PASAJERO ENTRANCE N°12

Suplemento de Viajes y Turismo
Miércoles 19 de Abril de 2017
Año 2. Nº 12
sequoia
NATIONAL PARK

DICCIONARIO
LATINOAMERICANO
DE LUNFARDOS,
FRASES Y MODISMOS.
COLOMBIA
Sumario
Diccionario ................. 2
Tatacoa ....................... 3
Nota central ............... 4
Rutas Gastronómicas ..6
Fotohistorias .............. 8
Staff
Dirección, edición y
redacción:
HERNÁN CACACE
Dirección, diseño
web y redacción:
SEBASTIÁN
RAMÍREZ
Diseño
JULIETA NORES
Colaboraron en esta
edición:
Constanza Laureda
Felipe Rubilar
Ramiro Carámbula
Diseño de logo:
MAX ROMPO
PasajeroEntrance
Seguinos:
@pasajeroentrancetravel
pasajeroentrancemail@gmail.com
Contacto:
A la orden: Expresión similar a
“mande”. Denota atención hacia el
interlocutor
Ajiaco: Comida pica de Bogota
Bareto: Cigarro de marihuana
Barra: Mil pesos. Luca. Ej: diez
barras = diez mil pesos
Berraco: Corajudo
Bien o qué?: Forma de saludo
Boleta: Se uliza para decir que
algo está mal. Ej: Que boleta!
Cachaco: Persona muy formal, bien
vesda, de traje. Persona de Bogota
Cachos: Cuernos
Candela: Encendedor
Chimba: Bacán, chévere
Chimbo: Pendejada, pavada
Chontaduro: Fruta
Cicla: Bicicleta
Dar papaya: Dar pie a algo, permir
Duro: Fuerte, sonido alto
Enguayabado: Con resaca
Entonces qué?: Forma de saludo
Escampe: Parar de llover
Esfero: Elemento de escritura.
Lapicera, bolígrafo, lapicero
Farra: Fiesta
Fresco: Bien, bueno. Termino
ulizado para indicar aprobación de
alguna situación.
Frito: Loco, estar fuera de si
Gonorrea: Termino ofensivo
Guanábana: Fruta
Guayaba: Fruta
Guayabo: Resaca
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SITIO WEB
www.pasajeroentrance.com
Liga: Propina, una moneda por
hacer un favor. En México, ligar es
obtener algo o conquistar una
chica.
Lonchera: Cartuchera, estuche para
guardar algo lonche o úles.
Lulo: Fruta tropical.
Mamado: Estar cansado, harto.
Mamagallista: Jodón, persona
molesta.
Mamar gallo: Joder, molestar.
Marica: Termino que puede ser
ofensivo o no de acuerdo al
contexto.
Mondá: Pito, miembro sexual
masculino.
Mono: Persona robusta, blanca,
pelo claro.
Moscos: Mosquitos.
Paila: Estar frito, fregado, cuando
algo está mal. (Ecuador) Olla.
Paisa: Apodo general para los
habitantes de Anoquia.
Parce: Pana, amigo, compañero.
Viene del término parche, grupo de
amigos, o quizás del termino
parceiro, en portugués compañero.
Parche: Grupo de amigos. Paño de
artesanías.
Parqueadero: Lugar para parquear
(estacionar) vehiculos.
Patacones: Plátano verde frito y
aplastado.
Pecueca: Olor
desagradable
en los pies.
Pena:
Vergüenza.
Perico: Cocaína. Café.
Pintado: Café cortado.
Pirobo: Persona indeseada, termino
ofensivo.
Pola: Cerveza.
Papaya: Fruta.
Qué hubo?: Fonet. Quiubo. Forma
de saludo, idem “como va?”, “que
hay?”.
Resalto: Elemento vial ubicados
para hacer disminuir la velocidad de
los vehículos. Túmulo, lomo de
burro.
Rolo: Habitante de Bogota.
Romboide: También Rompoi.
Rotonda. Elemento vial circular
distribuidor en cruce de grandes
avenidas o carreteras.
Sancocho: Caldo con carne, papa,
yuca y plátano.
Tinto: Café.
Tombo: Oficial de policía.
Vea: Término que se uliza al final
de la oración.
