n. instituciones septiembre 05 - Colegio Oficial de Ingenieros Navales

N. INSTITUCIONES SEPTIEMBRE 05 26/9/05 15:36 Página 8Premio 75 Aniversario de la AINELa Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicosde España convoca el premio 75 Aniversario AINEcon objeto de realzar la profesión, mediante el reconocimientopúblico a un trabajo original e inéditorelativo a la investigación en el diseño, laconstrucción o la operación de buques de transporte,pesca, explotación del medio marino, servicioo recreo; de buques de guerra, de unidadesoffshore fijas o flotantes o de instalaciones dedicadasa la construcción o reparación de las anteriormentecitadas y de defensa del entorno marino.Bases1. Candidatos: Podrán optar a este Premio cualquierAsociado (de número o adherido) autoren solitario, o como miembro de un equipo,de algún trabajo de las características objeto deeste premio.2. Solicitudes:Se presentarán mediante carta dirigidaal Presidente de la Asociación de IngenierosNavales y Oceánicos de España, antes de las14,00 horas del 28 de febrero de 2006 en la quese acepten todas las bases de este Premio, adjuntandoocho ejemplares del trabajo en sobrecerrado y dirigido a la Asociación de IngenierosNavales y Oceánicos de España (c/ Castelló, 66– 6º, 28001 Madrid).Los trabajos incluirán una exposición del estadodel arte de la materia objeto del trabajo yexplicarán la contribución a la mejora de la técnica,grado de innovación y, en general, los méritosque se consideren relevantes para ponderarla calidad del trabajo.Se presentará el original en soporte informáticoen procesador de textos MS-Word o compatible,incluyendo también en el original las figuras,cuadros,fotografías, etc., que comprendan.3. Dotación: Al mejor trabajo, a juicio del JuradoCalificador, se le concederá el Premio "75Aniversario AINE" consistente en la medalla 75Aniversario, dieciocho mil euros y diploma. EstePremio no será divisible, pero podrá quedar desiertoa juicio del Jurado Calificador.4. Condiciones:El trabajo premiado —a libre criteriode la AINE— podrá ser publicado en la revistaIngeniería Naval, bien entendido que laaceptación del premio por el autor, aún cuandono supone limitación de sus derechos de propiedadsobre el trabajo, conlleva la cesión a favorde la AINE del derecho de explotación de la obrapara tal primera publicación en la revista.Así mismo, la aceptación del premio conllevaránecesariamente la cesión a favor de la AINE,por parte del autor del trabajo premiado, delderecho de explotación en exclusiva del mismohasta dos ediciones en el plazo máximo deun año a contar desde la concesión del premio,con un máximo 5.000 ejemplares y cuya distribuciónse limitará al ámbito territorial y deactividad de la AINE.En cualquier caso, el autor o autores premiadosse comprometen a realizar un resumen comprensivodel trabajo para su divulgación, si asífuese requerido por la Asociación de IngenierosNavales y Oceánicos de España5. Jurado:El Jurado Calificador está integrado porocho miembros que representan respectivamentea:- Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicosde España (AINE).- Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navalesde la Universidad Politécnica de Madrid,(ETSIN).- Escuela Politécnica Superior de la Universidadde La Coruña.- Escuela Técnica Superior de Ingeniería Navaly Oceánica de la Universidad Politécnica deCartagena.- Fundación Instituto Tecnológico para elDesarrollo de las Industrias Marítima (INNO-VAMAR).- Gerencia del Sector Naval.- Canal de Experiencias Hidrodinámicas de ElPardo (CEHIPAR).