Oportunidades internacionales

INFORME TÉCNICO
Foto: Gentileza Scania.
Ante dicho escenario, el ejecutivo resalta que en “Scania
Chile tenemos la capacidad de fabricar vehículos que se
adapten a todo tipo de terrenos, elaborados de manera
armónica y ergonómica, es decir, con piezas integradas
de manera necesaria para una máxima eficiencia y ahorro.
El conjunto e integración de las partes del camión,
desde la cabina hasta el chasis, es lo que genera una
conducción cómoda y segura, permitiendo dominar el
entorno de manera eficiente para controlar situaciones
en rutas complejas. Todas nuestras cabinas cuentan con
certificaciones con estándares internacionales (VVFS
y ECE) que aseguran la máxima comodidad durante
el manejo en la ruta y la completa integridad de los
ocupantes en caso de accidente”.
20% de la faena se hace en pleno bosque mientras que
el 80% restante es traslado de larga distancia, lo que
exige que el vehículo además deba rendir lo suficiente
para que sea un negocio rentable y duradero”.
Figueroa agrega que “la geografía chilena, debido a
su alta oscilación de paisajes y climas, representa un
desafío al sector del transporte, especialmente en el
segmento forestal. Frente a eso, es necesario que los
vehículos cuenten con las características adecuadas para
enfrentar cada uno de esos contextos geográficos y que
permitan, a su vez, ser herramientas ágiles y rentables
para sus negocios”.
A la medida
Las particulares condiciones en las que deben operar
los camiones que son utilizados para el transporte de
carga forestal han impulsado a las empresas proveedoras
de estos vehículos a desarrollar productos a la medida.
En ese contexto, Sebastián Figueroa comenta que “la
fabricación personalizada de los vehículos según las
necesidades de cada cliente es vital, ya que no todas las
empresas de transporte enfrentan las mismas situaciones”,
destacando el hecho que Scania sea fábrica, “es
decir, nosotros fabricamos, ensamblamos, vendemos
y nos encargamos de la posventa de una máquina,
haciendo que podamos atender la demanda según las
especificaciones técnicas exigidas por el cliente, integrando
la tecnología desde el inicio de la fabricación de
los camiones”.
La fabricación personalizada surge
como una solución al hecho que no
todas las empresas de transporte
enfrentan las mismas situaciones.
Tecnologías disponibles
El monitoreo a distancia y el uso de tecnologías que
aseguren mayor facilidad de maniobra son los focos de
los algunos avances técnicos que se han ido incorporando
en los camiones.
Es así como Sebastián Figueroa, de Scania, destaca “el
seguimiento del rendimiento de los vehículos, realizado
a través de nuestro servicio de Gestión de Flota (FMS),
que permite monitorear todos los aspectos del funcionamiento
del camión para identificar oportunidades de
mejora y hacerlo más eficiente, sea más acabado e
inmediato, dado que se realiza de manera online”. El
ejecutivo agrega que “además existe un instructor virtual
(Driver Support), que guía al transportista en situaciones
de adversidad a fin tener una conducción exitosa
en condiciones extremas, mejorando el desempeño y
proceso de mantenimiento que incide directamente en
la disponibilidad de las unidades”.
A ello se suman los sistemas de conducción asistida,
que aseguran mayor facilidad de maniobra con menor
complejidad de conducción, entre los que se encuentran:
• Opticruise: sistema de caja de cambios automatizada,
que permite realizar los cambios de marcha de manera
manual o automática, según la preferencia del conductor.
• Hill Hold: un asistente de arranque en pendiente que
evita que el vehículo retroceda en forma involuntaria.
• Freno Retarder: freno hidráulico controlado electroneumáticamente,
que permite descender cuestas con
30 / LIGNUM / enero - febrero 2017