Pág. 02
PasajeroEntrance

DESIERTO DE TATACOA, COLOMBIA
CIELO
ESTRELLAS
Evitarlo ya no era una opción: La vista ventanal de un cielo oscuro y despejado, le hacía recordar la
gran suerte de los paridos bajo la luna
Corría una brisa fresca que hacía bailar los
vellos, los cabellos y los sueños de todo
aquel que se atravesara en su camino. El
vasto cielo que miraba sin una nube de
confusión, les permi a a las estrellas
regaladas por los locos de amor, una
noche más para ser ofrecidas. La erra
semiárida descalza, anaranjada y rojiza se
entrome a por cualquier gotera del
cuerpo. La úl ma noche y el úl mo
instante, suele ser el más significa vo de
los detalles para el alma que no olvida.
Con la erra descalza descansando bajo
sus pies, erguido y con la cabeza en alto,
visualizaba un observatorio astronómico
inaugurado un 29 de diciembre del año
2000, periodo de pleno abandono estatal
a los grandes altares de la ciencia.
Comprendido por una casa de grandes
techos cafés, diez gruesas columnas
blancas que se encargaban de sostenerla y
una puerta negra abierta de par en par
por dónde entraban propios y extraños
escapando del calor y buscando una
cerveza e mera.
La noche se hacía más tranquila a medida
que avanzaba sobre el empo, y cada vez
que decidía, una estrella nueva aparecía
en el vasto cielo, unas veces fugaces para
los deseos, y otras muchas está cas para
los sueños. Cuatro grandes telescopios lo
comprenden: Uno de diez pulgadas en el
que casi siempre se apunta a la
constelación de las Pléyades, paridora de
estrellas, y otros más de cuatro o cinco
que se direccionan buscando la luces que
más brillan. Diez mil pesos abren la puerta
de una de las voces primas más
escuchadas de la astronomía colombiana:
La voz del astrónomo Javier Fernando Rúa.
Aún erguido y con los ojos ahora
enfocando la inmensidad del Valle de las
Tristezas, como fue bau zado en 1538 por
el conquistador Gonzalo Jiménez de
Quesada al ver el deterioro de su
existencia, recordaba cómo había llegado
Pág. 03
INGLES - ESPAÑOL
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hasta allí: El sol en su punto más alto
penetraba las ventanas abiertas y
avanzaba por las mentes de todo aquel
que estuviese en el Desierto de la
Tatacoa. El estadero Los Hoyos nos abría
sus alas para conquistarnos con la
amabilidad de su existencia: Un estadero
con techos de lata donde funciona la
cocina, una estructura indígena formada
por una circunferencia que rodea el
espacio, un triángulo existencial de hojas
anaranjadas ofreciendo sombra y unas
sillas mecedoras para el deleite de la
lectura. Es el inicio de la bienaventurada
experiencia. A unos cinco minutos
caminando a paso lento, bajando sobre la
erra color ocre y con el sol inerte e
inmenso encima de las piedras, se
encuentra una piscina explotada,
alborotada y situada sobre las rocas con
agua de las mismas erras, que esconden
una caminata exclamada y visitada por
aquellos que se atreven a entrar en calor.
Un aviso de tormenta golpeó la erra con
unas gotas mínimas sobre los granitos de
arena ya oscura interrumpieron su
recuerdo.
Pensó en las extensas caminatas hasta un
estadero llamado Peñón de Constan no
que escondía una piscina no
precisamente natural, pero un niño de
diez años, dorado de ojos impenetrables
llamado Mario, representaba su joya más
preciada: El encargado de su
funcionamiento. Pensó tambiénmientras
otra gota golpeaba su cara- en
la nostalgia de Las Ventanas, una parada
en el vasto recorrido de la carretera, que
escondía sueños y anhelos, uno encima
de otro, representados cada uno con
rocas imperfectas sobre otras en igual
estado de imperfección, deleitándose
cada una de un equilibrio ya resuelto
sobre una erra ahora verde; igual que el
amor. El ojo verde, anaranjado y morado
del aguacero, maravilla y estremece. La
tormenta es tes go de la muerte de una
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bruja muy brava que encontraron colgada
de un árbol y se camufló a sí misma través
de los truenos que encendían la luz
penetrante y fugaz, de una noche oscura y
hermosa.
Pensó en las extensas caminatas hasta un
estadero llamado Peñón de Constan no
que escondía una piscina no precisamente
natural, pero un niño de diez años, dorado
de ojos impenetrables llamado Mario,
representaba su joya más preciada: El
encargado de su funcionamiento.
