“Travesías Urbanas Como Solución de Seguridad Vial ... - LEMaC

vehículos de pasajeros y paradas, espacios para carga y descarga de mercaderías,estacionamientos en superficie y carriles para bicicletas y su uso; sin olvidar lasmalas prácticas relacionadas con estos elementos (estacionamientos ilegales,mobiliario urbano erróneamente emplazado que impide la visibilidad o el paso, etc.).Como primera fase se encuentra el relevamiento de información:El análisis se extiende a los pasos de peatones, a las calzadas y a las veredas. En elprimer caso, se determina la localización de los pasos y su accesibilidad. Esconveniente efectuar un conteo del flujo de personas y disponer de un análisis globaldel entorno de la travesía, como por ejemplo la existencia de atractores: unaescuela, una iglesia o un parque que ayudan a dibujar los principales ejes demovilidad peatonal.Para obtener esta información hay que basarse en un trabajo de campo en algunoscasos con la ayuda de aparatos específicos: aforos, sonómetros, cámarasfotográficas, etc. y en otros con la simple inspección visual y la posterior anotación.Estos datos pueden traducirse en la elaboración manual de un mapa esquemáticopara que puedan ser visualizados en su conjunto. Para una mayor facilidad deprocesamiento toda la información puede ser volcada en un Sistema de InformaciónGeográfica (GIS).Foto 1: Ruta Provincial 11 ingreso a La Plata desde Magdalena, cambio de sección tipo (2)La estadística que surge del SIAT (Servicio de Investigación de Accidentes deTransito) arroja para la red no concesionada que el 20 % de los accidentes ocurreen el 3% de la red y este 3% corresponde precisamente a sectores en los cuales lasrutas atraviesan sectores urbanos.Conviven en las zonas urbanas vehículos de características bien diferenciadas: porun lado tenemos la vulnerabilidad del tránsito típicamente urbano, como peatones,ciclistas, motociclistas, vehículos de tracción a sangre y el tránsito motorizado local;por otro lado, tenemos los vehículos de paso, que buscan ganar distancia en elmenor tiempo posible y son vehículos de gran porte y/o altas velocidades. Esteencuentro produce serios conflictos en tramos de rutas que no fueron diseñadospara soportar esta demanda.Tesis de Becarios-Tesistas de Investigación del Año 2010 ISBN: 978-950-42-0133-5