Redes Eléctricas: Mercado Mayorista de Electricidad en México

CEMIE-Océano
1ª etapa. Invención y desarrollo (1831-1930)
La primera etapa nació en 1831 con una innovación tecnológica de Michael
Faraday al inventar el primer transformador eléctrico que funcionaba con corriente
directa, el cual surge de la necesidad de probar su teoría que establece
que un campo magnético produce electricidad a través del movimiento. Sin
embargo, el uso masivo de la electricidad comercial se desarrolla con un invento
de Gramme llamado dínamo, entre 1873 y 1874.
En 1879, en la Exposición Industrial de Berlín, se exhibió la primera locomotora
eléctrica. En el mismo año, se produjeron otros dos hitos tecnológicos que
marcaron al sector eléctrico: Edison inventó la lámpara de luz incandescente
y en San Francisco entró en funcionamiento la primera central eléctrica del
mundo. Al año siguiente, Edison creó una compañía eléctrica diseñada para
proporcionar en Nueva York, el primer sistema centralizado de generación y
distribución de corriente eléctrica para alumbrado público con lámparas incandescentes.
Un nuevo avance fundamental tuvo lugar en la Exposición Eléctrica de Frankfurt
de 1891, donde se dio a conocer la transmisión a larga distancia del fluido
eléctrico con corriente alterna en alta tensión. En el mismo año, en Estados
Unidos se construía el generador adecuado para este sistema de corriente, el
alternador trifásico.
A partir de entonces es posible explotar de manera eficiente los recursos
hidráulicos localizados a grandes distancias de las ciudades, para producir
electricidad a gran escala y transportarla hasta los centros urbanos. La primera
aplicación práctica del sistema de generación y distribución a larga distancia
de corriente alterna fue el complejo de las cataratas del Niágara, cuya primera
etapa se inauguró en 1895.
Los sistemas más eficientes de generación y transmisión se desarrollaron
gradualmente, el motor eléctrico tardó en aplicarse a muchas actividades industriales
que utilizaban la máquina de vapor, el ferrocarril se electrificó de
forma lenta hasta el periodo de entreguerras, y las industrias que empleaban
procedimientos electrolíticos y electroquímicos también se tomaron su tiempo.
En el transcurso de la Primera Revolución Industrial, la fuente de energía más
importante fue el carbón y el medio de transporte que más éxito tuvo desde
1830 fue el ferrocarril. Durante la Segunda Revolución Industrial, el carbón siguió
siendo la fuente de energía más utilizada, sin embargo, a ella se unieron
la electricidad y el petróleo. La electricidad, al ser una energía más limpia y
más facil de transportar que el carbón, extendió su uso en campos de la vida
diaria como la comunicación e iluminación.
En la Segunda Revolución Industrial, las ciudades comenzaron a tener alumbrado
público, así como tranvías y ferrocarriles metropolitanos, lo que modificó
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