismo)y el nuevo Plan PIMA Aire (con una dotación de38 milllones) para la renovación vehículos comerciales36 mundoPLAST