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motoContacto | KTM 1090 Adventure y 1290 Super Adventure S<br />
Asistimos a la presentación<br />
internacional de la nueva generación<br />
KTM Adventure, la maxitrail<br />
austríaca que se renueva a fondo.<br />
Pocas marcas han sido capaces de conectar con<br />
sus clientes como lo ha hecho KTM hasta llegar<br />
a convertirse en el primer fabricante de motos en<br />
Europa. La marca austríaca nos invitó a la<br />
presentación internacional de sus modelos más<br />
ruteros, la 1090 Adventure y la 1290 Super<br />
Adventure S. Ambas monturas están diseñadas<br />
para recorrer un gran numero de kilómetros al<br />
ritmo que se desee, ya sea dentro o fuera de los<br />
límites de la legalidad, al gusto de cada uno.<br />
El segmento de las maxitrail<br />
está en constante nuevas de la Adventure, diversi-<br />
nada menos que cinco variantes<br />
evolución (casi diríamos, ficando su oferta hasta un límite<br />
ebullición). KTM, un actor hasta<br />
impensable hace unos años.<br />
hace poco secundario en este No en vano, KTM se ha convertido<br />
mercado de las motos ruteras<br />
en el mayor constructor de<br />
con ciertas aptitudes para el motos de Europa y va camino de<br />
offroad dio un zapatazo sobre la convertirse en un jugador clave<br />
mesa en 2013 con el lanzamiento<br />
en todos los mercados del mun-<br />
de la 1190 Adventure, una do, presentando batalla en cada<br />
moto rompedora para la marca vez más segmentos.<br />
Dos diseños muy elegantes<br />
de Mattighofen, altamente tecnológica,<br />
muy prestacional y escogido dos caminos para de-<br />
desde todos los ángulos.<br />
La nueva gama Adventure ha<br />
que transmiten músculo<br />
con el típico carácter “Ready to sarrollar sus nuevos productos.<br />
La 1290 (izda.) recibe un<br />
Race” que caracteriza los productos<br />
naranjas.<br />
usuarios que buscan una maxi-<br />
inconfundible.<br />
Por un lado, escuchando a los<br />
nuevo frontal que la hace<br />
Tras la llegada de varias actualizaciones,<br />
trail asequible (hasta cierto<br />
la más importante punto, ojo) y cercana a los orítrail<br />
con la incorporación en 2015 de genes, tomando como base la<br />
la “pequeña” 1050 y la “inmensa”<br />
antigua 1050 y dotándola de un<br />
1290 SuperAdventure, en motor más lleno. Al aumentar la<br />
Austria no se han quedado quietos<br />
cilindrada hasta los 1.091 cc y<br />
ante los movimientos de la desligándola del pesado yugo<br />
competencia y han movido ficha<br />
de hacerla limitable al A2<br />
en el asunto presentando (95 CV), la potencia máxima ha<br />
¡Conquista<br />
46 251 febrero 2017