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DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CONCESIONADASCONCESIÓN AEROPUERTO EL LOA DE CALAMARESUMEN EJECUTIVO DE INFORME MENSUAL Nº12Período 11 de Noviembre 2012 - 10 de Diciembre 2012El criterio expuesto por la SC es, a juicio de la AIF, incorrecto, ya que la superficie indicada por bases nocontempla el metraje por concepto de márgenes, reduciendo la diferencia alegada de 8.459,92m2 a5.716,42m2, lo que modifica el monto adicional, disminuyendo a UF 8.472,41.b. Cambio de transformador Sub Estación Eléctrica DGAC: Como consecuencia de la adjudicación delproyecto nueva pista de aterrizaje, es necesario realizar modificaciones a la S/E DGAC, en particular alaumento de capacidad del transformador, y las obras eléctricas y civiles asociadas a los nuevos requerimientosde consumo.Las modificaciones solicitadas se encuentran valorizadas por la SC en UF 22.714,99, con un plazo adicional deproyecto equivalente a 255 días. El valor propuesto se encuentra muy por sobre lo estimado por la AIF (UF5.538,88), introduciendo también un plazo adicional que se aprecia excesivo, y que no responde a la realidaddel proyecto.c. Canil PDI: Dado que el nuevo aeropuerto tendrá capacidad para recibir vuelos internacionales, se proyecta lainclusión de un canil para albergar perros de búsqueda de la PDI. Dicha unidad no fue contemplada en elanteproyecto referencial no obstante ha sido requerido por la PDI en función de los antecedentes anteriormenteexpuestos.Se cotiza un valor de UF 1.500.-d. Consola Torre de Control: Con motivo de la construcción de la nueva pista de aterrizaje, se requiere por partede la DGAC la actualización del mobiliario destinado a los puestos de trabajo de la Torre de Control.Este ítem se elimina de los aumentos de obra, por resolución de Contraloría DGOP, quien estima que elfinanciamiento de este ítem corresponde al Departamento de Defensa.2. Disminuciones de Obraa. Estructura metálica techumbre Terminal de Pasajeros: con el objeto de proveer de una mejor solución parael manejo de aguas lluvia, la SC propuso un cambio de geometría y estructuración en la estructura detechumbre, lo que permite una disminución significativa de la cuantía de acero utilizada, estimada inicialmentepor la SC en 20% del peso propuesto en el anteproyecto referencial. La disminución real de las cantidades deobra se encuentra en etapa de evaluación conforme al proyecto definitivo en su Revisión 0.Luego de la presentación del proyecto de ingeniería definitiva, y una vez analizado en detalle el peso de laestructura, se llega a estimar una disminución, de común acuerdo con la Sociedad Concesionaria, deaproximadamente UF 7.500.-b. Cubierta Terminal de Pasajeros: adicionalmente a la disminución de peso, el cambio de geometría generauna disminución en la superficie de la cubierta, de aproximadamente 1.200m2.c. Cerco perimetral: como parte del proyecto de la nueva pista de aterrizaje, se proyecta un nuevo cercoperimetral, de estándar OACI, el que reemplaza al actualmente propuesto por la Sociedad Concesionaria en suproyecto. Es necesario, por lo tanto, eliminar este ítem del presupuesto.16
DIVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CONCESIONADASCONCESIÓN AEROPUERTO EL LOA DE CALAMARESUMEN EJECUTIVO DE INFORME MENSUAL Nº12Período 11 de Noviembre 2012 - 10 de Diciembre 2012Trabajos realizados durante el período por la AIFDurante el período informado, los trabajos de la asesoría se encontraron dedicados principalmente a velar por la correctaejecución de las primeras etapas de construcción del Cuartel SEI, Subestación DGAC, Torre de Control, Terminal dePasajeros, Hangar, Club Aéreo y P.T.A.S. Dichas etapas corresponden a demoliciones, movimientos de tierra,emplantillado y hormigones en general.A continuación, se presenta una breve descripción de los avances, divididos por frente de trabajo:Cuartel SEI: En encuentran ejecutados las enfierraduras, hormigones y moldajes de prácticamente la totalidaddel edificio. Al cierre de esta edición se estaban preparando los moldajes para las losas en volado del segundopiso, con lo que se pone fin a la OOGG.Subestación Eléctrica DGAC: Se encuentra ejecutada la albañilería y estructura metalcon de primer nivel, juntoa radieres de toda la estación.Torre de Control: Se resolvieron las interferencias detectadas, mediante el traslado de cámaras eléctricas ysanitarias. Se ejecuta la fundación y muros y pilares subterráneos.Hangar: Se encuentra parcialmente montada la estructura metálica del hangar, la que aún no se entrega pararecepción, pendiente de resolución de observaciones referentes a procedimientos de trabajo deficientes.Club Aéreo: Se encuentra ejecutada en su mayoría la tabiquería del club aéreo, incluyendo cielos duros devolcanita.P.T.A.S.: Se encuentra ejecutado el movimiento de tierras y los emplantillados. Se montan los estanquesprefabricados correspondientes a las distintas etapas de tratamiento de aguas servidas.Subestación eléctrica SC: Se ejecutan fundaciones y albañilería de primer nivel.Áreas exteriores: Se realiza el movimiento de tierra del cerro, el que se estima completado, en conjunto con losmovimientos de tierra de los estacionamientos sector oriente y las excavaciones para colector de aguasservidas y acometidas eléctricas de alta y media tensión.*Estimación de avance físico realizada por la AIFRecintoAvance estimado*Cuartel SEI 30%Subestación Eléctrica DGAC 21%Torre de Control 4%Hangar 31%Club Aéreo 47%P.T.A.S. 16%Subestación Eléctrica SC 18%Obras Exteriores 13%Avance proyecto 9%17
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Page 35 and 36: 8. INFORME DE SEGURIDAD Y MEDIO AMB
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