REVISTA Mundo Automotriz 267 JUNIO
La Revista número 1 del Aftermarket en México
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MUNDO VERDE<br />
e-gasolina:<br />
La propuesta<br />
sustentable<br />
de Audi<br />
La armadora alemana no sólo se ha preocupado por el desarrollo<br />
de tecnologías para automóviles, sino también, en soluciones<br />
prácticas paro mejorar la utilización de los combustibles.<br />
Recordemos que no hace muchos<br />
años, la firma de los cuatro aros sacó<br />
al mercado e-diésel y e-ethanol, dos<br />
tecnologías de producción de carburantes<br />
diésel y etanol partiendo de un diminuto<br />
microorganismo que tan sólo requiere CO2,<br />
agua y energía solar para su fabricación.<br />
Siguiendo este tenor, Audi ha estado desarrollando<br />
e-gasolina y recientemente comunicaron<br />
que la producción de este combustible<br />
sintético ha sido suficiente para<br />
llevar el proyecto a pruebas de campo.<br />
Como combustible sintético de alta<br />
pureza con muy buenas propiedades<br />
antidetonantes, la e-gasolina de Audi<br />
ofrece la posibilidad de aumentar aún<br />
más la compresión del motor y así incrementar<br />
la eficiencia. A mediano plazo, los<br />
socios del proyecto tienen como objetivo<br />
modificar el proceso de producción para<br />
que no requiera biomasa; en este caso,<br />
el CO2 y el hidrógeno producidos a partir<br />
de fuentes renovables deberían ser<br />
materias primas suficientes.<br />
Ventajas<br />
Al igual que todos los e-combustibles de Audi,<br />
la nueva e-gasolina tiene muchas ventajas.<br />
No depende del petróleo, es compatible con<br />
la infraestructura existente y ofrece la perspectiva<br />
de un ciclo de carbono cerrado.<br />
La e-gasolina de Audi es esencialmente un<br />
iso-octano líquido. Actualmente se pro duce<br />
a partir de biomasa en un pro ceso de<br />
dos pasos:<br />
En el<br />
1er.<br />
paso<br />
En el<br />
2do.<br />
paso<br />
Global Bioenergies produce<br />
iso buteno gaseoso (C4H8) en<br />
una planta de demostración.<br />
El Centro Fraunhofer de Procesos<br />
Biotecnológicos Químicos (CBP)<br />
en Leuna, utiliza hidrógeno adicional<br />
para transformarlo en<br />
iso-octano (C8H18).<br />
Cabe señalar que el combustible está<br />
libre de azufre y benceno y, por lo tanto,<br />
es especialmente bajo en contaminantes<br />
cuando se quema.<br />
No cabe duda que la utilización de los combustibles<br />
fósiles tiene sus días contados, por<br />
tal motivo es indispensable el desarrollo<br />
de alternativas amigables con el medio<br />
ambiente. Enhorabuena por Audi<br />
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