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360CC Nº 2 / Galeria Gûemes

Les presentamos Conectar Cultura 360 desde la Galería General Güemes. este edificio que se inauguro en diciembre de 1915 obra del arquitecto Francisco Gianotti, encargado por los Salteños Emilio San Miguel y David Ovejero. Los invitamos a recorrer el edificio, de conocer sus mármoles, sus bronces, sus vitraux, a conocer sus historias; la de algunas de las personas y personajes que la recorrieron a lo largo de sus 106 años. Dentro de ella también presentamos personas, que le rinden homenaje, a su gente, a su historia y a su presente, pensando en el futuro.

Les presentamos Conectar Cultura 360 desde la Galería General Güemes.
este edificio que se inauguro en diciembre de 1915 obra del arquitecto Francisco Gianotti, encargado por los Salteños Emilio San Miguel y David Ovejero.
Los invitamos a recorrer el edificio, de conocer sus mármoles, sus bronces, sus vitraux, a conocer sus historias; la de algunas de las personas y personajes que la recorrieron a lo largo de sus 106 años.
Dentro de ella también presentamos personas, que le rinden homenaje, a su gente, a su historia y a su presente, pensando en el futuro.

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Grupo de Medios Digitales<br />

100% 100% 100%<br />

<strong>Nº</strong> 2 - Agosto 2021


Editorial<br />

Les presentamos Conectar Cultura 360<br />

desde la Galería General Güemes.<br />

Para nosotros, Luis Abregu y yo, Carlos<br />

Sánchez Saravia, es un placer poder<br />

mostrarles partes de este edificio que se<br />

inauguro en diciembre de 1915 obra del<br />

arquitecto Francisco Gianotti, encargado por<br />

los Salteños Emilio San Miguel y David<br />

Ovejero.<br />

Los invitamos a recorrer el edificio, de<br />

conocer sus mármoles, sus bronces, sus<br />

vitraux, a conocer sus historias; la de algunas<br />

de las personas y personajes que la<br />

recorrieron a lo largo de sus 106 años.<br />

Dentro de ella también presentamos<br />

personas, que le rinden homenaje, a su<br />

gente, a su historia y a su presente,<br />

pensando en el futuro.<br />

No fue un trabajo fácil ya que con Luis y con<br />

el grupo que colabora con nosotros, estamos<br />

aprendiendo, esta presentación es un nuevo<br />

paso, un nuevo escalón, que fue, en tiempo,<br />

mas largo del que creíamos, pero estamos<br />

seguros que con mejores resultados que<br />

ustedes sabrán apreciar.<br />

Les queremos agradecer a “la gente” de la<br />

Galería Güemes, que nos abrió sus puertas,<br />

sus archivos y su corazón. También a todos<br />

los que colaboraron y colaboran en nuestro<br />

trabajo.<br />

También a los medios que están<br />

comenzando a difundir nuestro trabajo, ya<br />

estamos preparando nuestro próximo<br />

Conectar Cultura, esta vez desde otro edificio<br />

perteneciente a nuestro Patrimonio, el Café<br />

El Tortoni.<br />

..<br />

Adelante, los invitamos a recórrela.


sumario<br />

El Principio del Principito<br />

por Hugo Kliczkowski<br />

Antoine de Saint- Exupery<br />

El Principio<br />

del Principito<br />

6<br />

36<br />

prólogo de El Principito<br />

El piloto narra sus ensoñaciones, de un pequeño<br />

príncipe que habitando un planeta pequeñísimo<br />

también habita el inmenso universo de su imaginación.<br />

"Todas las personas mayores<br />

han comenzado por ser niños<br />

aunque pocas lo recuerden.<br />

El primer<br />

rascacielos de<br />

Buenos Aires<br />

Kalisay<br />

46<br />

Homenaje<br />

48<br />

Guardianes<br />

de nuestro<br />

Patrimonio.<br />

50<br />

El mirador de<br />

Buenos Aires.<br />

Dialogos<br />

sin tiempo.<br />

Galería<br />

Pasaje Güemes.<br />

52<br />

56<br />

64<br />

Música sobre<br />

el cielo de<br />

Buenos Aires.<br />

70<br />

Medioteca<br />

76


https://vimeo.com/192044189<br />

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Arqui<br />

La revista digital de SARAVIA Contenidos


DIRECCIÓN<br />

Florida 165 / San Martín 170<br />

Ciudad de Buenos Aires<br />

ADMINISTRACIÓN<br />

Edificio San Martín 2º piso / Oficina 201 - C1005AAC<br />

Te.: (54 11) 4344 8000 (lineas rotativas)


6<br />

El Principio del Principito<br />

por Hugo Kliczkowski


Alvaro Abós (1)<br />

“Cuando decidí contar la vida de Antoine de Saint-Exupéry<br />

de los 16 meses que vivió en la Argentina, comprobé que<br />

ninguna de las muchas biografías que se le han dedicado,<br />

acertaba a descifrar lo siguiente… fue aquí cuando llegó a<br />

un momento de la vida que no todos alcanzamos”.<br />

“El momento en el que alguien descubre la verdad sobre sí<br />

mismo y adquiere su auténtica identidad, descubre al amor<br />

de su vida y de su destino”.<br />

En la Argentina, Saint-Exupéry supo que sería hombre,<br />

piloto, escritor y amante”.<br />

7<br />

https://youtu.be/j7DhohBxX0g


8<br />

Esta historia podría comenzar cuando la<br />

empresa Aeroposta Argentina, creada en<br />

1927 y de capital francés, decide instalar<br />

su sede en Buenos Aires.<br />

Era filial de la Compañía General<br />

Aeropostale (germen de lo que luego sería<br />

Air France), una empresa de aviación<br />

pionera que operó desde 1918 hasta 1933.<br />

Su primer nombre fue Société des lignes<br />

Latécoère, o simplemente “La Linea”.<br />

Marcel Blatche instala Aeropostale en la<br />

localidad de Pacheco, años más tarde<br />

cuando se transforma en Air France,<br />

sería su jefe de escalas.<br />

Transportaba correspondencia y<br />

paquetería desde Argentina hacia<br />

Santiago de Chile y Asunción del<br />

Paraguay, para dichas rutas tenía<br />

contratados a pilotos franceses y<br />

argentinos.<br />

Al decidir ampliar sus rutas, contrata a Antoine de Saint-Exupéry como director técnico y<br />

encargado de organizar una nueva ruta al sur que ligara Buenos Aires con Río Gallegos,<br />

haría escalas en Bahía Blanca, San Antonio Oeste, Comodoro Rivadavia y Puerto Santa Cruz.


Escribe a su amigo, el piloto argentino<br />

Rufino Luro Cambaceres (1895 – 1970)<br />

“…Cuántos y cuántos recuerdos del<br />

trabajo común.<br />

Los viajes al Sud, la construcción de<br />

“La Línea”, los vientos de Comodoro<br />

Rivadavia, las fatigas, las inquietudes<br />

y las alegrías que he compartido con<br />

usted… Me encontraba en la Argentina<br />

como en mi propio país. Me sentía un<br />

poco vuestro hermano y pensaba vivir<br />

largo tiempo en medio de vuestra<br />

juventud tan generosa...”<br />

Era 1931, cuando Rufino Luro<br />

Cambaceres dirigía Aeroposta Argentina.<br />

Es el año que Rufino realiza otra proeza,<br />

aterriza en Ushuaia haciendo escala en<br />

Rio Grande.<br />

Saint-Exupéry llega a la Argentina<br />

para hacerse cargo de su trabajo el<br />

12 de octubre de 1929, permanece<br />

en la Argentina 16 meses, hasta el<br />

1º de febrero de 1931, y vive en el<br />

departamento 605 de la Galería<br />

Güemes, sobre la calle Florida.<br />

En las rutas argentinas de<br />

Aeroposta, descollaron tres<br />

aviadores que figuran con<br />

honores en la historia de la<br />

aviación francesa:<br />

Jean Mermoz (1901 - 1936)<br />

Henri Guillaumet (1902 - 1940)<br />

y Antoine de Saint-Exupéry<br />

(1900 - 1944)<br />

Los tres murieron en accidentes<br />

aéreos. El vuelo inaugural de<br />

Bahía Blanca a Comodoro<br />

Rivadavia, lo realizan Saint<br />

Exupéry con Mermoz en un<br />

monoplano Late 25 y 28.<br />

En su flota también utilizaban<br />

aviones Laté 24 sin cabina.<br />

9


10<br />

En mayo de 1949 se crea Aerolíneas<br />

Argentinas, al fusionarse Aeroposta<br />

Argentina con las empresas Aviación<br />

del Litoral Fluvial Argentino, Flota<br />

Aérea Mercante Argentina y Sociedad<br />

Mixta Zonas Oeste y Norte.<br />

En su etapa en la Argentina, Saint-<br />

Exupéry va a desafiar su pasado<br />

familiar, es hijo de un vizconde,<br />

su familia, aunque ha perdido recursos<br />

y “está venida a menos”, tiene un<br />

linaje que se remonta a la Edad<br />

Media.<br />

Fue el tercero de cinco hijos, tuvo tres<br />

hermanas y un hermano, quien falleció<br />

a los 15 años de fiebre reumática.<br />

Antoine le acompañó en su lecho de<br />

muerte; su impresión de este suceso<br />

fue plasmada en el final de<br />

«El Principito».<br />

Siempre mantuvo un vínculo<br />

indestructible, y a veces conflictivo<br />

con su madre.<br />

En una de sus cartas, a las que<br />

nunca pondría fecha, le pide que<br />

en los sobres no ponga la palabra<br />

“Conde” antes de su nombre”.<br />

Se dedica a sus pasiones, piloto y<br />

escritor, conoció apasionadamente<br />

la Argentina y escribió que “…los<br />

meses que he pasado en la Argentina<br />

habían sido los mejores de su vida”.<br />

Sus amigos lo definían como un<br />

hombre alto, grueso, casi calvo, de<br />

andar bamboleante, se podría decir<br />

que era poco agraciado.<br />

De nariz respingona y ojos saltones,<br />

de frente amplia y cierto aspecto de<br />

melancolía, tenía algo infantil en el<br />

rostro.<br />

Rufino Luro Cambaceres, piloto y gran<br />

amigo de Saint-Exupéry, lo retrató:<br />

"…ancho de espaldas, sus brazos<br />

colgando a lo largo del cuerpo, con<br />

un caminar cuya marcha se hacía<br />

ondulante, semejaba el caminar de un oso".<br />

Sin ser misógino, no tenía mucho<br />

éxito en el campo amoroso, y le<br />

aguardaba en Buenos Aires una larga<br />

soledad afectiva, sólo aliviada por<br />

ciertas relaciones profesionales, a las<br />

que tenía fácil acceso pues le pagaba<br />

muy bien la compañía aérea para la<br />

que trabajaba.


