WRC ARGENTINA

ES
En 1986 y dos años después que
la fecha mundialista llegara a su hábitat
natural, la provincia de Córdoba,
un italiano que con su simpatía se ganó
el cariño de los cordobeses, Massimo
Biasion, oriundo de Bassano del Grappa,
despidió a los autos del Grupo “B”,
imponiendo su Lancia Delta S4 de 500
HP. Fue ovacionado al llegar al Estadio
Córdoba, por entonces destinatario del
final de cada etapa y del parque cerrado
final, y nunca olvidó ese momento. Postergó
por 24 segundos a Markku Alen
(Lancia Delta S4), al sueco Stig Blomqvist
(Peugeot 205 Turbo 16), por 4m16s
y al argentino Jorge Recalde, (Lancia
Delta S4), por 5m07s. Biasion, ganó la
prueba de principio a fin.
El minaclaverense Jorge R. Recalde,
marcó un hito en la historia del Rally de
Argentina al convertirse en el único piloto
sudamericano en ganar una fecha
mundial. Luchó durante las dos primeras
etapas con Massimo Biasion, con
los flamantes Lancia Delta Integrale del
Grupo “A” y durante la tercera etapa, en
el tramo Estancia El Alamo-Ascochinga,
aparecieron “misteriosamente”, piedras
de gran tamaño en el camino. Recalde
rompió el radiador y averió la suspensión
delantera, y Biasion también tuvo
problemas. El “Cóndor de Traslasierra”
perdió la punta de la carrera y todo pareció
definido. Sin embargo, en el Pan de
Azúcar, Biasion quemó un fusible que comandaba
el sistema de inyección electrónica
y perdió siete minutos, permitiendo
que Recalde recapturara la punta
y lograra un recordado triunfo, que tuvo
un apoteótico recibimiento en el Estadio
Córdoba y donde, su navegante, Jorge
Del Buono, se arrodilló ante Recalde y le
besó la mano, en señal de reconocimiento
por su manejo. Superó a Massimo
Biasion (Lancia), por 3m35s; y a Franz
Wittman (Lancia Delta), por 28m57s.
Al año siguiente, 1989, todo parecía
dado para que Jorge Recalde pudiera
volver a festejar
un triunfo en
Argentina, integrando el
equipo junto al sueco Mikael
Ericcson y al italiano Alessandro
Fiorio, ya que Biasión, casi consagrado
campeón del mundo, no vino a correr
en Argentina. Recalde hizo la punta,
hasta que su afán por incrementar su
ventaja, durante la tercera etapa en el
tramo Todos Los Santos-Charbonier,
cayó mal en un “lomo de burro” y rompió
el radiador y parte de la suspensión
delantera. El problema le hizo perder
12 minutos y se despidió de la victoria.
Mikael Ericcson (Lancia delta HF), fue
el ganador, delante de Alessandro Fiorio
(Lancia Delta), por 2m26s y Recalde,
terminó tercero a 13m42s.
Debieron pasar 26 años para que la fecha
mundialista en Córdoba, volviera a
consagrar por primera vez a un piloto
en el Rally de la República Argentina.
Fue en 2015, cuando el británico, Kris
Meeke (Citroën DS3), ingeniero mecánico
y diseñador en algún momento dentro
del equipo M-Sport de Malcolm Wilson,
definió la carrera a su favor en el
tramo El Cóndor-Copina, donde terminó
de consolidar su victoria, tras superar
a su compañero Mads Ostberg (Citroën
DS3) por 18s01/10 y a Elfyn Evans
(Ford Fiesta), por 3m27s4/10. Meeke
se convirtió en el tercer piloto de origen
británico en ganar en Argentina, tras
los triunfos de Richard Burns (2000) y
de Colin McRae (2001). Meeke le dedicó
aquella victoria a Colin McRae, su mentor
y quien lo ayudó a introducirse en el
mundo del rally.
Finalmente, el año pasado, 2016, el
neozelandés Hayden Paddon (Hyundai
i20), el mismo que había protagonizado
una salida de camino en la edición de
2015, que casi termina
en tragedia, tuvo su
gran revancha. Aprovechó
el vuelco del líder, Jari-Matti
Latvala (VW-Polo-R), para situarse
en la punta y desde allí fue desbaratando
uno a uno los intentos de Sébastien
Ogier por superarlo. Ambos regalaron
una épica etapa final, donde otra vez
el segmento El Cóndor-Copina, terminó
consagrando a Paddon por primera
vez. Superó a Sébastien Ogier (VW-Polo
R), por 14s3/10 y a Andrea Mikkelsen
(VW-Polo R) por 1m05s2/10. La única fecha
mundial en Sudámerica espera para
consagrar a nuevos ganadores.
¿Será en la edición 2017? •
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