- Dirección General de la Marina Mercante.Actuará como Presidente del Jurado, con votode calidad el Presidente de la AINE, que seráquien represente a dicha Institución, y actuarácomo Secretario con voz pero sin voto elSecretario de la Asociación.6. Fallo: El fallo del Jurado que será inapelable, seemitirá antes del 31 de marzo de 2006, fallo quese comunicará a los concursantes y será hechopúblico por los medios de difusión que se considerenoportunos.La documentación de los trabajos no premiadosquedará a disposición de los autores hastaun plazo máximo de tres meses a partir de lafecha que se haga público el fallo del Premio.Trascurrido dicho plazo la documentación noretirada será destruida.7. Entrega de Premios:La entrega de Premios seráhecha al autor o autores del trabajo premiado enel mes de julio de 2006,en un acto público que previamentese anunciará y tras exposición por el o losmismos de las líneas maestras del trabajo.8. Aceptación de las Bases: La presentación detrabajos a este Premio implica la aceptación plenae implícita de estas Bases por los autores.Madrid, 31 de julio de 2005Gran Cruz del Mérito Naval aD. José Ramón LópezA nuestro compañero, el Doctor IngenieroNaval, José Ramón López Díaz-Delgado, dela promoción de 1974, le ha sido concedidala Gran Cruz del Mérito Naval como recompensaa sus años de servicio en la construcciónnaval militar durante los cuales laEmpresa Nacional Bazán de ConstruccionesNavales Militares, Izar ConstruccionesNavales y Navantia, donde ocupó el puestode Director Técnico, han producido las másmodernas unidades, no sólo para nuestraArmada sino también para la exportación.Junto con nuestra enhorabuena vayan tambiénnuestros mejores deseos para la etapapersonal que ahora ha iniciado.INGENIERIA NAVAL septiembre 2005923 65

N. INSTITUCIONES SEPTIEMBRE 05 26/9/05 15:36 Página 9Centenario del Instituto de la Ingenieríade EspañaLa consolidación de la UE pasa necesariamentepor su transformación en unode los polos mundiales que liderarán elmundo del futuro.Tal liderazgo deberáconstruirse sobre los principios consustancialesdel ser europeo, entre los quese encuentran: el pensamiento, la cultura,el humanismo, la ciencia y los conocimientos,la democracia, la libertadindividual, la igualdad, la solidaridad y elespíritu comunitario.Junto a ellos y en igualdad de importanciadeben situarse temas quizás menossolemnes, pero igual de nobles ynecesarios, como los que se refieren a laeconomía, la empresa, la tecnología, eltrabajo y la competitividad, sin los cualescualquier otro desarrollo sería ficticio.Europa es una entidad emergente, quedebe ser uno de los líderes mundiales enestos últimos temas, para lo que debeser pionera e independiente en tecnología,innovación y conocimientos aplicados. Diversospaíses europeos han ocupado lugares destacadosen el mundo en estas materias desde que enInglaterra surgiera la primera gran RevoluciónIndustrial del siglo XVIII, extendiéndose con rapidezpor Francia,Alemania y otros países continentales.Las aportaciones de los países europeosal fuerte desarrollo tecnológico de los siglos XIXy XX han sido muy destacadas, aunque a lo largodel último de ellos, otros países tomaron la delanteraen conocimientos y tecnologías avanzadas.Con la nueva Europa unida, debe resurgir con fuerzael espíritu innovador de otras épocas, simplementepara que su marcha no se vea coartada poravances tecnológicos surgidos en otros países quemarquen el camino y el ritmo de la marcha. La soberaníatecnológica es un concepto sobre el queEuropa debe reflexionar para construir sobre ellael desarrollo científico y tecnológico del futuro.Con este espíritu se convoca el Congreso del ICentenario del Instituto de la Ingeniería de España,el cual tiene como lema la Soberanía Tecnológicade Europa. Este Congreso tendrá continuidad enotro a celebrar en Augsburgo (noviembre, 2005).Una respuesta a las necesidades dela innovación tecnológica en EspañaDesde 1919, el Instituto de la Ingeniería de Españaha celebrado tres congresos nacionales deIngeniería. El primero estuvo dedicado a la industrializaciónde España. El segundo, en el año 1952,a la reconstrucción industrial del país. El tercero,celebrado en el año 1991, se dedicó a la entradade España en la Unión Europea.Con motivo de su primer centenario, el Institutode la Ingeniería de España celebra los días 5, 6 y 7de octubre su cuarto Congreso nacional. El contenidode este Congreso se desarrolla en sintoníacon el anterior celebrado en París en abril de 2004,que ha dado origen a un incipiente movimientoeuropeo por la soberanía