Pensó también- mientras otra gota
golpeaba su cara- en la nostalgia de Las
Ventanas, una parada en el vasto
recorrido de la carretera, que escondía
sueños y anhelos, uno encima de otro,
representados cada uno con rocas
imperfectas sobre otras en igual estado
de imperfección, deleitándose cada una
de un equilibrio ya resuelto sobre una
erra ahora verde; igual que el amor. El
ojo verde, anaranjado y morado del
aguacero, maravilla y estremece. La
tormenta es tes go de la muerte de una
bruja muy brava que encontraron
colgada de un árbol y se camufló a sí
misma través de los truenos que
encendían la luz penetrante y fugaz, de
una noche oscura y hermosa.
La confirmación de ese hecho al día
siguiente, hizo más tenebroso aquel
momento… Porque no me fui, no
atravesé en un camión la ruta hasta el
territorio de Villavieja, ni llegue a Neiva
para exis r en la capital donde se
escriben estas letras.
Porque no me fui, y no me he ido del lugar
donde me parí bajo la luna.
Francisco Ramirez
Bogotá – Colombia.
EL DESIERTO
DE TATACOA
Hace millones de años, en lo que se conoce
como el Período Terciario, este lugar
estaba cubierto de arboles y flores, sin
embargo con el paso del empo se ha ido
secando hasta conver rse en este singular
paraje, que los españoles a su llegada
dieron en llamar: “Valle de las tristezas” o
Tatacoa en referencia a las serpientes de
cascabel que lo habitan. Este bosque seco
tropical de 330 kilómetros cuadrados, que
se ubica a 5hs y media de Bogota en el
departamento de Huila, se caracteriza por
su color grisáceo en la zona de los Hoyos y
ocre en el sector de Cuzco, ma zado por el
verde de sus cactus y el azul del cielo.
Cuenta con un museo arqueológico con
restos fósiles de diversas épocas y periodos
geológicos y con un observatorio
astronómico cuyas condiciones del lugar lo
hacen ideal para tal fin. Ambos se
encuentran en la localidad de Villavieja,
donde uno puede hospedarse. Otra opción
más interesante es acampar en las posadas
turís cas que se encuentran en el mismo
desierto, maravillarse con su noche y
respirar su silencio y tranquilidad que,
sumado a su par cular belleza, lo hacen un
lugar único.
PasajeroEntrance

SEQUOIA & KINGS CANYON NATIONAL PARK. EEUU
Tierra de gigantes
En lo más alto de la sierra sur de California se encuentran (entre muchas otras cosas) los ejemplares
arbóreos más grandes del mundo. Esta auténtica tierra de osos cobija los famosos árboles Sequoias.
Vamos a recorrer el Sequoia & Kings Canyon National Park.
Era finales de Noviembre y el frío del
entrante invierno del hemisferio norte
ya comenzaba a hacerse senr, sin
embargo eso no quitaba de mi cabeza
las ganas de pasar al menos un par de
noches en la sierra californiana; ya
podía imaginarme acampando entre
arboles gigantes. Esta fantasía duró
poco y se desmoronó cuando me
enteré que las reservas para los
campgrounds (campings) hay que
hacerlas unos seis meses antes,
normal para un estadounidense
acostumbrado al orden, las reglas y a
seguirlas al pie de la letra, pero
dificilísimo de entender para un lano
como yo. De todas maneras esto no
debe echar para atrás a nadie, ya que
las opciones de hospedajes en los
alrededores son abundantes y
variadas. Elegí una habitación en un
pequeño poblado llamado Three
Rivers sobre la carretera 198 a medio
camino entre Visalia y el acceso al
parque, al pie de la sierra y rodeado
de bosque donde de tanto en tanto
suele bajar algún oso desorientado o
en busca de alimento.
En los primeros kilómetros luego de
pasar la garita de acceso donde me
entregaron mapas e información, se
ve el inminente cambio de paisaje a
medida que la carretera va
literalmente trepando la montaña:
pasamos de 500 a 2000 m.s.n.m en
menos de 20 kms. En este primer
tramo aparecen los primeros sios de
camping y senderos para empezar a
reconocer la zona. Pero la primera
parada obligatoria es aún en plena
escalada sobre la carretera en el
mirador Amphitheater Viewpoint,
donde se ene una (primera) vista
increíble del Moro Rock, una colosal
roca graníca que domina el paisaje
visto desde este punto.