La odisea andina de Guillaumet<br />

inspiró al autor de "El Principito" en su<br />

libro "Tierra de hombres", tema que<br />

fue llevada al cine por Jean Jacques<br />

Annaud (1943) en "Alas de Coraje".<br />

Henri Guillaumet, que como mencioné<br />

era un héroe de la aviación francesa,<br />

unía Francia con América del Sur.<br />

En 1927, Guillaumet había sido<br />

seleccionado para trabajar en el<br />

servicio postal que unía a Mendoza<br />

con Santiago de Chile.<br />

Solamente en 3 años, entre 1927 y<br />

1931 cruzó los Andes en casi 400<br />

ocasiones.<br />

Durante seis días, con las pocas provisiones<br />

que llevaba a bordo, Guillaumet caminó<br />

sin rumbo, hasta que fue encontrado por<br />

un labrador.<br />

Los diarios de la época dedicaron una gran<br />

cobertura a la búsqueda del aviador, en ella<br />

participó el propio Saint Exupéry junto con<br />

los grupos de rescate.<br />

Guillaumet murió diez años más tarde,<br />

en 1940, en un combate aéreo sobre el<br />

Mediterráneo, durante la Segunda Guerra<br />

Mundial, como veremos le sucedió<br />

seguramente a Saint-Exupéry.<br />

11


12<br />

La historia de Henri Guillaumet me hacer<br />

recordar cuando nos propuso el artista,<br />

pintor, escultor y diseñador uruguayo<br />

Carlos Paéz Vilaró (1923 - 2014) hacer<br />

un libro de la búsqueda de su hijo Carlos<br />

Miguel Páez Vilaró (1953) en la Cordillera.<br />

En Octubre de 1972, los rugbiers del<br />

Colegio Old Christians de Montevideo,<br />

durante su gira deportiva a Chile tuvieron<br />

un accidente, al estrellarse su avión en la<br />

Cordillera de los Andes.<br />

Solo sobrevivieron 16 de los 45 pasajeros,<br />

cuando los descubrieron habían pasado<br />

3 meses del accidente.<br />

Aquella tragedia ocurrió en Malargüe,<br />

también en Mendoza, a unos 150<br />

kilómetros del lugar donde sobrevivió<br />

Guillemaut.<br />

Al conocer la noticia, Páez Vilaró se<br />

trasladó al lugar de la tragedia y se sumó<br />

al operativo de búsqueda y rescate<br />

organizado por el gobierno chileno.<br />

Luego de ocho días de rastreos<br />

infructuosos, se dio por muertos a<br />

los accidentados.<br />

Páez Vilaró no se dio por vencido:<br />

en una época de grandes tensiones<br />

políticas en Chile reclutó a voluntarios,<br />

consultó a videntes y rabdomantes y se<br />

internó en las montañas en la búsqueda<br />

desesperada de su hijo.<br />

El libro tuvo el título de “Entre mi<br />

hijo y yo la Luna”.<br />

Carlos, nos comentaba que cuando<br />

veía la luna, sabía que era la misma<br />

que veía su hijo, de quien estaba<br />

seguro, estaba con vida. En uno de<br />

nuestros tantos encuentros en Casa<br />

Pueblo en Punta del Este, Uruguay,<br />

le propusimos que incluyera sus<br />

hermosos dibujos en cada capítulo<br />

del libro. Carlos accedió, el libro tuvo<br />

gran aceptación y muchas re<br />

ediciones.


Antoine de Saint-Exupéry (Antoine Marie Jean-Baptiste Roger Conde<br />

de Saint-Exupéry), nació en Lyon el 29 de Junio de 1900 y falleció<br />

a los 44 años cerca de Marsella sobre el Mar Mediterráneo un<br />

de Julio de 1944.<br />

Huérfano de padre desde los 4 años, se crió en el entorno<br />

femenino de una familia aristocrática, con su madre, que trabajaba<br />

de enfermera y su tía, vivían en el castillo de sus abuelos maternos<br />

en Saint-Maurice-de-Remens.<br />

Se educó en las escuelas jesuitas de Villefranche, luego durante<br />

la Primera Guerra Mundial, estudió en el Colegio Marianista de<br />

Friburgo (1915-1917), por ser Suiza un país neutral.<br />

Al no aprobar el ingreso en la Universidad se matricula enArquitectura<br />

en la Escuela de Bellas Artes. Al poco tiempo abandona Arquitectura,<br />

cuando es rechazado en la Escuela Naval, decide a los 21 años ser<br />

piloto.<br />

Lo destinan como subteniente al Grupo de Caza del 33º Regimiento<br />

de Aviación. En un grave accidente se fractura el cráneo y, presionado<br />

por la familia de su entonces prometida Louise de Vilmorin, dejó la<br />

aviación dedicándose a oficios menos peligrosos, de tipo burocrático,<br />

e iniciándose en el periodismo.<br />

Es entonces cuando descubre una nueva pasión: la escritura,<br />

y comienza con sus primeros poemas y cuentos. Fue piloto de<br />

“La Linea”, una empresa que transportaba correo entre Toulouse,<br />

Barcelona, Málaga, Tetuán, Sahara Español, hasta las antiguas<br />

colonias francesas, que más tarde serían Senegal,<br />

El Grupo Latécoère, tenía su sede en Toulouse,<br />

fundada en 1917 por un pionero de la aeronáutica<br />

Pierre-Georges Latécoère (1883 - 1943).<br />

Era famosa por sus hidroaviones como el<br />

Latécoère 631 de seis motores.<br />

Conocía la ruta Toulouse - Dakar, y sus<br />

circunstancias ya que en varias ocasiones debió<br />

negociar con fuerzas marroquíes que habían<br />

tomado a aviadores como prisioneros.<br />

Por dicha labor, el gobierno francés le condecoró<br />

con “La Medalla de la Legión de Honor”.<br />

A finales de 1927.fue destinado como jefe de<br />

escala en Cabo Juby. Está localizado en el<br />

noroeste de la costa atlántica de Africa, al sur<br />

de Marruecos, frente a las Islas Canarias.<br />

13


14<br />

La noche del 12 de octubre de 1929, Le Corbusier y Antoine de<br />

Saint Exupéry coincidieron y durmieron bajo el mismo techo del<br />

lujoso hotel Majestic, en la Avenida de Mayo 1302.<br />

A finales de 1920 la asociación “Amigos del Arte”, recibe a Le<br />

Corbusier. Tanto la escritora y mecenas Victoria Ocampo (Ramona<br />

Victoria Epifanía Rufina Ocampo 1890 - 1979) como la vanguardia<br />

porteña, esperaban que con sus conferencias diera una perspectiva<br />

a lo que consideraban un Buenos Aires sin futuro.<br />

Soñaban con que Le Corbusier diera a luz una nueva Buenos Aires,<br />

que salvara a la Fenicia ciudad convirtiéndola en un Olimpo<br />

moderno. Si alguna duda habría, (tema muy comentado), era cual<br />

habría podido ser la relación que mantuvieron Le Corbusier y la<br />

cantante y bailarina Josephine Baker “la Venus negra” (Freda<br />

Josephine McDonald 1906 - 1975).<br />

La gira de conferencias de Le Corbusier incluyó Montevideo,<br />

Buenos Aires y Rio de Janeiro. Tanto Josephine Baker como Victoria<br />

Ocampo le encargaron el diseño de sus casas, ninguna de ellas se<br />

realizó, los planos de las viviendas se conservan en la Fundación le<br />

Corbusier.<br />

Es conocida la foto, en una fiesta a bordo del barco “Lutetia”,<br />

ella de muñeca rusa y el de indígena.


Metáforas, que son en parte mitad sueño y mitad vigilia,<br />

Parte de nuestros pensamientos se alinean con lo que<br />

en aquellos momentos nos dijo El Principito.<br />

“No se ve bien sino con el corazón,<br />

lo esencial es invisible a los ojos”<br />

“Todas las personas mayores fueron<br />

al principio niños, aunque pocas de<br />

ellas lo recuerdan”.<br />

“Fue el tiempo que pasaste con tu rosa lo que la hizo tan importante”.<br />

”No era más que un zorro semejante a cien mil otros.<br />

Pero yo le hice mi amigo y ahora es único en el mundo”.-<br />

“Para los vanidosos todos los demás hombres son admiradores”.<br />

“Los hombres ocupan muy poco lugar sobre la Tierra. Las personas<br />

mayores no les creerán, seguramente, pues siempre se imaginan<br />

que ocupan mucho sitio”.<br />

15<br />

“Cuando el misterio es demasiado impresionante, es imposible desobedecer”.<br />

“Me pregunto si las estrellas se iluminan con el fin de que algún día,<br />

cada uno pueda encontrar la suya”.<br />

”Caminando en línea recta no puede uno llegar muy lejos”.<br />

“Lo que hace bello al desierto es que en algún lugar esconde un pozo”.<br />

“Tendré que soportar dos o tres orugas si quiero conocer a las mariposas”.<br />

“Es mucho más difícil juzgarse uno mismo que juzgar a los demás. Si logras juzgarte<br />

correctamente serás un verdadero sabio”.<br />

“Las personas mayores nunca son capaces de comprender las cosas por sí mismas,<br />

y es muy aburrido para los niños tener que darles una y otra vez explicaciones”.


