Plan de Desarrollo Humano Local Cantón Santa Barbara

Figura Nº 2.3. Kilómetros de la red vial por tipo de red existente en el cantón
FUENTE: Propuesta Plan Regulador de Santa Bárbara.
La red cantonal consta de 110 kilómetros, con un 80% de caminos de lastre o grava. Y un 20% de carpeta asfáltica. En la
carretera cantonal que une los asentamientos de San Pedro con San Juan de Abajo y Santa Bárbara con San Juan de Abajo el
pavimento se encuentra muy degradada porque no dispone de alcantarillado pluvial y el desagüe se produce sobre la
calzada que acaba levantando el pavimento. Las zonas altas del cantón como por ejemplo calle Lajas y calle Amapola se
encuentran muy degradadas porque son de lastre en su casi en su totalidad.
Desde el punto de vista de la demanda viaria, la ruta nacional 123 es la más importante con cerca de 7.500 vehículos diarios
y un porcentaje superior al 3% de vehículos pesados al sur de Santa Bárbara. Esto se debe a que las rutas nacionales 119,
128 y 127 recogen el tráfico del resto del cantón y lo conectan con el resto de rutas nacionales pero en especial con la ruta
123. Santa Bárbara se trata principalmente de un cantón dormitorio con un alto movimiento diario de la población hacia los
lugares de trabajo como Alajuela, Heredia, Belén y San José. El alto crecimiento urbano de los últimos 20 años carente de
una regulación urbana efectiva, ha provocado que las infraestructuras viales existentes hayan sido desbordadas por el
aumento del tránsito de vehículos. Y las proyecciones al año 2030 no son de lo más optimista pues la población del cantón
de Santa Bárbara seguirá creciendo a un ritmo acelerado, pasando de algo más de 29181 habitantes en el 2000 hasta más
de 41725 habitantes para el 2030.
Como valor indicativo del cantón se ha considerado el reparto vehicular ponderado en las carreteras nacionales, que
permitirá comparar entre sí los cantones.
Sistema de transporte privado
El cantón de Santa Bárbara está compuesto por seis distritos Santa Bárbara, San Juan, San Pedro, Purabá, Santo Domingo y
Jesús. Se han generado pequeños núcleos en aquellas zonas donde existen cruces de vías. A continuación se ha identificado
la accesibilidad en cada zona, detectada durante las visitas de campo:
Zona 1 con una composición en cuadricula que incluye el núcleo central de Santa Bárbara. En cuanto al tránsito no se
identifican grandes problemas de intensidad dentro del cuadrante aunque si ocurren ocasionalmente colisiones entre la
Ruta Nacional 127 y la calle donde está ubicado la Municipalidad. Las aceras no son continuas, interrumpidas en las zonas
más comerciales por el parqueo comercial y en algunos lugares llegan a ser angostas.
Zona 2. Algunas de las vías, en concreto las situadas en las partes altas del cantón, son de lastre. La inexistencia de aceras
para transitar hasta las cabeceras de distrito hace la comunicación difícil y peligrosa para la población. La pavimentación se
encuentra en malas condiciones donde el sistema de drenaje es inexistente.
Plan de Desarrollo Humano Local 2010-2020, Cantón Santa Bárbara 45