Más adelante, un camino secundario
(Crescent Meadow Road) nos lleva
hasta la base misma de la roca desde
donde es posible, 400 escalones
mediante, ascender hasta lo más alto
del Moro Rock y tener ahora si una
vista que domina todo alrededor, el
valle agrícola de San Joaquín hacia el
oeste y los picos más altos de
Estados Unidos
(todos cuatromiles, o
sea con alturas de
entre 4mil y 5mil
mts), y entre ellos el
mayor de todos, el
Monte Whitney con
sus 4.421 mts
bordean el lado este del Parque
Nacional Sequoia.
Antes de regresar al camino principal,
avanzamos un poco más y nos
encontramos con un ejemplar de
Sequoia caído hace exactos 80 años y al
cual se lo perforó transversalmente para
permir la circulación de los vehículos;
este curioso lugar es conocido como
“Tunnel Log” y es justamente eso, un
túnel cavado a través del Sequoia que
estando en pie llegó a medir más de 80
mts de altura y unos 21 mts de
perímetro.
Regresando a la Generals Highway, tal
el nombre del camino principal que
recorre los parques, resulta
indispensable parar en el Giant Forest
Museum, el lugar perfecto para
iniciarnos en el recorrido del bosque de
Sequoias y aprender lo más importante
de la historia de estos gigantes, así
como de la necesidad de la presencia
del fuego en el ciclo reproducvo de los
Sequoias.
Tunnel Log
Giant Forest Museum junto a el centinela
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PasajeroEntrance

Grupo de Sequoias
El General Sherman se encuentra dentro del llamado
Bosque de los Gigantes (GiantForest), lugar donde se da la
mayor concentración de Sequoias gigantes.
volumen que el Sherman.
Tomamos la carretera 180 hacia el oeste
y las curvas que bajan la sierra, mientras
miro hacia atrás llevándome la sensación
que mis parámetro de lo que entendía
como grande ha cambiado
completamente.
NOTA:
Sebasán
Ramírez
Arquitecto-Devenido-
Artesano.
Motoviajero. Aventurero,
inquieto y curioso por
naturaleza.
....................................
Tipo de viajero:
TODO TERRENO
www.unavueltaporlanoamerica.com
En esta parte del parque nos
encontramos ya promediando los 2.000
m.s.n.m y completamente inmersos en
el bosque de Sequoias, la altura ideal
para su crecimiento el cual es lento y el
más longevo de cualquier especie de
planta o animal pudiendo llegar sin
problemas a los 3000 años de edad.
Es también la zona más interesante
para lanzarse a las caminatas, los
senderos son perfectamente accesibles
(y recomendados!) para cualquiera,
experimentar la sensación de pequeñez
poniéndonos al pie de un Sequoia es
algo que probablemente en muy pocas
situaciones pueda experimentarse si
hablamos de un ser vivo.
Avanzando hacia el lado norte del
parque saliendo del museo, llegamos
justamente al “trail” más visitado para
encontrar el Sequoia estrella del
parque: El General Sherman. Este
Sequoia gigante es considerado el ser
vivo con mayor biomasa del mundo.
No es el más grande en cuanto altura,
con sus 84 mts se encuentra lejos de los
115,5 que ostenta otro ejemplar
llamado Hyperión (Pque. Nac.
Redwood), sin embargo, con sus 31 mts
de perímetro y 11 de diámetro en la
base, es el que mayor volumen neto
posee. En un día normal los visitantes
suelen hacer fila para tener su foto al
pie de uno de los arboles más famosos
del mundo.
Los ciervos aparecían a uno y otro lado
de los senderos, en los alrededores de
los estacionamientos y cruzando la
carretera, sin embargo los osos no se
hicieron presentes. California es erra
natural de estos animales y a pesar que
en ciertas circunstancias un encuentro
face-to-face puede llegar a ser (muy)
peligroso, en esta zona donde los
encuentros son algo más habituales y la
presencia humana casi diaria, todos
quienes visitan la sierra quieren vivir esa
experiencia.
Antes de tomar camino hacía el Kings
Canyon, llegamos al Centro de
visitantes Lodgepole donde podemos
parar a descansar y abastecernos. Este
sector funciona durante la temporada
de verano (abril-octubre) y cuenta con
restaurants, mini-mercado, cajero, áreas
de picnic, senderos para trekking y hasta
una oficina de correos.
Connuamos por la General Highway
hacia el norte llegando por momentos a
los 2.400 m.s.n.m, el paisaje va
cambiando levemente y la tentación de
hacer paradas a cada momento es dicil
de contener. En lo más alto nos
sorprendió una nevada repenna y no
pudimos más que bajarnos del auto a
simplemente dejar que la nieve nos
caiga encima.
