E6. CONECTANDO LA CIUDAD
Ya que La Cima no fue entregado como un fraccionamiento al ayuntamiento y se encuentra físicamente desconectado de la cabecera municipal del Arenal; se unirán los entramados urbanos de La Cima con los del Arenal, conectando ambas partes por medio de la urbanización de los campos de maiz que ahora los dividen, tal como se plantea en el plan de Desarrollo Urbano. La idea parte de la creación de un paseo que funcione como avenida compartida entre transporte público, privado, así como el no motorizado en armonía con el peatón. La intención de dicho corredor es incentivar el crecimiento económico, así como detonar el crecimiento urbano de la zona. La estrategia se plantea por fases, siendo la actividad inicial la creación de la vía primaria de conexión entre El Arenal y La Cima.
Ya que La Cima no fue entregado como un fraccionamiento al ayuntamiento y se encuentra físicamente desconectado de la cabecera municipal del Arenal; se unirán los entramados urbanos de La Cima con los del Arenal, conectando ambas partes por medio de la urbanización de los campos de maiz que ahora los dividen, tal como se plantea en el plan de Desarrollo Urbano.
La idea parte de la creación de un paseo que funcione como avenida compartida entre transporte público, privado, así como el no motorizado en armonía con el peatón. La intención de dicho corredor es incentivar el crecimiento económico, así como detonar el crecimiento urbano de la zona. La estrategia se plantea por fases, siendo la actividad inicial la creación de la vía primaria de conexión entre El Arenal y La Cima.
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LÍMITE DE DISTRITO SUCEPTIBLE A LA URB
LÍMITE DE DISTRITO SUCEPTIBLE A LA URBANIZACIÓNCENTOR BARRIAL
CENTOR BARRIAL
CRUCE SEGURO
CRUCE SEGURO
HABITACIONAL
HABITACIONAL
cs1
Comercio y Servicios de Impacto bajo
cs1
Comercio y Servicios de Impacto bajo
cs2
Comercio y Servicios de Impacto Medio
cs2
Comercio y Servicios de Impacto Medio
EA
Espacios Abiertos dedicados a uso público
E
Equipamiento
EA
Espacios Abiertos dedicados a uso público
E
Equipamiento
VP Calle – Vialidad Principal
VC Calle- Vialidad Colectora
VP Calle – Vialidad Principal
VC Calle- Vialidad Colectora
Uso permitido
CS1
-Habitacional
-Comercio y servicios de impacto mínimo
-Comercio y servicios de impacto bajo
CS2
-Habitacional
-Comercio y servicios de impacto mínimo
-Comercio y servicios de impacto bajo
-Comercio y servicios de impacto medio
E
Hasta equipamientos de imapcto medio
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