16<br />

En su primer relato en 1926 “El aviador”, narra sus recuerdos junto a sus<br />

apuntes de vuelo, especialmente sus épicas primeras entregas del correo<br />

aéreo al hemisferio sur desde Francia a través de España, Marruecos y<br />

Mauritania, a Dakar. Cuando en 1928 se trasladó a Sudamérica, ya había<br />

comenzado su carrera literaria,<br />

En 1929 publicó “Correo del Sur” (Courrier Sud), bajo el sello de<br />

Ediciones Gallimard, una editorial con excelentes obras de grandes<br />

escritores, y con un prestigio creciente desde su creación en 1919.<br />

En diciembre de 1930, con “Vuelo de noche” (Vol de Nuit),<br />

obtiene el premio Femina, por la revista del mismo nombre<br />

creada por Pierre Lafitte.<br />

Este premio literario francés, fue creado en 1904 como contraposición<br />

al Premio Goncourt. Un jurado exclusivamente femenino, le otorga<br />

el premio, había sido entregado en 24 oportunidades, él recibe<br />

el premio número 25. La trama, quizás premonitoria, es la del piloto<br />

Fabien que afronta una tormenta en la Argentina.<br />

Rivière, su jefe, medita en su oficina, mientras la esposa de Fabien<br />

está muy intranquila y desea saber sobre su marido.<br />

La historia de éste héroe, tuvo un enorme éxito de ventas, más de<br />

6 millones de ejemplares en todo el mundo. En 1939 se edita<br />

“Tierra de hombres”, en 1942 “Piloto de guerra”, en 194<br />

“El Principito” y en 1948 en forma póstuma sus cuadernos<br />

de nota en “Ciudadela”.


17


(la incorpora como “La Rosa” en su cuento)<br />

18<br />

Saint-Exupéry, era soltero y ganaba mucho dinero, llevaba una vida<br />

entre divertida y aventurera, haciendo base en el Teatro-Dancing<br />

Tabarís, y el Royal Pigall de la Avda Corrientes 825 entre otros lugares<br />

de ocio nocturno en Buenos Aires..<br />

Invitado a escuchar una conferencia organizada por los Amigos del<br />

arte en la Galería Van Riel de la calle Florida conoció a Consuelo.<br />

Consuelo Suncín-Sandoval Zeceña, nació en El Salvador (1901 –<br />

1979), fue escritora y artista. Ricardo Cárdenas su primer marido,<br />

fallece en un accidente de ferrocarril.<br />

A los 22 años va a México donde inicia estudios de Derecho que<br />

abandona para seguir Periodismo. Vive en Francia, donde conoce al<br />

diplomático, escritor y periodista guatemalteco Enrique Gómez Carrillo<br />

(1873 - 1927), quien escribió alrededor de 80 libros de diversos<br />

géneros, especialmente crónicas internacionales.<br />

El la retrató en “El Principito”, Consuelo es “La Rosa”, con la que dialoga el protagonista.<br />

“Los escritores tramposos crean personajes perfectos:<br />

exageradamente felices y heroicos, o exageradamente desdichados y vapuleados.<br />

Escriben historias para un teatro de marionetas.<br />

Creen que los personajes les pertenecen, pero los personajes sólo pertenecen a la propia historia”.<br />

A Cielo Abierto


A los 11 meses de la boda,<br />

Gómez Carrillo fallece a causa<br />

de un derrame cerebral.<br />

Es el año 1927, dueña de una<br />

gran fortuna, decide a sus 25 años,<br />

afincarse en Buenos Aires, donde<br />

obtiene la nacionalidad argentina.<br />

Antoine, se había radicado<br />

en Concordia, pues había sido<br />

nombrado director de la empresa<br />

Aeroposta Argentina, es en uno<br />

de sus viajes a Buenos Aires,<br />

que conoce a Consuelo.<br />

Consuelo estaba en Buenos Aires<br />

para cobrar los sueldos que<br />

le adeudaban a su esposo.<br />

Había sido amigo personal del<br />

presidente Hipólito Yrigoyen<br />

(1852 - 1933), quien lo había<br />

nombrado Cónsul Argentino en París.<br />

A partir de aquí, la nota romántica, amorosa y<br />

divertida… Al verla, Antoine se enamoró, y esa<br />

misma noche la invitó a volar, por lo que fueron<br />

al aeropuerto de Pacheco y (dicen) que<br />

montaron en el Laté 24 que tenía 2 asientos,<br />

para el piloto y el copiloto.<br />

Sobrevolando el río de la Plata le dijo:<br />

“O usted me da un beso o nos estrellamos<br />

los dos”… (Creo dadas las circunstancias y<br />

mi apego a la vida , hasta yo le hubiese dado<br />

un beso).<br />

Y el aviador, ya embriagado acelerando continuó<br />

“Quiero casarme con usted. O me da el sí o<br />

nos hundiremos en el río”.<br />

Esa noche terminó en el departamento de la<br />

Galería Güemes. (Ya aquí sé que hubiera hecho<br />

yo, porque antes de ir al departamento, ya había<br />

aterrizado…)<br />

Fue un amor apasionado, juntos se peleaban y<br />

separados se añoraban, tuvieron otras parejas,<br />

pero para volver a juntarse.<br />

19


20<br />

Antoine y Consuelo dejaron el Río de la Plata y viajaron a París<br />

donde sí contrajeron matrimonio. Luego fueron a Nueva York.<br />

“La verdad está sobrevalorada. Es triste. Tal vez deberíamos inventar<br />

algo que sea mejor que la verdad”.<br />

Antoine de Saint-Exupéry


“…Es bueno haber tenido un amigo,<br />

incluso si uno va a morir”<br />

Hace varios reportajes, en 1934 sobre la Indochina Francesa<br />

(hoy Vietnam), en 1935 sobre Moscú; en 1936 sobre España,<br />

previo al inicio de la Guerra Civil.<br />

Sin embargo, no abandona su pasión, y continua como piloto<br />

de pruebas, participando en algunos “raids” o intentos de<br />

récords, que en ocasiones se saldaron con graves accidentes,<br />

como el ocurrido en la zona del Sahara vecina a Egipto<br />

el 30 de diciembre de 1935.<br />

21<br />

Características del Caudron<br />

Un motor lineal de 6 cilindros invertidos en<br />

línea Renault Bengali 6Q-09, refrigerado por líquido,<br />

de 220 hp al despegue.<br />

Velocidad Máxima: 300 km/h. Techo de servicio: 6.000 m.<br />

Alcance Máximo: 1.500 km.<br />

Envergadura: 10,4 m. Longitud: 9,10 m. Altura: 2,3 m.<br />

Pesos: Vacío: 755 kg. Máximo al despegue: 1.380 kg.<br />

Carga Útil: 150 Kg.


Luego de la escala en Marsella, el avión, pintado de crema y rojo, aterriza en Bengasi<br />

para repostar combustible, despegando al poco tiempo en dirección a El Cairo.<br />

Después de tres horas y 30 minutos y tras haber recorrido 3.700 kilómetros en total,<br />

el Caudron se encuentra a 2.000 metros de altura con un amplio frente nuboso con<br />

fuertes turbulencias. Temiendo desorientarse y calculando que el Delta del Nilo se<br />

encontraba cerca, Saint-Exupéry decide descender de 1.000 muy rápidamente a<br />

500 metros… El desierto no aporta ninguna información y las nubes impiden ver las<br />

estrellas para recuperar las referencias visuales… El altímetro indica 300 metros…<br />

De pronto, a las 02.35 horas, el Simoun, a 270 kilómetros por hora, colisiona<br />

parcialmente con una duna que se elevaba oculta en medio de la inmensidad del<br />

desierto de Libia. Milagrosamente el avión cayó con cierta suavidad y sin partirse…<br />

22<br />

Ambos estaban golpeados pero enteros.<br />

Alrededor del avión averiado había solo arena y vientos.<br />

Tenían algo de agua, alguna fruta y algo de vino.<br />

Ambos experimentaron alucinaciones visuales y auditivas.<br />

Para el tercer día estaban tan deshidratados que dejaron<br />

de sudar, al cuarto día un beduino montado en<br />

un camello los salvó.<br />

El accidente le sirvió como<br />

inspiración para su libro<br />

“Tierra de Hombres”, publicado en<br />

febrero de 1939, libro que<br />

ganó varios premios y fue<br />

elogiado por la crítica,<br />

Este episodio en el desierto,<br />

aparece como “punto de partida”<br />

de El Principito.


“He comprometido mi cuerpo en la aventura”.<br />

“Apoyó la nuca en el cuero del asiento y comenzó<br />

esa profunda meditación del vuelo en la que se<br />

saborea una esperanza inexplicable”.<br />

“Habíamos luchado, habíamos sufrido, habíamos<br />

atravesado tierras sin límites, habíamos amado a<br />

algunas mujeres, jugado algunas veces a<br />

cara y cruz con la muerte”.<br />

“Una tierra vestida de sol, la alfombra clara de los<br />

prados, la luna de los bosques, el velo fruncido del mar”.<br />

“Desde allá arriba, abajo cada casa encendía su estrella”.<br />

“Yo busqué en la mujer el regalo que podía dar.<br />

Pero eres distinto según las estaciones, y los días y los vientos”.<br />

“Nadie llegará nunca al conocimiento de una sola alma de hombre;<br />

hay el secreto de cada uno, un paisaje interior de<br />

llanuras invioladas, de quebradas de silencio, de pesadas<br />

montañas, de jardines secretos”.<br />

“No me dejéis tan triste. Escribidme enseguida,<br />

decidme que El Principito ha vuelto...”.<br />

“Sólo los niños saben realmente lo que buscan.<br />

Dedican su tiempo a su juguete o a una muñeca que viene<br />

a ser lo más importante para ellos. Si se lo quitan, lloran…"<br />

El Principito<br />

23<br />

"La madurez del hombre es haber vuelto a encontrar<br />

la seriedad con que jugaba cuando era niño”.<br />

Friedrich Nietzsche (1844 - 1960).