Unos kilómetros antes de Wilsonia,
donde se encuentra el acceso norte del
parque y el Centro de visitantes Kings
Canyon, nos desviamos hacia el norte
por un camino secundario llamado Ten
Mile Road. Apenas unos minutos
después llegamos a Hume, un hermoso
pueblo junto al lago homónimo donde
abundan las acvidades al aire libre;
kayak, bicicletas y cuatris para salir a
recorrer la zona.
Lago Hume
La cabaña de los
hermanos Gamlin
Los hermanos Gamlin, Israel y
Thomas llegaron a la zona de la
sierra nevada hoy conocida como
Grant Grove a principios de la
década de 1870. Los primeros años
vivieron dentro de la corteza de un
Sequoia caído. Con el paso del
empo construyeron esta cabaña
donde permanecieron hasta 1878
pastoreando ovejas en la montaña.
Luego de que en 1890 fuera
establecido el Grant Grove Naonal
Park, la cabaña fue ulizada como
depósito por la caballería de
Estados Unidos que fue la
encargada de la custodia del parque
hasta 1913. Posteriormente este
lugar pasó a estar incluido dentro
del Kings Canyon Naonal Park en
1940 y se conviró en los cuartos de
los primeros guardaparques. La
cabaña que hoy puede observarse
es una réplica de la original.
Terminando el loop por el lago Hume,
el camino retoma hacia el sur hasta
llegar a Grant Grove, nuestra úlma
parada antes de bajar la sierra. Una
excelente manera de despedirnos de
los Sequoias Gigantes es justamente
bajarnos en este lugar y llegar hasta
caminando los pies del segundo árbol
más grande del mundo: El General
Grant. Este ejemplar es 350 años más
joven y apenas 150 m3 menor en
Los Sequoias en números (guau!)
ALTURA: hasta 95 mts
EDAD: hasta 3,200 años
PESO: hasta 1,385 toneladas
CORTEZA: hasta 77 cms
RAMAS: hasta 2.4 m de
diámetro
BASES: hasta 12.2 m de
diámetro
ENTRADAS
Autos - u$s30.00
El ticket es válido por 7 días, en los
cuales es posible entrar y salir del
parque. Incluye a todos los que
viajen en el vehículo y permite el
acceso a Sequoia & Kings Canyon
NationalParks y al Hume Lake
District of Sequoia National Forest/
Giant Sequoia National Monument.
Puede comprarse el ticket por
anticipado en:
www.yourpassnow.com
Ticket individual - u$s15.00
Esta entrada es para una sola
persona que ingrese al parquet a
pie o en bicicleta y también es
válido por 7 días.
Motocicletas - u$s25.00
Al igual que en auto, incluye a
quienes viajen en la moto (o
vehículo similar). La validez es igual
a los anteriores tipos de tickets y
también puede adquirirse por
anticipado.
La importancia
del fuego
Normalmente el fuego es visto como
enemigo acérrimo de los bosques y
especialmente de los árboles, sin
embargo para los Sequoias gigantes
es imprescindible en la dispersión de
la semilla y la preparación y
ferlización de la erra. Los Sequoias
se reproducen por semillas del
tamaño de una hojuela de avena que
son producidas en candad dentro
de una piña. Estos conos pueden
colgar verdes y cerrados hasta veinte
años antes de caer. Si bien ciertas
especies de ardillas y escarabajos
colaboran en el proceso de apertura
de las piñas el fuego es el agente
natural en la reproducción de estos
gigantes. Al producirse hace que las
piñas se sequen y se abran para
largar las semillas al empo que
limpian el suelo de ramas caídas,
permiten el paso de la luz del sol y
ferliza la erra con sus propias
cenizas.
Pág. 05
PasajeroEntrance

ESTADOS UNIDOS
Food Trucks
¿LLEGARON PARA QUEDARSE?
La sabrosa historia de la evolución del Movimiento Culinario Móvil que sacudió la Industria Gastronómica
Norteamericana
Atravesando fronteras y
posiblemente contrario a lo que
podríamos llegar a imaginar, esta
travesía Gourmet nos lleva muy lejos
en el empo … hasta finales del siglo
XVII y, más precisamente, a la ciudad
de New Amsterdam – la actual
Nueva York – donde comenzaron a
verse los primeros vendedores
ambulantes empujando sus carritos –
pushcarts - y ofreciendo, como cada
mediodía, frutas, sándwiches y
simples pasteles de carne a los
hambrientos trabajadores de la Gran
Manzana; los cuales buscaban una
opción económica pero, a la vez,
nutriva para amenizar una larga
jornada laboral.
