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finalizados los Juegos, deberán devolverse todos los vehículos directamente al FDN.No estará permitido dejarlos en ningún otro lugar.Los vehículos reservados a los CPN podrán utilizarse para desplazamientos dentro delos límites designados del territorio Paralímpico, que incluye todas las sedes decompetición y demás sedes oficiales.Solo los asistentes de los CPN y los miembros acreditados de la delegación del CPNestarán autorizados para conducir los vehículos. No olviden que en el Reino Unidolos vehículos circulan por el carril izquierdo.En el caso de que los CPN deseen que conduzca su propio personal, se aplicarán lossiguientes criterios al conductor:- El conductor deberá ser mayor de 21 años, aunque se recomienda que seamayor de 25;- El conductor deberá poseer un permiso válido de su país de origen para conducirun vehículo manual (obsérvese que algunos permisos solo son válidos paravehículos automáticos);- Si el permiso no está en inglés, deberá obtenerse un permiso de conduccióninternacional (expedido por asociaciones automovilísticas nacionales/locales);- El conductor deberá firmar el descargo de responsabilidad del LOCOG, dondedeclarará no haber sido condenado por asuntos de alcohol o drogas en losúltimos cinco años; y- El conductor deberá cumplir las condiciones de utilización de los vehículosasignados.El mostrador de Transportes del Centro de Servicios para los CPN de la VillaParalímpica responderá a cualquier pregunta acerca de los vehículos reservados a losCPN.5.2.13 Permisos de acceso y aparcamiento de vehículos (VAPP)Los vehículos reservados a los CPN estarán dotados de VAPP P3 para Villas y Sedes,que les permitirán entrar y aparcarse en el aparcamiento P3 de todas las Villas ysedes de competición y entrenamiento. El permiso también dará acceso a la zona decarga/descarga de los PFH y del Centro de Radiodifusión Internacional (IBC)/Centrode Prensa Principal (MPC). Para aparcar en el IBC/MPC, cuya capacidad serálimitada, se requerirá un pase diario adicional. Los CPN deberán ponerse en contactoLondres 2012 – Dossier de los Jefes de Misión de los CPN159
con el mostrador de Transportes para cualquier aclaración al respecto. Los cochesreservados a los CPN incluyen el pago de la tasa por congestión.Se proporcionarán unas plazas de aparcamiento gratuitas de corta duración a losCPN que deseen recoger a sus delegados en el aeropuerto de Heathrow, siempreque los vehículos de los CPN exhiban un permiso de acceso y aparcamiento devehículos paralímpicos (VAPP) válido. Encontrarán más información sobre esteservicio en el Manual de los Jefes de Misión.Los VAPP reservados a los CPN y los VAPP Rate Card de los CPN serán transferibles.En caso de que un CPN transfiriera el VAPP reservado al CPN a un vehículo noperteneciente al LOCOG, el CPN será responsable del pago de cualesquiera tasaspor congestión. Consúltese la sección dedicada a la tasa por congestión (5.2.19).Asimismo, los CPN deberán facilitar los números de las matrículas de cualesquieracoches privados de los CPN y no reservados a los CPN al mostrador de Transportedel Centro de Servicios para los CPN.5.2.14 Puestos de control de permisos e inspección de vehículosPara acceder a las sedes paralímpicas, todos los vehículos deberán pasar por puntosde control de acceso. Dependiendo del lugar de destino del vehículo, se aplicarándiferentes medidas de acceso y control. Estas medidas incluirán:Puestos de control de permisos de vehículos (VPC)Los puestos de control de permisos de vehículos (VPC) se encontrarán en lugaresprecisos de la red viaria de acceso a las sedes paralímpicas. Los VPC servirán defiltro para garantizar que solo acceden a la sede vehículos autorizados. Todos losvehículos deberán mostrar su VAPP para poder acceder a la sede.Zonas de inspección de vehículos (VSA)Las zonas de inspección de vehículos (VSA) se encontrarán en el perímetro deseguridad de la sede o cerca de él. Todos los vehículos que muestren elcorrespondiente VAPP podrán pasar por la VSA y acceder a la sede tras someterse auna inspección de seguridad. Los servicios de seguridad del LOCOG determinarán elnivel de inspección necesario para cada sistema o servicio de transporte. Podrápedirse a los pasajeros que bajen del vehículo.Londres 2012 – Dossier de los Jefes de Misión de los CPN160
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