24<br />

“Era un vendedor de píldoras perfeccionadas que calman la sed. Se toma una por<br />

semana y no se siente más la necesidad de beber. ¿Por qué vendes esto?<br />

-Dijo el principito. – Es una gran economía de tiempo – replicó el comerciante. –<br />

Los expertos han hecho cálculos. Se ahorran cincuenta y tres minutos por semana. –<br />

¿Qué se hace con estos cincuenta tres minutos? – ¡Se hace lo que cada uno quiera!<br />

-Yo, -dijo el principito – si tuviera cincuenta y tres minutos para gastar,<br />

caminaría lentamente hacia una fuente”.<br />

El Principito


Sus lesiones ocasionadas por sus<br />

choques anteriores le complicaban<br />

movimientos como el de ponerse por<br />

sí mismo su traje de vuelo, necesitaba<br />

ayuda.<br />

En las primeras misiones tuvo algunos<br />

inconvenientes y destrozó una nave en el<br />

aterrizaje. Estuvo ocho meses en tierra.<br />

Hasta que en julio de 1944 otra vez le<br />

permitieron subir nuevamente a un avión.<br />

Un mes y medio antes, se había<br />

producido el desembarco de los Aliados<br />

en Normandía, era el día D y por esos<br />

días, las fuerzas francesas, inglesas y<br />

norteamericanas hacían pie en el sur de<br />

Italia desde el norte africano. Eran horas<br />

que daban un giro a la guerra.<br />

El siguiente desembarco estaba<br />

planificado en La Provenza.<br />

Se le encomendó sobrevolar la zona, a<br />

gran altitud, para inspeccionar, fotografiar<br />

y detectar el estado y el modo de las<br />

defensas alemanas.<br />

El 31 de Julio de 1944,<br />

el comandante Antoine de Saint-<br />

25<br />

Exupéry realiza su sexta y la que<br />

sería su última misión.<br />

Su objetivo es ayudar en la<br />

preparación del desembarco en<br />

Provenza, son las 8,45 de la<br />

mañana, sale a bordo del avión<br />

Lightning P38, despegando de<br />

Borgom en la isla de Córcega.<br />

No regresó, cuando aún le quedaba<br />

combustible para más de una hora<br />

de vuelo, su nave desapareció<br />

de los radares.


29 de Octubre de 1998.<br />

Las Últimas Noticias<br />

(Santiago, Chile).<br />

Cayó al Mediterráneo,<br />

no se sabe si alcanzado<br />

por un caza nazi o<br />

debido a un fallo<br />

mecánico. Piloteaba su<br />

deseado Lightning P38.<br />

Cuatro semanas más<br />

tarde París fue liberada.<br />

26<br />

Antes de despegar había dejado escrito en su mesa de trabajo:<br />

"Si me derriban no extrañaré nada. El hormiguero del futuro me asusta y odio<br />

su virtud robótica. Yo nací para jardinero. Me despido, Antoine de Saint-Exupéry".


En el 2004 se rescataron restos de un<br />

fuselaje que podrían haber sido del avión<br />

que pilotaba Saint-Exupéry. Sin certezas,<br />

y con dudas se reconocieron los restos<br />

aéreos como de su avión, el lugar donde<br />

se encuentran los restos del avión son<br />

la costa de Calanques y la isla de Riou<br />

al sur de Francia, frente a Marsella.<br />

El buzo Luc Varnell llegó al lugar donde<br />

se hallaban los restos.<br />

Sobre un panel de la caja del turbocompresor,<br />

los investigadores descubrieron<br />

una serie de cuatro cifras aisladas y<br />

grabadas manualmente: 2734, seguidas<br />

por la letra «L», que significa “left”.<br />

Se trata, según el informe, del número de<br />

fabricación que el constructor de aviones<br />

Lockheed inscribía en sus aviones en su<br />

cadena de montaje. Este número civil<br />

correspondía, a la matrícula militar 42-<br />

68223. El avión de Saint-Exupéry.<br />

Teorías<br />

Dadas su popularidad, y el hecho que desapareciera del radar y no se<br />

encontraran restos hasta muchos años después, produjeron muchas<br />

especulaciones y versiones. Una sostenía que el piloto se desvaneció<br />

al comando del avión por la falta de oxígeno y que eso produjo el final.<br />

De esa teoría se aferró Hugo Pratt (1927 - 1995) para imaginar los<br />

últimos instantes de Saint-Exupéry en el que fue su comic final:<br />

“Saint-Exupéry, el último vuelo” (80 páginas editorial Norma).<br />

Los restos del avión se encuentran<br />

en el Museo del Aire y del Espacio,<br />

en Le Bourget, afueras de París, en<br />

un sitio dedicado al escritor / aviador.<br />

27<br />

Pratt hace que en esos minutos el aviador haga un repaso de su vida y hasta dialogue<br />

con El Principito, sería una versión “poética” de la muerte de Saint-Exupéry, en lugar de<br />

desvanecerse, tiene alucinaciones, mientras dos aviones de la Luftwaffe le persiguen<br />

para darle caza. Otras versiones afirmaban que averiado su avión por un ataque alemán,<br />

realizó un aterrizaje de emergencia y fue apresado y muerto en tierra por soldados nazis.<br />

Otra teoría, que fue la que más adeptos tuvo con el correr de los años, indicaba que,<br />

divisado mientras cumplía con sus tareas de inspección, el avión de Saint-Exupéry fue<br />

derribado por un piloto enemigo y se precipitó en el mar. Algunos dijeron que se había<br />

suicidado y que voluntariamente impactó el Lightning P38 contra el mar.


28<br />

¿Qué tiene esa historia de un niño que se le aparece a un<br />

aviador caído en un desierto y le cuenta historias poéticas,<br />

sutiles y al mismo tiempo llenas de sentido? ¿Es un mero<br />

cuento infantil o, al decir del filósofo Martin Heidegger<br />

(1889 - 1976) es uno de los libros más profundos que<br />

se han escrito nunca?<br />

Cuando escribía a su editor americano, solía hacer<br />

dibujos en el borde de sus cartas. Éste le pidió que<br />

escribiera un cuento infantil que incluyera sus dibujos.<br />

Era el año 1943, dibujando un niño rubio en trazos de<br />

acuarela, completó el cuento al que llamó El Principito,<br />

Le Petit Prince. Las ilustraciones de El Principito fueron<br />

realizadas por Saint-Exupéry.<br />

El autor nunca se consideró un buen dibujante,<br />

algo de lo que se burla El Piloto al inicio de la obra.<br />

La editorial Reynal & Hitchcook de Nueva York, saca<br />

la primera edición, Saint-Exupéry entrega el original de<br />

su obra en francés, y lo traduce al inglés Katherine Woods.<br />

A la semana, el 6 de Abril de 1943 sale una edición<br />

en francés. La traducción de Woods sería la versión<br />

estándar en inglés durante 52 años hasta que Penguin<br />

publica una nueva versión en 1995. Cinco años después,<br />

la versión de Richard Howard se convertiría en el nuevo<br />

estándar en inglés. Cuando acaba la guerra y Francia<br />

es liberada de la ocupación alemana, sale en 1946<br />

una edición de Editions Gallimard (2).


