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Tren de fuerza CaterpillarLos duraderos componentes Cat de alta confianza entregan máxima fuerza de traccióna las ruedas y máxima potencia al sistema hidráulico del cargador.4
Motor Caterpillar. El Motor 3056E deseis cilindros, con Inyección Directay Turbocompresión (DIT) y conposenfriador de aire a aire (ATAAC),tiene una reputación probada, gracias asu fiabilidad, durabilidad y rendimiento.La inyección del combustible se controlaelectrónicamente para permitir unasincronización precisa de la inyección.Reserva de par. El motor tieneuna reserva de par del 48%, lo queproporciona mayor potencia paraaplicaciones de servicio pesado.Normas de emisiones. El Motor 3056EDIT ATAAC cumple con las normasde emisiones en todo el mundo.Cilindros. El bajo aumento de presión yla baja presión máxima de los cilindrosresultan en una confiabilidad ydurabilidad sobresalientes.Sistema de enfriamiento. El motor yel sistema de enfriamiento están encompartimientos separados, permitiendouna operación limpia y silenciosa yfacilitando el servicio.Posenfriamiento de aire a aire.El posenfriamiento de aire a airereduce las emisiones del motor.Módulo de Control Electrónico.El módulo de control del motorCaterpillar no sólo controla lasincronización del motor sino quetambién vigila los sistemas importantespara mantener un rendimiento óptimoy proporcionar protección superiordel motor.Intervalos de servicio. Se recomiendacambiar el aceite del motor cada500 horas de operación.Ejes. El diseño de servicio pesadoincluye engranajes y cojinetesduraderos que prolongan la vida útil.El eje trasero oscilante asegura elcontacto entre las cuatro ruedas y elsuelo para lograr una tracción y unaestabilidad óptimas.Frenos. Los frenos de discos en aceiteestán libres de ajustes y totalmenteencerrados.Frenos de servicio pesado optativos.Los frenos de servicio pesado optativostienen discos de freno adicionales y unenfriador del aceite del eje, para usaren aplicaciones rigurosas.Sellos Duo-Cone ® . Los SellosDuo-Cone evitan la salida del aceitey la entrada de contaminantes.Diferenciales de patinaje limitado.Los diferenciales de patinaje limitado,traseros y delanteros, optativos, mejoranla tracción en terrenos difíciles.Transmisión. La fuerte transmisiónCaterpillar, con cuatro velocidadesen avance y tres en retroceso, probadaen la obra, consta de componentes deservicio pesado para una operaciónduradera y confiable. Los materialesde fricción de alta energía proporcionanuna mejor tolerancia al calor, y lasplacas de reacción mejoran la disipacióndel calor. Además, la transmisión hasido diseñada para facilitar el servicioy la reconstrucción.Control Electrónico de Presión delEmbrague. El Control Electrónico dePresión del Embrague (ECPC) controlael par de torsión durante cambios demarcha, lo cual suaviza notablementelos cambios.Engranajes. Los engranajes de dientesrectos, con alta relación de contacto,están pulidos con precisión ytermotratados para permitir unaoperación silenciosa y duradera.Opciones de cambios de marcha.El operador puede optar por cambiosmanuales o puede seleccionar dosmodalidades de cambio automático(control de cambios variable o de plenaaceleración). La selección de plenaaceleración proporciona máximaaceleración, y la selección de controlvariable aumenta la eficiencia en elconsumo de combustible y mejorala comodidad del operador.5
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