CONST. NAVAL JUNIO 04 - Colegio Oficial de Ingenieros Navales

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Disposición GeneralHermanos Valdivia DosINGENIERIA NAVAL junio 2004661 49
Últimas construcciones de AstillerosPiñeiro, S.A.El grupo gallego Astilleros Piñeiro, S.A., especializado ennuevas construcciones, reparaciones y transformaciones,está construyendo dos nuevos buques para la pesca al cercoen litoral. Se trata de las construcciones números C-126 y C-127del astillero, correspondientes a los buques Montserrat Morenita yPortosín Dos que se describen a continuación.Portosín DosEste buque ha sido contratado por el armador Juan José BlancoAgraso para la empresa Portorian, S.L., y tendrá como puerto basePortosín, en la ría de Muros (La Coruña). Se trata de unpesquero de 23,45 m de eslora con casco de acero, proyectado parala pesca de cerco litoral. Las formas del buque son finas, con proalanzada y popa de estampa, y cuenta con una cubierta con castillo.CARACTERÍSTICAS PRINCIPALESEslora totalEslora entre perpendicularesManga de trazadoPuntal de construcciónCalado de trazadoArqueoTripulaciónClasificación y ReglamentosEl buque se ha construido de acuerdo con los requerimientos dela Inspección General de buques y cumple todas las reglamentacionesexigidas por España de aplicación para este tipo deembarcaciones.Dispone de todos los elementos de material náutico, salvamento ycontraincendios de acuerdo con las normas del convenio de SEVI-MAR 1974/78 y se ha instalado un sistema fijo de CO 2 en cámarade máquinas cumpliendo con lo establecido en el R.D. 1216/97sobre seguridad e higiene en el trabajo en buques de pesca.La disposición de alojamientos se ha realizado cumpliendo conlo establecido por el reglamento para reconocimiento de alojamientosen buques pesqueros 1970 en lo que corresponde por sueslora y número de tripulantes.El barco se ha construido en acero de calidad naval A, con elpuente en acero inoxidable y las amuradas del costado debabor, de popa y de estribor hasta el guardacalor también enacero inoxidable.La zona de habilitación se ha dispuesto a proa bajo la cubiertaprincipal, y en el castillo, mientras que la cámara de máquinasestá instalada a popa.Propulsión y maquinaria auxiliar23,45 m19,00 m6,00 m2,80 m2,60 m83,9 GT/73,5 TRB12 personasCapacidadesBodega 50 m 3Gas-oil 26 m 3Agua dulce 5 m 3Aceite lubricante 1,2 m 3El motor propulsor instalado a bordo es un motor marino dieselde cuatro tiempos, sobrealimentado, Cummins KTA 19-ME4007,de inyección directa, de 159 mm de diámetro y 159 mm de carrera,con 6 cilindros en línea, capaz de suministrar una potencia de360 CV a 1.600 rpm.Así mismo lleva instalado un inversor reductor hidráulicoReintjes WAF-364-L con reducción 4,9:1.Para la generación de electricidad a bordo se ha dispuesto ungrupo electrógeno formado por un motor diesel Cummins6CTA8.3-D(M), de 219 CV a 1.500 rpm, y un alternador Stamfordde 47,5 kVA a 220 V.La instalación eléctrica ha sido realizada por la empresa AlfredoRoman Electricidad, que ha instalado una red de corriente alternatrifásica a 220 V, 50 Hz, y de 24 V, de acuerdo al siguienteesquema:- Corriente alterna trifásica a 220 V, 50 Hz para servicios de fuerzay para alumbrado.- Corriente continua a 24 V para alarmas, alumbrado de emergenciay navegación y alimentación de los principales equiposelectrónicos.El suministro de todos los motores ha corrido a cargo de TalleresÁlvarez de Riveira y han sido montados por Talleres Marín.Se han instalado bombas Azcue para los servicios de baldeo, contraincendios, trasiego y achique de sentinas, y bombas centrífugasGrundfos para los servicios de agua dulce y agua salada,todas ellas suministradas por Peter Taboada al igual que el evaporadorde agua.El buque dispone de una planta frigorífica para conservaciónde la bodega de pesca a 0 ºC mediante serpentines lisos con R-404. Se ha dimensionado para la conservación en ejecuciónsemiautomática de un volumen de 52 m 3 de bodega, trabajandocon una temperatura ambiente de 35 ºC y una temperaturade agua de mar de 30 ºC y ha sido instalada por la empresaClimafrío.Para facilitar la maniobra y las tareas de pesca, se ha equipado albuque con dos hélices transversales de accionamiento hidráulicocon motor de 100 CV, instaladas una a proa y otra a popa.Sistema de pescaEl sistema de pesca instalado ha sido proyectado específicamentepara las labores de pesca al cerco y a la cacea, con los siguienteselementos:INGENIERIA NAVAL junio 2004663 51
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