tecnológica. Este movimientopretende contribuir a los objetivos establecidospor la cumbre europea de Lisboa delaño 2000, que insistía en la importancia de la cienciapara la economía de este nuevo siglo.En el primer centenario de su fundación, el Institutode la Ingeniería de España está respaldando estainiciativa por la soberanía tecnológica de Europa,junto a la revista electrónica Tendencias21 y elGrupo Mediaedge:cia. El Instituto de la Ingenieríade España considera que la soberanía tecnológicaseñala el camino a seguir por los ingenieros españolesen el presente siglo, como artífices queson de la innovación tecnológica.La soberanía tecnológica se entiende como la capacidadde investigación fundamental en todoslos dominios. Europa necesita en la actualidad mayorespresupuestos de I+D, políticas conjuntas afavor de una sociedad del conocimiento, una nuevarenovación industrial adaptada a la sociedadde la información, así como redes de estudio e influenciaeuropeas para difundir estas ideas.España necesita a su vez alcanzar la competenciade su entorno europeo enmateria de desarrollo científico y tecnológico,así como un aumento delnivel tecnológico y de la capacidad innovadorade las empresas. Unos retosque en gran medida están relacionadoscon las diferentes especialidades de lasingenierías. El Congreso del centenariodel Instituto de la Ingeniería de Españaresponde a las necesidades de innovacióntecnológica de España, al mismotiempo que aglutina la propuesta españolaal movimiento por la soberaníatecnológica de Europa.Será un Congreso español que tendrácontinuidad en años posteriores en otrospaíses europeos, en los que el Institutode la Ingeniería de España, junto a los demásmiembros de la delegación española,participará también activamente.El Congreso consta de sesiones magistralesy de mesas redondas técnicas. Porsu concepción y temática, se trata de un Congresoabierto a todo tipo de profesionales, a los diferentescolectivos de ingenieros, a dirigentes institucionales,empresariales, medios de comunicación,y a la sociedad española en su conjunto.El día 5 de octubre, la Excma. Sra. Dª María TeresaFernández de la Vega,Vicepresidenta Primera delGobierno, inaugurará las sesiones y, a continuación,tendrá lugar la I sesión magistral que tendrácomo temas la “Economía Mundial, Globalizacióny Competencia”, el día 6 se realizarán las sesionesmagistrales tituladas “Tecnología y soberanía”y “Liderazgo de Europa”; por la noche tendrálugar una cena de gala en la que intervendrá elMinistro de Asuntos Exteriores, Excmo. Sr. MiguelÁngel Moratinos. El día 7, antes de los actos declausura, presididos por el Excmo. Sr. José Montilla,se realizará la sesión magistral “Políticas de actuacióny gestión de la tecnología” y se leerán lasconclusiones.En paralelo, tendrán lugar diversas mesas redondassobre temas tan variados como la “Sociedadde la Información y Medios”,“Nanotecnología-Biotecnología-Información-Ciencias del Conocimiento(NBIC)”,“Sociedad Tecnológica, Riesgoy Sostenibilidad”,“Bosques y Cambio Climático”o “Construcción, Infraestructura e IngenieríaCivil”.Más información:www.soberaniatecnologica.com; www.iies.es;Secretaría Técnica:91 310 43 76;Fax:91 319 57 4666 924 INGENIERIA NAVAL septiembre 2005

N. INSTITUCIONES SEPTIEMBRE 05 26/9/05 15:36 Página 10Recuerdo a nuestros compañerosEmilio Cuenca LópezEstaba a punto de llegar el verano,época en la que teníamosesperanzas de su recuperación, cuando repentinamenteEmilio nos dejó el pasado 18 de junio.De Emilio poco se puede decir, ya que los hombresdiscretos y sencillos como él, tienen una cortahistoria salvo que se considere como tal latrayectoria de compañerismo, de bondad, de toleranciay de honestidad con la que nos regaló alo largo de más de cuarenta años de convivenciay amistad tanto en el aspecto profesional, primeramentedurante unos pocos años en Bazán-Ferroly, posteriormente, hasta su jubilación en AstillerosCantábrico y Riera (Gijón), como en el personaldurante sus años de prejubilado y jubilado.Jamás en este tiempo observamos en su comportamientoun mal gesto, una palabra agria, undisgusto aparente, ni siquiera una enfermedad quesoportó con infinita paciencia con la ayuda desu esposa Araceli y sus hijas, en quienes había depositadosu cariño y total dedicación.Les deseamos que sepan sobrellevar esta irreparablepérdida de tan buen esposo y padre.