La primera traducción al español la hizo el político y escritor<br />

bonaerense Bonifacio del Carril (1911 – 1994) (3), la editó Emecé<br />

Ediciones de Argentina en 1951, a partir de la cual siguieron otras<br />

muchas.<br />

España saca su primera edición en 1965, y dos años más tarde,<br />

en 1967, vio la luz la célebre traducción que de ella hizo el poeta<br />

José Hierro.<br />

Le siguieron las ediciones de 1968 en Colombia y Cuba, 1980<br />

en Uruguay, 1981 en Chile, 1985 en Perú, y 1986 en Venezuela…<br />

Quizás es la obra literaria más vendido de la historia, más de<br />

200 millones de ejemplares, traducida a más de 250 idiomas o<br />

dialectos, disputa ese título junto a “Historia de Dos Ciudades”<br />

de Charles Dickens (1812 – 1870).<br />

Entre esos 250 idiomas también fue traducido al manchego,<br />

andaluz, valenciano, braille, coreano, latín, aymara (Pririnsipi<br />

Wawa), quechua, guaraní (Principe-í), dialectos africanos.<br />

29


20<br />

Las aventuras del aviador perdido en el desierto parten de un hecho<br />

autobiográfico, la aparición de un Pequeño Príncipe, seguramente<br />

un producto de sus personales y mágicas alucinaciones.<br />

En las conversaciones con el Principito, único habitante del asteroide<br />

B-612, Saint-Exupéry narra su propia idea de la estupidez humana<br />

frente a la sabiduría de los niños.<br />

Personajes<br />

El Piloto, es el personaje central, es sin dudas el autor.<br />

El Zorro, el animal que acompaña al Principito en su viaje,<br />

se inspira en los zorros del desierto que Saint-Exupéry<br />

conoció en sus vuelos como piloto por el norte de Africa.<br />

La Rosa, está inspirada en su esposa Consuelo.<br />

El planeta donde se encuentra “La Rosa”, está rodeado<br />

por tres volcanes. Es El Salvador, la tierra de Consuelo.<br />

Las aventuras de El Principito, se basaron en un joven Saint-Exupéry,<br />

y se inspiraron en el hijo del aviador Charles Lindbergh (1902 - 1974).<br />

Éste vivía cerca del piloto francés con quien había establecido una<br />

buena relación. Los Baobabs, árboles que destrozan planetas con sus<br />

raíces, señalan al nazismo y su pretensión de dominar al mundo.<br />

El coleccionista, dejó a sus 94 años, el material que había comprado<br />

en una subasta hacía más de 35 años en 1986 en Bevaix.<br />

Propietario de una de las mayores colecciones de arte de Suiza,<br />

creó en 1980 la Fundación Winterthur para gestionar su patrimonio.<br />

Las anotaciones y dibujos estaban conservados dentro de una carpeta<br />

de cartón y "están en muy buen estado", dijo Elisabeth Grossmann,<br />

conservadora de la Fundación para el Arte, la Cultura y la Historia<br />

de Winterthur.<br />

Se encontraban entre una enorme cantidad de obras de arte<br />

(menciona miles). "Otras obras, estaban en peor estado”.<br />

La carpeta contenía tres dibujos vinculados a El Principito -el Bebedor<br />

en su planeta, la Boa que digiere a un elefante acompañado de notas<br />

manuscritas, el Principito y el Zorro- así como un poema ilustrado con<br />

un pequeño dibujo y una carta de amor dirigida a su mujer Consuelo.<br />

Otros dibujos originales de Saint-Exupéry están en la Morgan Library<br />

de Nueva York, el destino al que irán los bocetos que se encontraron.<br />

Sus originales<br />

En diciembre de 2018, luego de la muerte de un empresario<br />

inmobiliario, Bruno Stefanini (1924 – 2018), de Zúrich,<br />

se descubrieron los bocetos originales de El Principito que estaban<br />

en una vieja construcción al norte del país.<br />

Los dibujos encontrados están hechos en papel de correo aéreo<br />

con tinta china y acuarela. “Saint-Exupéry”, Norma Editorial 2020.<br />

Guion de Pierre-Roland Saint-Dizier y<br />

dibujos de Cédric Fernandez


Christine Nelson, comisaria de la exposición<br />

celebrada en el 2014 en la Morgan Library<br />

escribe en el catálogo de la muestra:<br />

"Pocos saben que esta gran obra de la literatura<br />

francesa, de la literatura universal, nació en<br />

Nueva York. El Principito es realmente una<br />

historia de Nueva York".<br />

A las siete de la mañana de un día primaveral<br />

de 1943 Antoine de Saint-Exupéry visita a su<br />

amante Silvia Hamilton, en su departamento<br />

en Park Avenue.<br />

Se presenta con su uniforme militar, deja Nueva<br />

York para unirse a las fuerzas aliadas en Argel.<br />

Le da un manuscrito de su libro con un texto<br />

dedicado a ella que dice: "Me voy y me gustaría<br />

tener algo maravilloso que darte, pero esto es<br />

todo lo que tengo"<br />

Se lo entrega junto a los dibujos originales de<br />

El Principito, escrito en parte en esa casa e<br />

inspirado en sus habitantes.<br />

Silvia había pronunciado frases que diría el zorro<br />

en la ficción y su perro había hecho de modelo<br />

para los dibujos de la oveja. El hijo de Silvia,<br />

Stephen (que luego sería juez federal), fue el<br />

primer niño que leyó El Principito.<br />

El material expuesto fue vendido por Silvia<br />

Hamilton en 1968 al museo, incluido el único<br />

dibujo que guardó para su nieto: el borrador de<br />

una de las escenas más tristes, cuando el<br />

protagonista contempla 44 veces seguidas la<br />

puesta de sol moviendo la silla en su pequeño<br />

planeta solitario<br />

A finales de 1940 Saint-Exupéry llega a Nueva<br />

York desde Lisboa huyendo de la invasión<br />

alemana a Francia, planeaba estar unas pocas<br />

semanas, pero se quedó más de dos años.<br />

Intentó, sin conseguirlo, aprender inglés.<br />

Tenía poca relación con la comunidad francesa,<br />

dividida por lo que ocurría en Francia,<br />

su relación con Consuelo lo atormentaba,<br />

especialmente debido a sus escapadas<br />

nocturnas.<br />

Le ayudó recibir un premio literario nada más<br />

llegar y los ánimos de Elizabeth Reynal y Peggy<br />

Hitchcock, esposas de sus futuros editores,<br />

para comenzar a escribir su libro más famoso.<br />

Como le encantaba hacer dibujos en los<br />

márgenes de sus libros y de sus cartas, repetía<br />

la figura de un niño que se le parecía, con poco<br />

pelo y pajarita.<br />

El matrimonio Reynal, le sugirió convertirlo en<br />

un héroe, en un libro infantil.<br />

Compró un cuaderno de papel de calco y unas<br />

acuarelas en una librería de la Octava Avenida y<br />

desarrolló la historia en diferentes lugares, en el<br />

rascacielos del Central Park West donde vivió,<br />

en la mansión que alquiló en Long Island un<br />

verano, en el estudio de un amigo en<br />

la calle 52 y en el apartamento de Silvia.<br />

"Tenía fama de distraído, pero era un artista<br />

meticuloso", cuenta Christine Nelson, trabajaba<br />

sin parar, llamaba de madrugada a amigos en<br />

París o en California para leerles los últimos<br />

párrafos escritos.<br />

Escribía y revisaba rodeado de pilas de papeles,<br />

siempre con una taza de café o té al lado y con<br />

un pitillo en la boca.<br />

Sus originales muestran manchas de café<br />

y dibujos con quemadura de cigarrillo.<br />

Cuando dejó Nueva York, Saint-Exupéry se<br />

llevó un ejemplar de El Principito en francés<br />

que enseñaba a menudo a sus compañeros<br />

de guerra en Argel, lo prestaba con la condición<br />

de que se lo devolvieran en 24 horas y les pedía<br />

comentarios.<br />

Tenía siempre el libro en mente y reclamaba<br />

información a su editorial neoyorquina.<br />

En otoño de 1943, recibió las buenas críticas y<br />

los primeros datos de ventas: 30.000 ejemplares<br />

en inglés y 7.000 en francés, le parecieron unas<br />

cifras modestas.<br />

Quería publicar su libro en Francia,<br />

pero no vivió suficiente para verlo.<br />

31


https://youtu.be/Ex0vGxR6ypw<br />

32<br />

El último vuelo de Saint Exupéry. 1 mar 2017<br />

5 Conferencia sobre el inolvidable piloto y escritor<br />

Antoine de Saint-Exupéry ofrecida por la<br />

Fundación Infante de Orleans el 5/4/2020.<br />

El ponente es Darío Pozo, ingeniero informático,<br />

piloto privado y voluntario de la Fundación.<br />

6 Segunda parte del 12/4/2020, que retoma<br />

la historia donde quedó al final de la primera<br />

sesión. El ponente es Darío Pozo.


Notas<br />

1 “Mira la catedral que habitas”. Alvaro<br />

Abós (1941) Editado por Sudamericana.<br />

Titulé mi libro con una frase que me había<br />

impresionado, tomada de su Piloto de<br />

guerra: “Mira la catedral que habitas”.<br />

Es decir, no olvides nunca que la vida<br />

tiene algo de sublime.<br />

7 "Oasis" es un documental de 50 minutos<br />

de duración sobre el paso de Antoine de Sant<br />

Exupéry por Concordia, Entre Rios, Argentina<br />

2 Diario el Mundo. “Horas sin Ocio”,<br />

Ricard Bellveser. 27 agosto 2018.<br />

3 Bonifacio del Carril, durante el<br />

autodenominado Proceso de<br />

Reorganización Nacional (instaurado en<br />

Argentina luego del golpe cívico-militar de<br />

1976) participó en diversas actividades<br />

organizadas por el gobierno para mejorar<br />

su imagen en el exterior. Lo hizo como<br />

presidente de la Academia Nacional de<br />

Bellas Artes.<br />

33<br />

8 Las ruinas del Castillo<br />

San Carlos, un hito de la<br />

ciudad de Concordia.<br />

Las dos historias del lugar,<br />

su etapa de olvido, abandono.<br />

El vandalismo y la posterior<br />

puesta en valor.<br />

4 La astronomía le ha rendido varios<br />

homenajes a El Principito:<br />

– Un asteroide descubierto en 1975 fue<br />

nombrado “2578 Saint-Exupéry”, en su<br />

honor.<br />

– Un asteroide descubierto en 1993 fue<br />

nombrado **46610 Bésixdouze**. Que<br />

traducido al español, sería B-seis-doce,<br />

en honor al asteroide B-612, donde vivía<br />

el Principito.<br />

– La “Fundación B612”. Se encarga de<br />

rastrear asteroides que puedan significar<br />

una amenaza a la Tierra.<br />

-En 2003, la luna de un asteroide recibió<br />

el nombre de “Petit-Prince”


36<br />

El 15 de Diciembre de 1915, se inaugura el Pasaje Güemes, a la manera de<br />

la galería Vittorio Emanuelle en Milan y las galerías Madler en Leipzig Alemania,<br />

la inauguración fue organizada por el Círculo de la Prensa y a ella asistieron<br />

el Presidente de la Nación Dr. Victorino de la Plaza (de origen Salteño),<br />

otras autoridades y descendientes del General Güemes.


Revista e-AN <strong>Nº</strong> 29,<br />

diciembre del 2015,<br />

nota sobre el Pasaje<br />

Güemes en su<br />

100 aniversario.<br />

La Galería Güemes fue considerada el primer rascacielos<br />

construido en Buenos Aires, con sus 14 pisos y 87 metros<br />

de altura. Los promotores de la obra fueron los salteños<br />

Emilio San Miguel y David Ovejero, dueños de gran fortuna<br />

y propietarios de la casona de 1830 que existía en el terreno.<br />

El emprendimiento fue encomendado al arquitecto italiano<br />

Francisco Gianotti. La Galería fue considerada una de las<br />

obras cumbres del Art Noveau.<br />

La construcción empezó en 1913, debió afrontar no pocos<br />

problemas, pues sus propietarios quedaron en bancarrota<br />

por el costo de la obra que subió de 10 a 15 millones de<br />

pesos fuertes, fatalidad agravada por el hundimiento del<br />

barco ocasionado por un submarino alemán, que traía los<br />

mármoles italianos para la fachada sobre Florida.<br />

El nombre de la Galería rinde<br />

homenaje al máximo héroe de la<br />

provincia de Salta, General Martín<br />

Miguel de Güemes.<br />

El 15 de diciembre de 1915,<br />

la inauguración fue organizada por<br />

el Círculo de la Prensa y a ella<br />

asistieron el Presidente de la Nación,<br />

Victorino de la Plaza y descendientes<br />

del prócer salteño.<br />

37


En la Galleria Vittorio Emanuele II se<br />

pueden encontrar, además de<br />

agradables restaurantes con terraza,<br />

las tiendas más elegantes de la ciudad.<br />

38<br />

El edificio, construido entre 1865 y<br />

1877, está formado por dos arcadas<br />

perpendiculares cubiertas por una<br />

bóveda de vidrio y hierro.<br />

La galería se encuentra ubicada entre<br />

dos de los principales monumentos de<br />

Milán; la Catedral y el Teatro alla Scala.<br />

Galerías Saint Hubert<br />

Construidas en 1846 por encargo<br />

del rey para proteger a los habitantes<br />

de Bruselas de la lluvia durante sus<br />

compras. Son un símbolo de Bélgica,<br />

fueron las primeras galerías<br />

comerciales de Europa.


