Listín Diario 28-06-2022

4 SANTO DOMINGO, RD. MARTES, 28 DE JUNIO DE 2022 10 cm
La República
5 cm
4 cm
Solo el intento. En septiembre de 2018 se instalaron los primeros sistemas
de monitoreo, pero al correr del tiempo no se ha hecho nada más.
Los semáforos inteligentes podrían detectar a los violadores de la ley y ayudar a mejorar el flujo en las arterias más
concurridas de la capital.
Los semáforos
inteligentes
se quedaron en la prueba
LOURDES APONTE
lourdes.aponte@listindiario.com
Santo Domingo
En el Gran Santo Domingo
hay algunos semáforos
con cámaras para capturar
a los infractores de las leyes
de tránsito y mejorar el
flujo de vehículos según
la congestión vial, pero no
funcionan.
A pesar de que el flujo
vehicular crece cada día,
las autoridades no se han
hecho aliadas de la tecnología
para realizar las tareas
de fiscalización y no
solo dejarlas ante el ojo y
mano humanos, con la falta
de equidad al momento de
juzgar las irregularidades.
Las pocas cámaras instaladas
en el Distrito Nacional
son del Sistema
Nacional de Emergencias
911 en su labor de salvaguardar
a los heridos y
asistir en otros eventos.
En el 2018 se habló de
un semáforo que contenía
una cámara “especial”
para captar las placas de
quienes violentaran las
normativas cruzando con
la luz roja.
Ese controlador de tráfico
estaría instalado en la
intersección de las avenidas
Abraham Lincoln y 27
de Febrero, pero al sol de
hoy aún no se tienen evidencias
tangibles de su
puesta en servicio.
La realidad que se vive
en diferentes calles y
avenidas del país es totalmente
opuesta a lo que
exponen los organismos
responsables de ejercer
estas regulaciones o de
buscar salidas “salomónicas”
ante tanta desorganización,
las que desembocaron
en la viral frase de
que se trata de “tapones
per se”, usada por el director
General de Tránsito
y Transporte Terrestre
(Digesett), general Ramón
Antonio Guzmán Peralta.
Desde quienes piden el
tan popular “comando deme
un chance” hasta los
soberbios que apelan al
“usted no sabe quién soy
yo”, parte del diario vivir
de los agentes que denotan
la falta de educación
que provoca la tensión
entre ambas partes, ya
SEPA MÁS
Alcaldesa dice se
busca solución
La alcaldesa del Distrito
Nacional, Carolina Mejía,
declaró que el Instituto
Nacional de Tránsito
y Transporte Terrestre
(Intrant) trabaja en la
evaluación de una serie
de opciones y soluciones
al problema del tránsito
vehicular en la capital,
tras la sugerencia editorial
del Listín Diario, de
que se instalen semáforos
inteligentes.
Entrevistada a su salida
hacia Nueva York por
el aeropuerto Las Américas,
Mejía dijo que como
la parte técnica del
Intrantno se ha pronunciado
sobre la sugerencia
de instalar semáforos
inteligentes, prefería
esperar que lo haga para
emitir una declaración
en ese sentido.
que los conductores cometen
faltas graves que
atentan contra su vida y de
quienes comparten tránsito
con ellos, pero los agentes
no siempre tienen conocimiento
de las reglas
que aplican.
Pero así como muchos
de los miembros de las instituciones
que laboran en
los controles vehiculares se
hacen de la vista gorda ante
las infracciones que suceden
en sus narices, sus superiores
tampoco accionan
para remediar esos fallos.
¿Qué pasa en las vías de
Santo Domingo?
Máximo Gómez, John
F. Kennedy, 27 de Febrero,
Winston Churchill y Lope
de Vega, son de las avenidas
más transitadas por
miles de personas que se
dirigen a escuelas, trabajos
y diversas diligencias.
Estas son las que más problemáticas
de índole vial
presentan.
Inobservar la luz roja
del semáforo, avanzar en
vía contraria, más de dos
personas en una motocicleta,
doblar sin accionar
las direccionales, exceder
los límites de velocidad y
otras violaciones de tránsito
son las generadoras de
la mayoría de los accidentes
con saldos trágicos.
A todo lo anterior se suma
el mal estado de calles
y avenidas, así como la falta
de tapas del sistema de
drenaje y de iluminación.
Corregir estas deficiencias
en las vías corresponde
al Ministerio
3,5 cm
de Obras
Públicas, los cabildos de
las demarcaciones donde
3 cm
se encuentren y la Corporación
de Acueductos y Alcantarillado
de Santo Domingo
(CAASD).
Experimento en 2018
En septiembre de 2018
una de las vías de Santo
Domingo fue puesta a monitorear
el flujo del tránsito
por un “semáforo inteligente”
colocado en
una importante intersección.
En horas de la mañana,
tarde y noche, este
tramo tiene un sistema
de monitoreo que captura
a quienes vulneran una de
las principales normas de
tránsito: no pasar en rojo.
La entonces presidenta
del Instituto Nacional de
Tránsito y Transporte Terrestre
(Intrant), Claudia
Franchesca de los Santos,
reveló que durante un mes
y medio han sido capturados
150 conductores que
han irrespetado la luz roja
de este semáforo.
Al momento de infringir
esta señal, las placas de los
vehículos en que se trasladan
“los violadores de la
ley” son fotografiadas para
luego pasar por un proceso
en que la multa será
validada y se hará llegar a
los infractores.
“Estamos en un tiempo
de prueba. Estos elementos
nos servirán para saber
hacia dónde va la información,
cómo se valida
la multa, cómo pasa al sistema
y cómo se le manda
al violador”, explicó De los
Santos.
Según ha revelado el estudio,
los días de semanas
en horario de 8:00 de la
mañana a 3:00 de la tarde
es el tiempo en que ocurre
la mayor cantidad de infracciones,
contrario a la
percepción que tuvieron
los expertos de que estos
podrían estar ocurriendo
los fines de semana en altas
horas de la noche.
Durante la segunda fase
de este estudio previó colocar
cuatro radares más,
en “puntos negros” que
fueron identificados en la
autopista Duarte; por ser
una de las vías donde ocurre
la mayor cantidad de
siniestros.
En esa ocasión se prometió
que luego de culminar
el tiempo de prueba, el
Intrant anunciará las áreas
donde están colocados los
radares, pues afirma que
la intención de la entidad
es concientizar a quienes
transitan por las avenidas
y carreteras, y no multarlos.