Revista Buen Viaje No164 Edición Agosto 2019

Sin fronteras
1965 Iso Bizzarrini A3/C Competition.
Por otra parte, el automóvil Iso Bizzarrini A3/C Competition fue
una versión extrema del Iso Grifo. Podía alcanzar 188 mph en el
Mulsanne Straight en Le Mans, gracias a la combinación de un
elegante cuerpo diseñado por Giugiaro y el V-8 americano de 400
hp. Este auto, chasis BO222, terminó primero en clase y noveno
en la general en las 24 Horas de Le Mans de 1965. La ubicación
del motor del automóvil detrás del eje delantero hizo de éste un
verdadero diseño de motor central y contribuyó a su éxito. Hoy,
este coche forma parte de la colección Bruce Meyer.
El So-Cal Speed Shop Special Belly Tank Racer, también conocido
como «Lakester», se desarrolló a fines de la década de 1940 utilizando
técnicas de barra de tiro relativamente primitivas para
crear un automóvil que rompería cinco récords utilizando tres
motores diferentes en las salinas de Bonneville. Alex Xydias fundó
el famoso So-Cal Speed Shop el 3 de marzo de 1946, el mismo
día en que dejó el Cuerpo Aéreo del Ejército, donde había servido
como ingeniero B-17.
Modelos de película
Algunos de los vehículos selectos con los que los visitantes
pueden interactuar son la máquina del tiempo DeLorean de la
clásica Volver al Futuro o el transportador de tropas Warthog
de la franquicia de videojuegos Halo, a través de los auriculares
y la realidad virtual Microsoft HoloLens. Light Cycle de
Tron: Legacy (2010).
Curada o seleccionada en colaboración con el Museo Comic-Con,
Hollywood Dream Machines, la muestra de estos autos es descrita
por el Director Ejecutivo del Petersen, Terry Karges, como: «La exhibición
más grande de nuestro 25 aniversario».
1952 So-Cal Speed Shop Special Belly Tank Racer.
DeLorean Time Machine de Volver al Futuro (1985),
Volver al Futuro II (1989), y Volver al Futuro III (1990).
Foto: Museo Petersen del Automovilismo.
En un comunicado de prensa, Karges también dijo: «Con más de
40 vehículos en las instalaciones del museo, la exhibición es una
oda a una industria que nació en Los Ángeles. Invitamos a todo el
mundo a explorar la fantasía y los conceptos de ficción detrás de
estos extraordinarios vehículos».
Tras sobrevivir a un desfavorable recibimiento en taquilla, La obra
maestra de Ridley Scott, Blade Runner (1982), alcanzó el estatus de
clásico, y ahora es una de las obras de arte más populares jamás
creadas en Los Ángeles. Ninguna otra película moderna utiliza
el telón de fondo a la ciudad con tanta imaginación y talento, y
solamente en esta exposición podrás admirar el fabuloso Sedán de
Deckard, junto con los vehículos de la secuela, Blade Runner 2049.
Sedán de Deckard en Blade Runner (1982).
Foto: Museo Petersen del Automovilismo.
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