Revista Autobuses No. 142

Los retos y oportunidades
de la movilidad en España
La movilidad en tiempos modernos requiere de un sistema
adecuado a las necesidades sociales que son cada
vez más demandantes y exigentes. Desde sus inicios,
el autotransporte de pasajeros ha sido un actor importante
para garantizar el desplazamiento de las personas de forma
económica y segura, lo cual representa un reto constante para
nuestra industria. Este sector, representado en España por la
Confederación Española de Transporte en Autobús (CON-
FEBUS), tiene por objetivo la transformación y el posicionamiento
de este medio de transporte como opción primordial
entre los viajeros. Para conocer a fondo sobre este y otros
temas hemos conversado con Jaime Rodríguez Medal, Director
de la Confederación.
Jaime es Lic. en Derecho por la Universidad de Oviedo, LM en
Derecho de la Universidad Libre de Bruselas y Mtro. en Transporte
y Gestión Logística (Universidad de Oviedo), así como
miembro del Ilustre Colegio de Abogados de Gijón. Desde su
oficina en Madrid nos comenta que empezó a trabajar para el
sector del autobús en el año 2010: “Me fui a Bruselas, Bélgica,
donde trabajaba en asuntos de la Unión Europea y estaba en
una consultora donde llevaba los temas del sector de los autobuses
de una de las asociaciones que había en España que era
la FENEBUS, la cual sé que tuvo mucha relación con CANAPAT
porque tenían una agrupación llamada AITBUS. FENEBUS se
unió en 2014 con ASINTRA para crear esta institución consolidándose
en 2017 como CONFEBUS. En ese momento me
ofrecieron el puesto de Director de la Confederación en Madrid
y regresé a España desde entonces”.
La importancia del conductor
Durante los inicios de la actividad del autotransporte en México,
el “hombre-camión” atendía las necesidades de movilidad de
las personas y sus mercancías de un lugar a otro. El conductor
ha sido, por muchos años, el responsable de verificar el estado
técnico del autobús, de darle mantenimiento preventivo para llevar
de manera segura a los pasajeros sin ningún contratiempo.
De igual forma, es el que debe estar pendiente de la subida y
bajada de los usuarios y de la carga y descarga de los equipajes.
Por todo esto el operador de autobús es considerado un ícono y
un personaje esencial en nuestra industria. “Sobre este tema en
España, la edad promedio de los conductores es de casi 50 años,
la cual es muy elevada, aunque desde hace algunos años se han
tomado medidas para ser más atractiva la profesión del conductor
y poder incorporar a más jóvenes. Hemos tenido buena
respuesta, a finales del año pasado conseguimos reducir la edad
a menos de lo que había. Ahora hay conductores de 24 años y
en algunos casos hasta de 18, para conducir vehículos en vacío
o servicios que no superan los 50 kilómetros. De esta manera
vamos formando a nuestra gente, pero sí es verdad que en nuestras
empresas se toma muy en serio el papel del conductor. En
ese sentido coincidimos con ustedes, porque el operador al final
es la cara de la empresa, es el que trata con los viajeros, el que
depende del servicio, que vende los billetes, es el que recibe las
4 5