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motoTaller

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motoContacto | KTM 1090 Adventure y 1290 Super Adventure S<br />

Asistimos a la presentación<br />

internacional de la nueva generación<br />

KTM Adventure, la maxitrail<br />

austríaca que se renueva a fondo.<br />

Pocas marcas han sido capaces de conectar con<br />

sus clientes como lo ha hecho KTM hasta llegar<br />

a convertirse en el primer fabricante de motos en<br />

Europa. La marca austríaca nos invitó a la<br />

presentación internacional de sus modelos más<br />

ruteros, la 1090 Adventure y la 1290 Super<br />

Adventure S. Ambas monturas están diseñadas<br />

para recorrer un gran numero de kilómetros al<br />

ritmo que se desee, ya sea dentro o fuera de los<br />

límites de la legalidad, al gusto de cada uno.<br />

El segmento de las maxitrail<br />

está en constante nuevas de la Adventure, diversi-<br />

nada menos que cinco variantes<br />

evolución (casi diríamos, ficando su oferta hasta un límite<br />

ebullición). KTM, un actor hasta<br />

impensable hace unos años.<br />

hace poco secundario en este No en vano, KTM se ha convertido<br />

mercado de las motos ruteras<br />

en el mayor constructor de<br />

con ciertas aptitudes para el motos de Europa y va camino de<br />

offroad dio un zapatazo sobre la convertirse en un jugador clave<br />

mesa en 2013 con el lanzamiento<br />

en todos los mercados del mun-<br />

de la 1190 Adventure, una do, presentando batalla en cada<br />

moto rompedora para la marca vez más segmentos.<br />

Dos diseños muy elegantes<br />

de Mattighofen, altamente tecnológica,<br />

muy prestacional y escogido dos caminos para de-<br />

desde todos los ángulos.<br />

La nueva gama Adventure ha<br />

que transmiten músculo<br />

con el típico carácter “Ready to sarrollar sus nuevos productos.<br />

La 1290 (izda.) recibe un<br />

Race” que caracteriza los productos<br />

naranjas.<br />

usuarios que buscan una maxi-<br />

inconfundible.<br />

Por un lado, escuchando a los<br />

nuevo frontal que la hace<br />

Tras la llegada de varias actualizaciones,<br />

trail asequible (hasta cierto<br />

la más importante punto, ojo) y cercana a los orítrail<br />

con la incorporación en 2015 de genes, tomando como base la<br />

la “pequeña” 1050 y la “inmensa”<br />

antigua 1050 y dotándola de un<br />

1290 SuperAdventure, en motor más lleno. Al aumentar la<br />

Austria no se han quedado quietos<br />

cilindrada hasta los 1.091 cc y<br />

ante los movimientos de la desligándola del pesado yugo<br />

competencia y han movido ficha<br />

de hacerla limitable al A2<br />

en el asunto presentando (95 CV), la potencia máxima ha<br />

¡Conquista<br />

46 251 febrero 2017

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