Ángel Morales Martínezy Francisco Bembibre RuizDos compañeros a quienes debe mucho la construcciónnaval española nos han dejado hace unosmeses: Ángel Morales Martínez el 28 de marzo yFrancisco Bembibre Ruiz el 29 de abril.Ángel Morales Martínez, Doctor Ingeniero Navalde la Promoción de 1931 fue Presidente de laEmpresa Nacional Bazán de ConstruccionesNavales Militares, S.A., desde el 25 de octubre de1974 hasta el 10 de julio de 1978.Francisco Bembibre Ruiz, Doctor Ingeniero Navalde la Promoción de 1947, fue Director-Gerentede la misma empresa desde el 12 de diciembre de1974 hasta el 7 de diciembre de 1979.Durante los años en que ambos coincidieron al frentede Bazán, la empresa construyó numerosos buques,tanto militares como civiles porque aún nose había limitado su producción sólo a buques deguerra, entre los que estuvieron las fragatas claseBaleares, los submarinos serie 60, un importantenúmero de patrulleros y buques auxiliares y se inicióla serie de corbetas clase Descubierta así comola construcción del actual Porta-aeronaves Príncipede Asturias. En el capítulo de buques mercantesse construyeron, entre otros, cuatro cargueros polivalentes,la serie Galeona, para la CompañíaTrasatlántica Española, S.A.Representan ambos, con vidas profesionales muyparalelas, el arquetipo de dirigentes de una industrianaval potente que salía de un periodoautárquico y difícil. La proyección exterior se inicióen su época y creció y se expandió en añosposteriores.A ellos se debe en gran manera esa transformaciónprofunda del sector, que no pudo ser de más caladoen parte por las rigideces laborales y sindicales que limitaronel necesario incremento de eficiencia que hubiesepermitido un mayor nivel de competitividadcon los países emergentes en el sector.Todos los que han tenido oportunidad de conocerlosy tratarlos guardan de ambos un gran recuerdocomo profesionales y como hombres debien. Descansen en paz y sirvan de ejemplo.Rafael Amann:Ingeniero Naval y hombre buenoGerardo PoloCatedrático de la ETSIN (UPM)El pasado día 29 de agosto falleció, en su domiciliode Las Arenas, nuestro compañero Rafael Amanny de la Puente, Dr. Ingeniero Naval, persona con laque tuve la suerte de compartir una parte, si nodemasiado larga, sí muy importante de mi biografíaprofesional.Conocí a Rafael Amann en 1971 y, lo que en principioiba a ser una pura relación profesional,se transformóenseguida en algo mucho más intenso yprofundo, una amistad que ha durado hasta hoy.Quisiera, con estas breves líneas escritas todavíabajo la emoción y el shock de saber que no voya volver a verle, dejar constancia de lo que ha sidoRafa en nuestra profesión, así como de lo queha significado en mi vida particular.Terminada brillantemente la carrera en 1.946, consólo 23 años de edad, trabajó Rafael Amann primeroen la Babcock Wilcox y en la Naval de Sestao.Aquí convivió durante varios años con IgnacioEspinosa de los Monteros. Con este motivo, y aprovechandoalguno de los frecuentes viajes de Rafaa Madrid, los tres hemos tenido oportunidad decomentar lo que era la construcción naval de aquellostiempos, las condiciones laborales —tan distintasde las de hoy— y, especialmente, el cambiode actitud apreciado en gran parte de los que tienenalguna responsabilidad en la misma.Posteriormente decidió dar un viraje a su carreraprofesional y creó Cintra,SA,Oficina Técnica Naval,empresa de proyectos y asesoramiento, en la quedesarrolló su labor hasta su jubilación.Fue aquí dondese vio al Rafael Amann que yo he conocido: trabajadorincansable,de gran inteligencia y aguda sensibilidad,con una extraordinaria habilidad paraplantear hipótesis y conjugar posibles soluciones alos problemas prácticos del proyecto de buques,enuna palabra, ingeniero nato. Con esa base, su granagilidad mental y