Y es así, a pura tracción a sangre, que
nos trasladamos al viejo y lejano
oeste Texano: la erra de Charles
Goodnight – renombrado ganadero y
padre-pionero del “Chuckwagon”;
una carreta Studebaker, ulizada por
la armada en 1866 para transporte
de rezagos, la cual fue modificada a su
pedido para ser converda en la primer
cocina móvil de la época con el
objevo de alimentar a los vaqueros
(cowboys) que trabajaban en el arreo
de ganado al norte – centro de los
Estados Unidos. El menú que se les
ofrecía a los jinetes estaba a cargo del
Alma Mater del emprendimiento, el
cocinero o “cookie” y consisa en
frijoles, carnes preservadas en sal o
ahumadas, caldos, bizcochos y
eventualmente algún pastel de
manzana.
Volviendo a las praderas y si de
cambios se trata … podemos decir que
el “chuckwagon” delineo el camino
para la motorización de las cocinas
móviles - con la consecuente aparición
de las primeras “Food Trucks” hacia la
década de 1930 - ya que desde el
punto de vista social y cultural, esta
invención rudimentaria en sus
comienzos marcó un hito en la cultura
gastronómica de esa generación
debido no solamente a la
importancia que adquirió
como “ centro social de las
travesías” - a la hora de
nuclear a los vaqueros para
comparr comidas,
canciones e historias de
vida – sino también por el
protagonismo social que le
confirió al cocinero a cargo:
el cual era altamente
respetado por todos los
comensales y, a su vez,
cumplía
diversos roles inherentes al bien de la
comunidad : medico, psicólogo,
barbero, banquero hasta
intermediario en las disputas; en una
palabra, no en vano fue bauzado “El
Segundo al Mando” y venerado como
tal.
Como hemos visto, no caben dudas
de que el sendero para la evolución
del Movimiento Culinario Móvil
estaba allanado: las décadas de 1950
hasta finales de los 70s marcan el
auge de diversos pos de vehículos
motorizados poblando las calles de
costa a costa con ciudades como
Nueva York y Chicago a la cabeza de
la nueva movida y donde los
sindicatos setenstas enarbolan sus
banderas comprando sus propias
food trucks para deleite de sus
afiliados. Los cambios en el menú
tampoco se quedan atrás: desde la
popularidad de los helados en los
50s, pasando por las hamburguesas y
hot dogs en los 60s, hasta llegar a la
cúspide del sabor con el rey de los 70s –
los Tacos Mejicanos que aun siguen
pisando fuerte hasta hoy. Claramente,
se evidencia a estas alturas una
evolución a nivel gastronómico con
fuertes raíces en las nuevas culturas
étnicas que van asentándose
paulanamente en todo el territorio y
fusionándose con la cocina local.
En la actualidad, el boom de la
modernidad culinaria, ya sea móvil o no
– dado el incremento de chefs
“asentados” en pequeños locales-, esta
emplatado en lo que los “norteños”
llaman, “Street Gourmet”: la oferta de
recetas innovadoras, con ingredientes
de primera calidad y a un precio
accesible para la mayoría de los
bolsillos. Y, obviamente, es este el
terreno donde las Food Trucks de esta
nueva era llevan la delantera ya que
suman al éxito de sus exclusivos platos
Gourmet, la posibilidad de contactarse
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PasajeroEntrance

ESTADOS UNIDOS
Food Trucks
¿LLEGARON PARA QUEDARSE?
La sabrosa historia de la evolución del Movimiento Culinario Móvil que sacudió la Industria Gastronómica
Norteamericana
Atravesando fronteras y
posiblemente contrario a lo que
podríamos llegar a imaginar, esta
travesía Gourmet nos lleva muy lejos
en el empo … hasta finales del siglo
XVII y, más precisamente, a la ciudad
de New Amsterdam – la actual
Nueva York – donde comenzaron a
verse los primeros vendedores
ambulantes empujando sus carritos –
pushcarts - y ofreciendo, como cada
mediodía, frutas, sándwiches y
simples pasteles de carne a los
hambrientos trabajadores de la Gran
Manzana; los cuales buscaban una
opción económica pero, a la vez,
nutriva para amenizar una larga
jornada laboral.
