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ESCUE<strong>LA</strong> NÁUTICA<br />
LUIS MORENO<br />
APENR 79<br />
E S C U E L A N Á U T I C A L U I S M O R E N O<br />
A P E N R 7 9 J u a n B r a v o , 6 6 – 2 8 0 0 6<br />
M A D R I D T e l : 9 1 4 0 1 4 0 2 0<br />
F a x : 9 1 4 0 2 9 7 3 5<br />
<strong>AMARRAR</strong> <strong>CORRECTAMENTE</strong> <strong>LA</strong> <strong>EMBARCACIÓN</strong><br />
Es tan sencillo de hacer como seguro por si acaso. Los muelles pueden<br />
fallar al utilizar unos de tamaño inferior al requerido para los<br />
esfuerzos de compresión que serán proporcionales al desplazamiento o<br />
tonelaje del barco que tengamos.<br />
Los amortiguadores de muelle pueden trabajar a tensión constante o<br />
ser progresivos. En estos segundos, cuanto más tira la racha más<br />
"duros" se ponen. Para ellos los muelles progresivos presentan una<br />
distribución de espiras irregulares de tal forma que las centrales<br />
trabajarán primero a poca carga y según se fuerzan más la deformación<br />
del muelle se distribuye en toda su longitud.<br />
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