koko lehti - Liikenneturva

More documents

Recommendations

Info

Ulla Hoikkala 8 LIIKENNEVILKKU 6/2003
EDUSKUNNAN LIIKENNE- JA VIESTINTÄVALIOKUN- NAN PUHEENJOHTAJA MARKKU LAUKKANEN: KAAKKOIS-SUOMEN LIIKENTEEN PULLONKAULAT AVATTAVA PIKAISESTI Lokakuun lopulla uutisoitiin kymmenen kilometrin rekkajonosta Vaalimaan raja-asemalla. Rajamuodollisuuksien sujumattomuus on suuri ongelma, mutta pahoja liikenteen pullonkauloja löytyy ympäri Kaakkois-Suomea. N ykyinen infrastruktuuri ei riitä vastaamaan kasvaneiden tavaravirtojen tarpeita. Tarvitsemme pikaisesti lisää resursseja ongelmien ratkaisemiseen, arvioi tilannetta eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja, Keskustan kansanedustaja Markku Laukkanen. Kaakkois-Suomen liikenteessä korostuu tavarakuljetusten, satamien ja raja-asemien vaikutus. Hyvät päätieyhteydet ovat alueen teollisuuden elinehto. Niillä on myös suuri merkitys <strong>koko</strong> maan kannalta. - Meidän on muistettava, miten tärkeä toimiala logistiikasta on tullut, muistuttaa Laukkanen ja viittaa esimerkkinä Kouvolan logistiikkakeskukseen. Se on kasvanut rajusti Kaukoidästä Siperian rataa pitkin tulevan rahdin ansiosta. Liikenneverkkoa on kehitettävä siten että, logistiset mahdollisuudet EU: n ja Venäjän tavaravirtojen solmukohdassa pystytään hyödyntämään. Laukkasen mukaan investoinnit on tehtävä PEKKA SAARNIO nyt, jos suhteellinen kilpailuetu halutaan säilyttää: - Baltian satamat kilpailevat jo suomalaisten kanssa ja on vain ajan kysymys, milloin valtaväylä Berliini-Varsova-Moskova rakennetaan uudelleen. Jos me emme pane tiestöämme, rautateitämme ja merenkulun edellytyksiä kuntoon, suuntautuvat tavaravirrat toisaalle. Hän muistuttaa, että nyt Pohjoisen ulottuvuuden politiikka voi ensimmäistä kertaa saada lihaa luittensa ympärille. Pietarin yhteys on saatava kuntoon kaikilla liikennemuodoilla. Tämä tarkoittaa myös rautatieyhteyksiä. Rautatieliikenteen tavarankuljetusmäärät ovat Kaakkois-Suomessa maan suurimmat ja Helsinki-Pietari nopeajunayhteyden uskotaan toteutuessaan moninkertaistavan henkilöliikenteen: - Jos junalla pääsee Kouvolasta puolessatoista tunnissa Pietariin, se ei voi olla vaikuttamatta positiivisesti alueen elinkeinoelämään, Laukkanen laskeskelee. LIIKENNEVILKKU 6/2003 9
Page 1 and 2: LIIKENNE VILKKU LIIKENNETURVAN TIED
Page 3 and 4: Liikenneturva on julkisoikeudelline
Page 5 and 6: yhteentörmäyksiä vuoden kesäpuo
Page 7: suurimmillaan yöllä kello yhden j
Page 11 and 12: SUOMESSA OTETAAN OPIKSI JÖNKÖPING
Page 13 and 14: tämään paikkaa koulubussiinsa no
Page 15 and 16: KASVU JATKUI 2000-LUVULLA Erityises
Page 17 and 18: pitävien osuus tutkituista vähent
Page 19 and 20: M ikä on edessämme keväällä 20
Page 21 and 22: OPETUSSUUNNITELMAN PERUSTEET KÄYT
Page 23 and 24: Ökad alkoholkonsumtion - flera rat
Page 25 and 26: Tiivis paketti autonomistajalle Lak
Page 27 and 28: Auto on kone, hevonen eläin Trafik
Page 29 and 30: KUKA VASTAA? Aiemmin esitetyt vasta
Page 31 and 32: P osti-Pekka oli vierailulla Rovani

koko lehti - Liikenneturva

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?