Y es así, a pura tracción a sangre, que
nos trasladamos al viejo y lejano
oeste Texano: la erra de Charles
Goodnight – renombrado ganadero y
padre-pionero del “Chuckwagon”;
una carreta Studebaker, ulizada por
la armada en 1866 para transporte
de rezagos, la cual fue modificada a su
pedido para ser converda en la primer
cocina móvil de la época con el
objevo de alimentar a los vaqueros
(cowboys) que trabajaban en el arreo
de ganado al norte – centro de los
Estados Unidos. El menú que se les
ofrecía a los jinetes estaba a cargo del
Alma Mater del emprendimiento, el
cocinero o “cookie” y consisa en
frijoles, carnes preservadas en sal o
ahumadas, caldos, bizcochos y
eventualmente algún pastel de
manzana.
Volviendo a las praderas y si de
cambios se trata … podemos decir que
el “chuckwagon” delineo el camino
para la motorización de las cocinas
móviles - con la consecuente aparición
de las primeras “Food Trucks” hacia la
década de 1930 - ya que desde el
punto de vista social y cultural, esta
invención rudimentaria en sus
comienzos marcó un hito en la cultura
gastronómica de esa generación
debido no solamente a la
importancia que adquirió
como “ centro social de las
travesías” - a la hora de
nuclear a los vaqueros para
comparr comidas,
canciones e historias de
vida – sino también por el
protagonismo social que le
confirió al cocinero a cargo:
el cual era altamente
respetado por todos los
comensales y, a su vez,
cumplía
diversos roles inherentes al bien de la
comunidad : medico, psicólogo,
barbero, banquero hasta
intermediario en las disputas; en una
palabra, no en vano fue bauzado “El
Segundo al Mando” y venerado como
tal.
Como hemos visto, no caben dudas
de que el sendero para la evolución
del Movimiento Culinario Móvil
estaba allanado: las décadas de 1950
hasta finales de los 70s marcan el
auge de diversos pos de vehículos
motorizados poblando las calles de
costa a costa con ciudades como
Nueva York y Chicago a la cabeza de
la nueva movida y donde los
sindicatos setenstas enarbolan sus
banderas comprando sus propias
food trucks para deleite de sus
afiliados. Los cambios en el menú
tampoco se quedan atrás: desde la
popularidad de los helados en los
50s, pasando por las hamburguesas y
hot dogs en los 60s, hasta llegar a la
cúspide del sabor con el rey de los 70s –
los Tacos Mejicanos que aun siguen
pisando fuerte hasta hoy. Claramente,
se evidencia a estas alturas una
evolución a nivel gastronómico con
fuertes raíces en las nuevas culturas
étnicas que van asentándose
paulanamente en todo el territorio y
fusionándose con la cocina local.
En la actualidad, el boom de la
modernidad culinaria, ya sea móvil o no
– dado el incremento de chefs
“asentados” en pequeños locales-, esta
emplatado en lo que los “norteños”
llaman, “Street Gourmet”: la oferta de
recetas innovadoras, con ingredientes
de primera calidad y a un precio
accesible para la mayoría de los
bolsillos. Y, obviamente, es este el
terreno donde las Food Trucks de esta
nueva era llevan la delantera ya que
suman al éxito de sus exclusivos platos
Gourmet, la posibilidad de contactarse
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PasajeroEntrance

la bodeguita del medio
LA HABANA - CUBA
En el N° 307 de la calle Empedrado, en la Habana Vieja, se encuentra uno de los lugares más
visitados de Cuba. La Bodeguita del Medio es un pico restaurant por el que a lo largo de su
historia ha recibido visitantes ilustres de los más variados, desde Ernest Hemingway, hasta
Pablo Neruda y Salvador Allende.
El menú de la bodeguita es el pico de la isla: arroz, frijoles negros, yuca, cerdo y plátanos
fritos. Aunque sin reserva es bastante di cil conseguir mesa, bien vale la visita para tomar un
rico mojito, disfrutar de la música y sumergirse en una parte de la historia cubana.
Cuenta la historia que antes de ser el mí cobar-restaurant que hoy conocemos, era una
bodega ( enda de alimentos y productos picos) llamada primero “La Complacencia” y luego
“Casa Mar nez”. Las bodegas normalmente se encontraban en las esquinas pero esta al estar
a mitad de cuadra era reconocida por los vecinos como “la bodega del medio.” Finalmente,
con el paso de los años y la creciente popularidad el lugar adoptó defini vamente el nombre
con el que hoy es mundialmente conocida.