su capacidad para hacerse cargo,comprender, asimilar y resolver nuevos problemas,hicieron de él una persona enormemente respetadaen el ámbito profesional de nuestra ingeniería.Por otra parte, el que realizara Rafa su labor profesionalconjugando siempre el trabajo con un sentidode la amistad muy profundo, le hizo sertambién muy querido en todos los ambientesde nuestra profesión.Cintra, SA fue, posiblemente, en aquellos tiempos,paradigma de lo que debía ser una oficina de ingeniería,en la que la dedicación a la resolución delos problemas técnicos no hacía olvidar que lasempresas están formadas por hombres. En un climade trabajo muy diferente del que suele ser corrienteen nuestra profesión, Cintra, SA alcanzó ungran prestigio en el proyecto de buques pesquerosy remolcadores, aunque abarcó casi todoslos ámbitos de la ingeniería naval, asesorando aastilleros y armadores y proyectando también buquesmercantes. Puestos a destacar algo muy especialmentesignificativo de lo que a lo largo delos años realizó Rafael Amann en este campo —que fue ciertamente notable—, yo citaría su especialsensibilidad para el desarrollo de proyectosde buques atuneros, en los que, sin duda, fue unespecialista internacionalmente reconocido.Pero a lo largo de sus muchos años al frente deCintra, SA, quedó bien de manifiesto que la solvenciade Rafael Amann no era sólo profesional otécnica, sino que estuvo siempre acompañada deunos sólidos criterios éticos, que en todo momentole impulsaron a la búsqueda de la justicia en la resoluciónde cuantos problemas hubo de afrontar.Tanto es así, que con gran frecuencia fue requeridopor astilleros y armadores para resolver susconflictos profesionales, dispuestos a respetar loscriterios de Rafa en relación con sus disputas.Rafael Amann no fue,por tanto,solamente un graningeniero —que lo fue, por supuesto—. Fue, además,humano,comprensivo,noble,desinteresadoysiempre dispuesto a perdonar. Sobre todo, fue humilde,deuna humildad franciscana.Personalmente,a lo largo de varios años de intensa colaboración profesionaly de muchos más de amistad entrañable,he visto el verdadero fondo de Rafa, un hombre tímidoy humilde —aunque apasionado—, generoso,y fundamentalmente bueno.Fue también un hombre de fe, de una fe sinceray profunda, que buscó día a día el diálogoINGENIERIA NAVAL septiembre 2005925 67

N. INSTITUCIONES SEPTIEMBRE 05 26/9/05 15:36 Página 11sin fin con Dios, centro de su vida, en cuyo senoestoy seguro ha alcanzado ya la más espléndidaplenitud.Si detrás de todo gran hombre hay siempre unagran mujer, en este caso puede certificarse taldicho. Porque a lo largo de nuestra convivenciahe podido comprobar siempre su amor porMerche, su mujer, —a la que adoraba—, queen todo momento le apoyó y le ayudó a lo largode su vida y que le ha cuidado con total dedicacióny cariño en esta última etapa de laenfermedad que le ha apartado de nosotros.Aella, como a sus hijos y nietos, les deseamosencuentren en la bondad de Rafa motivo deconsuelo y aliento para seguir adelante sin supresencia.Estoy seguro de que Rafael Amann nunca me hubierapermitido escribir estas líneas. No voy a decirque lo siento, porque la verdad es que necesitabahacerlo y ni siquiera he intentado evitarlo. Confío,no obstante, en que precisamente por su bondady generosidad, desde la plenitud ya sin duda alcanzada,me perdona. Gracias.Fernando BouthelierFernando Bouthelier Doñate, Ingeniero Navalde la promoción de 1970, ha falleció el pasado21 de julio.Además de obtener el título ennuestra escuela, cursó estudios en Ann Arbor,en Estados Unidos.Inició su actividad profesional en la entoncesEmpresa Nacional Elcano de la MarinaMercante, S.A., trabajando posteriormente enAtesa y en la Compañía Trasmediterránea, S.A.Participó en numerosos cursos y organizó, demodo muy notable, los que sobre Transportellevaba a cabo la Cámara de Comercio eIndustria de Madrid.Cuando falleció se encontraba realizando untrabajo profesional en Japón. Descanse en PazInforme de la delegación COIN en CataluñaReuniones de la Junta de GobiernoTerritorialLa Junta de Gobierno