Revista de Mayo - Logistica Industrial 2000

Gráfico 3
en lugar de 2,9 metros, tendría un coste medio absolutamente
inútil cercano a 100.000 euros.
Otras veces el defecto viene de la posición de los pilares
porque no es lo mismo colocarlos entre dos filas de
almacenamiento, que dentro de los huecos. Una parte
importante de las personas a las que pregunto cual cree
que es mejor de estas alternativas contesta que “entre
dos filas”. Muchas veces están equivocados. Sólo un
análisis de ambas soluciones produce una respuesta adecuada.
- Principio 6, de que todo se debe “determinar” y no
inventar: Es decir, desde la proliferación de los sistemas
informáticos, no parece coherente, que todavía algunos
pretendan diseñar nuevos sistemas de trabajo, basándose
exclusivamente en la experiencia, la lógica, en lo que
hace el vecino, en lo visto en la Unión Europea o en los
Estados Unidos, etc.
Es evidente que otras ramas de la ingeniería lo calculan
todo: una instalación eléctrica, una de agua y no digamos
una construcción. Esta forma de proceder, ahorra
cientos de millones en la construcción de naves y en las
8 · Mayo 2012 · Logística Industrial 2000
instalaciones asociadas.
El motivo de este retraso en la logística es exclusivamente
del tipo de gente que tradicionalmente se destinaba
al almacén, que estaba menos cualificada que la
que se asignaba al sistema de producción, pero también
hay cientos de millones a ahorrar. El principio es el
mismo.
Para analizarlo de un modo real, vamos a verlo con un
ejemplo de diferencia de costes, realizando para abreviar,
una serie de simplificaciones. Supongamos que
queremos construir un almacén que albergue 12.000
palets, todos ellos de 1.145 mm. de altura (145 mm. de
palet y 1.000 mm de carga)
Planteamos tres alternativas en altura: 5 niveles, 8 niveles
y 10 niveles, tal y como se muestra en la tabla a.
Consideramos, para simplificar, en todas ellas el mismo
tipo de carretilla (para tener el mismo pasillo), las mismas
distancias entre pilares, la misma longitud de correas,
la misma altura de larguero y de tolerancias, el
mismo tipo de cubierta con el mismo porcentaje de
pendiente, y por último un pasillo de distribución en
cada caso.