Foto: Felipe Rubilar - Instagram: @roobilar // Historia: Sebas án Ramírez
Descubierto por el indio Diego Huallpa en 1545, el Cerro Rico de Potosí lleva siglos de explotación tragándose
de a millares la vida de los lugareños y perdiendo año a año, varios metros de su altura original.
El descubrimiento, claro, encendió la lujuria de los conquistadores. Al año ya se habían instalado en la
base del cerro para preparar la infernal maquinaria que exprimiría durante 500 años la plata y el estaño,
de cuya riqueza apenas si se encuentran ves gios en nuestro con nente. Varias iglesias europeas podrían
ates guar, desde sus relucientes altares, el des no de aquella incalculable can dad de metal precioso
que extrajo durante siglos la industria más poderosa de la conquista de América.
De aquella época queda poco. Los opulentos palacetes de la ciudad colonial, son hoy conven llos o
mercados en los que, pues tos al lado de pues tos, la gente pasa el día intentando vender exactamente
lo mismo. Sin embargo, una de las construcciones que aún preserva su grandeza es la Casa de Moneda, la
cual con sus inmensos pa os coloniales, llegó a ser el centro de la acuñación mundial. Primero con
gigantescas máquinas de madera movidas por caballos, luego con otras a vapor y más tarde con
eléctricas. Allí, desde 1763 se siguió acuñando monedas hasta mediados del siglo XX. Paradojas de la
historia: Bolivia, que tuvo en su seno la fábrica de monedas del mundo, hoy manda a hacer al exterior
hasta las de 50 centavos.
Foto e historia: Ramiro Carámbula
cerro rico, pueblo pobre...
POTOSÍ - BOLIVIA
Según el historiador Felipe
Pigna, Juan Lavalle fue uno de
los hombres más
controver dos de la historia
Argen na. Siendo, por un lado,
héroe en las campañas de San
Mar n y Bolívar, por el otro,
después de encabezar un
golpe de estado, mandó a
fusilar, en defensa de su
ideología unitaria, al por
entonces Gobernador de
Buenos Aires, el federal
Manuel Dorrego, en esta
eterna antagonía
caracterís ca del ser nacional,
hoy mejor conocida como la
famosa “grieta.”
Puerta con agujero de bala. Museo Juan Galo Lavalle
SAN SALVADOR - JUJUY - ARGENTINA
Lavalle nace en Buenos Aires el
17 de octubre de 1797 -siendo
el militar más joven de la
historia Argen na,
incorporándose con 14 años al Regimiento de Granaderos a Caballo
liderado por el libertador José de San Mar n- y fallece, escapando de
los federales y de los captores enviados por el nuevo Gobernador de
Bs. As: Juan Manuel de Rosas, el 9 de octubre de 1841 en la casa
donde hoy funciona el Museo Juan Galo Lavalle, en San Salvador de
Jujuy.
Justamente en este recinto - ubicado en la calle Lavalle 252-
declarado Patrimonio Histórico Nacional en 1941, a 100 años de la
muerte de Lavalle, que se transformó en museo en 1962, se exhibe
la puerta de entrada de la vivienda, por cuya cerradura se dice
ingreso la bala que mató a este militar y polí co argen no.
Luego del deceso, su cuerpo
pasó una suerte de odisea al
ser transportado por su
ejército para evitar que cayera en manos de los federales y su
cabeza exhibida en una pica, como se es laba en aquella época con
el derrotado. El mismo, antes de llegar a Potosí, donde sería recibido
con honores por el Gobierno boliviano, luego de un periplo de más
de 22 días en el que fue velado en Tilcara, por su avanzado estado
de descomposición fue descarnado y enterrado cerca de la Capilla
de la Inmaculada Concepción de Huacalera en Jujuy. Mientras que
sus restos óseos, cabeza y corazón fueron sepultados, primero en
Bolivia, luego en Valparaíso, Chile, y finalmente en el Cementerio de
la Recoleta en Buenos Aires, donde descansa a metros de la tumba
de Dorrego. Las vueltas del des no…
Foto e Historia: Hernán Cacace
Sin embargo ésta; la versión
oficial de Bartolomé Mitre
-quien ordenó llevar la puerta
a Buenos Aires para realizar un
peritaje- la muerte de Lavalle
sigue siendo aún una
incógnita.
Otras voces dicen que pudo
haber sido un suicidio, al
encontrarse perdido y
acorralado por las tropas
federales; sus propios
soldados o hasta su joven
amante, Damasita Boedo, en
venganza por el fusilamiento
de su hermano y su primo,
ordenados por el mismo
Lavalle.
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