Al igual que otras Galerías de fin<br />

del siglo XIX y principios del XX,<br />

la Galería Güemes fue concebida<br />

al estilo de los grandes espacios<br />

europeos, que eran lugares de<br />

encuentro, de esparcimiento y donde,<br />

además de las compras, sucedían<br />

acontecimientos sociales; eran los<br />

predecesores de los actuales<br />

shoppings.<br />

Los promotores de la obra fueron los<br />

salteños Emilio San Miguel y David<br />

Ovejero, dueños de gran fortuna y<br />

propietarios de la casona de 1830<br />

que había en el terreno sobre Florida.<br />

Al principio se pensó en realizar la<br />

obra tan sólo sobre esta calle, pero<br />

luego se sumó al proyecto el Banco<br />

Supervielle, propietario del lote que<br />

miraba a San Martín.<br />

Se optó entonces por un edificio-pasaje<br />

que conectara ambas calles mediante<br />

una Galería de 116 metros.<br />

El emprendimiento fue encomendado<br />

al arquitecto italiano Francisco<br />

Terencio Gianotti. La Galería Güemes<br />

fue considerada una de las obras<br />

cumbres de Art Noveau.<br />

La construcción comenzó en 1913, y<br />

debió afrontar no pocos problemas,<br />

pues sus propietarios quedaron en<br />

bancarrota por el costo de la obra<br />

que subió de 10 a 15 millones de<br />

pesos fuertes, situación agravada<br />

cuando un submarino alemán hundió<br />

el barco que traía los mármoles<br />

italianos para la fachada sobre<br />

Florida y otros costosos elementos<br />

para su terminación.<br />

El nombre del edificio, rinde<br />

homenaje al máxime héroe<br />

de la provincia de Salta,<br />

General Martín Miguel<br />

de Güemes.<br />

clickee en la imagen<br />

para ampliar<br />

información.<br />

39


40<br />

Al visitante de aquellos años lo<br />

sorprendía la variedad de usos y<br />

funciones que albergaba en su interior.<br />

En el subsuelo un teatro y un<br />

importante salón de eventos y<br />

restaurante.<br />

En la planta baja la Galería con locales<br />

comerciales y variada gastronomía.<br />

Desde el primer piso oficinas, y a partir<br />

del 6º nivel se encontraban los<br />

departamentos totalmente amueblados<br />

que se alquilaban temporalmente.<br />

Al llegar al piso 14º se encontraba uno<br />

frente a la confitería que tenía vistas a<br />

la ciudad y donde sonaban los acordes<br />

de una orquesta que tocaba desde un<br />

balcón interno del salón.<br />

Cuatro niveles más arriba el mirador,<br />

punto más alto de la ciudad durante<br />

varios años con una vista única de 360<br />

grados en pleno centro de la ciudad.<br />

Todo ello acompañado por alardes<br />

técnicos como ascensores capaces<br />

de recorrer 140 metros en 60<br />

segundos, sistemas contra incendios<br />

que bombeaban hasta 24 mil litros por<br />

hora y que eran activados a través de<br />

alarmas eléctricas ubicadas en la<br />

planta baja y los subsuelos.<br />

Los distintos sectores contaban con<br />

refrigeración, calefacción y ventilación<br />

forzada, y hasta fue comidilla por<br />

indiscreto el tablero luminoso que<br />

informaba acerca de la ocupación<br />

de las oficinas.<br />

Un sistema de tubos neumáticos<br />

servía de correo interno del edificio.<br />

No menos impacto causó la<br />

combinación de iluminación natural<br />

y artificial de la bóveda y la broncería<br />

del pasaje, o los detalles de broncería<br />

de los escaparates y de las puertas<br />

de los ascensores.


El teatro contaba con butacas montadas sobre una losa<br />

de hormigón armado que, a su vez tenía apoyo pivotante<br />

capaz de cambiar la pendiente de la sala.<br />

El conjunto causaba una impresión verdaderamente<br />

futurista teniendo en cuenta que corría el año 1915.<br />

41


Cine, Tango y Variete<br />

42<br />

1923<br />

1949<br />

1993<br />

1996<br />

la aventurera del Pasaje Güemes<br />

de Julio Irigoyen película muda,<br />

no se conservan registros.<br />

León Klimovsky se llamaba<br />

Carlos Gardel<br />

Leonardo Favio graba escenas para<br />

Gatica El Mono<br />

Alan Parker grabo escenas con<br />

Madonna y Antonio Banderas para Evita.<br />

Alejandro Romay tiene su primera<br />

emisora de radio en el subsuelo<br />

Julio Cortazar fragmento de<br />

(Todos los fuegos el fuego, 1966)<br />

“...el Pasaje Güemes, territorio ambiguo donde ya hace<br />

tanto tiempo fui a quitarme la infancia como un traje usado.<br />

Hacia el año veintiocho, el Pasaje Güemes era la caverna<br />

del tesoro en que deliciosamente se mezclaban la entre visión<br />

del pecado y las pastillas de menta, donde se voceaban las<br />

ediciones vespertinas con crímenes a toda página y ardían<br />

las luces de la sala del subsuelo donde pasaban inalcanzables<br />

películas realistas.


Las Josiane de aquellos días debían<br />

mirarme con un gesto entre maternal<br />

y divertido, yo con unos miserables<br />

centavos en el bolsillo, pero andando<br />

como un hombre, el chambergo<br />

requintado y las manos en los bolsillos,<br />

fumando un Commander precisamente<br />

porque mi padrastro me había profetizado<br />

que acabaría ciego por culpa del tabaco<br />

rubio. Recuerdo sobre todo olores y<br />

sonidos, algo como una expectativa y<br />

una ansiedad, el kiosco donde se podían<br />

comprar revistas con mujeres desnudas<br />

y anuncios de falsas manicuras, y ya<br />

entonces era sensible a ese falso cielo de<br />

estucos y claraboyas sucias, a esa noche<br />

artificial que ignoraba la estupidez del día<br />

y del sol ahí afuera. Me asomaba con<br />

falsa indiferencia a las puertas del pasaje<br />

donde empezaba el último misterio, los<br />

vagos ascensores que llevarían a los<br />

consultorios de enfermedades venéreas<br />

y también a los presuntos paraísos en lo<br />

más alto, con mujeres de la vida y<br />

amorales, como les llamaban en los<br />

diarios, con bebidas preferentemente<br />

verdes en copas biseladas, con batas<br />

de seda y kimonos violeta, y los<br />

departamentos tendrían el mismo<br />

perfume que salía de las tiendas que yo<br />

creía elegantes y que chisporroteaban<br />

sobre la penumbra del pasaje un bazar<br />

inalcanzable de frascos y cajas de cristal<br />

y cisnes rosa y polvos rachel y cepillos<br />

con mangos transparentes.<br />

Todavía hoy me cuesta cruzar el Pasaje<br />

Güemes sin enternecerme irónicamente<br />

con el recuerdo de la adolescencia al<br />

borde de la caída; la antigua fascinación<br />

perdura siempre, y por eso me gustaba<br />

echar a andar sin rumbo fijo, sabiendo<br />

que en cualquier momento entraría en<br />

la zona de las galerías cubiertas, donde<br />

cualquier sórdida botica polvorienta me<br />

atraía más que los escaparates tendidos<br />

a la insolencia de las calles abierta,..”<br />

En América del Sur del siglo XX, el<br />

Pasaje Güemes fascina al narrador<br />

y es el portal de viajes en el tiempo.<br />

Construido entre 1912 y 1915,<br />

su arquitectura se inspira en las grandes<br />

galerías extranjeras del momento. Esta es<br />

la primera galería y el primer rascacielos<br />

de América del Sur, con sus 87 metros de<br />

altura y catorce plantas. Situado entre la<br />

calle Florida (una de las calles más<br />

concurridas de la ciudad) y San Martín,<br />

este edificio-pasaje representaba la<br />

modernización de la capital de Argentina.<br />

Por ejemplo, los ascensores tenían una<br />

velocidad prodigiosa hasta el momento,<br />

porque viajaban 140 metros de altura en<br />

60 segundos. En la planta superior del<br />

edificio había un telescopio, de manera<br />

que el público tenía acceso a una vista<br />

panorámica de la ciudad.<br />

Sin embargo, en los años 1940, la época<br />

en que el narrador frecuentó la Galería<br />

Güemes, esta vivió su decadencia, como<br />

la padecían las galerías europeas. Este<br />

lugar se había convertido en un lugar de<br />

dudosa legalidad.<br />

43


44<br />

Bajando al pecado.


Para el año 1928 aproximadamente el<br />

Pasaje Güemes se había convertido<br />

en una caverna de deseos donde se<br />

mezclaban el pecado donde se<br />

encontraban kioscos donde se vendían<br />

revistas con mujeres desnudas, en el<br />

cine ardían las luces donde pasaban<br />

inalcanzables películas condicionadas,<br />

luego en 1967 ya en la decadencia<br />

total del pasaje se quemó desde la<br />

entrada de Florida hasta la cúpula<br />

de hall central y hasta el bello teatro<br />

se había convertido en un local<br />

de striptease.<br />

45<br />

“En el principio de los 60 en mi<br />

adolescencia, bajaba estas<br />

escaleras, entrando por Florida,<br />

era el lugar de sordidos<br />

espectáculos del striptease, con<br />

presentaciones de sexo explicitas,<br />

que despertaban mis juveniles<br />

hormonas”.


46<br />

Kalisay


https://youtu.be/VIsyMMl_xIA 47<br />

El tango, se interpretaba generalmente en sus<br />

comienzos con un trío de violín, flauta y guitarra.<br />

A partir de 1910, se suma a la interpretación<br />

musical, definitivamente el bandoneón.<br />

Este era un instrumento inventado en Alemania en 1835,<br />

por Heinrich Band que luego se comercializó con el<br />

nombre de Band-Union. De allí la adaptación al nombre<br />

bandoneón, a su llegada al Río de la Plata en 1870.<br />

El bandoneón, era cosa de gringos. Por esta razón,<br />

fueron los intérpretes quienes se acercaron al tango<br />

del 2 x 4, alegre y de ejecución rápida.


