36 El Imparcial • 10 de septiembre 2021AUTOS@elimparcialnewsPor: Roger RiveroNuevo Buick Envision:un paso adelante, pero ¿suficiente?Buick resume lo que sería unaexcelente muestra del giroque la industria automotrizen América del Norte ha dado enlos últimos años. La marca quedio origen a General Motors enel 1908 ha sobrevivido a muchosde sus compañeros de viaje comoOldsmobile, Pontiac o Mercury,despojándose en el camino (sobretodo en los últimos años) de modelospor los que el consumidorha mostrado poco apetito.Ya no fabrican sedanes, convertibleso rancheras. Solo vehículosutilitarios o SUV pueden serencontrados en un concesionariode Buick en Estados Unidos, y elauto que probamos esta semana,un 2021 Buick Envision, es partede la familia.El Envision que se fabrica enChina, se coloca como SUV compactopremium justo en el mediode la parentela, junto al más pequeñoEncore y el de medianotamaño Enclave. Buick ha corregidolos motivos de criticismo delEnvision de primera generacióncon este rediseño, y el resultadoes un SUV cómodo, silencioso ybastante lujoso que es agradablede conducir.DESDE AFUERA YPOR DENTROEl Buick Envision estrena su segundageneración con nuevo exteriore interior, más prestacionesactivas de seguridad y un nuevoacabado de alta gama nombradoAvenir. Es un buen ejemplo del énfasisque la marca hace en priorizarla comodidad y tranquilidad demarcha, pero ahora lo hace conun aspecto más contemporáneo.El rediseñado Envision asumealgo de apariencia europea, conlíneas regias y apostando por undiseño agresivo. Los faros LEDdelgados llegan a un punto de encuentroalrededor de una parrillaelegante con el logo de la marcaen el centro. Las dos rejillas deventilación inferiores en cada esquinade la parte delantera sonun bonito detalle que acentúan ladureza del conjunto.El interior es de calidad bastantealta y muy bien diseñado convarios elementos cosidos. Aunquehay una primera impresión inicialde lujo, también hay bastantesmolduras de plástico duro. Sinembargo, el nuevo acabado denivel superior Avenir bien podríacotejar sin temor con productosalemanes.EQUIPAMIENTOY SEGURIDADEl Buick Envision viene de seriecon una pantalla táctil de 8 pulgadasy está disponible con unapantalla táctil más ancha de 10,2pulgadas. Los gráficos son nítidosy los menús intuitivos. El diseñotipo cabina de avión es vistoso,sin embargo, la orientación dela pantalla es algo problemática.Está inclinada hacia la izquierda,lo que hace que sea más fácil dever y operar para el conductor,pero incómodo para el pasajerodelantero. La ubicación de los botonesfísicos para el audio no es lamejor, sin embargo, los de climason fáciles de localizar.EN LA CARRETERABuick ofrece solo un motor enel Envision 2021. Es un cuatro cilindros2.0 litros turbo alimentadode 228 caballos de potencia. Seacopla con una transmisión automáticade nueve velocidades yla tracción delantera es estándar.Quienes anhelen la tracción totalla podrán obtener en cualquierade los tres niveles de equipamientopor $1,800 adicionales.En la ciudad encontramos larespuesta del tren motor aceptable,con suficiente poder en lamayoría de las ocasiones y algunasveces (más de lo que quisiéramos)este Buick tiene tendenciaa arrastrar los neumáticos delanteros,lo que requiere de cuidadoal conducir en superficies resbaladizas.A pesar de su celeridadque complacerá a la mayoría delos conductores, quizá los queaspiren a un rendimiento mayortendrán que echar un vistazo a losrivales alemanes.PARA ESCOGEREl nuevo Envision de Buick seofrece en tres acabados, Preferred,Essence, y Avenir. Todostienen la misma configuraciónde tren motor y oscilan entre los$31,800 a los $40,200 que es elprecio de entrada de un 2021Buick Envision Avenir.Aunque el modelo base Preferredviene bien equipado, quizásla siguiente propuesta, unEssence por $35,800 sea la mejoropción, pues viene con máscaracterísticas de comodidad ytecnología, y ofrece comodidadesque no puede obtenerse en el EnvisionPreferred básico, como eltecho corredizo panorámico.Opciones en el segmento delos SUV subcompactos de lujoque pudiera considerar incluyenal Acura RDX, Lexus NX, VolvoXC60, BMW X3 o Mercedes GLC.CONCLUYENDOHay poco que reprocharle alnuevo Buick Envision. Es cómodo,suficientemente ágil, eficiente y seve bien, pero su mayor problemano es precisamente el, sino sucompetencia. Sus contrincantes,los que mencionamos aquí arriba,tienen niveles de lujo superior ymuchos le superan en la experienciade manejo.Aun así, esta nueva generacióndel Envision es un salto sustancialsobre el modelo anterior, y no creoque le falten pretendientes parahacerse con uno de ellos.
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