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Comportamiento de las bujías durante su vida útil I A 9
Comportamiento de las bujías durante su vida útil
2009 I 2010
Incremento de tensión
En un motor encendido, las bujías están sometidas tanto al desgaste como
a la suciedad, por lo que se deben cambiar regularmente, ya sea cuando el
fabricante del vehículo lo especifique o según el tipo de bujía utilizado.
Asimismo, condiciones anormales de trabajo pueden alterar significativamente
la duración de las bujías.
Desgaste normal
La principal alteración que sufren las bujías es el desgaste de los electrodos,
lo cual conlleva a una mayor separación entre los mismos y un incremento de
la tensión requerida para lograr un encendido correcto.
Cuando esta tensión supera la capacidad del sistema, se producen fallas de
encendido.
El salto de la chispa eléctrica provoca un aumento de la temperatura de los
electrodos, lo que, en combinación con los gases agresivos de la combustión,
produce un desgaste constante.
Zonas microscópicamente pequeñas de la superficie de los electrodos se
funden y oxidan, o reaccionan con los gases de la combustión. La consecuencia
es el desprendimiento de material que se manifiesta en el redondeo
de los bordes en los electrodos.
A fin de minimizar el desgaste de electrodos, Bosch utiliza materiales con
una alta resistencia a variaciones de temperaturas, tales como el itrio (en
bujías Super Plus), recubrimientos de plata (en bujías Super 4) y platino (en
bujías Platinum).
Funcionamiento anormal
El consumo elevado de aceite, el autoencendido y la combustión detonantes
pueden dañar las bujías y también el motor. De la misma forma, el mal estado
de los componentes del sistema de encendido (cables, bobina, distribuidor,…)
o el ajuste incorrecto de los mismos, pueden causar daños irreversibles.
Cuando un motor presenta señales de desgaste mecánico excesivo, aumenta
la presencia de aceite en la cámara de combustión, sea a través del cilindro o
la culata (guías de válvulas). Ello causa la formación de depósitos de hollín en
la bujía, impidiendo su funcionamiento correcto.
Bajo autoencendido se entiende el proceso de inflamación incontrolado,
causado por temperaturas elevadas dentro de la cámara de combustión.
En muchos casos, la aplicación de una bujía incorrecta es el principal
causante de dicho fenómeno.
La combustión detonante caracteriza un aumento de presión en la cámara
de combustión, causando ondas que pueden producir daños severos en las
bujías, la culata, válvulas y pistones.
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