Territorial se reunió en 4 ocasiones,los días 18 de enero, 24 de febrero, 12 deabril, 09 de mayo y 21 de junio y los temas tratadosmás importantes fueron: aprobación de losgastos 2004, definición de actividades para el2005, Sesiones Técnicas de Primavera, SalónNáutico 2005, Escuela de Ingeniería Naval yOceánica en Barcelona, diseño de la web de ladelegación colgada de la del Colegio, Seminariode Bolsa en Mayo, conferencias de inauguracióny clausura del Curso de embarcaciones deportivasy competición (YTB05), desarrollo delYTB05: Titulo propio de la Universidad deCartagena del YTB05, Curso de pesca en Vilanovai la Geltrú, Jornada Técnica de Primavera enTarragona, Exporàpita: jornada técnica y feria,curso de doctorado, visita al Queen Mary II, cenacon los Inspectores de Buques de Cataluña,Convenio con APB (Autoridad Portuaria deBarcelona), colaboración con la Dirección Generalde Pesca de la Generalitat de Cataluña.Tanto el Curso de Embarcaciones Deportivas, comoel de Seguro fueron clausurados, a petición delSr. Sánchez Carrión, por el entonces Presidente dela Asociación, D. José Ignacio de Ramón Martínez.Sesiones Técnicas de Primavera: Como va siendotradicional, la Delegación en Cataluña celebrauna sesión técnica en tierras tarraconenses, dondese ubica un porcentaje importante de colegiados,y que consta de una sesión de trabajo,este año sobre"Diseño e inspección de embarcaciones deportivas",precedidade una visita a una bodega de estilomodernista catalán y seguida de una comida de hermandadalrededor del plato típico de aquellas tierrasy épocas: el calçot.Reunión con el Rectorado de la UPC (UniversidadPolitécnica de Cataluña): El 31 de marzo de 2005el Consejo de Gobierno de la UPC aprobó la creaciónde una Comisión para el Estudio de laImplantación de los estudios de Ingeniería Naval yOceánica en la UPC.La reunión se celebró el 3 de mayo de 2005 donde sepresentaron, entre otras, las siguientes ponencias:• "La Enseñanza. La Profesión y el Colegio. Las industriasmarítimas catalanas.El futuro.La globalización"de José María Sánchez Carrión.• "La investigación en la Ingeniería Naval. Presente yfuturo", de Julio García Espinosa.• "La EEES y la Ingeniería Naval. La propuesta delColegio.El puerto de Barcelona",de Joaquim CoelloBrufau.Curso YTB05: La Delegación acordó que el próximocurso YTB06 se realice en Cartagena y se está negociandocon la Universidad Politécnica de esta ciudadque se imparta como Curso de Titulación propia.Por último, y como muestra de la calidad de las dosediciones anteriores, hemos de señalar las dos peticionesde empleo que hemos recibido para técnicosque hayan realizado el curso y la noticia de que unalumno de la primera edición ha presentado el Diplomaen Nueva Zelanda para testificar su especialización yobtener así el Permiso de residencia y trabajo.Seminario sobre Introducción al análisis técnicoy su aplicación a la bolsa:El día 18 de mayo, en elSalón de Actos del Museo Marítimo de Barcelona,el Subdirector de Gestión y Director EconómicoFinanciero del Colegio,Julián Mora Sánchez,impartióel Seminario sobre bolsa e hizo la presentaciónde Fondemar.Cursos de Doctorado: Las perspectivas de la aperturade un Centro de Enseñanza de Ingeniería Navalen Cataluña, posiblemente ligado a la EscuelaPolitécnica Superior de Ingeniería de Vilanova ila Geltrú, ha motivado a un grupo de colegiadosa plantearse seriamente la matriculación en loscursos de doctorado.La Delegación está trabajando tanto con laFacultad de Náutica de Barcelona como con la ET-SIN para diseñar unos cursos de doctorado que seadapten a las exigencias de los alumnos, y esperamosque en el próximo curso se matriculen almenos 4 alumnos.Exporàpita:Desde hace tres años la Delegación delColegio colabora con el Ayuntamiento de San Carlosde la Rápita en la organización de las JornadasTécnicas que se desarrollan alrededor de la FeriaNáutico-Pesquera de aquella localidad y, en particulareste año, en la preparación de la conferenciaimpartida por D. José Fernando Núñez Basáñez endichos actos.68 926 INGENIERIA NAVAL septiembre 2005