memoria - Puertos de Las Palmas

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1ª FASE MUELLE DE CRUCEROS EN EL PTO DE PUERTO ROSARIO MemoriaARTÍCULO 1.- MEMORIA DESCRIPTIVA.1.1.- Antecedentes.En los últimos años, la Isla de Fuerteventura ha tenido un enorme desarrollo turístico,demográfico y económico que se ha traducido, según los datos del Plan de utilización de losespacios portuarios de Puerto del Rosario, en un aumento del tonelaje que transita por elPuerto de más del 80%, entre los años 1992-1998. Este aumento, unido a las perspectivas dedesarrollo de los tráficos, conlleva el necesario crecimiento de las instalaciones portuariasexistentes para así poder dar el correcto servicio que la sociedad demanda.Evidentemente, la planificación, proyecto, construcción y puesta en servicio de estas nuevasinstalaciones portuarias debe realizarse atendiendo a la previsible evolución de los tráficos, alas especiales características de los sectores pesquero y náutico-deportivo de la zona y a lasingular ubicación del Puerto dentro de la Isla. Más aún, no debe olvidarse que la futuraampliación se enmarca en un ámbito urbano de la ciudad y que, por tanto, debecompatibilizar, y en lo posible mejorar, el uso lúdico que los habitantes de la zona hacen deese tramo litoral, al tiempo que debe ser respetuosa con el medio ambiente.El actual puerto de Puerto del Rosario se encuentra conformado por un espigón/muelleorientado sensiblemente hacia el sur. Dicho espigón tiene una longitud aproximada de 680 my una anchura media de 150 m. El propio espigón cumple dos funciones: por un lado,proporciona el abrigo necesario para las maniobras de atraque, carga y descarga, mientras quepor otro lado cumple la función de muelle de atraque, incluyendo el tránsito yalmacenamiento de mercancías y pasaje. En la Figura 1.1 se presenta la configuración enplanta actual del puerto. En dicha figura destaca la situación del espigón respecto a la ciudadde Puerto del Rosario, así como la superficie de agua protegida por el espigón. En dicha zonase indica, asimismo, la localización de la dársena pesquera y de un pantalán de atraque cuyafunción principal es el desembarco de pasajeros y vehículos que llegan de otras islas delarchipiélago Canario.Autoridad Portuaria de Las Palmas 2
1ª FASE MUELLE DE CRUCEROS EN EL PTO DE PUERTO ROSARIO MemoriaFigura 1.1. Configuración actual del puerto de Puerto del Rosario.De esta forma, el dique de abrigo conforma una superficie de agua abrigada de 27 Ha, con550 m de muelle y una superficie de tierra útil de 67.500 m 2 . El calado mínimo de lasposiciones de atraque varía entre 5 m, en los muelles más próximos al arranque del espigón, yun calado de 15 m en las posiciones de atraque correspondientes a las embarcaciones portacontenedoresy de granel líquido (Gas).En la Figura 1.2. se presenta una fotografía aérea del puerto, donde se observa ladistribución de los muelles y las instalaciones portuarias para la carga y descarga demercancías. En la fotografía quedan señaladas las rampas para la descarga de vehículos(embarcaciones Ro-Ro), las instalaciones de descarga y almacenamiento de granel sólido(cemento), grúas para contenedores y tuberías de descarga de gas licuado, entre otroselementos. Asimismo, en la fotografía destacan las obras correspondientes al último proyectode ampliación del puerto.Autoridad Portuaria de Las Palmas 3
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