Homenaje<br />

48<br />

https://youtu.be/VIsyMMl_xIA


Las tardecitas de Buenos Aires tienen ese,<br />

qué sé yo, ¿viste?<br />

Salís de tu casa por Arenales<br />

Lo de siempre, en la calle y en vos<br />

Cuando de repente, de atrás de un árbol,<br />

me aparezco yo.<br />

Mezcla rara de penúltimo linyera<br />

Y de primer polizonte en el viaje a Venus<br />

Medio melón en la cabeza<br />

Las rayas de la camisa pintadas en la piel<br />

Dos medias suelas clavadas en los pies<br />

Y una banderita de "Taxi Libre" levantada en<br />

cada mano<br />

¡Te reís! pero solo vos me ves<br />

Porque los maniquíes me guiñan<br />

Los semáforos me dan tres luces celestes<br />

Y las naranjas del frutero de la esquina me<br />

tiran azahares<br />

¡Vení! que así, medio bailando y medio<br />

volando<br />

Me saco el melón para saludarte, te regalo<br />

una banderita y te digo<br />

Ya sé que estoy pianta'o, pianta'o, pianta'o<br />

No ves que va la luna rodando por Callao.<br />

49


50<br />

Guardianes de<br />

nuestro Patrimonio


https://youtu.be/VIsyMMl_xIA<br />

51<br />

Esta pagina es un homenaje, un agradecimiento, a<br />

los propietarios, a los administradores, al personal<br />

y a los inquilinos de la Galería Güemes, a la gente<br />

que trabajan para salvar y revalorizar a un bien que<br />

nos pertenece y de esa manera resguardan y<br />

revalorizan un futuro mejor para todos.


el Mirador de Buenos Aires<br />

El mirador que permite una vista privilegiada<br />

de Buenos Aires desde su piso 14, a 87 mts.<br />

de altura, y que fue a lo largo de años el punto<br />

más alto de la Argentina. Hoy conserva el<br />

interés ya que la postal de la Ciudad en 360<br />

grados que ofrece es imperdible.<br />

Hoy conserva el interés ya que la postal<br />

de la Ciudad en 360 grados que ofrece<br />

es imperdible. Se pueden<br />

divisar desde allí edificios emblemáticos,<br />

cúpulas clásicas, el Río de la Plata y<br />

hasta la costa uruguaya si el cielo está<br />

lo suficientemente despejado.<br />

52


En el último piso la casa de los Sres. Atilio<br />

Grimaldi, Fermin Encage, Juan Subirana y Cía,<br />

que tenían sus oficinas en la torre, habían<br />

instalado un poderoso telescopio para que<br />

el público por solo 25 centavos gozara de<br />

observar una gran panorámica de la<br />

ciudad desde esa altura.<br />

Esa empresa formada en 1911 era una de<br />

las empresas más importantes de artículos<br />

de óptica, que perdura en el recuerdo<br />

de la ciudad de Buenos Aires, su nombre,<br />

Griensu SA, estaba formada por las primeras<br />

silabas de sus fundadores.<br />

53


Diálogos sin tiempo<br />

por Carlos Sánchez Saravia<br />

56


Cuando comenzamos a organizar<br />

las muestras de arte en la Galería<br />

Güemes pense en organizar una<br />

muestra de una artista plástica que<br />

uniera el espíritu de este tradicional<br />

edificio que une, la propuesta de<br />

sus primeros dueños los salteños<br />

Emilio San Miguel y David Ovejero,<br />

de hacer a fines del siglo XIX un<br />

edificio que mostrara lo mas<br />

representativo de la arquitectura<br />

moderna, como son las obras del<br />

Art Nouveau, reflejadas en sus<br />

vitraux, sus bronces, sus tallas de<br />

marmol, sus artefactos de<br />

iluminación,...; como la de sus<br />

actuales dueños, que albergan, en<br />

este edificio de renta, al lado de<br />

excelentes restauraciones, locales<br />

que presentan el diseño actual<br />

adaptado este edificio que forma<br />

parte de nuestro Patrimonio.<br />

Y me encontre con Ides que en su<br />

arte abstracto, dialoga sin tiempo,<br />

entre la juventud de su arte con la<br />

adultez de su experiencia.<br />

57


58<br />

Ides Kihlen nacio en la provincia de Santa Fe<br />

el 10 de Julio de 1917, en plena Primera<br />

Guerra Mundial y durante el auge del Arte<br />

Abstracto. Hija de padre sueco y madre<br />

descendiente de suizos, vivió sus primeros<br />

años en las provincias de Corrientes y<br />

Chaco, para luego mudarse a Buenos Aires<br />

donde comenzó sus estudios.<br />

Se cambio, por decisión propia, su nombre<br />

sueco por Ides, inventado por ella.<br />

A los 14 años ingreso a la Escuela Nacional<br />

de Artes Decorativas y se recibió muy joven,<br />

a los 17 años. También hizo su carrera en el<br />

Conservatorio Nacional de Música.<br />

Sus dos grandes pasiones, la pintura y la<br />

música, entre las cuales nunca pudo elegir,<br />

y que la acompañan al día de hoy.<br />

Estudió en París con el prestigioso André<br />

Lhote, con el catalán Vicente Puig, y con<br />

grandes maestros argentinos como Pio<br />

Collivadino, Emilio Pettoruti, Batlle Planas,<br />

Adolfo Nigro y Kenneth Kemble, entre otros.<br />

Dedicó su vida entera al arte sin mostrar sus<br />

obras, con su familia e íntimos como únicos<br />

testigos.<br />

Rechazó todas las invitaciones a exponer,<br />

hasta que en el año 2000 un día<br />

un galerista que fue a su casa para cotizar<br />

una obra de otro artista, vio su obra de<br />

casualidad y quedó admirado, logrando<br />

convencerla de hacer su primera muestra<br />

individual en arteBA. Para ese entonces Ides<br />

tenía ya 80 años. Fue un éxito rotundo,<br />

y a partir de ese momento, su carrera fue<br />

imparable. Expuso en el Museo de Arte<br />

Moderno de Buenos Aires, CCK, Museo de<br />

Arte Decorativo, en el Museo de Arte<br />

Moderno de Bahía y Museo de Arte<br />

Contemporáneo de San<br />

Pablo, en Brasil, y en prestigiosas Galerías<br />

de Arte de Argentina, España, EEUU,<br />

Sydney.<br />

Recibió el premio “Tornillo Siglo XXI” creado<br />

por Quinquela Martín, como persona cultora<br />

de la verdad, el bien y la belleza.<br />

En el año 2017 fue nombrada “Personalidad<br />

Destacada de la Cultura” por la Legislatura<br />

Porteña.<br />

Cuenta con tres libros publicados sobre<br />

su obra, con comentarios de reconocidos<br />

críticos argentinos (entre ellos Mario<br />

Gradowczyk, Rafael Squirru, arq Alberto<br />

Bellucci, Nelly Perazzo,Rosa Faccaro,<br />

Fermín Fevre, Mercedes Casanegra,<br />

Osvaldo Mastromauro, Laura Batkis,<br />

Juan Javier Negri, y Rodrigo Cañete.<br />

Su obra forma parte de importantes<br />

colecciones privadas en Argentina y<br />

el mundo.


Hoy a sus casi 104 años sigue pintando<br />

y tocando el piano, desde que se despierta,<br />

muy temprano por la mañana. Es una de<br />

las más importantes representantes del arte<br />

abstracto argentino, dueña de un estilo<br />

original, honesto y auténtico, como pocos<br />

artistas han logrado desarrollar, sin dejarse<br />

influenciar por la moda. Es sin duda un<br />

ejemplo de pasión, dedicación y trabajo.<br />

59<br />

https://youtu.be/nkpaAYY-szc


60<br />

Feliz cumpleaños


Ides, felices jóvenes 104 años<br />

mi día de trabajo es todo el día a veces a las<br />

7 de la mañana estoy pintando 112 horas seguidas<br />

El trazo del artista se consigue con el pensamiento<br />

se consigue con, con la<br />

dedicación y esa paciencia y no creerse que<br />

es un gran artista nunca<br />

este cuadro tiene música entonces yo quiero saber<br />

cómo se halla este color el colorado en la escala<br />

para mí suena así, esta nota se llama mi<br />

este es blanco, este sol, es un amarillo oscuro<br />

entonces la música<br />

es, aquí esta, mi, do, sol<br />

y así se puede formar la escala con un nombre<br />

distinto<br />

[Música]<br />

Esta es una obra mia tanto de, están todos<br />

los colores ahí<br />

(Musica)<br />

Cuando yo estoy pintando, no siento que<br />

estoy pintando<br />

siento que estoy en un lugar amable,<br />

¡ha! agradable, de la vida<br />

en todo no pienso, esta conmigo, esta conmigo<br />

en mi pintura<br />

no pienso para nada, nunca pienso en mi pintura.<br />

61<br />

https://youtu.be/QU-EUO_ru2Q


https://youtu.be/72jrxdCGu-I<br />

Luz Bencich<br />

JJRoiz


64<br />

Galería / Pasaje Güemes<br />

de Francisco Terencio Gianotti<br />

Por el arq. Carlos L Dibar<br />

Para principios del Siglo pasado,<br />

cuando Europa tras la Revolución<br />

Industrial se iba convirtiendo en<br />

futuro, Buenos Aires quería<br />

parecerse a las antiguas capitales<br />

Europeas: Roma; Madrid; Paris;<br />

Londres y también algunos toques<br />

germanos.<br />

Las grandes urbes conformadas a<br />

través de la sumatoria de edificios<br />

palaciegos durante doscientos años<br />

eran el modelo codiciado.<br />

Por esos años las Élites locales<br />

se fortalecían económicamente<br />

mientras sus hijos se educaban<br />

en Europa.


