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MIÉRCOLES 06 DE JUNIO DE 2017
PULSO ECONOMICO
11
Principal línea aérea
mexicana se responsabilizará
por demoras en aeropuertos
Familia Trump
abrirá cadena de hoteles
Empresa
❖ Redacción
Siglo.21
Los hijos del presidente
Donald
Trum anunciaron el
martes que su empresa
lanzará una nueva cadena
de hoteles, inspirada en los
viajes que hicieron con la campaña
presidencial de su padre.
TrumpOrganization llamará
a la nueva cadena American
Idea, se enfocará en un
mercado intermedio y comenzará
con tres hoteles en
Misisipi.
En una fiesta en la Torre
Trump, en Manhattan, Donald
Trump Jr. dijo que él y
su hermano, Eric, “recibieron
un curso intensivo sobre
Estados Unidos” cuando viajaron
por el país en la campaña
de su padre.
La nueva cadena se llamará American
Idea y comenzará con tres edificios en
Misisipi
“Vimos tantos lugares y
pueblos y tantas historias”,
dijo.
La primera de docenas de
hoteles de otra nueva cadena
de Trump, llamada “Scion”,
también está en construcción
en Misisipi, dijo la empresa.
Scion es una cadena de hoteles
de cuatro estrellas que
estarán situadas en ciudades
estadounidenses donde no
pueda haber una propiedad
Trump a todo lujo. Expertos
en ética han dicho que la cadena
crea conflicto de interés
para la Casa Blanca.
El dueño de los cuatro hoteles
en Misisipi de ambas
cadenas será Chawla Hotels.
Trump Organization recibirá
pagos de franquicia y administración
por los nuevos
negocios. Chawla Hotels es
dueño de 17 hoteles bajo varios
nombres de franquicias.
Chawla Hotels fue fundado
por el difunto V.K. Chawla,
quien fue descrito como un
refugiado de guerra de India.
Su hijo, DineshChawla, dijo
que su padre llegó de Canadá
a Estados Unidos como inmigrante
legal.
“Soy inmigrante, y tengo
simpatía por los refugiados”,
dijo Dinesh Chawla, director
general de Chawla Hotels. “Yo
creo en la migración legal”.
El hotel Scion será construido
en Cleveland, Misisipi,
en la región del Delta
que ha tiene una sustancial
industria turística de blues.
Costará 20 millones, con financiamiento
de Guaranty
Bank, un banco local, dijo
Chawla.
Los tres hoteles de American
Idea también estarán en
el Delta, uno en Cleveland,
otro en Clarksdale y otro
en Greenville. Chawla dijo
que su compañía renovará
hoteles existentes y cada renovación
costará hasta 1.5
millones. Dijo que la renovación
podría tomar hasta
ocho meses.
“Están haciendo dinero
con los estados conservadores”,
dijo Kathleen Clark, experta
en ética gubernamental
y profesora de leyes en la
Universidad de Washington,
en St. Louis. “No me sorprende
que la familia Trump
busque oportunidades para
explotar comercialmente su
éxito político”.
Servicio
❖ Redacción
Siglo.21
uEl director de Aeroméxico,
Andrés Conesa Labastida, afirmó
que la aerolínea se hará
responsable de las demoras
atribuibles a la empresa; sin
embargo, cuando el aeropuerto
genere este tipo de situaciones
deberá ser este el que
pague a los usuarios afectados.
“Si ellos (los aeropuertos) son
responsables, lo tienen que pagar
ellos, por qué lo vamos a
pagar nosotros. Todos los que
participan en la cadena tienen
que compartir la responsabilidad”,
consideró en entrevista
con medios mexicanos durante
la 73 Asamblea General
Anual (AGM) y la Cumbre de
Transporte Aéreo.
Dijo que pese a que no está
estipulado en los cambios a la
Ley de Aviación Civil, insistirán
en que si es una demora atribuible
a dicha infraestructura,
los aeropuertos deberán pagar
por las afectaciones.
“Nos cobran por operar, los
TUAs (Tarifa de Uso Aeroportuario)
son muy caros, en promedio
representa de la tarifa
doméstica entre un 20 o 30 por
ciento de la misma y nosotros lo
cobramos por los aeropuertos”.
Conesa Labastida mencionó
que gran parte de las demoras
en las terminales aéreas son generadas
por fenómenos naturales,
saturación del aeropuerto,
por lo que, insistió, “todos
se deben hacer responsables”.
Señaló que, a través de la
Asociación Internacional de
Transporte Aéreo (IATA) y de
ALTA ((Latin America and Caribbean
Air Transport Association)
han buscado que en
el país exista una regulación
homogénea, con el objetivo de
hacer más eficiente a la industria,
adecuada y que proteja a
los usuarios.
Comentó que tras las modificaciones
a la legislación en materia
de aviación civil, se necesita
trabajar en cómo se va a implementar
y cómo se va a calificar
una demora, así como en lo referente
al transporte del equipaje.
En este tema, Andrés Conesa
dijo que en los convenios
bilaterales existe la libertad tarifaria,
en donde las aerolíneas
fijan su política de varios temas
dependiendo su modelo de negocios,
como lo relacionado
con el equipaje.
“Si en un país se obliga a
que no se cobre una maleta,
al final, lo acaba subsidiando
los que no la llevan. Nosotros
tenemos una red en las rutas
de negocios que van y vuelven
el mismo día, entonces por qué
tiene que pagar por quien si
llevan maleta. Unos cobrarán
otros no, llevaron una o dos,
es una decisión de negocios de
la aerolínea y en eso vamos a
insistir”, expresó.
No obstante, el directivo de
Aeroméxico aseguró que la política
relacionada con las maletas
debe ser congruente con los
acuerdos bilaterales que tiene
México con otros países.
Sobre un posible incremento
en las tarifas cuando la nueva
ley entre en vigor, precisó que
existen diferentes factores como
el precio del petróleo, que
pueden incidir, sin embargo en
el país se ha registrado una baja
de entre 4.0 o 5.0 por ciento.
El directivo reiteró que el anteproyecto
en materia de slots
(horarios de despegue y aterrizaje)
presentados por la Secretaría
de Comunicaciones y Transporte
(SCT), van por la dirección
correcta ante la certidumbre
que genera en la materia.