El Exodo<br />

Unas décadas antes, para 1870/71 la fiebre<br />

amarilla azotaba Buenos Aires dejando un<br />

tendal de 14.000 muertos equivalente al<br />

8% de la población (a cantidad de población<br />

hoy hablaríamos de entre 300 mil muertos<br />

en CABA y 800 mil en AMBA).<br />

Cifras pavorosas y sin vacunas, la población<br />

abandonó sus casonas familiares en San<br />

Telmo y Montserrat para emigrar hacia más<br />

al Norte en los alrededores de la Recoleta.<br />

Una excelente oportunidad para dejar esas<br />

casas de dejos coloniales e incursionar<br />

primeramente en los modelos Italianizantes<br />

renacentistas y clasicistas, hasta el<br />

Academicismo Neo clásico italiano<br />

imponente en el edificio del Congreso,<br />

emulando el Monumento a Vittorio<br />

Emanuelle de la mano tempranamente<br />

del Arq. Francisco Tamburini y su discípulo<br />

Vittorio Meano que fueron la transición hacia<br />

otro Academicismo, el francés de L´Ecole<br />

de Beux Arts de Paris, inspiración para<br />

Julio Dormal en la realización del interior<br />

del mismo Teatro Colon donde vuelca todos<br />

los ornamentos materializados en exquisitos<br />

vitraux, mármoles y dorados a la hoja que<br />

pudiera incursionar.<br />

65


66<br />

Buenos Aires<br />

a la manièr<br />

de Paris<br />

Por el arq. Carlos L Dibar<br />

Para ubicarnos cronológicamente, hacia1894<br />

se inauguraba la Av. de Mayo; se planifican<br />

las Diagonales Norte y Sur y bajo la<br />

Intendencia del “Haussman porteño” D.<br />

Torcuato de Alvear y su incansable paisajista<br />

Director de Parques Nacionales D. Carlos<br />

Thays le dan la magnificencia de los Parques<br />

palermitanos, las grandes Avenidas y la<br />

gloria de la Ciudad latina que evocaba Paris<br />

con rincones de Madrid y Londres en<br />

aisladas expresiones notables de<br />

arquitectura.<br />

Por ese entonces Callao era una de las<br />

Avenidas donde mas notables edificios<br />

de envergadura y magnificencia se<br />

concentraban, las cúpulas ostentaban<br />

un gusto y refinamiento notable.<br />

Callao “la elegante” divide dos<br />

barrios originarios de la Ciudad:<br />

San Nicolás fundacional y su<br />

crecimiento como Balvanera y<br />

avanza como una notable proa<br />

hacia la Recoleta.


Confiterias y <strong>Galeria</strong>s<br />

y Pasajes Comerciales<br />

A partir del alejamiento de Rosas (20 años antes del éxodo<br />

de San Telmo), las férreas disciplinas y el encierro sociorecreativo,<br />

sobretodo en Bs As empieza a tomar un auge<br />

importante el encuentro social espontaneo.<br />

Y para ello que mejor que las Confiterías que llegando al<br />

1900 eran hitos importantes y convocantes que<br />

determinaban y se configuraban con los habitantes de<br />

distintas zonas y barrios de la Ciudad.<br />

Pero también en Europa estaba en auge el agrupamiento<br />

de los comercios mas sofisticados que conformaron los<br />

Pasajes y <strong>Galeria</strong>s como La Fayette en Paris; la Vittorio<br />

Emanuelle en Milan; ( Harrods en Londres) Las Galeries<br />

Royales en Bruselas.<br />

La primera ciudad que tuvo pasajes comerciales fue Paris<br />

y de ahí se extendió al resto de Europa desde fines del<br />

Siglo XIX, estos pasajes eran construidos en forma de<br />

galerías que conectaban dos puntos o calles relevantes,<br />

con tiendas a ambos lados con cubiertas de techos<br />

acristalados que las convertían en zonas muy agradables<br />

para pasear y realizar compras al abrigo de la intemperie<br />

que incluían cafés y restaurantes y hasta actuaciones<br />

musicales.<br />

67


68<br />

SHOWROOM & OFICINAS COMERCIALES<br />

LA MAISON GALERIA GÜEMES


Galería - Pasaje Güemes<br />

Por el arq. Carlos L Dibar<br />

El centro porteño no le iba a la<br />

zaga y prontamente las fue<br />

incorporando, siendo la Galería<br />

Güemes en forma de Pasaje<br />

un exponente local de esta<br />

moda internacional palaciega<br />

pero ya con toques de<br />

modernidad que incorporaban<br />

la liviandad del vidrio y del<br />

acero que expresaban<br />

magníficamente la entonces<br />

modernidad del Art Nouveaux y<br />

los comienzos del Arte Decò.<br />

Para el desafío de esta<br />

realización, la elección de<br />

Gianotti era más que acertada.<br />

Para ese entonces ya estaban<br />

posicionados una docena al<br />

menos de arquitectos<br />

franceses que asociados con<br />

otros locales realizaban<br />

mayormente las Residencias-<br />

Palacios como las realizadas<br />

Para José C Paz en el actual<br />

Circulo Militar casi único<br />

exponente del estilo Luis XIV<br />

en la ciudad; las Residencias<br />

para la familia Ortiz Basualdo,<br />

una actual embajada de<br />

Francia y la otra<br />

lamentablemente demolida<br />

también para los Paz frente a<br />

la Plaza San Martin.<br />

Los Anchorena en el gran<br />

Palacio multifamiliar actual<br />

Palacio San Martin que alberga<br />

la Cancilleria.<br />

Los Alvear en tres notables<br />

exponentes de la arquitectura<br />

de René Sergent, premiado en<br />

Francia con la orden de<br />

“Arquitectura Palacio” en la<br />

gran Exposicion de Paris,<br />

realiza el Palacio “Sans Souci”<br />

para Carlos Maria y para sus<br />

hermanas Josefina el “Palacio<br />

“Errasuriz” actual Museo de<br />

Arte Decorativo y para Elisa el<br />

Palacio Bosch actual<br />

residencia del Embajador de<br />

los EEUU.<br />

Francisco Terencio Gianotti fue<br />

como decíamos el felizmente<br />

elegido porque tenía los dos<br />

componentes necesarios: la<br />

majestuosidad del<br />

Academicismo y la capacidad<br />

de manejar grandes espacios<br />

coronados con la modernidad<br />

del vidrio y el acero.<br />

Oriundo de un pueblo cercano<br />

a Turín, donde como su<br />

hermano Giovanni Battista<br />

estudiaba arquitectura<br />

precisamente en la Academia<br />

de Bellas Artes de Turín (claro<br />

no era de Beaux Art de Paris)<br />

Recibido en 1904 viaja a<br />

Bruselas para seguir a su<br />

hermano a perfeccionar sus<br />

estudios.<br />

Ahí se encuentra con otros<br />

arquitectos y otros estilos que<br />

descollaban casi<br />

revolucionariamente<br />

anteponiéndose a todo<br />

clasicismo…. El Art Nouveaux<br />

y un gran exponente como<br />

Víctor Horta y un Enri Van der<br />

Velde que lo deslumbran!!<br />

A lo largo de sus estudios el<br />

establece un vinculo con el<br />

Arq. Alfredo Melani, catedrático<br />

de la Academia de Bellas Artes<br />

de Milán quien le da otra<br />

mirada dentro de la<br />

encrucijada arquitectónica y<br />

artística de la época donde la<br />

Bauhaus aun no existía, pero<br />

su advenimiento era incipiente<br />

y el cubismo de Picasso y<br />

Braque ya se estaba gestando<br />

desde el incipiente Siglo.<br />

Cuando Francisco Terencio<br />

decide viajar a la Argentina su<br />

“maestro Alfredo Melani” le da<br />

un consejo, casi un mandato:<br />

“Que persista tu idea<br />

modernista en Buenos Aires”.<br />

Hoy podemos decir ante la<br />

recuperada obra de la Galería<br />

Güemes que el mandato de su<br />

maestro había sido cumplido.<br />

69


Contenidos actualizados<br />

dirigidos a publico objetivo,<br />

relacionado con: arquitectura,<br />

diseño, patrimonio, arte, real<br />

estate,...<br />

Agenda con renovación<br />

semanal o mensual.<br />

Cursos, recomendaciones,<br />

consejos para uso de<br />

materiales o técnicas de<br />

aplicación.<br />

Noticias.<br />

Descripciones de nuevos<br />

productos, novedades.<br />

Cursos de capacitación de<br />

instalación de productos.<br />

Entrevistas a referentes del<br />

sector, videos o audios.<br />

Geo localización de<br />

sucursales de venta.<br />

Cuadernos<br />

de bocetos<br />

y agendas<br />

personalizados<br />

+<br />

Contenidos<br />

actualizados<br />

en tiempo real.


360º<br />

Bosquejos urbanos / ConectarCultura360º<br />

auspiciados<br />

360º<br />

Cuadernos de notas<br />

tapa blanda o dura.


Jean Almouhian<br />

75<br />

En el ultimo piso de la <strong>Galeria</strong>,<br />

muy cerca del cielo de Buenos<br />

Aires, ensayó durante más de<br />

60 años el Coro Arax, dirigido<br />

por el maestro armenio<br />

Jean Almouhian.<br />

La sala, que fue reinaugurada<br />

en diciembre de 2018, está<br />

en el último piso, por lo que sus<br />

ventanas regalan excelentes<br />

vistas a la ciudad.<br />

Hace dos meses el día 14 de<br />

mayo falleció en la ciudad de<br />

Buenos Aires el Maestro Jean<br />

Almouhian, musicólogo, autor<br />

y compositor, orquestador vocal<br />

e instrumental.


76


BUENOS AIRES<br />

Showrrom - Centro de Diseño<br />

Arenales 1412 - C1061AAN CABA<br />

Argentina<br />

Tel: +5411 4819 9444 ó +5411 4819 9445<br />

Kalpakian Casa<br />

Arenales 1444 - C1061AAP CABA<br />

Argentina<br />

Tel: +5411 4819 9420 ó +5411 4819 9421<br />

www.kalpakian.com


https://www.instagram.com/tv


79


80


81


82


83<br />

e-CC360-1/confiteria del Molino


e-CC360-2/<strong>Galeria</strong> Güemes.<br />

e-CC360-3/Cafe El Tortoni.<br />

(1era nota)<br />

84


Mediateca 2021<br />

https://youtu.be/ICoiFKS_vM4<br />

h


ttps://youtu.be/eeyuHZd3gqQ<br />

https://youtu.be/8Rv-PbRRppk


360º<br />

Edición / 1 de Agosto 2021<br />

Diseño / Daniel Coronel

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